2015 CITROEN DS5 HYBRID stop start
[x] Cancel search: stop startPage 442 of 484
Predstavenie systému Hybrid4
Technológia Hybrid4 spája dva zdroje energie:
energiu motora Diesel HDi, ktorý poháňa
predné kolesá (náhon) a energiu elektrického
motora, ktorý poháňa zadné kolesá (pohon).
Oba motory môžu fungovať striedavo
alebo súčasne, v závislosti od zvoleného
prevádzkového režimuHybrid4 a jazdných
podmienok.
Jedine elektrický motor zabezpečuje jazdu
vozidla v režime ZEV
(Zero Emission Vehicle -
vozidlo s nulovými emisiami) a v režime AUTO
počas fáz jazdy nízkou r ýchlosťou a v prípade
slabšieho výkonu vozidla. Elektrický motor
pomáha dieselovému motoru HDi počas fáz
štartovania, akcelerácie, zmene prevodových
stupňov.
Elektrický motor je napájaný vysokonapäťovou
batériou, ktorá sa nabíja počas fáz
spomaľovania, a do určitej miery aj dieselovým
motorom HDi.
1.
Motor Diesel HDi (náhon).
2.
Elektrický motor (pohon).
3.
Vysokonapäťová batéria (200 V).
4.
Elektronický riadiaci program výkonu.
5.
Systém Stop & Štart.
6.
Automatizovaná prevodovka (ETG6).
7.
Tok elektrickej energie.
8.
Volič režimu.
Page 444 of 484
Elektronický kontrolný systém výkonu (4)
riadi činnosť oboch motorov, dieselového HDi
a elektrického, pričom uprednostňuje nízku
spotrebu paliva.
Alternátor-štartér (5)
zabezpečuje funkciu
Stop & Start
, ktorá umožňuje uviesť dieselový
motor HDi do pohotovostného režimu vo fázach
zastavenia vozidla (červená na semafore,
dopravná zápcha...) alebo počas jazdy v 100 %
elektrickom režime.
Vypnutie a následné naštartovanie dieselového
motora HDi je automatické a okamžité, a teda
nie je potrebný zásah vodiča.
Tento alternátor-štartér riadi aj doplnkové
dobíjanie vysokonapäťovej batérie diselovým
motorom HDi napr. v prípade nedostatočnej
úrovne nabitia alebo v režime 4WD
.
12 V b
atéria
sa nachádza v motorovej časti
a napája klasickú elektrickú sieť vozidla.
Umožňuje naštartovanie dieselového motora
HDi, fungovanie zariadení vozidla, ako sú
svetlá, stierače, audiosystém...
Táto 12 V batéria sa nabíja automaticky z
vysokonapäťovej siete.
Page 449 of 484
11Systém Hybrid4
Pri naštartovaní a vypnutí motora
Žiaden tok energie sa neprenáša; alternátor-štartér (Stop &
Start automaticky vypne a zapne dieselový motor HDi bez
ohľadu na zvolený režim fungovania.
Nahromadenie energie
Počas tejto fázy (spomalenie, brzdenie, nezatlačený pedál
akcelerátora, ... pri všetkých režimoch) je vysokonapäťová
batéria dobíjaná prostredníctvom elektrického motora/
generátora, ktorý je sám poháňaný zadnými kolesami.
Toto opätovné nadobudnutie elektrickej energie môžete plne
využiť tak, že uvoľníte pedál akcelerátora. Spomalenie bude
výraznejšie ako na klasických vozidlách.
Stopercentný elektrický pohon
Pri jazde využívajúcej elektrickú energiu (režimy AUTO
alebo
ZEV
) sú predné kolesá poháňané len elektrickým motorom,
ktorý je napájaný vysokonapäťovou batériou.
Zobrazenie „Nulové emisie“
signalizuje, že dieselový motor je
vypnutý a vozidlo neprodukuje žiadne emisie CO
2.
Page 453 of 484
15Systém Hybrid4
Naštartovanie systému
Hybrid4
Aktivácia systému Hybrid4
Po aktivácii systému Hybrid4 sa osvetlí
združený prístroj, ručička ukazovateľa výkonu
sa nastaví do polohy „
0“
. Stĺpik riadenia sa
automaticky doblokuje (počuteľný zvuk a
postrehnuteľný pohyb volantu).
