2015 CITROEN DS5 ECU

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DS5_pt_Chap07_securite_ed01-2015
Controlo de tracção
inteligente ("Snow motion")Funcionamento
Sistema de antibloqueio das
rodas (ABS) e repartidor
electrónico de travagem (REF)
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força o pedal sem
nunca diminuir o esforço. Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o seu veículo.
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações
no pedal dos travões.
O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem, indica uma
anomalia do sistema ABS o que pode
provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem.
O acendimento deste avisador, associado
ao avisador de STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem,
indica um problema de funcionamento
do repartidor electrónico de travagem
(REF) o que pode provocar uma perda de
controlo do veículo durante a travagem.
Numa estrada com pouca aderência, é
aconselhável utilizar pneus de neve. Consoante a versão, o seu veículo dispõe de
um sistema de ajuda à motricidade na neve: o
controlo de tracção inteligente .
Esta função detecta as situações de fraca
aderência que possam dificultar os arranques
e o avanço do veículo, por exemplo em neve
profunda acabada de cair ou neve compacta.
Nestas situações, o controlo de tracção
inteligente regula a patinagem das rodas
dianteiras para optimizar a motricidade e o
seguimento da trajectória do seu veículo.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada.
Segurança

Controlo dinâmico de
estabilidade (CdS) e
antipatinagem das rodas (ASR)
Activação
Estes sistemas são automaticamente activados
aquando de cada arranque do veículo.
Assim que detectarem um problema de
aderência ou de trajectória, estes sistemas
agem no funcionamento do motor e dos travões.
Esta acção é assinalada pelo
acendimento intermitente deste
avisador no quadro de bordo.
Neutralização
Anomalia de funcionamento
O acendimento deste avisador e da luz
avisadora do botão de neutralização,
acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem, assinala um mau
funcionamento do sistema.
Reactivação
F Prima este botão.
A luz avisadora do botão acende-se.
Os sistemas CDS e ARS deixam de agir no
funcionamento do motor e os travões em caso
de desvio da trajectória. F

P
remir novamente este botão.
Assim que as condições de aderência o
permitirem, reactive os sistemas.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Em condições excepcionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, sob solo
instável...), poderá tornar-se útil neutralizar
o CDS e o ASR para fazer patinar as rodas
livremente e recuperar a aderência.
Os sistemas reactivam-se automaticamente
após desligar a ignição ou a partir de 50 km/h.
Abaixo dos 50 km/h, poderá reactivá-los
manualmente:

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DS5_pt_Chap07_securite_ed01-2015
CdS/ASRApós uma colisão, solicite a verificação
dos sistemas pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
Os sistemas CDS e ASR aumentam a
segurança em condução normal, mas
não devem incitar o condutor a assumir
riscos suplementares ou a circular a altas
velocidades.
É quando as condições de aderência
diminuem (chuva, neve, gelo) que os
riscos de perda de aderência aumentam.
É, então, indispensável, para sua
segurança, conservar os sistemas CDS
e ASR activados em todas as condições,
particularmente quando estas forem
difíceis. O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do fabricante,
relativas tanto às rodas (pneus e jantes),
aos componentes de travagem, aos
componentes electrónicos, como aos
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede CITROËN.
Para beneficiar da eficácia dos sistemas
CDS e ASR em condições de Inverno, é
imperativo equipar o veículo com quatro
pneus de neve que lhe permitirão manter
um comportamento neutro.
Segurança

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DS5_pt_Chap07_securite_ed01-2015
Regulação em altura dianteira
F Para encontrar o ponto de fixação, apertar o comando e fazê-lo deslizar até bloquear.
A partir de cerca de 20
km/h
e durante dois minutos o(s)
avisador(es) fica(m) intermitente(s)
acompanhado(s) por um sinal
sonoro. Passado dois minutos, o(s) avisador(es)
permanece(m) aceso(s) enquanto o condutor ou
o(s) passageiro(s) não colocar(em) o cinto.
Avisador(es) de não colocação/
remoção do(s) cinto(s) de segurança*
1. Avisador de não colocação/remoção dos cintos dianteiros e/ou traseiros, no quadro
de bordo.
2.
A

visador do cinto dianteiro esquerdo.
3.
A

visador do cinto dianteiro direito.
4.
A

visador do cinto traseiro direito.
5.
A

visador do cinto traseiro central.
6.
A

visador do cinto traseiro esquerdo.
Avisador(es) do(s) cinto(s) dianteiro(s)
Quando ligar a ignição, o
avisador 1 a cende-se no quadro de
bordo e o avisador correspondente


