2015 CITROEN JUMPER service

Niveluri si verificari
128
JUMPER-PAPIER_RO_CHAP07_VERIFICATIONS_ED01-2014
Disfunctie
Daca aceasta avertizare persista, nu ignorati
acest avertisment; acesta indica faptul ca
a aparut o disfunctie in ansamblul liniei de
esapament / filtru de particule.
Apelati la reteaua CITROËN sau la
un service autorizat pentru verificarea
ansamblului.
In cazul in care exista riscul de
colmatare a filtrului, acest martor
se aprinde si un mesaj este afisat
pe ecranul de pe tabloul de bord.
Colmatare / Regenerare Din cauza temperaturilor ridicate la
evacuare, rezultate in urma functionarii
normale a filtrului de particule, nu este
recomandat sa opriti vehiculul pe materiale
inflamabile (iarba, frunze uscate, ace de
pin, ...) pentru a evita orice risc de incendiu.
Filtru de particule (Diesel)
In mod complementar, pe langa catalizator,
acest filtru contribuie activ la pastrarea
calitatii aerului, retinand particulele poluante
nearse. Astfel, gazele de esapament nu mai
contin particule negre de funingine.
Functionare
Acest filtru, integrat in linia de esapament,
retine particulele de carbon. Calculatorul
de control motor gestioneaza automat si
periodic eliminarea particulelor de carbon
(regenerare).
Procedura de regenerare este declansata
in functie de cantitatea de particule captate
de filtru si de conditiile de utilizare a
vehiculului. In timpul acestei faze, puteti
constata unele fenomene - cresterea turatiei
la ralanti, pornirea electroventilatorului,
cresterea cantitatii de fum si a temperaturii
in esapament - nu afecteaza functionarea
vehiculului si nu au niciun impact asupra
mediului inconjurator. Dupa o functionare prelungita a
vehiculului la viteza foarte redusa
sau la ralanti, pot fi constatate in mod
exceptional emisii de vapori de apa in
esapament, la accelerare. Acestea nu
afecteaza comportamentul vehiculului
si nu au niciun impact asupra mediului
inconjurator. Pentru regenerarea fi ltrului, se recomanda
sa rulati, imediat ce acest lucru este posibil, -
cand conditiile de trafi c si prevederile legale
permit acest lucru - cu o viteza de cel
putin 60 km/h, cu o turatie a motorului mai
mare de 2 000 rot/min timp de aproximativ
15 minute (pana la stingerea martorului
luminos si/sau disparitia mesajului).
Evitati, pe cat posibil, sa opriti motorul
inainte de fi nalizarea regenerarii fi ltrului;
intreruperile repetate pot cauza degradarea
prematura a uleiului de motor. Nu se
recomanda ca procedura de regenerare a
fi ltrului sa fi e fi nalizata cu vehiculul oprit.
Aceasta avertizare indica inceputul
colmatarii filtrului de particule (conditii de
rulare in traficul urban pentru o perioada
foarte lunga de timp: viteza redusa, trafic
aglomerat…).

Carburant
130
JUMPER-PAPIER_RO_CHAP07_VERIFICATIONS_ED01-2014
ÎNTRERUPERE CIRCUIT
DE CARBURANT
Dupa soc si inainte de restabilirea acestor
alimentari, verifi cati dacă exista eventuale
scurgeri de combustibil sau scantei pentru
evitarea oricarui pericol de incendiu. În cazul unui şoc, un dispozitiv întrerupe
alimentarea cu combustibil a motorului şi
alimentarea electrică a vehiculului.
Acesta declanseaza aprinderea luminilor de
avarie si plafonierelor, precum si deblocarea
usilor. Pentru a reporni alimentarea cu combustibil,
apasati pe primul buton, amplasat sub
torpedo.
Pentru a resatabili apoi alimentarea electrica,
apasati pe al doilea buton, amplasat in
compartimentul pentru baterie de sub podeaua
din zona conducatorului (Minibus).
Pentru celelalte versiuni, la care
al doilea buton este inlocuit cu o
siguranta fuzibila, consultati reteaua
CITROËN sau un Service autorizat.