V závislosti od určitých parametrov, ako napr. od
úrovne nabitia vysokonapäťovej batérie alebo
vonkajšej teploty, systém Hybrid4 sám určí, či je
potrebné naštartovať dieselový motor HDi.
Volič režimu je v polohe AUTO
.
V zimnom období a keď je motor
studený, môže na niekoľko
sekúnd zasvietiť kontrolka
predohrevu motora Diesel;
počkajte, kým nezhasne a
potom brzdový pedál uvoľnite.
Naštartovanie/vypnutie hybridného systému Hybrid4
Nikdy nenechávajte deti vo vozidle
bez dozoru v čase, keď je systém
Hybrid4 aktívny.
)
Posuňte volič rýchlostných stupňov do
polohy N
.
)
Vložte elektronický kľúč do čítačky.
alebo
)
V prípade Prístup a štartovanie bez kľúčov
stačí iba prítomnosť elektronického kľúča
vo vnútri vozidla.
)
Zošliapnite brzdový pedál až na doraz.
)
Nakrátko (približne na jednu sekundu)
stlačte tlačidlo „
START/STOP
“
.
)
Majte nohu na brzdovom pedále, až
kým sa nerozsvieti kontrolka READY
signalizujúca aktiváciu systému Hybrid4,
ktorú potvrdí zvukový signál.
Ak sa systém Hybrid4 nebude
aktivovať:
)
Ak na združenom prístroji bliká N
,
posuňte volič rýchlostných stupňov
do polohy A
a následne do polohy N
.
)
Ak sa zobrazí správa „
Noha
na brzdovom pedáli
“
, silno
zošliapnite brzdový pedál.
Page 455 of 484
17Systém Hybrid4
Vypnutie systému Hybrid4
)
Zastavte vozidlo.
)
Pred vypnutím systému posuňte volič
rýchlostných stupňov do polohy N
.
)
Nakrátko stlačte tlačidlo START/STOP
.
Systém Hybrid4 sa vypne:
- kontrolka READY
zhasne,
- stĺpik riadenia sa zablokuje,
- elektrická parkovacia brzda sa automaticky
zatiahne, pokiaľ nebol deaktivovaný jej
automatický režim.
)
Skontrolujte, či svietia kontrolky elektrickej
parkovacej brzdy.
)
Vyberte elektronický kľúč z čítačky.
Pred akýmkoľvek zásahom v
priestore motora musí byť systém
Hybrid4 bezpodminečne vypnutý (musí
svietiť kontrolka READY
) a parkovacia
brzda musí byť zatiahnutá.
Pred vystúpením z vozidla skontrolujte,
či zhasla kontrolka READY
.
Nikdy nenechávajte elektronický kľúč
vo vozidle, keď v tam nebudete.
Z bezpečnostných dôvodov a
kvôli ochrane pred krádežou nikdy
nenechávajte elektronický kľúč vo vozidle,
aj keď sa nachádzate v jeho blízkosti.
Odporúčame vám, aby ste ho mali stále
pri sebe.
Zapnutie zapaľovania
S elektronickým kľúčom v čítačke alebo s kľúčom
Odomykanie a štartovanie bez kľúčov vo vnútri
vozidla stlačte tlačidlo „ START/STOP “, čo vám
umožní zapnúť zapaľovanie bez zošliapnutia
brzdového pedála
.
)
Stlačte tlačidlo „
START/STOP
“
,
združený prístroj sa rozsvieti, ale
systém Hybrid4 nenaštartuje.
Pri zapnutom zapaľovaní systém prejde
do energeticky úsporného režimu vždy,
keď to bude potrebné na udržanie
určitej úrovne nabitia batérie.
)
Znovu stlačte tlačidlo na vypnutie
zapaľovania, čo umožní zamknúť vozidlo.
Page 456 of 484
Núdzové naštartovanie/
Vypnutie motora
Núdzové naštartovanie pomocou
„Prístup a štartovanie bez kľúčov“
Keď sa elektronický kľúč nachádza v
rozpoznávacej zóne a vozidlo sa nedá
naštartovať po stlačení tlačidla „
START/STOP
“
,
systém Hybrid4 sa nezapne:
)
Vsuňte elektronický kľúč do čítačky.
)
Volič r ýchlosti nastavte do polohy N
.
)
Zošliapnite brzdový pedál až na doraz.
)
Stlačte tlačidlo „
START/STOP
“
.
Hybridný systém Hybrid4 je aktivovaný;
kontrolka READY
svieti.
