2015 CITROEN DS5 HYBRID ECU

17Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Oprirea sistemului Hybrid4
 Imobilizati vehiculul.  Plasaţi selectorul de viteze în poziţia N .  Apasati scurt (aproximativ o secunda) pe butonul "START/STOP" . Sistemul Hybrid4 se opreste: - martorul RE ADY se stinge, RE ADY se stinge, RE ADY
- coloana de directie se blocheaza, - frana de parcare electrica se actioneaza automat, cu exceptia cazului in care este dezactivata.  Verificati daca martorii franei de parcare electrice sunt aprinsi.  Retrageti cheia electronica din cititor.
Inainte de orice interventie in compartimentul motorului, este imperativ ca sistemul Hybrid4 sa fie oprit (martor RE ADY stins) si frana de RE ADY stins) si frana de RE ADYparcare electrica sa fie actionata.
Inainte de a parasi vehiculul, verificati ca martorul RE ADY sa fie stins. RE ADY sa fie stins. RE ADY In lipsa dumneavoastra, nu lasati niciodata cheia electronica la bord.
Din motive de siguranţă şi pentru a
evita furtul, nu lăsăţi niciodată cheia electronică în vehicul, chiar dacă sunteţi în apropierea lui. Se recomandă păstrarea cheii la dumneavoastră.
Punerea contactului
Cu cheia electronică în cititor, sau cu cheia Acces si Pornire cu Mâini Libere in interiorul vehiculului, apasarea butonului " S TA R T/STOP ", fără nici o acţiune asupra pedalei de frana , permite punerea contactului.
 Apasati pe butonul " S TA R T/STOP ", tabloul de bord se aprinde, dar sistemul Hybrid4 nu porneste.
Cu contactul pus, sistemul trece in modul economie de energie imediat ce devine necesara mentinerea unui anumit nivel de incarcare a bateriei.
 Apasati din nou pe acest buton, pentru a taia contactul si a permite blocarea deschiderilor vehiculului.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Pornire / Oprire de avarie
Pornire de avarie cu sistemul "Acces si Pornire cu Maini Libere"
Când cheia electronică este în zona de recunoastere şi daca dupa apasarea butonului " START/STOP " vehiculul nu porneşte, sistemul
Hybrid4 nu porneste:  Introduceti cheia electronica in cititor.  Plasati selectorul de viteze in pozitia N .  Apasati pedala de frana pana la fund.  Apasati pe butonul " START/STOP " . Sistemul Hybrid4 este activat; martorul RE ADYeste aprins.
Cheie electronica nerecunoscuta de sistemul "Acces si Pornire Maini Libere"
Dacă cheia electronică nu mai este în zona de recunoastere în timp ce rulaţi, sau în momentul solicitării de oprire a sistemului hibrid (ulterior), un mesaj apare pe tabloul de bord.
 Apăsaţi aproximativ trei secunde pe butonul " START/STOP ", dacă doriţi să for ţaţi oprirea sistemului hibrid.
Numai în caz de urgenţă , motorul poate fi oprit fara condiţii.  Pentru aceasta, apăsaţi aproximativ trei secunde pe butonul " START/STOP " . În acest caz, coloana de direcţie se blochează când vehiculul este imobilizat.
La utilizarea ei, cheia electronica trebuie sa ramana intotdeauna la interiorul vehiculului.
Oprire de avarie
Atenţie, pornirea nu va mai fi posibilă fără prezenta cheii electronice în zona de recunoastere.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Mod ZEV
(complet
electric)
Functionarea cu "Zero Emisii Vehicul" este asigurată în propor ţie de 100% prin propulsia electrică. Acest mod permite o rulare silentioasa si curata, la viteză moderată.
Este activabil când condiţiile o permit, în special dacă nivelul de încărcare a bateriei de înaltă tensiune este suficient (incepand de la 4 segmente).
In mod AUTO , motorul electric : - poate asigura singur propulsarea vehiculului in rulare electrica "zero emisii", în funcţie de nivelul de încărcare a bateriei, când condiţiile proprii vehiculului sunt îndeplinite şi nevoile de acceleraţie sunt moderate, - vine în asistarea motorului Diesel HDi , la porniri şi schimbări de viteza, la accelerari sau în caz de tracţiune insuficientă a rotilor din fata (asigurand astfel un aport temporar in mod cu 4 roti motoare). Motorul electric poate fi activ singur sub 85 km/h. El nu mai este activ peste 120 km/h.
Consultati conditiile particulare de functionare ale modului ZEV . ZEV . ZEV
Pentru mai multe informatii privind conditiile particulare de functionare a modului ZEV, consultati rubrica corespunzatoare.
Daca condiţiile nu permit activarea sau mentinerea modului ZEV , mesajul " ZEV , mesajul " ZEVMod electric momentan indisponibil " apare pe ecran. Martorul ZEV se stinge după câteva secunde de clipire şi martorul selectorului se aprinde în pozitia AUTO . În mod ZEV : ZEV : ZEV - autonomia şi capacitatea de accelerare sunt limitate: viteza maxima a vehiculului este de aproximativ 60 km/h, - in caz de solicitare intensă sau de nevoie prioritară ce necesită pornirea motorului Diesel HDi, sistemul trece automat în modul AUTO .

