2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER automaatti

❒ylämäessä: ajoneuvo pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori käynnissä, jarru painettuna
ja vaihteisto vapaalla tai päällä muu
kuin peruutusvaihde
❒alamäessä: ajoneuvo pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori käynnissä, jarru painettuna
ja peruutusvaihde päällä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana voidaan kuulla
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, joka merkitsee
ajoneuvon välitöntä liikkumista.VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru, älä poistu ajoneuvosta
ilman käsijarrun kytkemistä, moottorin
sammuttamista ja 1
.vaihteen
kytkemistä, pysäyttäen ajoneuvo
turvallisiin olosuhteisiin (katso lisätietoja
kappaleesta "Pysäköinti" luvusta
"Käynnistäminen ja ajaminen").
ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulation)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää. Se käynnistyy
automaattisesti, jos yksi tai molemmat
vetävät pyörät luistavat, menetetään
pito märällä tiellä (vesiliirto), kiihdytetään
liukkailla, lumisilla tai jäisillä teillä, jne...
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
❒jos molemmat vetopyörät luistavat,
ASR vähentää moottorin välittämää
tehoa;
❒jos vain toinen vetopyöristä luistaa, se
jarruttaa automaattisesti liukuvaa
pyörää.
62)
ASR-järjestelmän kytkeminen
päälle/pois päältä
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä.Ajon aikana ASR-järjestelmä voidaan
kytkeä pois päältä ja myöhemmin taas
päälle painamalla painiketta ASR OFF
kuva 125.
61)
Tietyissä versioissa toiminnon
aktivoitumisesta ilmoittaa näyttöön
ilmestyvä viesti.
Järjestelmän pois päältä
kytkeytymisestä ilmoittaa painikkeeseen
ASR OFF syttyvä merkkivalo ja tietyissä
versioissa monitoimiseen näyttöön
näkyviin tuleva viesti.
Ajon aikana ASR-järjestelmän pois
päältä kytkeytymisen jälkeen tämä
kytketään päälle automaattisesti
ajoneuvon seuraavan käynnistyksen
yhteydessä.
125F1A0324
79

Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luisto kiihdytyksen aikana parantaa
vetoa.
HBA-JÄRJESTELMÄ
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-järjestelmä on suunniteltu
optimoimaan ajoneuvon jarrutusteho
hätäjarrutuksen aikana. Järjestelmä
tunnistaa hätäjarrutuksen tarkkailemalla
jarrupolkimen painalluksen nopeutta
sekä voimaa ja siten se soveltaa
optimaalisen paineen jarruihin.
Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä
täydentää ABS-järjestelmää.
HBA-järjestelmän paras apu
saavutetaan painamalla jarrupoljinta
erittäin nopeasti. Lisäksi järjestelmän
hyötyjen saavuttamiseksi jarrupoljinta
on ehdottomasti painettava jatkuvasti
jarrutuksen ajan välttäen sen painamista
vain ajoittain.
Älä vähennä jarrupolkimen painetta
ennen kuin jarrutus ei ole enää tarpeen.
HBA-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
kun jarrupoljin vapautetaan.
63) 64) 65)
ELEKTRONINEN
KAATUMISENESTOJÄRJESTELMÄ
ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Järjestelmä tarkkailee pyörien maasta
nousemista siinä tapauksessa, että
kuljettaja suorittaa äärimmäisiä
ohjausliikkeitä kuten toistuva esteen
välttäminen erityisesti, kun tieolosuhteet
eivät ole optimaalisia.
Kyseisten olosuhteiden tapahtuessa
järjestelmä ehkäisee pyörien maasta
nousemista jarruja ja moottorin tehoa
käsitellen.
Ajoneuvon kaatumista ei voida
kuitenkaan estää, jos se aiheutuu
esimerkiksi ajamisesta liian jyrkässä
sivukaltevuudessa tai törmäämisestä
esineisiin tai muihin ajoneuvoihin.
