2015 CITROEN DS5 HYBRID alternator

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Prezentare sistem Hybrid4
Tehnologia Hybrid4 asociaza două surse de energie: cea a motorului Diesel HDi ce antrenează roţile din faţă (tracţiune) şi cea a motorului electric ce antrenează roţile din spate (propulsie). Aceste două motoare pot funcţiona alternativ sau simultan, în funcţie de modul de functionare Hybrid4 selectat şi de condiţiile de conducere. Motorul electric asigură singur mobilitatea vehiculului în mod ZEV (Zero Emission Vehicle), şi în mod AUTO în timpul fazelor de rulare la viteză redusa şi în caz de solicitare moderată. Motorul electric asista motorul Diesel HDi in fazele de pornire, de accelerare şi de schimbarea a vitezei. Motorul electric este alimentat de o baterie de inalta tensiune care se încarcă în fazele de decelerare ca şi, pana la un anumit prag, prin motorul Diesel HDi.
1. Motor Diesel HDi (tractiune). 2. Motor electric (propulsie). 3. Baterie de inalta tensiune (200 V). 4. Mopnitorizare electronică a puterii.
5. Alternator-demaror (Stop & Start). 6. Cutie de viteze pilotata (ETG6). 7. Flux electric. 8. Selector de mod.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Monitorul electronic de putere (4)
gestionează funcţionarea celor două motoare, Diesel HDi si electric, pentru a favoriza un consum redus de carburant.
Alternator-demarorul (5) asigura functia
Stop & Star t care permite trecerea în stare de veghe a motorului Diesel HDi în timpul fazelor de oprire a vehiculului (semafor, ambuteiaj...), sau în fazele de rulare în mod 100% electric. Oprirea şi repornirea motorului Diesel HDi sunt asigurate în mod automat şi instantaneu, fara interventia conducătorului. Acest alternator-demaror gestioneaza si incarcarea suplimentara a bateriei de inalta tensiune prin actiunea motorului Diesel HDi, in caz de nivel de incarcare insuficient, sau in mod 4WD , de exemplu.
Bateriade 12 V , situată în compartimentul 12 V , situată în compartimentul 12 V
motorului, alimentează reţeaua electrică conventionala a vehiculului. Ea permite pornirea motorului Diesel HDi, functionarea echipamentelor vehiculului, ca luminile, stergatoarele de geamuri, sistemul audio... Aceasta baterie de 12 V este incarcata automat prin reteaua de inalta tensiune.

11Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
La pornire si la oprire
Nici un flux de energie nu este transmis; alternator-demarorul (sistemul Stop & Start) opreşte şi porneşte motorul Diesel HDi automat, indiferent modul de functionare ales.
Recuperare de energie
În această fază (decelerare, frânare, ridicare picior de pe acceleratie, … toate modurile), bateria de inalta tensiune este încărcată de motorul/generatorul electric, antrenat la rândul lui de roţile din spate. Puteţi benefecia pe deplin de aceasta recuperare de energie prin ridicarea brusca piciorului de pe acceleraţie; decelerarea va fi mai puternică decât la un vehicul clasic.
100% electric
În timpul rulării complet electrice (moduri AUTO sau ZEV ) , numai motorul electric, alimentat de bateria de inalta tensiune, antrenează roţile spate. Afişarea " Zero Emission " indică faptul că motorul Diesel HDi este oprit şi că vehiculul nu emite CO2.

19Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Selector de mod
Selectorul permite conducatorului sa aleaga unul din cele patru moduri de functionare propuse de sistemul Hybrid4.  Rotiti rola la dreapta sau la stanga. Modul selectat este semnalat prin aprinderea martorului corespunzator.
Mod ZEV , pentru o rulare 100% electrica. ZEV , pentru o rulare 100% electrica. ZEV
Mod SPORT , pentru a profita de per formanţele SPORT , pentru a profita de per formanţele SPORTmaxime ale vehiculului.
Mod 4WD , pentru a for ţa tracţiunea 4x4.
Mod AUTO , pentru utilizarea curenta si un consum optimizat.
Din setare initiala, selectorul este in pozitia AUTO la activarea sistemului Hybrid4, indiferent care este pozitia sa la taierea contactului.
Mod AUTO
Acest mod este conceput pentru optimizarea consumului de carburant, gestionand functionarea alternativa sau simultana a celor doua motoare, in functie de conditiile de rulare si de stilul de conducere. Cand conditiile o permit, nivelul de incarcare a bateriei suficient si necesitatile de accelerare moderate, alternator-demarorul opreste motorul Diesel HDi pentru a asigura o rulare 100% electrica.

27Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Baterie de inalta tensiune 200 V
Bateria de înaltă tensiune de 200 V este adaptata pentru incarcari/descarcari partiale, rapide si frecvente. De tehnologie Ni-MH (Nichel Metal Hidruri), ea este amplasata sub podeaua portbagajului, în apropierea motorului electric.
Incarcare
Bateria se incarca automat pe durata deplasarii vehiculului. Bateria se încarcă în momentele în care vehiculul decelerează si la coborarea pantelor. Motorul electric devine generator şi transformă energia cinetică în energie electrică (exceptând cazul când viteza vehiculului este de peste 120 km/h). Această recuperare permite astfel utilizarea unei energii "gratuite". Bateria se poate încărca partial pana la nivelul mediu reprezentat de 4 - 5 bare luminoase, utilizand alternator-demarorul (Stop & Start) motorului Diesel HDi.
Nivelul optim de încărcare este de la 4 la 5 bare luminoase, păstrând o rezervă pentru recuperarea de energie la decelerări sau la coborârea pantelor (energie "gratuită").
Pentru a mări durata de viaţă a bateriei, nivelul de încarcare nu scade niciodată sub pragul de 20%, chiar dacă nivelul afişat este 0 bare luminoase după o rulare în mod ZEV . ZEV . ZEV În cazul apropierii de încărcarea maxima a bateriei, nivelul decelerărilor vehiculului la eliberarea pedalei de acceleratie poate fi redus.
Timpul de încărcare a bateriei este foarte scurt. O baterie descărcată (spre exemplu ca urmare a rulării în mod ZEV , sau după o solicitare ZEV , sau după o solicitare ZEVsusţinută) va reveni rapid la un nivel de încărcare suficient (aproximativ 10 minute), pentru a beneficia de utilizarea diferitelor moduri hibride.
Bateria nu se încarcă de la o priză electrică obisnuita.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Acces sub capota motorului
Alternator-demarorul vehiculului hibrid este şi el alimentat la inalta tensiune. Dacă nu aţi taiat contactul, exista riscul ca el sa porneasca motorul intempestiv.
Asigurati-va ca ati taiat contactul (martorul RE ADY stins) înainte RE ADY stins) înainte RE ADYde a deschide capota motorului.
Inainte de a efectua orice interventie in compartimentul motorului, aveti grija sa taiati contactul si sa verificati daca martorul luminos RE ADY de pe tabloul de bord este stins, in RE ADY de pe tabloul de bord este stins, in RE ADYcaz contrar existand riscul unor raniri grave.
Recomandari

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Prezentare sistem Hybrid4
Tehnologia Hybrid4 asociaza două surse de energie: cea a motorului Diesel HDi ce antrenează roţile din faţă (tracţiune) şi cea a motorului electric ce antrenează roţile din spate (propulsie). Aceste două motoare pot funcţiona alternativ sau simultan, în funcţie de modul de functionare Hybrid4 selectat şi de condiţiile de conducere. Motorul electric asigură singur mobilitatea vehiculului în mod ZEV (Zero Emission Vehicle), şi în mod AUTO în timpul fazelor de rulare la viteză redusa şi în caz de solicitare moderată. Motorul electric asista motorul Diesel HDi in fazele de pornire, de accelerare şi de schimbarea a vitezei. Motorul electric este alimentat de o baterie de inalta tensiune care se încarcă în fazele de decelerare ca şi, pana la un anumit prag, prin motorul Diesel HDi.
1. Motor Diesel HDi (tractiune). 2. Motor electric (propulsie). 3. Baterie de inalta tensiune (200 V). 4. Mopnitorizare electronică a puterii.
5. Alternator-demaror (Stop & Start). 6. Cutie de viteze pilotata (ETG6). 7. Flux electric. 8. Selector de mod.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Monitorul electronic de putere (4)
gestionează funcţionarea celor două motoare, Diesel HDi si electric, pentru a favoriza un consum redus de carburant.
Alternator-demarorul (5) asigura functia
Stop & Star t care permite trecerea în stare de veghe a motorului Diesel HDi în timpul fazelor de oprire a vehiculului (semafor, ambuteiaj...), sau în fazele de rulare în mod 100% electric. Oprirea şi repornirea motorului Diesel HDi sunt asigurate în mod automat şi instantaneu, fara interventia conducătorului. Acest alternator-demaror gestioneaza si incarcarea suplimentara a bateriei de inalta tensiune prin actiunea motorului Diesel HDi, in caz de nivel de incarcare insuficient, sau in mod 4WD , de exemplu.
Bateriade 12 V , situată în compartimentul 12 V , situată în compartimentul 12 V
motorului, alimentează reţeaua electrică conventionala a vehiculului. Ea permite pornirea motorului Diesel HDi, functionarea echipamentelor vehiculului, ca luminile, stergatoarele de geamuri, sistemul audio... Aceasta baterie de 12 V este incarcata automat prin reteaua de inalta tensiune.