2015 FIAT DUCATO motor

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá a 00 800 3428 0000 zöld
számon kaphat tájékoztatást a
legközelebbi Fiat márkaszervizekről.A MOTOR INDÍTÁSA .......................200
KERÉKCSERE ................................201
FIX & GO AUTOMATIC
GUMIABRONCS GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET ........................................207
IZZÓCSERE ....................................211
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE......215
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ......221
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................222
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........229
A JÁRMŰ FELEMELÉSE .................230
A JÁRMŰ VONTATÁSA ...................230
199

A MOTOR INDÍTÁSA
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az akkumulátor ellenőriztetése/cseréje
érdekében tanácsos kapcsolatba
lépni egy Fiat márkaszervizzel.
140)
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:❒emeljük fel az A ábra 176 fedelet az
akkumulátor pozitív pólusához való
csatlakozáshoz.
❒a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív
pólusát (+ jel a pólus közelében);
❒a másik indítókábellel kössük össze a
segédakkumulátor negatív (–) pólusát
az elindítandó gépkocsi testelési
pontjával a ábra 177 szerint;
❒indítsuk be a motort;
❒amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát: az
esetleges szikraképződéstől lángra
lobbanhat az akkumulátorból
kiszabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha
a segédakkumulátor egy másik
járműben van, ügyeljünk arra, hogy a
két jármű fémes részei ne érintkezzenek
egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást. Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba,
ami javíthatatlan károsodást okoz
annak szerkezetében.
176F1A0351
177F1A0352
200
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS
140) A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis
a helytelenül összekapcsolt
indítókábelek miatt rendkívül erős
elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor
elektrolitja mérgező és korrozív,
ezért óvakodjunk a szembe vagy a
bőrre kerülésétől. Ne használjunk
az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne
keltsünk szikrát.
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A kerékcseréhez, a kocsiemelő és a
pótkerék (egyes változatok/piacok
esetében) megfelelő használatához
feltétlenül szükséges a következőkben
olvasható elővigyázatossági előírások
figyelembevétele.
141) 142) 143) 144) 145)
Jegyezzük meg a
következőket:
❒a kocsiemelő tömege 4,5 kg;
❒a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❒a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik
eredetire kell cserélni;
❒a hajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
146)
A kerékcserét az
alábbiak szerint
végezzük el:
❒álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom
zavarása nélkül végre lehet hajtani. A
talaj lehetőleg sík és kellően szilárd
legyen;❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
❒kapcsoljuk az első
sebességfokozatot vagy a
hátramenetet;
❒vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt,
mielőtt kiszállunk a gépkocsiból;
❒figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét az álló jármű jelenlétére
az előírt módon (vészvillogó,
elakadásjelző háromszög stb.);
❒lejtős vagy egyenetlen útfelületen egy
megfelelő tárgyat használjunk ékként
a kerekek kitámasztására;
❒vegyük elő a szerszámos táskát az
utas oldali ülés alól (lásd a
„Tárolórekesz az elülső utasülés alatt”
című részt az „Ismerkedés a
gépkocsival” című fejezetben).
178F1A0168
201

FIX&GO
AUTOMATIC
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Fix & Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet a jármű
vezetőfülkéjének első részében
található, és az alábbiakból áll ábra
192:
❒a tömítőfolyadékot tartalmazó A
tartály, amelynek tartozékai:
– átlátszó töltőcső B;
– fekete színű cső a nyomás
beállításához E;– egy C öntapadó címke „max. 80
km/h” figyelmeztető felirattal, amelyet a
vezető látóterében, a műszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs megjavítása
után;
❒útmutató (lásd ábra 193) a
gyorsjavító készlet gyors és
szakszerű használatához, amelyet a
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor be kell mutatnunk,
hogy tájékoztassuk a műhelyt, mi
alapján végeztük el az ideiglenes
javítást;
❒egy D kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
❒egy pár védőkesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
153) 154) 155)
44)
SZÜKSÉGES A
KÖVETKEZŐK
FIGYELEMBE VÉTELE:
A gyorsjavító készlet tömítőfolyadéka
-20 °C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos.
A tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott.
156) 157)
2)
A KERÉK FELFÚJÁSA
158) 159) 160) 161) 162)
❒Húzzuk be a kéziféket. A javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
húzzuk ki az A ábra 194 rugalmas
töltőcsövet, és a B gyűrűs anyát
csavarjuk fel a kerékszelepre;
❒helyezzük az E ábra 196
csatlakozódugót a legközelebbi 12
V-os csatlakozóaljzatba, és indítsuk
el a motort. Az óramutató járásával
ellentétes forgatással állítsuk a D ábra
195 kapcsolót a javítás pozícióba. A
kapcsoló on/off gombjával indítsuk
el a készüléket. Fújjuk fel a
gumiabroncsot a „Műszaki adatok”
fejezet „Gumiabroncsok légnyomása”
című részében előírt nyomásértékre;
192F1A0180
193F1A0181
207

