2015 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbÖcker (in Swedish)

27Hybrid4-systemet











Högspänningsbatteri (200 V)


Högspänningsbatteriet på 200 V är anpassat
för laddning/urladdning som sker delvis, snabbt
och ofta.
Det är av typen Ni-MH (Nickel-Metallhydrid),
och är placerat under bagagerumsgolvet nära
elmotorn.


Laddning


Batteriet laddas upp automatiskt under färd.
Batteriet laddas när bilen saktar in och i
nedförsbackar.
Elmotorn fungerar då som en generator och
omvandlar rörelseenergi till elektrisk energi
(utom om bilens hastighet överstiger
120 km/tim).
Denna åter vinning gör det möjligt att erhålla
"gratis" energi.
Batteriet kan också laddas upp delvis till en
medelnivå på 4-5 segment med hjälp av
HDi-dieselmotorns startgenerator
(Stop & Start).
Den genomsnittliga laddningsnivån är
4-5 segment, vilket lämnar en viss marginal
för energiåter vinning vid fartminskning eller i
nedförsbackar (”gratis” energi).

För att bevara batteriets livslängd
underskrider laddningsnivån aldrig
20%, även om nivån som visas är
0 segment efter körning i ZEV
-läget.
När batteriet närmar sig maximal
laddning kan det hända att
fartminskningen inte blir lika stor när du
släpper upp gaspedalen.
Batteriets laddningstid är mycket kort.
Ett urladdat batteri (exempelvis efter en körning
i ZEV
-läget eller efter kraftig belastning)
åter får snabbt en tillräcklig laddningsnivå (ca
10 minuter), så att de olika hybridlägena kan
användas fullt ut.

Batteriet kan inte laddas via det vanliga
elnätet.

Högspänningsbatteriet får under inga
omständigheter laddas från en yttre källa och
får enbart hanteras av behöriga tekniker på en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Batteriet kan förorsaka allvarliga brännskador
och elektriska urladdningar som kan vålla
allvarliga och till och med dödliga skador.
Uttjänta högspänningsbatterier av typ Ni-MH
(Nickel-Metallhydrid) ska tas om hand på
lämpligt sätt via eftermarknadsnätet, för att
åter vinningen ska ske utan några miljörisker.
















Hög spänning


Den spänning som behövs för att elmotorn ska
kunna fungera ligger mellan 150 och 270 volt.
Följ anvisningarna på bilens varningsdekaler.
Var ytterst försiktig beträffande högspänningen
och den höga temperaturen i de komponenter
som strömmen passerar igenom.


Nödavstängning

Vid en olycka kopplas högspänningen ur och
bränslepumpen stängs av, vilket gör att bilen
inte kan starta.
För att kunna starta hybridsystemet på nytt bör
du kontakta en CITROËN-verkstad.
Under bilen finns det högspänningskablar.
Var försiktig så att du inte skadar dessa vid
terrängkörning (t.ex. när bilen passerar över
hinder).

Stäng av tändningen
före alla ingrepp (släckt
READY
-lampa).



Försiktighetsåtgärder som gäller batteriet

Högspänningskablar


Placera lyftanordningar (domkraft,
pallbock etc.) på de där för avsedda
platserna, så att inte kablarna skadas.
Du får aldrig vidröra, demontera, ta
bor t eller byta ut delar, kablar eller
kontaktstycken med orange färg
(symboliserar högspänning), inte ens
efter en olycka.

29Hybrid4-systemet

Ventilationssystemet är inte igång permanent:
det anpassar kontinuerligt sin effekt till
batteriets kylningsbehov.
Ett driftljud kan höras, särskilt när bilen står
stilla, efter att Hybrid4-systemet har stängts av
(ef ter ventilation).
Om detta luftintag blockeras riskerar batteriet
att överhettas och skadas, vilket kan medföra
att Hybrid4-systemets prestanda försämras.








Ventilation för högspänningsbatteriet


Följ säkerhetsföreskrifterna vid
användning av högspänningsbatteriet:


- luftintaget får inte blockeras av
främmande föremål eftersom
batteriet kan överhettas, vilket
kan leda till att Hybrid4-systemets
prestanda försämras,

- spill inte ut någon vätska, för att inte
skada batteriet (kortslutning).







Högspänningsbatteriet är försett med ett
luftkylningssystem. Detta består av ett
luftintag (vid sidan av vänster baksäte) och
en fläkt (bakom klädseln på vänster sida i
bagageutrymmet).

Öppna motorhuven

Startgeneratorn i din hybridbil har också
högspänningsmatning.
Om tändningen inte skulle vara avstängd, kan
den starta motorn oönskat.
Stäng alltid av
tändningen (släckt
READY
-lampa) innan
motorhuven öppnas.