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Conducere Eco
Conducerea Eco este un ansamblu de practici de rutină ce permit conducătorului auto să optimizeze consumul de carburant şi emisiile de CO2.
Conducerea Eco adaptata la vehiculul Hybrid4
Utilizaţi poziţia A a selectorului de viteze care optimizează schimbarea treptelor în funcţie de necesităţi şi modul AUTO a selectorului pentru modul Hybrid4. La pornire, acceleraţi normal până la viteza autorizată (Zona POWER între 20 şi 40 %). La viteză constantă, adoptaţi o conducere lină prin dozarea fină a acceleraţiei (Zona ECOsau CHARGE ), rulaţi în modul electric cât de mult este posibil când circulaţi cu viteză redusă. Anticipaţi zonele de frânare şi folosiţi din timp frâna de motor (Zona CHARGE ), pentru a profita de recuperarea de energie "gratuită" pentru a o folosi la manevrele de accelerare u ş o a r ă .
Pentru a cunoaste celelalte practici de conducere eco, consultati rubrica corespunzatoare in instructiunile de utilizare a vehiculului.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Conditii nefavorabile:
- Dacă nivelul de incarcare a bateriei de inalta tensiune este reprezentat prin mai putin de 4 bare luminoase (ceea ce semnifica o incarcare de 50%). In mod AUTO , functionarea electrică AUTO , functionarea electrică AUTOeste accesibilă la un nivel de încărcare scăzut.
- Imediat ce viteza vehiculului depaseste 30 km/h, daca motorul ternmic nu a pornit cel putin o data de la activarea sistemului Hybrid4.
- Dacă nivelul de carburant intra în zona rezervei (aprindere martor de nivel minim). In cazul unui consum important din rezervă, interzicerea accesului la modul ZEV poate continua si un timp oarecare
dupa alimentarea cu carburant.
- Pe durata fazelor de regenerare a filtrului de particule (FAP), care se declanseaza automat la fiecare 500 km aproximativ, pentru o perioadă de aproximativ zece minute. Pe durata regenerarii filtrului, particulele sunt incalzite la o temperatura inalta datorita motorului termic; un mesaj se afiseaza: " Mod electric indisponibil: Regenerare FAP in curs " .
Mentinerea performantelor sistemului:
- Dacă unele condiţii sau cerinţe de temperatură necesare motorului Diesel HDi nu sunt indeplinite (de exemplu, in conditii de iarna).
- Dupa o staţionare indelungata a vehiculului într-o zonă însorită.
- Cand nivelul de incarcare a bateriei de inalta tensiune se apropie de maxim (de exemplu, dupa o rulare prelungita pe o panta descendenta in care frana rea este asigurata de motorul electric), recuperarea energiei cinetice a vehiculului nemaifiind posibilă, motorul termic va porni automat pentru a asigura singur frâna de motor.
- La abordarea unei pante puternic ascendente.
- Rulare la mare altitudine.

27Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Baterie de inalta tensiune 200 V
Bateria de înaltă tensiune de 200 V este adaptata pentru incarcari/descarcari partiale, rapide si frecvente. De tehnologie Ni-MH (Nichel Metal Hidruri), ea este amplasata sub podeaua portbagajului, în apropierea motorului electric.
Incarcare
Bateria se incarca automat pe durata deplasarii vehiculului. Bateria se încarcă în momentele în care vehiculul decelerează si la coborarea pantelor. Motorul electric devine generator şi transformă energia cinetică în energie electrică (exceptând cazul când viteza vehiculului este de peste 120 km/h). Această recuperare permite astfel utilizarea unei energii "gratuite". Bateria se poate încărca partial pana la nivelul mediu reprezentat de 4 - 5 bare luminoase, utilizand alternator-demarorul (Stop & Start) motorului Diesel HDi.
Nivelul optim de încărcare este de la 4 la 5 bare luminoase, păstrând o rezervă pentru recuperarea de energie la decelerări sau la coborârea pantelor (energie "gratuită").
Pentru a mări durata de viaţă a bateriei, nivelul de încarcare nu scade niciodată sub pragul de 20%, chiar dacă nivelul afişat este 0 bare luminoase după o rulare în mod ZEV . ZEV . ZEV În cazul apropierii de încărcarea maxima a bateriei, nivelul decelerărilor vehiculului la eliberarea pedalei de acceleratie poate fi redus.
Timpul de încărcare a bateriei este foarte scurt. O baterie descărcată (spre exemplu ca urmare a rulării în mod ZEV , sau după o solicitare ZEV , sau după o solicitare ZEVsusţinută) va reveni rapid la un nivel de încărcare suficient (aproximativ 10 minute), pentru a beneficia de utilizarea diferitelor moduri hibride.
Bateria nu se încarcă de la o priză electrică obisnuita.

