2015 CITROEN C4 CACTUS Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

159
C4-cactus_sl_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Gorivo za bencinske
motorje
Bencinski motorji so združljivi z bencinskimi
biogorivi tipa E10 (vsebujejo 10% etanola), ki
ustrezajo evropskima standardoma EN 228
in
EN 15376.
Goriva tipa E85
(vsebujejo do 85 % etanola)
so primerna izključno za vozila, ki se tržijo za
uporabo s tem tipom goriva (vozila BioFlex).
Etanol mora po kakovosti ustrezati evropskemu
standardu EN 15293.
Gorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom (plinsko olje, ki ustreza
standardu EN 590
v zmesi z biogorivom po
standardu EN 14214) in so na voljo na črpalkah
(možnost primesi od 0
do 7 % metil estra
maščobne kisline).
Biogorivo B30
lahko uporabite pri nekaterih
dizelskih motorjih. Tudi če ga uporabljate samo
občasno, morate pri tem obvezno upoštevati
posebne pogoje vzdrževanja. Obrnite se na
CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Uporaba kateregakoli drugega tipa (bio)
goriva (100
% ali razredčeno olje rastlinskega
ali živalskega izvora, gorivo za gospodinjsko
rabo, itd.) je strogo prepovedana (nevarnost za
poškodbe motorja in krogotoka za gorivo).
9
Praktične informacije

160
C4-cactus_sl_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Prekinitev dovoda goriva (dizelski motorji)
Pri vozilih, ki so opremljena z motorjem HDi,
je potrebno v primeru, če zmanjka goriva,
ponovno napolniti krogotok za gorivo.
Motor e-HDi 92
F V posodo nalijte najmanj pet litrov plinskega olja.
F

O
dprite pokrov motornega prostora.
F

P
o potrebi odpnite pokrov za dostop do
črpalke za polnjenje krogotoka.
F

V
ključite črpalko za polnjenje krogotoka
plinskega olja in črpajte toliko časa, dokler
ne začutite upora (prvi pritisk je lahko težji).
F

Z
aganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja (če motorja ne morete zagnati
v prvem poskusu, počakajte približno
petnajst sekund in ponovno poizkusite).
F

Č
e po nekaj poskusih motorja še vedno
niste zagnali, ponovno vključite črpalko in
nato zaganjalnik.
F

Č
rpalko pospravite nazaj na njeno mesto in
zapnite pokrov.
F

Z
aprite pokrov motornega prostora.
Če motorja ne morete zagnati v prvem
poskusu, ne vztrajajte. Ponovite
postopek.
Motor BlueHDi 100
F V posodo nalijte najmanj pet litrov
plinskega olja.
F

V
ključite kontakt (brez zagona motorja).
F

P
očakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.
F

O
peracijo ponovite desetkrat.
F

Z
aganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja.
Praktične informacije

161
C4-cactus_sl_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Aditiv AdBlue® in sistem SCR
za dizelske motorje BlueHDi
Proizvajalec CITROËN se je zaradi
spoštovanja okoljskih vprašanj in novega
standarda Euro 6
odločil, da za obdelavo
izpušnih plinov opremi svoja vozila z napravo,
ki združuje sistem SCR (Selektivna katalitična
redukcija) in filter trdnih delcev (FAP), ne da bi
ob tem moral izbirati med zmogljivostjo in večjo
porabo svojih dizelskih motorjev.
Sistem SCR
S pomočjo t. i. aditiva AdBlue®, ki vsebuje
sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih
oksidov (NOx) v dušik in vodo, ki sta za zdravje
in okolje neškodljiva. Ko je rezervoar z AdBlue
® prazen, vam
naprava v skladu s pravili in predpisi
prepreči zagon vozila.
Ko pride v delovanju sistema SCR do
napake, nivo izpustov vašega vozila
ne ustreza več predpisom Euro 6, zato
vaše vozilo postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate
takoj, ko je mogoče oglasiti, v
Citroenovi servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici: po nadaljnih
1100