66)
HDC-JÄRJESTELMÄ
(HILL DESCENT
CONTROL)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää ja sen tavoitteena on
säilyttää ajoneuvon vakionopeus
alamäessä käsitellen jarruja itsenäisesti
ja erillisesti. Tällä tavalla taataan
ajoneuvon vakaus ja ajon turvallisuus
erityisesti huonon pidon ja/tai
huomattavan kaltevuuden yhteydessä.Järjestelmän aktivoimiseksi on
nopeuden on oltava alle 25km/h ja
tällöin on painettava erityistä painiketta
A kuva 126, painikkeen merkkivalo
syttyy ja näytöllä näkyy erityinen viesti.
Kun saavutetaan haluttu nopeus,
vapauta kokonaan kaasu- ja jarrupoljin
(painikkeen merkkivalo vilkkuu). Mikäli
halutaan lisätä/vähentää nopeutta,
käsittele uudelleen kaasu/jarrupoljinta.
VAROITUS Älä käytä laitetta vaihteisto
vapaalla.
VAROITUS On tärkeää käyttää
asetettuun nopeuteen sopivaa
vaihdetta, jotta vältetään moottorin
pysähtyminen.
Kun toiminto on päällä, jarruvalot
syttyvät automaattisesti.
126F1A0300
80
AJONEUVON TUNTEMINEN

66) ERM-järjestelmällä varustetun
ajoneuvon suorituskykyä ei saa
koskaan kokeilla varomattomalla
ja vaarallisella tavalla, joka saattaa
vaarantaa kuljettajan ja muiden
henkilöiden turvallisuuden.
VAROITUS
8) Järjestelmän pitkäaikainen käyttö
saattaa aiheuttaa
jarrujärjestelmän
ylikuumenemisen. Jarrujen
ylikuumenemisen tapauksessa
HDC-järjestelmä, mikäli päällä,
deaktivoidaan asteittain sen
jälkeen, kun asiasta on ilmoitettu
kuljettajalle (painikkeen
merkkivalo sammuu); se voidaan
aktivoida uudelleen vasta sitten,
kun jarrujen lämpötila on laskenut
riittävästi. Ajettavissa oleva
etäisyys riippuu jarrujen
lämpötilasta ja siten
kaltevuudesta, kuormasta ja
ajoneuvon nopeudesta.
TRACTION PLUS
-JÄRJESTELMÄ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Traction Plus helpottaa ajoa ja
kiihdyttämistä lähdön yhteydessä
huonon tai epätasaisen pidon
olosuhteissa (lumi/asfaltti, jää/asfaltti,
kura/asfaltti, ym.) ja sen avulla voidaan
jakaa vetovoimaa sopivasti
käyttöakseliin, kun toinen vetävistä
pyöristä luistaa.
Traction Plus -järjestelmä toimii
jarruttaen pyörää, jonka pito heikkenee
(tai joka luistaa muita enemmän),
siirtäen siten käyttövoiman pyörään,
jonka pito on paras.
Tämä toiminto voidaan käynnistää käsin
painamalla painiketta A, joka sijaitsee
kojelaudassa kuva 127, ja se toimii
nopeuden ollessa alle 50 km/h. Kun
edellä mainittu nopeus ylitetään,
toiminto kytkeytyy automaattisesti pois
päältä (painikkeen merkkivalo jää
palamaan) ja se aktivoituu uudelleen
heti, kun nopeus on alle 30 km/h.
67) 68)
Traction Plus
-järjestelmän toiminta
Käynnistettäessä järjestelmä on pois
päältä. Kytke järjestelmä Traction Plus
päälle painamalla painiketta A kuva
127: painikkeen merkkivalo syttyy.
Traction Plus -järjestelmän aktivointi
aikaansaa seuraavien toimintojen
kytkeytymisen:
❒ASR-toiminnon esto koko moottorin
momentin hyödyntämistä varten;
❒etuakselin tasauspyörästö lukittuu
jarrutusjärjestelmän avulla, jotta
veto optimoidaan epäyhtenäisillä
ajopinnoilla.
Jos Traction Plus -järjestelmässä
tapahtuu toimintahäiriö, mittaritauluun
syttyy kiinteästi palavana merkkivalo
.