39Intrebari frecvente
DS5Hy4_ro_Chap11_questions-frequentes_ed01-2015
Economie de consum / Carburant
IntrebareRaspuns
Cum pot optimiza consumul de carburant? Folositi cu preponderenţă a modului AUTO, deoarece el duce la selectarea optimă a "surselor de energie motoare" pentru a consuma cantitatea minimă de carburant. În acelaşi timp, adoptarea unui stil de conducere adaptat vehiculelor hibride pentru a folosi optim recuperarea de energie, de exemplu ridicarea piciorului de pe acceleraţie în locul folosirii pedalei de frână pentru reducerea vitezei, anticiparea decelerărilor ceea ce permite recuperarea energiei "gratuite" pentru incarcarea bateriei (intrare pe o por ţiune aglomerată, oprire la semafor, oprire la stop, ...).
De ce nu reuşesc să scad consumul chiar dacă folosesc preponderent modul ZEV (Zero Emission Vehicle)?
Nu modul ZEV ci modul AUTO este cel potrivit pentru a reduce consumul de carburant, deoarece acesta selectează în mod optim "sursa de energie motoare". Modul ZEV (rulare în mod 100% electric) permite reducerea în anumite cazuri a consumului de carburant. Totuşi, reîncărcarea bateriei de înaltă tensiune consumă energie. Din acest motiv, sfatul nostru este de a utiliza cât mai des posibil modul AUTO .
De ce în regim urban calculatorul de bord afişează din cand in cand segmente de cate 10 litri /100 km? In ambuteiaje, graficul de consumuri afisat punctual poate parea mare, deoarece distanţa parcursă este mică, ceea ce implică o influenţă mică în media generală de consum, care rămâne scăzută. În rulare urbana, sistemul Hybrid4 rămâne mai eficace în privinţa consumului de carburant decat un vehicul cu motor termic (cu aproximativ 35%).
De ce bateria este rar încărcată la maxim? O baterie par ţial încărcată este modul normal de funcţionare (în medie de la 4 la 5 liniuţe în modul AUTO ) . Acesta permite păstrarea unei disponibilitati pentru recuperarea gratuita de energie la coborârea unui pante sau când ridicaţi piciorul de pe acceleraţie.
De ce apar mesaje de alertă de carburant când ajung pe rezervă? Pentru a vă determina să faceţi cat mai curand o alimentare cu carburant şi să evitaţi astfel pierderea posibilitatii de a rula numai in mod electric.

DS5Hy4_ro_Chap11_questions-frequentes_ed01-2015
Aer conditionat / Incalzire
IntrebareRaspuns
Se pare că daca sistemul de climatizare sau de încălzire funcţionează, vehiculul funcţionează mai rar în modul electric, aşa este?
Necesitatea folosirii sistemului de climatizare sau de încălzire poate duce la necesitatea pornirii motorului Diesel HDi până cand nivelul de confort termic este atins. Funcţionarea normala a sistemului Hybrid4 este numai amânată. Aceasta intarziere va fi mai mare în cazul temperaturilor exterioare foarte reduse sau foarte ridicate.
Se pare că la utilizarea încălzirii sau a aerului condiţionat, vehiculul rulează în modul electric pe perioade mai scurte. Aşa este?
Când sunt temperaturi ridicate, duratele de funcţionare a motorului Diesel HDi şi de rulare în mod electric sunt dependente de necesitatea de reglarea nivelului termic de confort preselectat în funcţie de confortul termic preselectat. În caz de temperaturi foarte ridicate, este posibil să actionati butonul " ECO OFF " (care determină ieşirea din modul ZEV şi interzice rularea în mod electric şi opririle motorului), pentru a privilegia confortul termic (menţine aerul condiţionat in functiune).
Diverse
IntrebareRaspuns
Este posibila tractarea unei remorci cu vehiculul Hybrid4? Pentru a cunoaste capacitatea de remorcare a vehiculului Hybrid4, consultati partea "Mase" din rubrica "Caracteristici tehnice". Este posibila tractarea unui jet-ski sau a unei motociclete. Aceasta limitare este legata de necesitatea de a menţine o buna racire a motorului termic şi totodată a elementelor sistemului hibrid care sunt răcite tot prin circuitul de apă al motorului.
De ce frâna de motor pare atat de puternică? Când ridicaţi piciorul de pe acceleraţie, frâna de motor este data de recuperarea de energie realizata de motorul electric. Ceea ce determină o decelerare mai puternică decât la un vehicul clasic şi permite astfel o recuperare de energie "gratuita".