2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER automaatti

VAROITUS Peilien palauttamiseksi
sähköisesti aukinaiseen asentoon,
paina kohtaa 2 keinupainikkeessa A
kuva 42, kunnes tunnet kiinnittymistä
osoittava “naksahduksen” ja sen
jälkeen paina saman painikkeen kohtaa
1.
Taitto eteenpäin
Peilit voidaan taittaa käsin eteenpäin
(asento 3 kuva 41) tai siirtää
manuaalisesti aukinaiseen asentoon 2,
mikäli ne on kääntyneet vahingossa
eteenpäin (esim. törmäyksen
seurauksensa).
Jos peilit on käännetty eteenpäin käsin
tai törmäyksen seurauksena, ne
voidaan palauttaa aukinaiseen
asentoon sekä käsin että sähköisesti.
Peilien palauttamiseksi sähköisesti
aukinaiseen asentoon, paina kohtaa 2
keinupainikkeessa A kuva 42, kunnes
tunnet kiinnittymistä osoittava
“naksahduksen” ja sen jälkeen paina
saman painikkeen kohtaa 1.VAROITUS Jos peilit on taitettu käsin
vahingossa asentoon 3 kuva 41, peili
asettuu väliasentoon. Kyseisessä
tapauksessa käännä peili käsin
asentoon 1, paina siten kohtaa 2
keinupainikkeessa A kuva 42
palauttaaksesi peili asentoon 2, kunnes
tunnet “naksahduksen” ja sen jälkeen
paina painikkeen kohtaa 1 sen
palauttamiseksi asentoon 1.
Sulatus/huurteenpoisto
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Peilit on varustettu vastuksilla, jotka
aktivoituvat, kun kytketään lämmitetty
takaikkuna (painamalla painiketta
).
VAROITUS Toiminnossa on ajastin ja
se deaktivoituu automaattisesti
muutaman minuutin kuluttua.
HUOMIO
19) Kuljettajan puoleinen ulkopeili on
hiukan kaareva ja sen vuoksi se
vääristää hieman heijastetun
kuvan etäisyyden havaitsemista.
Lisäksi ulkopeilien heijastavan
alaosan pinta on parabolinen
näkyvyyden parantamiseksi.
Heijastetun kuvan mitat näyttävät
siten pienennetyiltä aikaansaaden
vaikutuksen, että heijastettu esine
on kauempana kuin
todellisuudessa.
20) Ajon aikana peilien on oltava
aina asennossa 1.
26
AJONEUVON TUNTEMINEN

Lasien huurtumisen
ehkäisy
Kun ulkona on erittäin kosteaa ja/tai
sataa ja/tai ulkolämpötila eroaa
huomattavasti matkustamon
lämpötilasta, suositellaan suorittamaan
seuraava lasien huurtumista ehkäisevä
toimenpide:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto pois päältä
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä säätörengas C asentoon
,
jolloin voidaan siirtyä asentoon
heti, kun havaitaan ensimmäisiä
oireita huurtumisesta;
❒kierrä nappula B 2. nopeuden
asentoon.TAKALASIN JA
ULKOPERUUTUSPEILIEN
HUURTEENPOISTO/
SULATUS
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Paina painiketta A kuva 48 tämän
toiminnon aktivoimiseksi: toiminnon
aktivointi osoitetaan itse painikkeeseen
syttyvällä merkkivalolla. Toiminnossa
on ajastin ja se deaktivoituu
automaattisesti noin 20 minuutin
kuluttua. Toiminto voidaan kytkeä pois
päältä aiemmin painamalla uudelleen
painiketta A.
VAROITUS Älä kiinnitä tarroja takalasin
sisäpuolelle alueelle, jossa
lämmityslangat sijaitsevat
vaurioitumisen estämiseksi.SISÄILMAN
ILMANKIERRON
AKTIVOINTI
Kierrä nappula D kuva 46 asentoon
.