A pontos leolvasás érdekében a
kompresszor kikapcsolt állapotában
ellenőrizzük az értéket az F ábra 195
nyomásmérő műszeren, anélkül, hogy a
központi kapcsolót a javítás pozícióból
elmozdítanánk;❒ha 10 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 3 bar nyomást, kössük le az
átlátszó csövet a szelepről, húzzuk
ki a csatlakozódugót a 12 V-os
csatlakozóaljzatból, majd mozgassuk
a járművet kb. 10 méternyire előre,
a tömítőfolyadéknak a gumiabroncs
belsejében történő egyenletes
elosztása érdekében, azután
ismételjük meg a felfújási eljárást;
❒ha ezután sem sikerül 10 percen
belül legalább 3 bar nyomást elérni,
ne folytassuk az utat, mert a
gumiabroncs súlyosan károsodott, és
a javítókészlettel nem biztosítható
megfelelő tömítés, vegyük fel a
kapcsolatot egy Fiat márkaszervizzel;
❒a „Műszaki adatok” című fejezet
„Gumiabroncsok légnyomása”
részében előírt nyomásérték elérése
után induljunk el azonnal;❒kb. 10 perc múlva álljunk meg,
húzzuk be a kéziféket, és ellenőrizzük
a gumiabroncs légnyomását;
❒ha a műszer legalább 3 bar nyomást
mutat, folytassuk a felfújást a
„Műszaki adatok” fejezet
„Gumiabroncsok légnyomása” című
részében előírt értékig (járó motor
és behúzott kézifék mellett), majd a
lehető legnagyobb óvatossággal
folytathatjuk az utat a legközelebbi
Fiat márkaszervizbe.
CSAK A NYOMÁS
ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a
gumiabroncs légnyomásának
beállítására is.
❒Húzzuk be a kéziféket.
❒A javítandó keréken csavarjuk le a
szelepsapkát, húzzuk ki a C ábra 197
csövet a gyorscsatlakozóval együtt,
és csatlakoztassuk közvetlenül a
felfújni kívánt kerék szelepére.
❒Helyezzük a csatlakozódugót a
legközelebbi 12 V-os
csatlakozóaljzatba, és indítsuk el a
motort.
❒Az óramutató járásával azonos
irányba forgatva állítsuk a kapcsolót a
nyomás beállítás pozícióba.
194F1A0182
195F1A0183
196F1A0335
208
SZÜKSÉG ESETÉN

KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
IZZÓCSERE
Az egyes izzók típusára és
teljesítményére vonatkozó információkat
az előző "Izzócsere" című rész
tartalmazza.
ELSŐ LÁMPA CSOPORT
Az első világító egységek a helyzetjelző
lámpákat, a DRL-t (ahol nincs LED-es
megoldás), a fényszórókat, a
reflektorokat és az irányjelzőket
tartalmazzák.
Az égőcserét úgy kell végrehajtani,
hogy a reflektor le van szerelve, és egy
munkafelületen van elhelyezve.
A reflektor leszerelését az alábbiak
szerint végezze:
❒a „Jármű ismerete” fejezet
„Motorháztető” bekezdésében leírt
eljárást követve nyissa fel a
motorháztetőt;
❒a fényszóróról kösse le az A ábra 200
elektromos csatlakozót;
❒a fényszórót a foglalathoz
csatlakoztató B ábra 201
rögzítőcsavarokat csavarja ki, vegye
ki a fényszórót alul az ágyazatából
a ábra 201 szerint, és húzza ki a
fényszórót, helyezze egy
munkafelületre;❒kövesse az égőcserére vonatkozóan
leírt utasításokat;
❒az égőcserét követően szerelje vissza
a fényszórótaBrögzítőcsavarokkal
ábra 201;
❒csatlakoztassa a fényszóróra az A
ábra 200 elektromos csatlakozót.
A lámpaegységben elhelyezett izzók
elrendezése a következő ábra 202:
„A” irányjelzőkB fényszórók
C reflektorok
D helyzetjelző/nappali világítás
E LED-es helyzetjelző/DRL
(alternatívaként a D-hez képest)
A reflektorégő cseréjéhez le kell venni a
C gumidugót ábra 203.
A fényszóróégő cseréjéhez le kell venni
a B gumidugót ábra 203.
Az irányjelző és a helyzetjelző/DRL égő
(amikor nem LED-es) cseréjéhez le
kell venni az A gumidugót ábra 203.
A cserét követően helyesen tegye
vissza a gumidugókat, és biztosítsa
megfelelő rögzítésüket.
200F1A0337
201F1A0338
202F1A0313
215

❒húzzuk ki az F ábra 222 izzót az
oldalsó érintkezők közül, és
helyezzük be az új izzót, ügyelve arra,
hogy pontosan az érintkezők közé
kerüljön és rögzüljön;
❒zárjuk vissza az E ábra 222
védőfedelet, és rögzítsük a helyén a
D ábra 221 mennyezeti lámpatestet
az érzékelhető reteszelődés
megtörténtéig.BIZTOSÍTÉKCSERE
ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS
46)
165) 166) 167) 168)
A biztosítékok az elektromos
berendezések védelmét biztosítják
azáltal, hogy a berendezés
meghibásodása vagy helytelen kezelése
esetén beavatkozva megszakítják az
áramkört. Ha valamelyik elektromos
berendezés nem működik, először
mindig az áramkörét védő biztosítékot
vizsgáljuk meg: az A ábra 223
vezetőszálnak épnek kell lennie. A
kiolvadt biztosítékot mindig
ugyanakkora terhelhetőségű
(ugyanolyan színű) biztosítékra cseréljük
ki.
B ép biztosíték.
C megszakadt vezetőszálú biztosíték.HOZZÁFÉRÉS A
BIZTOSÍTÉKOKHOZ
A biztosítékok három biztosítéktáblában
találhatók: a műszerfal alatt, az utastér
jobb oldalán és a motortérben
helyezkednek el.
Műszerfal
biztosítéktábla
A műszerfal alatti biztosítéktáblához
ábra 225 való hozzáférés érdekében
hajtsuk ki az A ábra 224 csavarokat, és
vegyük le a fedelet.
221F1A0210
222F1A0211
223F1A0212
224F1A0213
222
SZÜKSÉG ESETÉN

Motortérben elhelyezett
vezérlőegység
A biztosítéktáblához ábra 227
hozzáférés érdekében vegyük le a
védőfedelet ábra 226.
A következők szerint járjunk el:
❒a készletben lévő keresztfejes
csavarhúzó segítségével nyomjuk be
ütközésig az elveszíthetetlen csavart;❒az óramutató járásával ellentétesen,
lassan forgassuk a csavart, amíg
ellenállást nem érzünk (ne erőltessük
túlságosan);
❒lassan engedjük el a csavart;
❒a nyitás megtörténtét a csavar egész
fejének az ülékből történő kiesése
jelzi;
❒távolítsuk el a fedelet.
A fedél visszaszereléséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
❒megfelelően helyezzük vissza a
fedelet a táblára;
❒a készletben lévő keresztfejes
csavarhúzó segítségével nyomjuk be
ütközésig az elveszíthetetlen csavart;
❒az óramutató járásával megegyező
irányban, lassan forgassuk a csavart,
amíg ellenállást nem érzünk (ne
erőltessük túlságosan);
❒lassan engedjük el a csavart;
❒a zárás megtörténtét a csavar egész
fejének az ülékbe való beilleszkedése
jelzi.
225F1A0214
226F1A0334
227F1A0216
223