2015 CITROEN DS5 HYBRID Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

19Hybrid4 sistēma
DS5Hy4_lv_Chap00c_hybride_ed01-2015
Režīma pārslēgs
Pārslēgs ļauj vadītājam izvēlēties vienu no četriem darbības režīmiem, ko piedāvā Hybrid4 sistēma.  Pagrieziet regulētājpogu pa labi vai pa kreisi, par ieslēgto režīmu ziņos attiecīgās diodes i e d e g š a n ā s .
ZEV režīms braukšanai ar 100% elektropiedziņu.
SPORT režīms maksimālai automašīnas veiktspējai.
4WD režīms 4x4 piedziņas ieslēgšanai.
AUTO režīms ikdienas izmantošanai un optimālam degvielas patēriņam.
Aktivizējoties Hybrid4 sistēmai, pēc noklusējuma pārslēgs atrodas pozīcijā AUTOneatkarīgi no tā pozīcijas pirms aizdedzes izslēgšanas.
AUTO režīms
Šis režīms ir paredzēts, lai samazinātu automašīnas degvielas patēriņu, darbinot atsevišķi vai vienlaicīgi abus motorus, un atkarībā no braukšanas apstākļiem un vadīšanas stila. Tiklīdz apstākļi to atļauj, akumulatora lādiņš ir pietiekams un nav nepieciešams straujš paātrinājums, maiņstrāvas ģeneratora starteris atslēdz dīzeļmotoru, nodrošinot braukšanu 100% elektrorežīmā.

DS5Hy4_lv_Chap00c_hybride_ed01-2015
Z E V r e ž ī m s
(pilnībā
elektrisks)
ZEV funkcijas ("bezizmešu automašīna") darbību 100% nodrošina elektropiedziņa. Šis režīms ļauj braukt mērenā atrumā klusiun bez izmešiem .
Tas ir aktivizējams, ja to atļauj apstākļi, galvenokārt, ja ir pietiekams augstsprieguma akumulatora uzlādes līmenis (sākot no 4 iedaļām).
AUTO režīmā elektromotors : - nodrošina automašīnas kustību, braucot "nulles emisiju" elektrorežīmā atkarībā no akumulatora uzlādes līmeņa, ja ir izpildītas automašīnas vadīšanai nepieciešamās prasības un mērena ātruma palielināšanas nepieciešamība to atļauj ; - d a r b o j a s papildus dīzeļmotoramiedarbināšanas un ātrumu pārslēgšanas laikā, palielinot ātrumu vai ja ir nepietiekama priekšējā tilta piedziņa (tiek nodrošināta īslaicīga 4 riteņu piedziņa). Elektromotors viens pats var darboties, ja braukšanas ātrums nav lielāks par 85 km/h. Tas nedarbojas virs 120 km/h.
Skatīt īpašos ZEV režīma darbības nosacījumus.
Lai iegūtu vairāk informācijas par īpašajiem ZEV režīma darbības nosacījumiem, skatīt attiecīgo sadaļu.
Ja apstākļi neatļauj aktivizēt vai lietot ZEV režīmu, ekrānā parādās paziņojums " Elektrorežīms pašreiz nav pieejams ". ZEVsignāllampiņa nodziest pēc dažu sekunžu mirgošanas, un slēdža indikators iedegas AUTO režīmā. ZEV režīmā : - autonomija un ātruma palielināšanas kapacitāte ir ierobežota ; maksimālais ātrums ir aptuveni 60 km/h ; - spēcīga paātrinājuma nepieciešamības gadījumā vai ja kāda cita iemesla dēļ nepieciešams iedarbināt dīzeļmotoru, sistēma automātiski pāriet AUTO r e ž ī m ā .

21Hybrid4 sistēma
DS5Hy4_lv_Chap00c_hybride_ed01-2015
S P O R T r e ž ī m s
(dīzeļmotors un
elektromotors)
4 W D r e ž ī m s
(4 velkošie
riteņi)
Šis režīms ļauj izmantot dinamiskāku braukšanas stilu, izmantojot maksimālo veiktspēju . Izmantojot elektromotora kapacitāti, kas papildina dīzeļmotoru, tiek izmantota visa automašīnas akselerācijas jauda. Šis režīms ņem vērā akseleratora pedāļa izmantošanu, elektriski vadāmās pārnesumkārbas vadību un elektromotora papildu jaudu. SPORT režīmā : - elektromotora darbība ir pieejama līdz 1 2 0 k m / h .
Šis pilnpiedziņas režīms ļauj izmantot papildu piedziņu * pie zema ātruma, iesaistot visus 4 automašīnas riteņus : dīzeļmotors (velkošais) un elektromotors (dzenošais) darbojas vienlaicīgi un pastāvīgi. To savienojums tiek nodrošināts elektroniskā veidā, lai optimizētu piedziņu vājas saķeres gadījumā. 4WD režīmā : - dīzeļmotors darbojas nepārtraukti : ja nepieciešams, tas nodrošina elektromotora barošanu ; - elektromotora papildu piedziņa iespējama līdz 120 km/h.
Šis režīms paredzēts, braucot pa piesnigušiem un grūti izbraucamiem ceļiem (dubļi, smiltis), kā arī braslu ar samazinātu ātrumu. Šajā režīmā apgrūtinātos apstākļos un, ja vide to atļauj, ieteicams gāzes pedāli spiest spēcīgāk, lai automašīnas pakāpeniska kustības uzsākšana būtu vieglāka un samazinātu iegrimšanas risku. 4WD papildu piedziņa ir pieejama atkarībā no : - 12V akumulatora baterijas uzlādes
līmeņa ; - a u g s t u m a .
* Šis režīms būs vēl efektīvāks, ja automašīna būs aprīkota ar sezonai piemērotām riepām.