Sisäinen ilmankierto on suositeltavaa
kytkeä päälle liikenneruuhkassa tai
tunneleissa, jolloin vältetään saastuneen
ulkoilman pääsy ajoneuvoon. Vältä
käyttämästä toimintoa pitkään,
erityisesti silloin, kun ajoneuvossa on
useita henkilöitä. Tällöin vältetään
mahdollinen lasien huurtuminen.
VAROITUS Sisäilman ilmankierto
mahdollistaa, valitun toimintatilan
mukaan (“lämmitys” tai “jäähdytys”),
haluttujen olosuhteiden nopeamman
saavuttamisen.
Sisäilman ilmankierron päälle
kytkeminen ei ole suositeltavaa
sateisina tai kylminä päivinä, jotta
vältetään lasien huurtuminen.MODEF
47F1A0305
48F1A0330
30
AJONEUVON TUNTEMINEN

Lasien huurtumisen
ehkäisy
Kun ulkona on erittäin kosteaa ja/tai
sataa ja/tai ulkolämpötila eroaa
huomattavasti matkustamon
lämpötilasta, suositellaan suorittamaan
seuraava lasien huurtumista ehkäisevä
toimenpide:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto pois päältä
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä säätörengas C asentoon
,
jolloin voidaan siirtyä asentoon
heti, kun havaitaan ensimmäisiä
oireita huurtumisesta;
❒kierrä nappula B 2. nopeuden
asentoon.
VAROITUS Ilmastointi on erittäin
hyödyllinen, jotta ehkäistään lasien
huurtumista kosteissa
ympäristöolosuhteissa, koska se
poistaa kosteutta matkustamoon
syötettävästä ilmasta.TAKALASIN JA
ULKOPERUUTUSPEILIEN
HUURTEENPOISTO/
SULATUS
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Paina painiketta A kuva 51 tämän
toiminnon aktivoimiseksi: toiminnon
aktivointi osoitetaan itse painikkeeseen
syttyvällä merkkivalolla.
Toiminnossa on ajastin ja se
deaktivoituu automaattisesti noin 20
minuutin kuluttua. Toiminto voidaan
kytkeä pois päältä aiemmin painamalla
uudelleen painiketta A.
VAROITUS Älä kiinnitä tarroja takalasin
sisäpuolelle alueelle, jossa
lämmityslangat sijaitsevat
vaurioitumisen estämiseksi.SISÄILMAN
ILMANKIERRON
AKTIVOINTI
Kierrä nappula D asentoon
.
Sisäinen ilmankierto on suositeltavaa
kytkeä päälle liikenneruuhkassa tai
tunneleissa, jolloin vältetään saastuneen
ulkoilman pääsy ajoneuvoon. Vältä
käyttämästä toimintoa pitkään,
erityisesti silloin, kun ajoneuvossa on
useita henkilöitä. Tällöin vältetään
mahdollinen lasien huurtuminen.
VAROITUS Sisäilman ilmankierto
mahdollistaa, valitun toimintatilan
mukaan (“lämmitys” tai “jäähdytys”),
haluttujen olosuhteiden nopeamman
saavuttamisen.
Sisäilman ilmankierron päälle
kytkeminen ei ole suositeltavaa
sateisina/kylminä päivinä, jotta vältetään
lasien huurtuminen.
JÄRJESTELMÄN
YLLÄPITO
Talvella ilmastointi tulee kytkeä päälle
vähintään kerran kuukaudessa noin 10
minuutin ajaksi. Ennen kesää
järjestelmän tehokkuus kannattaa
tarkistuttaa Fiat-palveluverkostossa.
51F1A0330
33

HuomautusJärjestelmä käyttää
jäähdytysnestettä R134a, joka on
vahingollisten vuotojen yhteydessä
haitallinen ympäristölle. Nesteen R12
käyttöä on ehdottomasti vältettävä, se
ei ole yhteensopiva järjestelmän osien
kanssa.AUTOMAATTINEN
ILMASTOINTI
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
YLEISTÄ
Automaattinen ilmastointi säätää
lämpötilaa sekä ilman määrää ja
jakaantumista matkustamossa.
