Page 396 of 484
Elektronický kontrolný systém výkonu (4)
riadi činnosť oboch motorov, dieselového HDi
a elektrického, pričom uprednostňuje nízku
spotrebu paliva.
Alternátor-štartér (5)
zabezpečuje funkciu
Stop & Start
, ktorá umožňuje uviesť dieselový
motor HDi do pohotovostného režimu vo fázach
zastavenia vozidla (červená na semafore,
dopravná zápcha...) alebo počas jazdy v 100 %
elektrickom režime.
Vypnutie a následné naštartovanie dieselového
motora HDi je automatické a okamžité, a teda
nie je potrebný zásah vodiča.
Tento alternátor-štartér riadi aj doplnkové
dobíjanie vysokonapäťovej batérie diselovým
motorom HDi napr. v prípade nedostatočnej
úrovne nabitia alebo v režime 4WD
.
12 V b
atéria
sa nachádza v motorovej časti
a napája klasickú elektrickú sieť vozidla.
Umožňuje naštartovanie dieselového motora
HDi, fungovanie zariadení vozidla, ako sú
svetlá, stierače, audiosystém...
Táto 12 V batéria sa nabíja automaticky z
vysokonapäťovej siete.
Page 401 of 484
11Systém Hybrid4
Pri naštartovaní a vypnutí motora
Žiaden tok energie sa neprenáša; alternátor-štartér (Stop &
Start automaticky vypne a zapne dieselový motor HDi bez
ohľadu na zvolený režim fungovania.
Nahromadenie energie
Počas tejto fázy (spomalenie, brzdenie, nezatlačený pedál
akcelerátora, ... pri všetkých režimoch) je vysokonapäťová
batéria dobíjaná prostredníctvom elektrického motora/
generátora, ktorý je sám poháňaný zadnými kolesami.
Toto opätovné nadobudnutie elektrickej energie môžete plne
využiť tak, že uvoľníte pedál akcelerátora. Spomalenie bude
výraznejšie ako na klasických vozidlách.
Stopercentný elektrický pohon
Pri jazde využívajúcej elektrickú energiu (režimy AUTO
alebo
ZEV
) sú predné kolesá poháňané len elektrickým motorom,
ktorý je napájaný vysokonapäťovou batériou.
Zobrazenie „Nulové emisie“
signalizuje, že dieselový motor je
vypnutý a vozidlo neprodukuje žiadne emisie CO
2.
Page 409 of 484
19Systém Hybrid4
Volič režimu
Volič umožňuje vodičovi zvoliť si jeden zo štyroch režimov pohonu, ktoré ponúka systém Hybrid4.
)
Otočte kruhový ovládač doprava alebo doľava, zvolený režim bude signalizovaný rozsvietením
zodpovedajúcej svetelnej kontrolky.
Režim ZEV
: pre jazdu v stopercentnom
elektrickom režime.
Režim SPORT
: pre využitie maximálneho
výkonu vozidla.
Režim 4WD
: pre jazdu s pohonom štyroch
kolies 4x4.
Režim AUTO
: pre štandardné použitie a bežnú
spotrebu.
Volič je prednastavený do polohy AUTO
po zapnutí systému Hybrid4 nezávisle od toho, v
akej polohe sa nachádzal po vypnutí zapaľovania.
Režim AUTO
Tento režim je navrhnutý tak, aby optimalizoval
spotrebu paliva vo vozidle protredníctvom
riadenia striedavého alebo súbežného
fungovania oboch motorov, v závislosti od
jazdných podmienok a spôsobu riadenia.
Ak to pomienky umožňujú, úroveň nabitia
batérie je dostatočná a potreby zrýchľovania
minimálne, alternátor-štartér vypne dieselový
motor HDi a zabezpečí jazdu na stopercentný
elektrický pohon.
Page 417 of 484
27Systém Hybrid4
200-voltová vysokonapäťová batéria
Vysokonapäťová 200 -voltová batéria je
prispôsobená na čiastočné, rýchle a časté
nabitie/vybitie.
Batéria technologického typu Ni-MH (Nikel
Metal Hydridy) sa nachádza pod podlahou
kufra v blízkosti elektrického motora.
Nabíjanie
Batéria sa automaticky dobíja počas jázd.
Batéria sa nabíja počas spomalenia a jazdy
v klesajúcom teréne, keď sa elektrický motor
stáva generátorom a premieňa kinetickú
energiu na elektrickú (s výnimkou prípadu
jazdy rýchlosťou nad 120 km/h).
Toto nahromadenie umožňuje použitie tzv.
energie „zadarmo“.
Batéria sa môže čiastočne nabiť aj automaticky
na úroveň 4 až 5 dielikov pomocou alternátora-
štartéra Stop & Start dieselového motora HDi.
Priemerná úroveň nabitia batérie je 4 až
5 dielikov, z dôvodu zachovania dostatočnej
úrovne pre opätovné nadobudnutie energie pri
decelerácii vozidla alebo jazde dolu svahom
(„bezplatná“ energia).
Z dôvodu zachovania životnosti batérie
úroveň nabitia nikdy neklesne pod
hranicu 20 % a to aj v prípade, ak je
zobrazená úroveň nabitia 0 segmentov
po jazde v režime ZEV
.