132
Baterie descarcata
JUMPER-PAPIER_RO_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Operaţiunea de încărcare trebuie
efectuată într-un mediu bine ventilat,
departe de foc sau surse de scântei pentru
a vă feri de posibilitatea de explozie sau
incendiere.
Nu încercaţi să reîncărcaţi o baterie
îngheţată: trebuie întâi să o dezgheţaţi
pentru a evita riscul unei explozii. Dacă
a îngheţat, controlaţi bateria înainte de
încărcare la un specialist care va verifica
dacă elementele componente nu au avut de
suferit şi dacă recipientul nu a fost fisurat,
ceea ce ar implica riscul pierderii de acid
toxic şi coroziv.
Efectuaţi o încarcare lentă la intensitate
scăzută timp de aproximativ 24 ore pentru a
evita deteriorarea bateriei. Bateriile conţin substanţe nocive cum
ar fi acidul sulfuric si plumbul. Ele
trebuie distruse numai conform legii şi în
nici un caz nu pot fi aruncate impreună cu
gunoiul menajer.
Duceţi bujiile şi bateriile uzate la un punct de
colectare specializat.
Înainte de a debranşa bateria, aşteptaţi
2 minute după ce aţi întrerupt contactul.
Nu deconectaţi bornele cu motorul pornit.
Nu reîncărcaţi bateriile fără să deconectaţi
bornele.
Închideţi geamurile şi portierele înainte de a
debranşa bateria.
După fiecare rebranşare a bateriei, puneţi
contactul şi aşteptaţi 1 minut înainte de
a porni, pentru a permite iniţializarea
sistemelor electronice. Totuşi, dacă după
această manevră, persistă perturbări
minore, consultaţi un Service autorizat sau
reteaua CITROËN.
Desurubati cele 6 suruburi de fixare a trapei
de acces.
Ridicati sau indepartati complet trapa de
acces.
Rabatati maneta
1 in jos pentru a indeparta
papucii de cablu.
Indepartati papucii de cablu 2 ai bornei
negative (-).
Acces la baterie

133
Baterie descarcata
ASISTENŢĂ RAPIDĂ
8
JUMPER-PAPIER_RO_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014

Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop & Start,
indică utilizarea unei baterii cu plumb,
de 12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifice, care necesită, în caz de înlocuire
sau debranşare, o intervenţie exclusiv
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.
Dupa remontarea bateriei în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat,
sistemul Stop & Start nu va fi activ decât
dupa o imobilizarea continua a vehiculului, a
cărei durată depinde de condiţiile climatice
şi de nivelul de încărcare a bateriei (până la
aproximativ 8 ore).
Nu debranşaţi bateria pentru a o
încărca.
Vă recomandăm să debranşaţi borna (-)
a bateriei dacă preconizaţi o staţionare
mai lungă de o lună.
Descrierea procedurii de încărcare a bateriei
nu este dată decât informativ.
După o deconectare pe o perioadă
mai lungă a bateriei, poate fi necesară
reiniţializarea următoarelor funcţii:
- parametrii afişajului (dată, oră, limbă, unitate de măsură a distanţei şi
temperaturii),
- posturile radioului auto,
- închiderea centralizată.
Anumite reglaje sunt anulate, trebuie să
le configuraţi din nou, consultaţi reţeaua
CITROËN.
Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat
cu un tahograf, în cazul unei staţionări a
vehiculului pe o durată mai mare de 5 zile
este recomandat să debranşaţi borna (-)
a bateriei (situată sub podeaua din partea
stângă, în cabină).

