27Systém Hybrid4
200-voltová vysokonapäťová batéria
Vysokonapäťová 200 -voltová batéria je
prispôsobená na čiastočné, rýchle a časté
nabitie/vybitie.
Batéria technologického typu Ni-MH (Nikel
Metal Hydridy) sa nachádza pod podlahou
kufra v blízkosti elektrického motora.
Nabíjanie
Batéria sa automaticky dobíja počas jázd.
Batéria sa nabíja počas spomalenia a jazdy
v klesajúcom teréne, keď sa elektrický motor
stáva generátorom a premieňa kinetickú
energiu na elektrickú (s výnimkou prípadu
jazdy rýchlosťou nad 120 km/h).
Toto nahromadenie umožňuje použitie tzv.
energie „zadarmo“.
Batéria sa môže čiastočne nabiť aj automaticky
na úroveň 4 až 5 dielikov pomocou alternátora-
štartéra Stop & Start dieselového motora HDi.
Priemerná úroveň nabitia batérie je 4 až
5 dielikov, z dôvodu zachovania dostatočnej
úrovne pre opätovné nadobudnutie energie pri
decelerácii vozidla alebo jazde dolu svahom
(„bezplatná“ energia).
Z dôvodu zachovania životnosti batérie
úroveň nabitia nikdy neklesne pod
hranicu 20 % a to aj v prípade, ak je
zobrazená úroveň nabitia 0 segmentov
po jazde v režime ZEV
.
V prípade, ak sa úroveň nabitia batérie
blíži k maximálnej hodnote, môže byť
pri uvoľnení pedála akcelerátora úroveň
spomalenia vozidla znížená.
Batéria sa nabije veľmi rýchlo.
Vybitá batéria (napríklad pri jazdr v režime ZEV
alebo pri prudkej akcelerácie) rýchlo dosiahne
úroveň nabitia (približne 10 minút), ktorá stačí
na obnovenie kapacity jednotlivých hybridných
režimov.
Batéria sa nenabíja na sieti.
Prístup do motorového priestoru pod kapotou
Alternátor-štartér vášho hybridného vozidla je
tiež napájaný vysokým napätím.
Ak nie je vypnuté zapaľovanie vozidla, hrozí
riziko samovoľného opätovného naštartovania
motora.
Pred každým otvorením
kapoty motora musíte
vypnúť zapaľovanie
(svetelná kontrolka
READY
zhasne).
Skôr ako vykonáte akýkoľvek zásah
v motorovom priestore, vypnite
zapaľovanie a skontrolujte, či je
svetelná kontrolka READY
na
združenom prístroji zhasnutá, inak vám
hrozí riziko vážneho poranenia.
Odporúčania