Lämpötilan säätö pohjautuu
“ekvivalenttiin lämpötilaan”: järjestelmä
toimii siis jatkuvasti säilyttäen
matkustamon lämpötilan miellyttävänä
ja kompensoiden mahdolliset
ulkopuoliset ilmastolliset muutokset
mukaan lukien auringonvalo, jonka
erityinen anturi havaitsee.
Automaattisesti säädetyt parametrit ja
toiminnot ovat:
❒ilman lämpötila suuttumissa;
❒ilman jakaantuminen suuttimiin;
❒tuulettimen nopeus (ilmavirtauksen
jatkuva vaihtelu);
❒kompressorin päälle kytkentä (ilman
jäähdytys/kosteuden poisto);
❒ilmankierto.Kaikkia edellä mainittuja toimintoja
voidaan säätää manuaalisesti, ts.
järjestelmää voidaan säätää halutulla
tavalla valitsemalla yhden tai useamman
toiminnon ja muuttamalla asetuksia.
Tällä tavalla kuitenkin manuaalisesti
säädettyjen toimintojen automaattinen
säätö deaktivoituu ja järjestelmä säätää
niitä tällöin ainoastaan turvallisuussyistä
(esim. huurtumisvaara).
Manuaaliset asetukset ovat aina
ensisijaisia automaattiseen toimintaan
nähden ja ne tallentuvat muistiin siihen
saakka, kunnes käyttäjä palauttaa
automaattiohjauksen painamalla
AUTO-painiketta, lukuun ottamatta
tapauksia, joissa järjestelmä aktivoituu
turvallisuussyistä.
Yhden toiminnon manuaalinen
säätäminen ei vaikuta muiden
toimintojen automaattiseen säätöön.
Ilmavirtauksen lämpötilaa säädetään
aina automaattisesti näyttöön asetetun
lämpötilan mukaan (paitsi silloin, kun
järjestelmä on sammutettu tai silloin,
kun kompressori on kytketty pois
päältä).
34
AJONEUVON TUNTEMINEN

Järjestelmän avulla voidaan asettaa tai
muuttaa manuaalisesti seuraavia
parametreja ja toimintoja: ilman
lämpötila, tuulettimen nopeus (jatkuvasti
vaihteleva); ilman jakaantumisen
suuntaaminen seitsemään asentoon;
kompressorin aktivointi; sulatus/
huurteenpoisto -pikatoiminto;
ilmankierto; järjestelmän sammutus;
OHJAIMET
APainike AUTO - kaikkien toimintojen
automaattinen ohjaus.
BIlman jakaantumisen valintapainike.
CNäyttö.
DMAX DEF -toiminnon ohjauspainike.
EJärjestelmän deaktivoinnin painike.
FKompressorin aktivoinnin/
deaktivoinnin ohjauspainike.
GIlmankierron ohjauspainike.
HTuulettimen nopeuden vähennyksen/
lisäyksen ohjauspainikkeet.
ILämpötilan vähennyksen/lisäyksen
säätönappula.
ILMASTOINTIJÄRJESTELMÄNKÄYTTÖ
Järjestelmä voidaan käynnistää eri
tiloissa, mutta suositellaan aloittamaan
painamalla painiketta AUTO ja
kiertämällä sitten halutun lämpötilan
säätämiseksi näytöllä. Tällä tavalla
järjestelmä alkaa toimia täysin
automaattisesti saavuttaakseen
mahdollisimman lyhyessä ajassa
miellyttävän lämpötilan asetetun
lämpötilan mukaan. Järjestelmä säätää
lämpötilan, matkustamoon
puhallettavan ilman jakaantumisen ja
määrän halliten ilmankiertotoimintoa ja
ilmastointilaitteen kompressorin
käyttöönottoa. Täysin automaattisessa
toiminnassa ainoa tarvittava
manuaalinen toimenpide on
mahdollinen seuraavien toimintojen
aktivointi:❒
ilmankierto, sen pitämiseksi aina
päällä tai aina pois päältä;
❒
jos halutaan nopeuttaa
huurteenpoistoa/sulatusta tuulilasista,
takalasista ja ulkoisista
peruutuspeileistä.