Stäng av tändningen och kontrollera
att READY
-lampan är släckt i
instrumentpanelen före alla ingrepp
under motorhuven. I annat fall finns det
risk för allvarliga skador.



Rekommendationer

31Komfor t























Inredning i bagageutrymmet




1.
Hatthylla


Denna kan tas bort vid transport av
skrymmande föremål.

2.
Krokar (för väskor m.m.)


3.
Fästremmar för varningstrianglar


4.
Borttagbart bagagegolv


Använd handtaget för att lyfta golvet och
följ sedan styrningarna.

Biltvätt eller tvättunnel


I vissa biltvättar eller tvättunnlar (där bilen transporteras på ett band) krävs att parkeringsbromsen ska vara lossad under tvättcykeln.
Med aktivt hybridsystem, tänd READY
-lampa och lossad
parkeringbroms:


- Ställ växelväljaren i läge N
.

- Stäng av motorn (tryck på knappen " START/STOP
").
Parkeringsbromsen dras åt automatiskt och READY
-lampan
släcks i instrumentpanelen.

- Slå till tändningen igen (tryck på knappen " START/STOP
")
utan att trampa på bromspedalen. READY
-lampan fortsätter
att vara släckt.

- Lossa parkeringsbromsen med det manuella reglaget på
mittkonsolen och trampa samtidigt på bromspedalen.

- Stäng av tändningen (tryck på knappen " START/
STOP
" utan att trampa på bromsen) och kontrollera att
parkeringsbromsen fortfarande är lossad.



Om HDi-dieselmotorn stod i standbyläge startar den direkt.
Om HDi-dieselmotorn redan är igång kommer den nu inte att
stängas av efter någon viss tid.
Med aktivt hybridsystem, tänd READY
-lampa och lossad
parkeringsbroms:


- Ställ växelväljaren i läge N
(drivläge AUTO
).

- Trampa på bromsen och sedan på knappen " ECO OFF
".



Biltvättar eller tvättunnlar där HDi-dieselmotorn
ska vara avstängd.
Biltvättar eller tvättunnlar där HDi-dieselmotorer
inte ska vara avstängda.

Om din bil medger det kan du avaktivera den elektriska parkeringsbromsens automatiska funktion i bilens inställningsmeny för utrustningar.

33Praktisk information










Sats för provisorisk däckreparation


Satsen består av en kompressor och en patron med tätningsmedel.
Den kan du använda för en tillfällig reparation
av däcket.
Därefter kan du köra bilen till närmaste verkstad.

Med den här reparationssatsen går
det att laga de flesta punkteringar
som inträffat på däckets slitbana eller
skuldra.
Kompressorn används för att
kontrollera och justera däcktrycket.

Mer information om hur den här
reparationssatsen används finns i
bilens instruktionsbok.



Ta fram reparationssatsen











Ver k t ygslista

Alla dessa verktyg är specifika för din bil.
Använd dem inte för andra ändamål.


1.
12 V-kompressor.
Innehåller ett tätningsmedel för provisorisk
hjulreparation och kan användas för att
justera däcktrycket.

2.
Hjulkil.
Förhindrar att bilen kommer i rullning.

3.
Verktyg för demontering av dekorkåpor på
hjulbultar.
På lättmetallfälgar används detta verktyg
för att ta bort hjulbultarnas dekorkåpor.

4.
Verktyg för demontering av dekorkåpor.
Används för att demontera dekorkåpor på
lättmetallfälgar.

5.
Avtagbar bogserögla.


Satsen har placerats i för varingslådan, under
bagagerumsgolvet.

Bärgning av bilen på fl ak


Bogsera aldrig bilen med två eller fyra hjul på marken. Du riskerar att förstöra växellådan.
Om bilen är svår att komma åt kan den dock vid behov flyttas några tiotal meter i högst 10 km/tim.

Bogseröglan får enbart
användas för att dra
fram bilen eller förankra den vid bärgning på
bärgningsbilens flak.

Före varje åtgärd måste du, med tändningen tillslagen, trampa på bromspedalen och ställa
växelväljaren i läge N
. Stäng därefter av Hybrid4-systemet (släckt READY
-lampa).
Kontakta alltid en bärgare som kan bärga din bil på ett flak.









Snökedjor


Rekommendationer


Användning av snökedjor är endast tillåtet på
framhjulen.
Funktionslägesväljaren ska stå i läge 4WD
.

Mer information om vilka storlekar som
passar på däcken som är monterade
på din bil och råd om installationen,
finns under motsvarande rubrik i bilens
instruktionsbok.