2015 CITROEN DS3 CABRIO radio

ds3_hr_Chap04_confort_ed01-2014
osvježivač zrakasustav omogućuje širenje izabranog mirisa u kabini, koje se podešava posebnim kotačićem. U ponudi su razni mirisni ulošci.
ko

tačić se nalazi na armaturnoj ploči.
ko

tačić služi za podešavanje jačine ispuštanja
mirisa.
F
o
k
retanjem kotačića udesno otvara se
ispuštanje mirisa.
F
o
k
retanjem kotačića ulijevo zatvara se
ispuštanje mirisa.
kotačić za podešavanje
Vađenje uloška je vrlo jednostavno. Prilikom
prvog korištenja, zamijenite čep pravim
uloškom.
U svakom trenutku možete ga izvaditi i sačuvati
za kasnije, zahvaljujući kapici koja će sačuvati
miris u već načetom ulošku.
Uloške s raznim mirisima možete nabaviti u
mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
sr

edišnji otvori za prozračivanje moraju
biti otvoreni.
Jačina mirisa može ovisiti i o
podešenosti ventilacije ili klima uređaja.
Mirisni uložak
ne bacajte originalni uložak, on će
vam poslužiti kao čep ako mirisne
uloške neko vrijeme ne namjeravate
upotrebljavati.
ka

ko bi mirisni uložak dulje trajao,
okrenite kotačić ulijevo do kraja ako ne
želite širenje mirisa u kabini.
ra

di sigurnosti, ne rukujte ulošcima u
vožnji.
ne r

astavljajte uloške.
ne p

okušavajte puniti osvježivač zraka
odnosno uloške.
Pazite da ne dođu u dodir s kožom i
očima.
ču

vajte ih izvan dohvata djece i
životinja.

ds3_hr_Chap05_amenagement_ed01-2014
Utičnica JaCk
Utičnica JaCk nalazi se u kućištu "AUX " na
središnjoj konzoli.
na t

u utičnicu može se priključiti prijenosni
uređaj, poput svirača digitalne glazbe tipa
iPod
®, kako biste glazbene datoteke mogli
slušati preko zvučnika u vozilu.
Us B čitač
Više podataka o korištenju te opreme možete
naći u točki "au
toradio" ili "eMyWay".
za v

rijeme korištenja, prijenosni uređaj
može se automatski puniti.
Utičnica U
sB n

alazi se u kućištu "AUX "
na
središnjoj konzoli.
na t
u utičnicu možete priključiti prijenosni
uređaj, poput svirača digitalne glazbe tipa
iPod
® 5. generacije ili noviji, ili UsB m emorije.
Glazbene datoteke (mp3, ogg, wma, wav...)
prenose se u autoradio, kako biste ih mogli
slušati preko zvučnika u vozilu.
Glazbenim datotekama možete upravljati
tipkama ispod obruča upravljača ili na
upravljačkoj ploči autoradija i pregledavati ih na
višenamjenskom ekranu.
Više podataka o korištenju tog uređaja možete
naći u točki "
au

toradio".
Utičnica 12 V
F za priključivanje nekog uređaja koji radi pod naponom od 12 V (najveće snage
120 W), skinite kapicu i spojite
odgovarajući adapter.za u
pravljanje glazbenim datotekama
koriste se tipke na prijenosnom uređaju.

ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, paljenje
ove žaruljice i bljeskanje
žaruljice AUTO, uz zvučni signal i poruku
na višenamjenskom ekranu, upozoravaju na
neispravnost mjenjača.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Reinicijalizacija
(Ručni upravljani mjenjač s
5 br zina)
U iznimnom slučaju, može biti potrebna
automatska reinicijalizacija mjenjača:
vozilo se ne može pokrenuti ili se
stupnjevi prijenosa ne mogu mijenjati.
na p

loči s instrumentima
upaljene su žaruljice AUTO i - -.
na ploči s instrumentima pale se žaruljice AUTO i - -.
F Uključite položaj n.
F P ritisnite papučicu kočnice.
F

P
ričekajte oko 30 sekunda dok se na ploči
s instrumentima ne upali
n ili neki stupanj
prijenosa.
F

P
remjestite ručicu u položaj A , zatim u
položaj
n.
F

i dalje držite pritisnutu papučicu kočnice i
pokrenite motor.
Mjenjač je tada ponovo operativan.
na
kon odspajanja i ponovnog spajanja
akumulatora, mjenjač je potrebno reinicijalizirati.
F
U
ključite kontakt.
ob

avite prethodno opisani postupak.

ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Postoji opasnost od oštećenja
mjenjača:
-

a
ko istovremeno pritisnete
papučicu gasa i papučicu kočnice,
-

u s
lučaju kvara akumulatora, ako
na silu pokušate premjestiti ručicu
iz položaja P u neki drugi položaj.
ra

di manje potrošnje goriva prilikom
dužeg stajanja uz pokrenut motor (zastoji
u prometu...), postavite ručicu mjenjača u
položaj
n i p

ritegnite ručnu kočnicu.
ak

o ručica mjenjača nije u položaju

P ,
na to će vas upozoriti poruka
upozorenja na ekranu u trenutku
otvaranja vrata vozača, odnosno oko
45 sekunda nakon prekida kontakta.
F
r
u