Järjestelmän täysin automaattisen
toiminnan aikana on mahdollista
vaihdella asetettua lämpötilaa, ilman
jakaantumista ja tuulettimen nopeutta
käsittelemällä milloin tahansa vastaavia
painikkeita tai nappuloita; järjestelmä
muuttaa automaattisesti omia
asetuksiaan sopeutuakseen uusiin
pyyntöihin. Täysin automaattisen
toiminnan (FULL AUTO) aikana,
vaihtelemalla jakaantumista ja/tai
ilmavirtauksen määrää ja/tai
kompressorin käyntiä ja/tai ilmankiertoa,
häviää kirjoitus FULL. Kyseisessä
tavassa toiminnot siirtyvät
automaattisesta ohjauksesta
manuaaliohjaukseen, kunnes painetaan
uudelleen painiketta AUTO. Kun yksi
tai useampia toimintoja kytketään
manuaalisesti, syötetyn ilman
lämpötilan säätö on edelleen
automaattisesti hallittua paitsi, jos
kompressori on kytketty pois käytöstä:
kyseisessä tilanteessa matkustamoon
syötetyn ilman lämpötila ei voi olla
alhaisempi kuin ulkolämpötila.
52F1A0054
35

OHJAIMET
Ilman lämpötilan
säätönappula (I)
Kiertämällä nappulaa myötäpäivään tai
vastapäivään nostetaan tai lasketaan
matkustamoon pyydettävää lämpötilaa.
Asetettu lämpötila osoitetaan näytöllä.
Kiertämällä nappula kokonaan oikealle
tai vasemmalle, kunnes se viedään
ääriasennon HI tai LO valintaan,
kytketään päälle vastaavasti
maksimilämmitys tai -jäähdytys:
❒Toiminto HI (maksimilämmitys):
kytkeytyy päälle kiertämällä
lämpötilan nappulaa myötäpäivään
ylitettäessä maksimiarvo (32 °C).
Tämä toiminto voidaan kytkeä päälle,
kun halutaan lämmittää matkustamo
hyödyntäen järjestelmän maksimitehoa.
Kyseisessä tilassa järjestelmä poistuu
lämpötilan automaattisesta säädöstä ja
asettaa ilma sekoittamisen
maksimilämmitykseen kiinnittäen
nopeuden ja ilman jakaantumisen arvot.
Erityisesti jos lämmitysneste ei ole
riittävän lämmintä, tuulettimen
maksiminopeutta ei kytketä päälle
välittömästi, jotta ohjaamoon ei pääsisi
huomattavasti ilmaa, joka ei ole riittävän
lämmintä.Toiminto kytkettynä on kuitenkin
mahdollista suorittaa kaikki manuaaliset
asetukset.
Toiminnon pois päältä kytkemiseksi
riittää, että kierretään lämpötilan
nappulaa vastapäivään asettaen haluttu
lämpötila.
❒Toiminto LO (maksimijäähdytys):
kytkeytyy päälle kiertämällä
lämpötilan nappulaa vastapäivään yli
miniarvon (16 °C).
Tämä toiminto voidaan kytkeä päälle,
kun halutaan jäähdyttää matkustamo
hyödyntäen järjestelmän maksimitehoa.
Kyseisessä tilassa järjestelmä poistuu
lämpötilan automaattisesta säädöstä ja
asettaa ilma sekoittamisen
maksimijäähdytykseen kiinnittäen
nopeuden ja ilman jakaantumisen arvot.
Toiminto kytkettynä on kuitenkin
mahdollista suorittaa kaikki manuaaliset
asetukset.
Toiminnon pois päältä kytkemiseksi
riittää, että kierretään lämpötilan
nappulaa myötäpäivään asettaen siten
haluttu lämpötila.Ilmanjakelun painikkeet
(B)
Painamalla näitä painikkeita on
mahdollista asettaa manuaalisesti yksi
seitsemästä mahdollisesta ilmanjakelun
asennosta:
Ilmavirtaus tuulilasin ja
etusivuikkunoiden suulakkeisiin lasien
huurteen poistamiseksi tai
sulattamiseksi.