Sigurante fuzibile defecte
134
JUMPER-PAPIER_RO_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Cele trei cutii cu siguranţe sunt situate în bord
în stânga scaunului şoferului, în montantul din
partea pasagerului şi în compartimentul motor.
Afectările comunicate sunt doar pentru
siguranţele ce pot fi schimbate de către
utilizator. Pentru orice altă intervenţie,
apelaţi la reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Demontarea si montarea unei sigurante
Înaintea înlocuirii unei siguranţe este
necesară cunoaşterea defectului care a dus
la arderea acesteia. Numerele siguranţelor
sunt indicate pe capacul cutiei de siguranţe.
Întodeauna înlocuiţi o siguranţă defectă
cu alta de acelaşi amperaj .
SCHIMBAREA UNEI SIGURANTE CITROËN declină orice
responsabilitate ocazionate de
repararea vehiculului dumneavoastră
sau de anomaliile în funcţionare datorate
instalarii de accesorii sau auxiliare care nu
sunt furnizate, recomandate sau instalate
de către CITROËN, în special pentru toate
aparatele al căror consum depăşeşte
10 miliamperi.
Buna
Defecta
În atenţia profesioniştilor: pentru
informaţii suplimentare legate de
siguranţe şi relee, consultaţi schemele
"Metode" disponibile în reţeaua CITROËN.
Sigurantele din plansa de bord de pe partea conducatorului
Scoateţi şuruburile şi înclinaţi cutia pentru a
ajunge la siguranţe.

Pneu spart
147
ASISTENŢĂ RAPIDĂ
8
JUMPER-PAPIER_RO_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Remontarea unei roti reparate
Remontarea unei roţi reparate este identica
operatiunii de montare a rotii de rezerva;
nu uitati sa remontati capacul roţii înapoi
la roată. Pentru localizarea etichetei de presiune
referitoare la pneuri, consultati rubrica
"Caracteristici tehnice - Identificarea
vehiculului".
Roata de rezervă nu a fost concepută pentru
rulaje pe distanţe lung; efectuaţi rapid
verificarea strângerii şuruburilor şi presiunii
roţii de rezervă în cadrul unui Service
autorizat sau al reţelei CITROËN.
De asemenea, efectuati repararea şi
remontarea roţii originale cât mai repede în
cadrul unui Service autorizat sau al reţelei
CITROËN.
Montarea rotii de rezerva
- Poziţionaţi roata de rezerva pe butuc şi înşurubaţi la mână prezoanele.
- Strângeţi prezoanele cu ajutorul cheii de demontare roţi E fară să le înfiletaţi
total.
- Coborâţi vehiculul pe sol, strângeţi şi scoateţi cricul.
- Strângeţi prezoanele până la capăt cu ajutorul cheii de roţi E , fără să le forţaţi.
- Aşezaţi roata defectă înapoi la spatele vehiculului. -
Prindeţi suportul
H şi înşurubaţi opritorul G .
- Introduceţi cheia cu tijă A în orificiu, apoi
înşurubaţi cu ajutorul cheii cu clichet B ,
pentru ridica roata.
- Strângeţi sculele şi capacul roţii.
Dacă aveţi o treaptă retractabilă, cricul
trebuie poziţionat la 45°.
- Deschideţi cricul cu ajutorul cheii cu crichet B până roata se ridică câţiva
centimetri de la sol.
- Deşurubaţi total prezoanele şi indepartati roata de reparat.