127F1A0325
82
AJONEUVON TUNTEMINEN

Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, Traction Plus
-järjestelmä voi olla hyödyllistä kytkeä
päälle estäen tällä tavalla ASR:n
toiminta: tosiaankin näissä olosuhteissa
vetävien pyörien luistaminen
kiihdytyksen aikana parantaa vetoa.
HUOMIO
67) Traction Plus -järjestelmä antaa
odotettua hyötyä ainoastaan
teillä, joiden pito ei ole yhtenäistä
ja/tai se poikkeaa kahden vetävän
pyörän välillä.
68) Kunnes kiihdytysvaihe on
suoritettu loppuun, on painettava
kaasupoljinta pohjaan, jotta
siirretään koko vääntövoima
pitävään pyörään.
TPMS-JÄRJESTELMÄ
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
KUVAUS
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS) ilmoittaa kuljettajalle
mahdollisesta renkaiden alhaisesta
paineesta verrattuna ajoneuvon kylmille
renkaille määritettyyn paineeseen.
Renkaiden paine vaihtelee vallitsevan
lämpötilan mukaan ja tämä tarkoittaa
sitä, että ulkolämpötilan vähenemistä
seuraa renkaiden paineen aleneminen.
Renkaiden paine on säädettävä aina
kylmien renkaiden täyttämisen mukaan.
Kylmien renkaiden täyttöpaineella
tarkoitetaan renkaiden painetta, kun
ajoneuvo on ollut vähintään kolme
tuntia käyttämättömänä tai alle 1,6
km:n ajomatkaa kolmen tunnin lepoajan
jälkeen.
Kylmien renkaiden täyttöpaine ei saa
ylittää renkaan kylkeen merkittyä
täyttöpaineen maksimiarvoa.
Renkaiden paine lisääntyy myös
ajoneuvon ajon aikana: tämä
on normaali olosuhde eikä vaadi mitään
muutoksia paineen säätöön.TPMS-järjestelmä ilmoittaa asiasta
kuljettajalle jatkuvasti, kunnes tilanne
korjataan; ilmoittaminen jatkuu siihen
saakka, kunnes paine vastaa tai ylittää
kylmille renkaille määritetyn paineen.
Kun syttyy renkaiden alhaista painetta
osoittava merkkivalo, täyttöpaine on
säädettävä siten, että saavutetaan
kylmille renkaille määritetty paine.
Järjestelmän automaattisen päivityksen
jälkeen, rengaspaineen
valvontajärjestelmän merkkivalo
sammuu. Ajoneuvolla on mahdollisesti
ajettava noin 20 minuuttia nopeudella,
joka ylittää 20 km/h, jotta TPMS voi
vastaanottaa kyseisen tiedon.
HUOMAA
❒TPMS-järjestelmä ei korvaa normaalia
huoltopalvelua, jota renkaiden hyvä
hoito vaatii; eikä sitä ole tarkoitettu
ilmoittamaan renkaan mahdollisesta
poikkeamasta.
❒Siten TPMS-järjestelmää ei saa
käyttää painemittarina renkaiden
täyttämisen yhteydessä.
83

❒Ajaminen renkaiden liian alhaisella
paineella aiheuttaa ylikuumenemista
ja se saattaa aiheuttaa itse renkaiden
rikkoutumisen. Lisäksi alhainen
täyttöpaine vähentää
kulutustehokkuutta ja renkaiden
kulutuspinnan kestoa ja se saattaa
vaarantaa ajonneuvon ohjattavuutta
sekä jarrutuksen suorituskykyä.
❒TPMS-järjestelmä ei korvaa renkaiden
kunnollista huoltoa. On kuljettajan
vastuulla säilyttää renkaiden paine
oikealla tasolla mittaamalla se
asianmukaisella painemittarilla myös
silloin, kun täyttöpaine ei ole laskenut
alle sen arvon, joka aiheuttaa
rengaspaineen valvontajärjestelmän
merkkivalon syttymisen.
❒TPMS-järjestelmä ilmoittaa
kuljettajalle mahdollisesta tilanteesta,
jossa renkaiden paine on riittämätön.
Jos tämä laskee riittämättömän
paineen rajan alapuolelle minkä
tahansa syyn vuoksi, mukaan lukien
alhainen lämpötila ja renkaan paineen
normaali vuotaminen.