Ilmavirtaus kojelaudan keskellä ja
sivulla oleviin suulakkeisiin rintakehän ja
kasvojen tuulettamiseksi lämpimän
vuodenajan aikana.
Ilmavirtaus jalkojen alueen
suulakkeisiin edessä ja takana. Tämä
jakaantuminen, lämmön luonnollisen
ylöspäin suuntautumisen vuoksi,
mahdollistaa ohjaamon nopeimman
lämmityksen antaen välittömästi
lämmön tunteen.
Ilmavirran jakaminen jalkojen
alueen suulakkeisiin (lämpimämpi ilma)
ja kojelaudan keski- ja sivusuuttimiin
(viileämpi ilma). Tämä jakaantuminen on
erityisen hyödyllinen välikausina (kevät
ja syksy), kun paistaa aurinko.
36
AJONEUVON TUNTEMINEN

Ilmavirran jakaminen jalkojen
alueen suulakkeisiin ja tuulilasin ja
etusivulasien suulakkeisiin
sulatusta/huurteenpoistoa varten. Tämä
jakaantuminen mahdollistaa ohjaamon
hyvän lämmityksen ja estää lasien
mahdollisen huurtumisen.
Ilmavirran jakaminen suulakkeisiin
tuulilasin ja etusivuikkunoiden
sulatusta/huurteenpoistoa varten sekä
kojelaudan keski- ja sivusuuttimiin.
Tämä jakaantuminen mahdollistaa
matkustamon miellyttävän lämpötilan
hyvä säilyttämisen riittävän jäähtyneenä
(kesä).
Ilmavirran jakaminen
suulakkeisiin tuulilasin ja
etusivuikkunoiden sulatusta/
huurteenpoistoa varten, kojelaudan
keski- ja sivusuuttimiin sekä jalkojen
alueen suulakkeisiin. Tämä
jakaantuminen takaa ilman hyvän
leviämisen, jotta säilytetään miellyttävä
lämpötila sekä kesä- että
talviolosuhteissa.
Asetetusta ilman jakaantumisesta
ilmoittavat vastaavat painikkeiden
merkkivalot.
Ilman jakaantumisen automaattinen
säätö voidaan palauttaa manuaalisen
valinnan jälkeen painamalla painiketta
AUTO.Tuulettimen nopeuden
säätöpainikkeet (H)
Painamalla painikkeen H ääripäätä
lisätään tai vähennetään tuulettimen
nopeutta ja siten matkustamoon
syötetyn ilman määrä, järjestelmä
säilyttää kuitenkin tavoitteena pyydetyn
lämpötilan.
Tuulettimen nopeus osoitetaan palkeilla,
jotka valaistuvat näytöllä:
❒Tuulettimen maksiminopeus = kaikki
palkit valaistuvat;
❒Tuulettimen miniminopeus = yksi
palkki valaistuu.
Tuuletin voidaan poistaa käytöstä vain,
jos ilmastointijärjestelmän kompressori
on kytketty pois päältä painamalla
painiketta F.
VAROITUS Tuulettimen nopeuden
automaattinen säätö voidaan palauttaa
manuaalisen säädön jälkeen painamalla
painiketta AUTO.
VAROITUS Ajoneuvon suurilla
nopeuksilla dynaamisen vaikutuksen
vuoksi tapahtuu lisäys matkustamoon
tulevan ilman määrässä, joka ei ole
suoraan suhteellinen tuulettimen
nopeuden osoittamiin palkkeihin.Painike AUTO (A)
(automaattinen toiminta)
Painamalla painiketta AUTO järjestelmä
säätää automaattisesti matkustamoon
syötetyn ilman määrä ja jakaantumista
nollaten kaikki aiemmat manuaaliset
säädöt.
Tämä tilanne osoitetaan etunäyttöön
ilmestyvällä kirjoituksella FULL AUTO.