V prípade, ak sa úroveň nabitia batérie
blíži k maximálnej hodnote, môže byť
pri uvoľnení pedála akcelerátora úroveň
spomalenia vozidla znížená.
Batéria sa nabije veľmi rýchlo.
Vybitá batéria (napríklad pri jazdr v režime ZEV
alebo pri prudkej akcelerácie) rýchlo dosiahne
úroveň nabitia (približne 10 minút), ktorá stačí
na obnovenie kapacity jednotlivých hybridných
režimov.
Batéria sa nenabíja na sieti.
Page 420 of 484
Prístup do motorového priestoru pod kapotou
Alternátor-štartér vášho hybridného vozidla je
tiež napájaný vysokým napätím.
Ak nie je vypnuté zapaľovanie vozidla, hrozí
riziko samovoľného opätovného naštartovania
motora.
Pred každým otvorením
kapoty motora musíte
vypnúť zapaľovanie
(svetelná kontrolka
READY
zhasne).
Skôr ako vykonáte akýkoľvek zásah
v motorovom priestore, vypnite
zapaľovanie a skontrolujte, či je
svetelná kontrolka READY
na
združenom prístroji zhasnutá, inak vám
hrozí riziko vážneho poranenia.
Odporúčania
Page 444 of 484
Elektronický kontrolný systém výkonu (4)
riadi činnosť oboch motorov, dieselového HDi
a elektrického, pričom uprednostňuje nízku
spotrebu paliva.
Alternátor-štartér (5)
zabezpečuje funkciu
Stop & Start
, ktorá umožňuje uviesť dieselový
motor HDi do pohotovostného režimu vo fázach
zastavenia vozidla (červená na semafore,
dopravná zápcha...) alebo počas jazdy v 100 %
elektrickom režime.
Vypnutie a následné naštartovanie dieselového
motora HDi je automatické a okamžité, a teda
nie je potrebný zásah vodiča.
Tento alternátor-štartér riadi aj doplnkové
dobíjanie vysokonapäťovej batérie diselovým
motorom HDi napr. v prípade nedostatočnej
úrovne nabitia alebo v režime 4WD
.
12 V b
atéria
sa nachádza v motorovej časti
a napája klasickú elektrickú sieť vozidla.
Umožňuje naštartovanie dieselového motora
HDi, fungovanie zariadení vozidla, ako sú
svetlá, stierače, audiosystém...
Táto 12 V batéria sa nabíja automaticky z
vysokonapäťovej siete.
Page 449 of 484
11Systém Hybrid4
Pri naštartovaní a vypnutí motora
Žiaden tok energie sa neprenáša; alternátor-štartér (Stop &
Start automaticky vypne a zapne dieselový motor HDi bez
ohľadu na zvolený režim fungovania.
Nahromadenie energie
Počas tejto fázy (spomalenie, brzdenie, nezatlačený pedál
akcelerátora, ... pri všetkých režimoch) je vysokonapäťová
batéria dobíjaná prostredníctvom elektrického motora/
generátora, ktorý je sám poháňaný zadnými kolesami.
Toto opätovné nadobudnutie elektrickej energie môžete plne
využiť tak, že uvoľníte pedál akcelerátora. Spomalenie bude
výraznejšie ako na klasických vozidlách.
Stopercentný elektrický pohon
Pri jazde využívajúcej elektrickú energiu (režimy AUTO
alebo
ZEV
) sú predné kolesá poháňané len elektrickým motorom,
ktorý je napájaný vysokonapäťovou batériou.
Zobrazenie „Nulové emisie“
signalizuje, že dieselový motor je
vypnutý a vozidlo neprodukuje žiadne emisie CO
2.
Page 457 of 484
19Systém Hybrid4
Volič režimu
Volič umožňuje vodičovi zvoliť si jeden zo štyroch režimov pohonu, ktoré ponúka systém Hybrid4.
)
Otočte kruhový ovládač doprava alebo doľava, zvolený režim bude signalizovaný rozsvietením
zodpovedajúcej svetelnej kontrolky.
Režim ZEV
: pre jazdu v stopercentnom
elektrickom režime.
Režim SPORT
: pre využitie maximálneho
výkonu vozidla.
Režim 4WD
: pre jazdu s pohonom štyroch
kolies 4x4.
Režim AUTO
: pre štandardné použitie a bežnú
spotrebu.
Volič je prednastavený do polohy AUTO
po zapnutí systému Hybrid4 nezávisle od toho, v
akej polohe sa nachádzal po vypnutí zapaľovania.
Režim AUTO
Tento režim je navrhnutý tak, aby optimalizoval
spotrebu paliva vo vozidle protredníctvom
riadenia striedavého alebo súbežného
fungovania oboch motorov, v závislosti od
jazdných podmienok a spôsobu riadenia.
Ak to pomienky umožňujú, úroveň nabitia
batérie je dostatočná a potreby zrýchľovania
minimálne, alternátor-štartér vypne dieselový
motor HDi a zabezpečí jazdu na stopercentný
elektrický pohon.