prevoženih kilometrih se bo
samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila zagon motorja.
Aditiv AdBlue® se nahaja v posebnem
rezervoarju, ki je nameščen pod prtljažnim
prostorom v zadnjem delu vozila. Njegova
prostornina je 17
litrov: s to količino lahko
prevozite približno 20.000
km predno se pojavi
opozorilo, da se je nivo rezerve znižal do te
mere, da lahko prevozite še največ 2400
km.
Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim
posegom na vašem vozilu v Citroenovi servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici, se bo
izvedlo polnjenje rezervoarja z aditivom
a

d
blu

e
® in tako omogočilo pravilno delovanje
sistema SCR.
Če med dvema vzdrževalnima pregledoma
presežete prag 20.000
prevoženih kilometrov,
vam priporočamo, da se za dolivanje aditiva
obrnete CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
9
Praktične informacije

162
C4-cactus_sl_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Prikaz podatka o preostali
količini
Takoj ob vključitvi kontakta se prikaže podatek
o ocenjenem številu kilometrov, ki jih še lahko
prevozite z vašim vozilom, predno se vključi
samodejna blokada zagona vašega vozila;
podatek se začne prikazovati, ko je načeta
rezerva aditiva AdBlue
® ali po zaznavi napake
na protionesnaževalnem sistemu SCR.
V primeru hkratne zaznave napake v sistemu
in nizkega nivoja aditiva AdBlue
®, se prikaže
podatek o najnižjem številu kilometrov, ki jih še
lahko prevozite. Avtonomija večja od 2400
km
Ob vključitvi kontakta se na instrumentni plošči
ne prikaže noben podatek o avtonomiji vozila.
Naprava, ki v skladu s pravili in
predpisi onemogoča zagon vozila,
se samodejno aktivira takoj, ko je
rezervoar AdBlue
® prazen.
V primeru, da ponovni zagon ni mogoč zaradi pomanjkanja aditiva
AdBlue®
Praktične informacije

163
C4-cactus_sl_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Avtonomija med 600 in 2400 kmA vtonomija med 0 in 600 kmUstavitev vozila zaradi manjka aditiva AdBlue®
Za ponovni zagon vozila svetujemo,
da se obrnete na CITROENOVO
servisno mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico, kjer bodo dolili aditiv.
Če boste to naredili sami, morate v
rezervoar obvezno zliti najmanj 3,8
litra
aditiva AdBlue
®.
Oglejte si navodila v poglavju o
dolivanju.
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka UREA, spremlja jo zvočni signal in prikaz
sporočila (npr.: "Top up emissions additive:
Starting prevented in 1500

km)
(Dolijte protionesnaževalni aditiv: čez 1500

km
bo zagon motorja onemogočen), ki nakazuje
preostalo avtonomijo izraženo v kilometrih ali
miljah.
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
300

km prikaže opozorilno sporočilo.
Za dolivanje aditiva AdBlue
® se obrnite na
CITROENOVO servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju. Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS in utripa kontrolna lučka
UREA, spremlja jo zvočni signal in prikaz
sporočila (npr.: "Top up emissions additive:
Starting prevented in 600
km (Dolijte
protionesnaževalni aditiv: čez 600 km bo zagon
motorja onemogočen), ki nakazuje preostalo
avtonomijo izraženo v kilometrih ali miljah.
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
30 sekund pojavi opozorilno sporočilo.
Obrnite se na CITROENOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico, kjer bodo
dolili aditiv AdBlue
®.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.
V nasprotnem primeru, vozila ne boste mogli
več zagnati. Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna lučka
za SERVIS, kontrolna lučka UREA pa utripa,
spremlja jo zvočni signal in sporočilo Top up
emissions additive: Starting prevented
(Dolijte aditiv, zagon onemogočen).
Rezervoar za aditiv AdBlue
® je prazen: naprava
proti zagonu prepreči zagon vozila.
9
Praktične informacije