DS5Hy4_lv_Chap00c_hybride_ed01-2015
ECO OFF funkcija
Šī funkcija kavē dīzeļmotora izslēgšanu un tādējādi nodrošina salona termisko komfortu (saglabā pastāvīgu gaisa kondicionētāja darbību). Nospiežot ECO OFF slēdzi, dīzeļmotors nekavējoties tiek iedarbināts no jauna. Lai atjaunotu normālu darbības režīmu, no jauna nospiediet šo slēdzi. Izslēdzot aizdedzi, automašīnai automātiski atjaunojas normāls darbības režīms (slēdža diode nodziest).
* I z ņ e m o t ZEV režīmu, kas nodrošina braukšanu elektrorežīmā, nevis termisko k o m f o r t u .
Braucot elektrorežīmā un motoram esot izslēgtam, hibrīda sistēma automātiski kontrolē iedarbināšanu no jauna, lai nodrošinātu termisko komfortu salonā * . Tomēr ļoti karsta klimata apstākļos iespējams just temperatūras svārstības. Lai novērstu neērtības šajos klimata apstākļos, jums ir iespēja aktivizēt slēdzi ECO OFF . ECO OFF . ECO OFF

23Hybrid4 sistēma
DS5Hy4_lv_Chap00c_hybride_ed01-2015
Daži ieteikumi braukšanai
Visos gadījumos ievērojiet ceļu satiksmes drošības noteikumus un esiet uzmanīgi jebkuros braukšanas apstākļos. Pievērsiet uzmanību satiksmei un turiet rokas uz stūres, lai jebkurā brīdī būtu gatavi reaģēt uz jebkuru situāciju. Ilgāka brauciena laikā ieteicams ik pēc 2 stundām apstāties un atpūsties. Nelabvēlīgos laika apstākļos ievērojiet mierīgu braukšanu, paredziet bremzēšanas ceļu un palieliniet attālumu starp automašīnām.
Braukšana pa applūdušu
ceļu
Ir ļoti ieteicams nebraukt pa applūdušu ceļu, jo tas var nopietni sabojāt jūsu automašīnas iekšdedzes un elektromotoru, elektronisko pārnesumkārbu, kā arī elektroniskās sistēmas.
Ja jums tomēr ir jābrauc pa applūdušu teritoriju :
- pārliecinieties, ka ūdens nav dziļāks par 15 cm, ņemot vērā citu braucēju radītos viļņus ; - ieslēdziet režīmu pārslēgu pozīcijā 4WD ; - brauciet cik vien lēni iespējams un neapstājieties. Nekādā gadījumā nepārsniedziet braukšanas ātrumu virs 10 km/h ; - neapstājieties un neizslēdziet motoru.
Tiklīdz esat izbraukuši no applūdušās teritorijas un tiklīdz ir piemēroti apstākļi, vairākas reizes viegli piebremzējiet tā, lai nožūtu bremžu diski un kluči. Gadījumā, ja jums rodas šaubas par automašīnas stāvokli, konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
S v a r ī g i !
Nekādā gadījumā nebrauciet ar ieslēgtu stāvbremzi, jo pastāv bremžu sistēmas pārkaršanas un sabojāšanas risks. Nenovietojiet automašīnu un, automašīnai stāvot, nedarbiniet
tās motoru vietās, kur atrodas paaugstinātas ugunsbīstamības materiāli (sausa zāle vai lapas), kas varētu saskarties ar karstu izpūtes sistēmu vai atsevišķām Hybrid4 sistēmas sastāvdaļām, paaugstinot sasilšanas temperatūru un radot aizdegšanās risku.
Nekādā gadījumā neatstājiet automašīnu ar ieslēgtu motoru bez uzraudzības. Ja jums jāatstāj automašīna ar ieslēgtu motoru, ieslēdziet stāvbremzi un elektronisko pārnesumkārbu pozīcijā N .