Pneu spart
149
ASISTENŢĂ RAPIDĂ
8
JUMPER-PAPIER_RO_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
- Dacă o presiune de minim 3 bari nu
este atinsă în 5 minute, debranşaţi
compresorul de la valvă şi de la priza
de accesorii 12V, mişcaţi vehiculul
aproximativ 10 metri pentru a distribui
lichidul de obturare în interiorul pneului.
- Repetaţi în continuare operaţia de umflare:
● Dacă o presiune de minim 3 bari
nu este atinsă în 10 minute, opriţi
procedura: pneul este deteriorat
prea puternic şi nu a putut fi reparat.
Consultati un Service autorizat sau
reteaua CITROËN.
● Dacă pneul a fost umflat la presiunea de 4 bari , porniţi imediat.
După ce aţi condus aproximativ 10 minute,
opriţi şi verificaţi din nou presiunea din pneu.
Aduceţi presiunea la nivelul corect, dacă
este necesar, şi consultaţi cât mai repede
posibil un Service autorizat sau reţeaua
CITROËN.
Verificare şi restabilirea presiunii
Compresorul poate fi utilizat doar pentru
verificarea şi restabilirea presiunii.
- Debranşaţi tubul I şi conectaţi-l direct
la valva pneului; cartuşul va fi astfel
conectat la compresor şi lichidul de
obturare nu va mai fi injectat.
Dacă este necesară dezumflarea pneului,
reconectaţi tubul I la valva pneului,
apăsaţi pe tasta galbenă situată în centrul
întrerupătorului compresorului.
Înlocuirea cartuşului
Pentru înlocuirea cartuşului cu lichid de
etansare, procedaţi după cum urmează:
- debranşaţi tubul I ,
- rotiţi cartuşul gol în sens invers acelor de ceas şi ridicaţi-l,
- Inseraţi cartuşul nou şi rotiţi-l în sens orar,
- Rebranşaţi tubul I şi aduceţi tubul B la
locul său.
Cartuşul conţine etilen-glicol, produs
nociv în caz de ingerare şi iritant pentru
ochi.
Ţineţi acest produs departe de copii.
După utilizare, nu aruncaţi la întâmplare
cartuşul uzat, ci aduceţi-l în reţeaua
CITROËN sau la o unitate abilitată pentru
recuperarea acestuia.
Acest kit de remediere si cartusele
de schimb sunt disponibile în reţeaua
CITROËN.

Motorizări Diesel
159
9
CARACTERISTICI TEHNICE
JUMPER-PAPIER_RO_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014
Calitatea carburantului utilizat pentru motoarele Diesel
Motoarele Diesel sunt perfect compatibile cu biocarburanţii conformi standardelor actuale şi viitoare europene (motorină respectând norma
EN 590 în amestec cu un biocarburant respectând norma EN 14214) putând fi distribuiţi la pompe (incorporând posibil între 0 şi 5 % Ester
Metilic de Acid Gras).
Utilizarea biocarburantului B30 este posibilă pentru anumite motoare Diesel; totuşi, această utilizare este condiţionată de aplicarea strictă a
condiţiilor speciale de întreţinere, indicate in carnet de intretinere si garantii. Consultati reţeaua CITROËN sau un service autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant (uleiuri vegetale sau animale pure sau diluate, carburant menajer...) este oficial interzisă (riscuri
de deteriorare a motorului şi a circuitului de carburant). MOTORIZARI SI CUTIE DE VITEZE

Motoare Diesel 2,2 HDi 110 2,2 HDi 130
2,2 e-HDi 130 2,2 HDi 150
2,2 e-HDi 150 3 HDi 155
3 HDi 180
Cutie de viteze Manuala
Trepte 6 6 6 6 6
Putere (CP) 1 1 0 1 2 0 1 3 0 1 5 0 156 1 8 0
Putere maxima norma CEE (kW) 8 1 8 8 96 1 1 0 11 5 1 3 0
Cilindree (cm
3 ) 2 198 2 198 2198 2 999 2 999
Alezaj x cursa (mm) 86 x 94,6 86 x 94,6 86 x 94,6 95,8 x 104 95,8 x 104
Turatie de putere maxima (rot/min) 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500
Cuplu maxim norma CEE (daNm) 2 5 0 3 2 0 3 2 0 4 0 0 4 0 0
Turatie de cuplu maxim (rot/min) 1 500 2 000 2 000 1 400 1 400
Carburant Motorina Motorina Motorina Motorina Motorina
Catalizator Da Da Da Da Da
Filtru de particule Da Nu Da Da Da Da
Capacitate ulei motor (in litri)
dupa golire şi inlocuire filtru 6 , 2
6 , 4 6 , 2 6 , 2 9 9