❒Vuodenajoista riippuvat lämpötilan
vaihtelut vaikuttavat renkaiden
paineeseen.TPMS-järjestelmä käyttää langattomia
laitteita elektronisilla antureilla, jotka
on asennettu pyörien vanteisiin
rengaspaineen jatkuvaa tarkkailua
varten. Kuhunkin pyörään venttiilin
varren osaksi asennetut anturit
lähettävät renkaiden useita eri tietoja
vastaanottomoduuliin, jotta voidaan
suorittaa paineen laskenta.
VAROITUS Kaikkien neljän renkaan
oikean paineen jatkuva valvonta ja
säilyttäminen on erittäin tärkeää.
Rengaspaineen
valvontajärjestelmän
alhaisen paineen
varoitukset
Järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle yhden
tai useamman renkaan tyhjenemisestä
mittaritaululle syttyvällä merkkivalolla
(yhdessä näytölle ilmestyvän
varoitusviestin sekä merkkiäänen
kanssa).Kyseisessä tapauksessa pysäytä
ajoneuvo mahdollisimman pian, tarkista
jokaisen renkaan ilmanpaine ja täytä
ne ajoneuvon kylmille renkaille
määritettyyn paineeseen. Järjestelmä
päivittyy automaattisesti ja,
vastaanotettuaan vastaavan renkaiden
paineen päivityksen, rengaspaineen
valvontajärjestelmän merkkivalo
sammuu. Kyseisen tiedon
vastaanottamiseksi ajoneuvolla on
mahdollisesti ajettava noin 20 minuuttia
nopeudella, joka ylittää 20 km/h.
TPMS-järjestelmän
toimintahäiriöt
Järjestelmän toimintahäiriö osoitetaan
erityisellä merkkivalolla
, joka vilkkuu
ensin 75 sekuntia ja palaa sitten
kiinteästi; tämä voi tapahtua
seuraavissa tilanteissa:
❒Elektronisten laitteiden tai analogisten
radiotaajuuksien läheisyyden
aiheuttama häiriö TPMS-antureiden
vastaaviin.
❒Peittävien kalvojen käyttö, joka
häiritsee radioaaltosignaaleja.
❒Lumen tai jään läsnäolo pyörissä tai
lokasuojissa.
❒Lumiketjujen käyttö.
❒Käytetään pyöriä/renkaita, joissa ei
ole TPMS-antureita.
84
AJONEUVON TUNTEMINEN

❒Vararenkaassa ei ole rengaspaineen
valvonta-anturia. Siten järjestelmä ei
voi tarkkailla renkaan painetta
❒Jos vararengas asennetaan sellaisen
renkaan tilalle, jonka rengaspaine
alittaa riittämättömän paineen rajan,
seuraavalla käynnistysjaksolla
tapahtuu merkkiäänen aktivoituminen
ja merkkivalon syttyminen
.
❒Kun korjataan tai vaihdetaan
alkuperäinen rengas ja se asennetaan
ajoneuvoon vararenkaan tilalle,
TPMS päivittyy automaattisesti ja
merkkivalo sammuu sillä ehdolla, että
yhdenkään neljän asennetun renkaan
paine ei alita riittämättömän paineen
rajaa. Ajoneuvolla on mahdollisesti
ajettava noin 20 minuuttia
nopeudella, joka ylittää 20 km/h, jotta
TPMS voi vastaanottaa kyseisen
tiedon.VAROITUKSET
HUOMIO
69) TPMS on optimoitu toimitukseen
kuuluville alkuperäisille pyörille ja
renkaille. TPMS:n paineet ja
ilmoitukset on määritelty
ajoneuvoon asennettujen
renkaiden mittojen mukaisesti.
Jos käytetään korvaavia
varusteita, jotka eivät ole
vastaavia kooltaan, tyypiltään
ja/tai lajiltaan, järjestelmä saattaa
toimia epätoivotulla tavalla tai
anturit saattavat vahingoittua.