DS5Hy4_lv_Chap00c_hybride_ed01-2015
Ekoloģiska automašīnas vadīšana
Ekoloģiska automašīnas vadīšana ir ikdienas ieradumu kopums, kas autovadītājam ļauj optimizēt degvielas patēriņu un CO2 izmešu daudzumu.
Iemācieties braukt ar savu Hybrid4 automašīnu
Izmantojiet pārnesumu pārslēga A pozīciju, kas optimizē pārslēgšanos starp pārnesumiem A pozīciju, kas optimizē pārslēgšanos starp pārnesumiem Aatkarībā no nepieciešamības un Hybrid4 režīma pārnesumu pārslēga AUTO r e ž ī m a . Pēc iedarbināšanas palieliniet ātrumu līdz atļautajam ātrumam ( POWER zona starp 20 un POWER zona starp 20 un POWER40%). Ja ātrums ir vienmērīgs, brauciet mēreni, tikai viegli piespiežot akseleratora pedāli ( ECO v a i CHARGE zona), un, braucot ar mazu ātrumu, izmantojiet elektrorežīmu pēc iespējas biežāk. Veiciet bremzēšanu, priekšroku dodot bremzēšanai ar motoru ( CHARGE zona), lai varētu izmantot uzkrāto "bezmaksas" enerģiju, vairāk vai mazāk viegli uzspiežot uz akseleratora pedāļa.
Lai iepazītos ar citiem eko vadīšanas padomiem, skatiet automašīnas lietošanas instrukcijas attiecīgo sadaļu.

25Hybrid4 sistēma
DS5Hy4_lv_Chap00c_hybride_ed01-2015
ZEV režīma darbības apstākļu īpatnības
ZEV režīms var darboties, ja visi elektriskajai darbībai nepieciešamie apstākļi ir iespējami, jo īpaši, ja augstsprieguma akumulatora uzlādes līmenis ir pietiekams (vismaz 50%). Situācijās, kas aprakstītas tālāk, dīzeļmotoram ir obligāti jādarbojas, pretējā gadījumā ZEV režīms nevar ieslēgties vai izslēdzas automātiski. Režīma pārslēgs paliek vai atgriežas AUTO pozīcijā tik ilgi, cik nepieciešams, ļaujot veikt dīzeļmotora iedarbināšanu.
- Pārnesumu pārslēgšana automātiskajā režīmā, izmantojot elektroniskās pārnesumkārbas komandpogas uz stūres.
Gadījumi, kad ZEV režīms nav izmantojams vai notiek
automātiska atgriešanās AUTO režīmā
- Manuālā režīma izvēle, pārvietojot elektroniskās pārnesumkārbas pārslēgu pozīcijā M .
- Ilgstošs un būtisks paātrinājums.
- Pretaizsvīšanas / pretaizsalšanas funkcijas izmantošana.
- Gaisa kondicionētāja intensīva izmantošana.
Vadītāja darbība :

DS5Hy4_lv_Chap00c_hybride_ed01-2015
Neatbilstoši apstākļi :
- Ja augstsprieguma akumulatora uzlādes līmenis ir mazāks par 4 svītriņām ( jeb 50% lādiņa). AUTO režīmā elektriskā darbība ir pieejama arī tad, ja lādiņš ir mazāks.
- Ja automašīnas braukšanas ātrums ir lielāks par 30 km/h un iekšdedzes dzinējs ne reizi nav ieslēgts pēc Hybrid4 sistēmas aktivizēšanas.
- Ja degvielas līmenis ir rezerves zonā (signāllampiņas iedegšanās pie minimālās zonas). Gadījumā, ja tiek lietota atlikusī degvielas rezerve, ZEV režīms varētu nebūt pieejams kādu brīdi pēc degvielas
uzpildīšanas brīža.
- Kvēpu filtra (FAP) reģenerācijas laikā, kas notiek automātiski apmēram pēc katriem 500 km, uz kādām desmit minūtēm. Filtra reģenerācijas laikā no iekšdedzes dzinēja uz kvēpiem iedarbojas augsta temperatūra. Šajā laikā parādās paziņojums " Elektrorežīms nav pieejams : notiek FAP reģenerācija " .
Sistēmas veiktspējas saglabāšana
- Ja nav izpildīti atsevišķi uz dīzeļmotoru attiecināmie gaisa temperatūras nosacījumi vai prasības (piemēram, ziemas laikā).
- Ja automašīna ir ilgstoši stāvējusi saulē.
- Ja augstsprieguma akumulatora lādiņš tuvojas maksimālajai atzīmei (piemēram, braucot pa slīpu ceļu lejup, kur bremzēšanu ar motoru nodrošinājis elektromotors), automašīnas kinētiskās enerģijas atgūšana vairs nav iespējama, iekšdedzes dzinējs iedarbosies automātiski, lai nodrošinātu bremzēšanu ar motoru.
- Stāvs ceļš augšup.
- Braucot kalnos, augstu virs jūras līmeņa.