Jos käsitellään manuaalisesti ainakin
yhtä järjestelmän automaattisesti
hallitsemista toiminnoista (ilmankierto,
ilman jakaantuminen, tuulettimen
nopeus tai ilmastointilaitteen
kompressorin deaktivointi), näytöllä
näkyvä kirjoitus FULL sammuu
osoittaen, että järjestelmä ei ohjaa enää
automaattisesti kaikkia toimintoja
(lämpötila pysyy aina automaattisena).
VAROITUS Jos järjestelmä, toimintojen
manuaalisten asetusten vuoksi, ei
kykene enää takaamaan
matkustamoon pyydetyn lämpötilan
saavuttamista, asetettu lämpötila
vilkkuu osoittaen järjestelmän
havaitseman vaikeuden ja sitten kirjoitus
AUTO sammuu.
Järjestelmän automaattisen hallinnan
palauttamiseksi milloin tahansa tai
yhden tai useamman manuaalisen
valinnan jälkeen, paina painiketta
AUTO.
37

Ilmankiertojärjestelmän
käynnistys/
sammutuspainike (G)
Ilmankiertoa hallitaan seuraavilla
toimintalogiikoilla:
❒pakotettu kytkentä (ilmankierto aina
päällä), joka osoitetaan painikkeeseen
G syttyvällä merkkivalolla ja näytön
tunnuksella
;
❒pakotettu pois päältä kytkentä
(ilmankierto ulkoa aina pois päältä
kytkettynä), joka osoitetaan
painikkeen merkkivalon
sammumisella ja näytön tunnuksella
.
Nämä toimintatilat saavutetaan
painamalla peräkkäin ilmankierron
painiketta G.
VAROITUS Jatkuvan ilmankierron päälle
kytkentä (matkustamon
lämmittämiseksi tai jäähdyttämiseksi)
haluttujen tilojen saavuttamiseksi
nopeammin.
Ei kuitenkaan suositella ilmankierron
käyttöä sateisina/kylminä päivinä, koska
se lisää huomattavasti huurtumisen
vaaraa sisälaseissa erityisesti, jos
ilmastointilaitteen kompressori ei ole
käytössä.Alhaisten ulkolämpötilojen tapauksessa
ilmankierto pakotetaan pois päältä
(ulkoisella ilmanotolla), jotta vältetään
mahdolliset huurtumiset.
Alhaisen ulkolämpötilan tapauksessa
suositellaan, ettei käytetä sisäilman
ilmankiertotoimintoa, koska lasit voisivat
huurtua nopeasti.
Ilmastointilaitteen
kompressorin
aktivoinnin/deaktivoinnin
painike (F)
Painamalla painiketta
kytketään pois
päältä ilmastointilaitteen kompressori,
jos aiemmin päällä, ja näytöllä näkyvä
logo sammuu.
Painamalla painiketta merkkivalon
ollessa sammutettuna, palautetaan
kompressorin kytkentäjärjestelmän
automaattinen ohjaus; kyseisessä
tilanteessa vastaava logo syttyy
näytölle.Kun ilmastointilaitteen kompressori
kytketään pois käytöstä, järjestelmä
kytkee ilmankierron pois päältä
välttääkseen mahdollisen lasien
huurtumisen. Vaikka järjestelmä
kykeneekin säilyttämään pyydetyn
lämpötilan, kirjoitus FULL häviää
näytöltä. Sen sijaan jos se ei kykene
enää säilyttämään pyydettyä lämpötilaa,
luvut vilkkuvat ja kirjoitus AUTO
sammuu.
VAROITUS Kompressori pois päältä
kytkettynä ei ole mahdollista syöttää
matkustamoon ilmaa, jonka lämpötila
on alhaisempi kuin ulkolämpötila; lisäksi
erityisissä ilmasto-olosuhteissa lasit
saattavat huuruuntua nopeasti kostean
ilman vuoksi.
Kompressorin pois päältä kytkentä
pysyy muistissa myös moottorin
sammuttamisen jälkeen.
Kompressorin kytkennän automaattisen
ohjauksen palauttamiseksi paina
uudelleen painiketta
(kyseisessä
tapauksessa laitteisto toimii ainoastaan
lämmittimenä) tai paina painiketta
AUTO.
38
AJONEUVON TUNTEMINEN