Muut kuin alkuperäiset
vararenkaat saattavat
vahingoittaa anturia. Älä käytä
renkaiden tiivistysainetta tai
tasapainotuspainoja, jos ajoneuvo
on varustettu TPMS-
järjestelmällä, koska nämä
saattavat vahingoittaa antureita.
70) Jos järjestelmä osoittaa paineen
putoamisen yhdessä tietyssä
renkaassa, suositellaan
tarkistamaan kaikkien neljän
renkaan paine.71) TPMS-järjestelmä ei poista
kuljettajan velvollisuutta tarkistaa
rengaspaineet joka kuukausi;
sitä ei ole tarkoitettu huoltoa tai
turvallisuutta korvaavaksi
järjestelmäksi.
72) Rengaspaineet on tarkistettava
kylmillä renkailla. Jos paineet
tarkistetaan minkä tahansa syyn
vuoksi lämpimillä renkailla, älä
alenna painetta vaikka se ylittäisi
sallitun arvon, vaan toista
tarkistus renkaiden jäähtymisen
jälkeen.
73) TPMS-järjestelmä ei kykene
osoittamaan renkaiden paineen
yllättäviä putoamisia (esim.
renkaan räjähtäminen).
Kyseisessä tapauksessa pysäytä
ajoneuvo jarruttaen varovasti
suorittamatta äkillisiä
ohjausliikkeitä.
74) Järjestelmä antaa ainoastaan
renkaiden alhaista painetta
osoittavan varoituksen: se ei
kykene täyttämään renkaita.
75) Renkaiden riittämätön paine
lisää polttoaineen kulutusta ja
lyhentää renkaiden kulutuspinnan
käyttöikää. Lisäksi se voi vaikuttaa
ajoneuvon ohjattavuuteen ja siten
turvallisuuteen.
85

Kun järjestelmä tunnistaa sopivat
toimintaolosuhteet, se aktivoituu eli se
kykenee avustamaan kuljettajaa
merkkiäänillä ja näkyvillä ilmoituksilla.
Siitä seuraa mittaritaulussa olevien
2 suuntamerkkivalojen
ja
sammuminen, jotta vältetään liialliset
ilmoitukset kaupunkialueilla tai hankalilla
teillä hitailla nopeuksilla.
VAROITUS Jos sopivia
toimintaolosuhteita ei ole enää,
järjestelmä pysyy päällä, mutta se ei ole
aktiivinen. Tästä seuraa ilmoitus
kuljettajalle mittaritaululla olevien 2
suuntamerkkivalon
jakiinteänä
palamisena.
AKTIVOINNIN
TOIMINTAOLOSUHTEET
Järjestelmän käynnistämisen jälkeen,
järjestelmä aktivoituu vain seuraavien
olosuhteiden esiintyessä:
❒ajo etusuuntaan (ei peruutusvaihde
kytkettynä);
❒järjestelmä ei havaitse virheitä;
❒kalibrointi käynnissä;
❒ajoneuvon nopeus välillä 60 km/h -
ajoneuvon maksiminopeus;
❒kaistojen rajalinjat ovat hyvin näkyvillä
molemmilla puolilla ja ne eivät ole
kuluneet;❒hyvä näkyvyys;
❒suora tie tai mutkat, joiden
kaarevuussäde on suuri;
❒riittävä näkyvyyskenttä
(turvallisuusetäisyys edeltävään
ajoneuvoon);
❒kaistalta poistumista osoittavat
suuntavilkut ei kytkettynä (esim.
kaistalta poistumissuunta oikealle,
oikea suuntavilkku kytketty);
❒ajoneuvon suunta jatkuvasti lähellä
rajoittavia kaistoja (ajoneuvon
kulkusuunta on suorassa linjassa
rajoittavien kaistojen kanssa);
❒ajoneuvo ei saa sijaita jatkuvasti
rajoittavan kaistan rajalinjan päällä.