Elektronický kľúč nerozpoznaný
systémom „Prístup a Štartovanie
Hands free“
Ak sa elektronický kľúč počas jazdy už
nenachádza v rozpoznávacej keď chcete
(následne) v ypnúť hybridný systém, na
združenom prístroji sa zobrazí správa.
)
Ak si chcete vynútiť vypnutie hybridného
systému, stlačte na približne 3 sekundy
tlačidlo „
START/STOP
“
. Motor je možné vynútene vypnúť jedine v
núdzovom prípade
.
)
Na tento účel stlačte na približne
3 sekundy tlačidlo „
START/STOP
“.
V tomto prípade sa riadenie zablokuje hneď,
ako vozidlo zastaví.
Elektronický kľúč musí počas
používania vždy zostať vo vnútri
vozidla.
Núdzové vypnutie motora
Pozor, opätovné naštartovanie nebude
možné bez elektronického kľúča v
rozpoznávacej zóne.
Page 457 of 484
19Systém Hybrid4
Volič režimu
Volič umožňuje vodičovi zvoliť si jeden zo štyroch režimov pohonu, ktoré ponúka systém Hybrid4.
)
Otočte kruhový ovládač doprava alebo doľava, zvolený režim bude signalizovaný rozsvietením
zodpovedajúcej svetelnej kontrolky.
Režim ZEV
: pre jazdu v stopercentnom
elektrickom režime.
Režim SPORT
: pre využitie maximálneho
výkonu vozidla.
Režim 4WD
: pre jazdu s pohonom štyroch
kolies 4x4.
Režim AUTO
: pre štandardné použitie a bežnú
spotrebu.
Volič je prednastavený do polohy AUTO
po zapnutí systému Hybrid4 nezávisle od toho, v
akej polohe sa nachádzal po vypnutí zapaľovania.
Režim AUTO
Tento režim je navrhnutý tak, aby optimalizoval
spotrebu paliva vo vozidle protredníctvom
riadenia striedavého alebo súbežného
fungovania oboch motorov, v závislosti od
jazdných podmienok a spôsobu riadenia.
Ak to pomienky umožňujú, úroveň nabitia
batérie je dostatočná a potreby zrýchľovania
minimálne, alternátor-štartér vypne dieselový
motor HDi a zabezpečí jazdu na stopercentný
elektrický pohon.
Page 465 of 484
27Systém Hybrid4
200-voltová vysokonapäťová batéria
Vysokonapäťová 200 -voltová batéria je
prispôsobená na čiastočné, rýchle a časté
nabitie/vybitie.
Batéria technologického typu Ni-MH (Nikel
Metal Hydridy) sa nachádza pod podlahou
kufra v blízkosti elektrického motora.
Nabíjanie
Batéria sa automaticky dobíja počas jázd.
Batéria sa nabíja počas spomalenia a jazdy
v klesajúcom teréne, keď sa elektrický motor
stáva generátorom a premieňa kinetickú
energiu na elektrickú (s výnimkou prípadu
jazdy rýchlosťou nad 120 km/h).
Toto nahromadenie umožňuje použitie tzv.
energie „zadarmo“.
Batéria sa môže čiastočne nabiť aj automaticky
na úroveň 4 až 5 dielikov pomocou alternátora-
štartéra Stop & Start dieselového motora HDi.
Priemerná úroveň nabitia batérie je 4 až
5 dielikov, z dôvodu zachovania dostatočnej
úrovne pre opätovné nadobudnutie energie pri
decelerácii vozidla alebo jazde dolu svahom
(„bezplatná“ energia).
Z dôvodu zachovania životnosti batérie
úroveň nabitia nikdy neklesne pod
hranicu 20 % a to aj v prípade, ak je
zobrazená úroveň nabitia 0 segmentov
po jazde v režime ZEV
.
V prípade, ak sa úroveň nabitia batérie
blíži k maximálnej hodnote, môže byť
pri uvoľnení pedála akcelerátora úroveň
spomalenia vozidla znížená.
Batéria sa nabije veľmi rýchlo.
Vybitá batéria (napríklad pri jazdr v režime ZEV
alebo pri prudkej akcelerácie) rýchlo dosiahne
úroveň nabitia (približne 10 minút), ktorá stačí
na obnovenie kapacity jednotlivých hybridných
režimov.
Batéria sa nenabíja na sieti.