2
e/ou 3

a
cende-se a vermelho no
ecrã dos avisadores de cinto de segurança
e do airbag frontal do passageiro; se o cinto
correspondente não estiver colocado ou for
retirado.
Avisador do(s) cinto(s) traseiro(s)
Quando ligar a ignição, os
avisadores correspondentes 4 , 5
e
6
acendem-se durante cerca de
30
segundos a vermelho, se o cinto
não estiver colocado.
Com o veículo em movimento a uma
velocidade superior a cerca de 20
km/h,
os avisadores correspondentes 4 , 5
ou
6

acendem-se a vermelho acompanhados por
um sinal sonoro e por uma mensagem no visor
do painel de bordo, quando um passageiro
traseiro retira o cinto.
* Consoante a versão e/ou destino.
Segurança

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DS5_pt_Chap07_securite_ed01-2015
Airbags
Sistema concebido para contribuir para o reforço
da segurança dos ocupantes (excepto o passageiro
traseiro central) em caso de colisões violentas.
Os airbags completam a acção dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço
(excepto o passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam e
analisam os embates frontais e laterais nas zonas
de detecção de colisões:
- em caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro central);
imediatamente após a colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente, a fim de não
incomodar a visibilidade, nem a eventual saída
dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco violenta, de
impacto no lado traseiro e em determinadas
condições de capotamento, os airbags podem
não disparar. O cinto de segurança contribui
para assegurar a sua protecção nestas
situações.
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.O accionamento de um ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação devido ao
accionamento de um ou dos airbags
pode provocar uma ligeira diminuição
da capacidade auditiva durante um
breve período.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Z
ona de colisão lateral.
Airbags frontais
Activação
São accionados, excepto o airbag frontal do
passageiro se este estiver neutralizado, em caso
de uma colisão frontal violenta aplicada em toda ou
parte da zona de impacto frontal A, segundo o eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e no
sentido da parte da frente para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o tórax e a
cabeça do ocupante dianteiro do veículo e o
volante, do lado do condutor, e o painel de bordo, do
lado do passageiro, para amortecer a sua projecção
para a frente.
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no tórax.
Para o condutor, está integrado no centro do
volante; para o passageiro dianteiro, no painel
de bordo por cima do porta-luvas.
Este equipamento é accionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado.
Segurança

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DS5_pt_Chap07_securite_ed01-2015
Airbags laterais
Activação
O airbag é activado unilateralmente em
caso de colisão lateral violenta aplicada na
totalidade ou em parte da zona de impacto
lateral B, perpendicularmente ao eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e
do exterior para o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre a bacia e o
ombro do ocupante dianteiro do veículo e o
painel da porta correspondente. Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro para limitar os riscos de traumatismo
no busto, entre a bacia e o ombro.
Cada airbag lateral está integrado na armação
das costas do banco, do lado da porta.
Zonas de detecção da colisão
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
Airbags tipo cortina
Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e os passageiros
(excepto o passageiro no banco central
traseiro) para limitar os riscos de traumatismo
na parte lateral da cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado nos
pilares e na parte superior do habitáculo.
Aquando de uma colisão ou de um encosto
ligeiro na zona lateral do veículo ou em caso
de capotamento, é possível que o airbag não
seja activado.
Aquando de uma colisão na traseira ou na
dianteira, o airbag tipo cortina não é activado.
Activação
Os airbags tipo cortina activam-se em simultâneo
com os airbags laterais correspondentes em
caso de colisão lateral violenta aplicada na
totalidade ou em parte da zona de impacto
lateral
B,

perpendicularmente ao eixo longitudinal
do veículo num plano horizontal e do exterior
para o interior do veículo.
O airbag cortina interpõem-se entre os vidros e
o ocupante dianteiro ou traseiro no veículo.
Se esta luz avisadora se acender
no quadro de bordo, acompanhada
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no visor do painel de
bordo, consulte a rede CITROËN ou
uma oficina qualificada para proceder
à verificação do sistema. Os airbags
podem deixar de ser activados em
caso de embate violento.
Anomalia de funcionamento
Segurança

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DS5_pt_Chap07_securite_ed01-2015
Segurança

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DS5_pt_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Remoção do cartucho
F Arrume o tubo preto.
F D esencaixe a base curva do tubo branco.
F

M
antenha o compressor na vertical.
F

D
esaperte o cartucho por baixo.Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o cartucho no
ambiente, entregue-o à rede CITROËN ou
a um organismo encarregado de proceder
à respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:
-

c
ontrolar ou encher ocasionalmente os
pneus,
-

e
ncher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
F

R
ode o selector A para a
posição


"Enchimento".
F

D
esenrole completamente o tubo
preto H .
F

L
igue o tubo preto à válvula da roda ou do
acessório.
S

e necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit. F
L igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.
F

E
fectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
F

A
juste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B na posição "I" ; para
esvaziar: interruptor B na posição "O" e
pressão no botão C ), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.
Informações práticas