164
C4-cactus_sl_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
V primeru zaznave napake v delovanju protionesnaževalnega sistema SCR
V primeru zaznave napake v delovanjuV času dovoljene vožnje
(med 1100
km in 0 km)Po potrditvi napake v delovanju
sistema protionesnaževanja SCR se po
1100
prevoženih kilometrih samodejno
vključi naprava za preprečevanje zagona
vozila. Takoj, ko je mogoče, se za pregled
sistema obrnite na Citroenovo servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Kadar gre za začasno napako,
opozorilo izgine v teku naslednje
vožnje po opravljeni kontroli
samodiagnostičnega sistema proti
onesnaževanju SCR.
Prižgejo se kontrolna lučka UREA, kontrolna
lučka za servis (SERVICE) in samodiagnostiko
motorja, hkrati se oglasi zvočni signal in
prikaže sporočilo Emissions fault (Napaka v
protionesnaževalnem sistemu).
Opozorilo se sproži med vožnjo, ko je
nedelovanje zaznano prvič, nato ob vključitvi
kontakta pri naslednjih vožnjah, dokler napaka
ni odpravljena.
Če je napaka na sistemu SCR potrjena (po
50 km vožnje s stalno prisotnim sporočilom o
napaki), se prižge kontrolna lučka za servis
(SERVICE) ter samodiagnostiko motorja,
ter hkrati utripa kontrolna lučka UREA, ki jo
spremlja zvočni signal in prikaz sporočila
(npr.: Emissions fault: Starting prevented in
300 km (Napaka v sistemu protionesnaževanja:
zagon onemogočen čez 300 km)), ki nakazuje
avtonomijo vožnje izraženo v kilometrih ali
miljah.
Med vožnjo se sporočilo prikaže vsakih
30
sekund, dokler napaka na sistemu
protionesnaževanja SCR ni odpravljena.
Opozorilo se ponovi ob vključitvi kontakta.
Takoj, ko je to možno, se obrnite na Citroenovo
servisno mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli
več zagnati.
Praktične informacije

165
C4-cactus_sl_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Zagon vozila onemogočen
Za ponovni zagon motorja se morate obvezno
obrniti na Citroenovo servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Presegli ste omejitev dovoljenega števila
kilometrov vožnje: naprava za preprečitev
zagona onemogoča zagon motorja.
Zamrznitev aditiva AdBlue®
Aditiv AdBlue® pri zunanji temperaturi
nižji od -11°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar
omogoča vožnjo pri zelo hladnih
temperaturah.
Ob vsaki vzpostavitvi kontakta, se prižge kontrolna
lučka za servis (SERVICE) in samodiagnostiko
motorja, hkrati utripa kontrolona lučka UREA, ki jo
spremlja zvočni signal in prikaz sporočila Emissions
fault: Starting prevented (Napaka v sistemu
protionesnaževanja: zagon motorja onemogočen).
9
Praktične informacije

166
C4-cactus_sl_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Dolivanje aditiva AdBlue®
Previdnostni ukrepiPolnjenje rezervoarja AdBlue® je predvideno
ob vsakem rednem pregledu vašega vozila v
CITROENOVI mreži ali kvalificirani servisni
delavnici.
Kljub temu je lahko potrebno (glede na
kapaciteto rezervoarja) med dvema servisnima
pregledoma doliti aditiv, še posebno, če na to
opozorita prižig kontrolne lučke in sporočilo.
Obrnete se lahko na CITROENOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Če boste to storili sami, pazljivo preberite
naslednja opozorila.
Aditiv AdBlue
® shranjujte v originalni
embalaži izven dosega otrok.
Aditiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost. Aditiva nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte aditiva v rezervoar za
dizelsko gorivo.
Nikoli ne dolivajte aditiva pri
distributerju AdBlue
®, ki prodaja aditiv
za težka tovorna vozila.
Vedno uporabljajte samo aditiv AdBlue
®, ki
ustreza zahtevam normativa ISO 22241.
Pakiranje aditiva v steklenico z zaščito proti
kapljanju omogoča enostavnejše dolivanje.
V Citroenovi servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici lahko kupite 1,89

litrske
steklenice aditiva.
Aditiv AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine.
Ta tekočina je nevnetljiva, brez barve in vonja
(hrani se jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in obilo tekoče vode. Če pride
v stik z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem
oči s tekočo vodo ali raztopino za oči in
nadaljujte vsaj 15
minut. Če se pojavijo občutki
opeklin ali trajajoči občutki draženja kože, se
posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja izperite usta s čisto vodo,
nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
raztopine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka
dražijo sluznico oči, nosu in grla.
Praktične informacije