čicu stavite u položaj P ; poruka
se gasi.
na p

oplavljenoj cesti ili na riječnom
prijelazu vozite korakom.
neispravnost u radu
Ručni način rada mjenjača
Uz uključen kontakt, paljenje ove
žaruljice, zvučni signal i poruka
upozorenja na ekranu, upozoravaju na
neispravnost mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigurnosni
način rada i ostaje blokiran u trećem stupnju
prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac pri
prebacivanju iz P u R i iz
n u R. Taj udarac nije
opasan za mjenjač.
ne v

ozite brže od 100 km/h, u granici lokalnih
propisa.
ob

ratite se što prije mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici.
F

U

ključite položaj M za sekvencijalno
mijenjanje četiri stupnja prijenosa.
F
r
u

čicu gurnite prema znaku + za
uključivanje višeg stupnja prijenosa.
F
r
u

čicu povucite prema znaku - za
uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se uključivati
samo ako to dopuštaju uvjeti brzine vozila i
broja okretaja motora. U protivnom, trenutačno
se nameću zakonitosti automatskog načina
rada.
ov

aj simbol se prikazuje ako stupanj
prijenosa nije dobro uključen (ako
ručica ostane u međupoložaju).
na p

loči s instrumentima gasi
se

D , a redom se prikazuju brojevi
uključenog stupnja prijenosa.
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora postavite ručicu u
položaj P ili n.
U
oba slučaja vozilo zakočite vozilo pritezanjem
parkirne kočnice.
nevaljana vrijednost ručno
uključenog stupnja prijenosa
U slučaju premale ili prevelike brzine vrtnje
motora, izabrani stupanj prijenosa bljeska
nekoliko sekunda, zatim se prikazuje stvarno
uključen stupanj prijenosa.
iz p

oložaja D (automatski rad) u položaj M
(ručno mijenjanje) možete prijeći u svakom
trenutku.
ka

d je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo
sporo, mjenjač automatski uključuje brzinu M1 .
Programi sport i snijeg ne mogu se uključiti u
ručnom načinu rada.

ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
Ponovno uključivanje
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži C
iTr

o
Ën
ili u
nekoj stručnoj radionici).
ak

umulator bez kataloškog broja C
iTr
o
Ën

mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr

o
Ën

ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima
s
ToP

, motor
se može sam ugasiti.
n
a p

loči s instrumentima
pale se sve žaruljice. Tada je potrebno prekinuti
kontakt i ponovo pokrenuti motor.
neispravnost u radu Održavanje
Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav
st op & st art
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima
s
Ta
r
T
.
U sustav
s
t
op & s
t
art ugrađena je
napredna tehnologija.
s
v
aki zahvat na
tom tipu akumulatora mora se obaviti
isključivo u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.su
stav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.

121
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno pritiskom na
papučicu kočnice,
-

z
adovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
na

uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen automatizirani način rada
(položaj A) ili ručni način rada (položaj M )
ručnog upravljanog mjenjača.
ne i

zlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
ak

o morate izaći iz vozila dok motor
radi, pritegnite ručnu kočnicu i
provjerite da je žaruljica ručne kočnice
na ploči s instrumentima stalno
upaljena.način rada
na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. ob ratite se mreži CiTr oËn ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Vožnja

123
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
F okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT" :
tada je izabrana funkcija limitatora, ali još
nije uključena (P
aUs

e
)
.
Limitator ne mora biti uključen prilikom
programiranja brzine.
F

P
rogramirajte brzinu pritiskanjem tipke 2
ili 3 (na primjer, 90 km/h).
Programiranje
nakon toga, programirana brzina može se mijenjati tipkom 2 i 3:
- z a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
F

L
imitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .
F

L
imitator se isključuje pritiskom na tipku 4 : isključivanje se potvrđuje
na ekranu (P
aUs

e
)
.
F

L
imitator se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
Prekoračenje programirane brzine
Programirana brzina ne može se prekoračiti normalnim pritiskom na
papučicu gasa, nego je morate snažno pritisnuti preko točke otpora.
Limitator se trenutno isključuje, a programirana brzina prikazana na
ekranu bljeska.
ka

d se vozilo vrati na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
na s
trmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja limitator neće moći spriječiti
prekoračenje programirane brzine.ka ko bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Isključivanje funkcije
limitatora
F okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija
limitatora je isključena. na e kranu je
prikazan ukupni putomjer.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto
programirane brzine na ekranu bljeskaju crtice.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja

125
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Programiranje
F okrenite kotačić 1 u položaj "CRUISE" :
funkcija tempomata je izabrana, ali još
nije uključena (P
aUs

e
)
.
F

U
brzajte do brzine koju želite programirati
i pritisnite tipku 2 ili 3 (na primjer,
110
km/h).
na

kon toga programiranu brzinu možete mijenjati tipkama 2 i 3 :
-

z

a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z

a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k

oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
F

T

empomat se isključuje pritiskom na tipku 4: isključivanje se
potvrđuje na ekranu (P
aUs

e
)
.
F

T

empomat se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
Prekoračenje programirane brzine
U slučaju namjernog ili nenamjernog prekoračenja programirane brzine,
njena vrijednost bljeska na ekranu.
na

kon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
Isključivanje funkcije tempomata
F okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija tempomata je isključena. na e
kranu je prikazan putomjer.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti tempomata, umjesto
programirane brzine na ekranu su prikazane
crtice koje bljeskaju.
d
a
jte provjeriti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
ka

d je tempomat uključen, budite
oprezni ako jednu od tipki za promjenu
programirane brzine držite pritisnutu:
brzina vozila mogla bi se naglo
promijeniti.
ne k

oristite tempomat na skliskoj cesti
ili u gustom prometu.
na s

trmoj nizbrdici tempomat
neće moći spriječiti prekoračenje
programirane brzine.
ka

ko bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Vožnja