JÄRJESTELMÄN
AKTIVOINTI JA
DEAKTIVOINTI
Kun järjestelmä on aktiivinen, jos
ajoneuvo lähestyy yhtä sivurajalinjaa tai
toista 2 rajalinjasta, kuljettajaa
varoitetaan merkkiäänellä (joka tulee
kaistan ylityksen puolelta, jos on
käytettävissä radionavigointijärjestelmä),
yhdessä vastaavan puolen
suuntamerkkivalon syttymisen kanssa (
tai).Jos kuljettaja laittaa suuntavilkun päälle,
koska hän haluaa vaihtaa kaistaa tai
tehdä ohituksen, järjestelmä keskeyttää
kuljettajan ilmoituksen.
Jos kuljettaja jatkaa vapaaehtoista
kaistan vaihtoa, järjestelmä keskeyttää
varoitusilmoituksen pysyen
käyttöönotettuna, jos
toimintaolosuhteet eivät täyty, tai
aktiivisena, jos toimintaolosuhteet
täyttyvät (ks. alla olevaa erityistä
kappaletta).
JÄRJESTELMÄN
SAMMUTTAMINEN
Käsikäyttöinen tapa
Järjestelmä voidaan sammuttaa
kojelaudassa olevaa painiketta A kuva
128 painamalla.
Järjestelmän sammutuksen
suorittaminen vahvistetaan
painikkeeseen syttyvällä merkkivalolla ja
näytölle ilmestyvällä viestillä.
Automaattinen tila
Järjestelmä deaktivoituu
automaattisesti, mikäli Start&Stop-
toiminto on aktiivinen. Järjestelmä
käynnistyy uudelleen ja tarkistaa
uudelleen omat toimintaolosuhteensa
ajoneuvon käynnistämisen ja sen
liikkeelle lähdön jälkeen.
87

JÄRJESTELMÄN VIKA
Toimintahäiriön tapauksessa järjestelmä
ilmoittaa kuljettajalle häiriöstä näytön
viestillä ja merkkiäänellä sekä näytölle
syttyvällä kuvakkeella
(tietyissä
versioissa/markkina-alueilla).
VAROITUKSET
Kaistan ylityksen ilmoitus ei toimi, jos
kuorma on liian suuri tai huonosti
tasapainotettu.
Järjestelmän toimintaan voivat vaikuttaa
negatiivisesti joissain tapauksissa
ajettavan tieosuuden / maaperän muoto
(esimerkiksi kuoppainen tie), huonot
näkyvyysolosuhteet (sumu, sade, lumi),
äärimmäiset valaistusolosuhteet
(auringonvalon häikäisy, pimeys) tai
kameran edessä olevan tuulilasin
likaisuus tai vaurioituminen, myös
osittainen.
Kaistan ylityksen ilmoitusjärjestelmä ei
pysty toimimaan ABS-, ESP-, ASR-
ja Traction Plus -turvajärjestelmien
toimintahäiriön jälkeen.Järjestelmän toimintaan voivat vaikuttaa
negatiivisesti huonot
näkyvyysolosuhteet (esim. sumu, sade,
lumi), äärimmäiset valaistusolosuhteet
(esim. auringonvalon häikäisy, pimeys)
tai kameran edessä olevan tuulilasin
likaisuus tai vaurioituminen, myös
osittainen.
Kameran edessä olevan tuulilasin
aluetta ei saa koskaan peittää osittain
tai kokonaan esineillä (esim. tarrat,
suojakalvot, jne...).
HUOMIO
78) Mikäli kuorman vaihtelu
aikaansaa voimakkaita kameran
kallistumia, järjestelmä ei
mahdollisesti toimi hetkellisesti,
jotta sallitaan itse kameran
automaattinen kalibrointi.79) Kaistan ylittämisen
varoitusjärjestelmä ei ole
automaattinen ajojärjestelmä eikä
se korvaa kuljettajaa ajoneuvon
kulkusuunnan ohjaajana.
Kuljettaja on henkilökohtaisesti
vastuussa siitä, että hänen
huomiotasonsa on sopiva
liikenteeseen ja ajokeliin ja että
hän tarkastaa auton reitin hyvin.
80) Huonosti näkyvien,
päällekkäisten tai puuttuvien
ajokaistan rajalinjojen
tapauksessa järjestelmä ei voi
avustaa kuljettajaa: kyseisessä
tapauksessa Driving Advisor ei ole
aktiivinen.
88
AJONEUVON TUNTEMINEN