2015 CITROEN C4 CACTUS Kasutusjuhend (in Estonian)

167
C4-cactus_et_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Nõuanded säilitamiseks
ärge hoidke ad Blue® pudeleid oma
sõidukis.
Protseduur
F Lülitage süüde välja ja eemaldage süütevõti.
F
a dBlue
® paagile ligi pääsemiseks tõstke
pakiruumi põrandakate üles ja olenevalt
varustusest eemaldage varuratas või
panipaik. F

K
eerake musta korki veerand pööret
vastupäeva ilma korgile vajutamata ja
tõstke see üles.
a

dBlue
® külmub temperatuuril alla -11°C ja
kvaliteet halveneb, kui temperatuur ületab
25°C.
s
ä
ilitage lisaaine pudeleid jahedas ja
otsese päikese eest kaitstud kohas.
se

llistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada. Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
ta

lvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Kui
a
d
Blue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
F

K
eerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.
F
t
õ
stke kork üles.
9
Praktiline informatsioon

168
C4-cactus_et_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
F Võtke a dBlue® pudel. Pärast säilivustähtaja
kontrollimist lugege tähelepanelikult sildil
olevaid kasutusjuhiseid enne, kui hakkate
pudeli sisu oma sõidukis olevasse
a
d
Blue
®
paaki valama.
Oluline info : kui teie sõidukis olev
a

dBlue
® paak on täiesti tühi -
nagu edastatud teade ja mootori
mittekäivitumine näitasid - peate lisama
vähemalt 3,8


liitrit lisaainet
(ehk kaks 1,89
liitrist pudelit). Lisaaine pritsimise korral peske vastav
koht kohe külma veega või puhastage
niiske lapiga.
Kui lisaaine on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja sooja veega.
Oluline : lisaaine lisamisel pärast
paagi tühjakssaamist
, millest teavitab
ka teade "
to
p up emissions additive:
st

arting prevented" (lisa lisaainet:
käivitamine keelatud), peate enne
süüte sisselülitamist umbes 5

minutit
ootama ilma juhiust avamata, sõiduki
lukustust avamata ja süütevõtit
süütelukku sisestamata.
Lülitage süüde sisse ja 10 sekundi
pärast käivitage mootor.
är
ge visake tühje a
d
Blue
® pudeleid
tavaprügi hulka. Viige pudelid
spetsiaalsetesse konteineritesse või
müügiesindusse.
F

P

ärast pudeli eemaldamist kuivatage
paagi suu niiske lapi abil väljavoolanud
vedelikust.
F
a
s

etage sinine kork paagile tagasi ja
keerake seda päripäeva kuuendik pööret
ehk kuni lõpuni.
F
as
etage must kork tagasi ja keerake seda
veerand pööret päripäeva ilma korgile
vajutamata. Kontrollige, et korgi tähis asuks
aluse tähisega täpselt kohakuti.
F

O

lenevalt varustusest pange varuratas ja/
või panipaik pakiruumi põhja tagasi.
F

P

ange pakiruumi põrandakate tagasi ja
sulgege luuk.
Praktiline informatsioon

169
C4-cactus_et_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
re

hvi parandamise komplekt koosneb
kompressorist ja ainest, mis võimaldab rehvi
ajutist parandamist , et saaksite lähimasse
töökotta sõita.
re

hvide parandamise komplekt sobib
kahjustuste parandamiseks, mis asuvad rehvi
veerepinnal või randil.
rehvi ajutise parandamise komplekt
Juurdepääs komplektile
Tööriistad
Need tööriistad on mõeldud spetsiaalselt teie
sõiduki jaoks ja olenevad varustusest. är ge
neid muul otstarbel kasutage.
1.
1

2 V kompressor.


s
i
saldab rehvi parandamise ainet ja
võimaldab reguleerida rehvirõhku.
2.
P

ukseerimissilmus.
Vt

. osa "Pukseerimine".
9
Praktiline informatsioon

170
C4-cactus_et_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
A. asendi "Parandamine" või "täitmine" lüliti.
B. Lüliti "I" (sisse) / "O" (välja).
C.


r
eh
vi tühjendamise nupp.
D.


m
a
nomeeter (bar ja p.s.i.).
E.
O

sa, kus asuvad :
-

j
uhe koos adapteriga 12 V pistikupesa
jaoks,
-

e
rinevad otsikud muude seadmete
(õhupallid, jalgrattakummid jne.)
täitmiseks.
Komplekt
Kiirusepiiranguga kleebis I tuleb
kleepida roolile, et te ei unustaks, et
parandatud rehviga saab sõita vaid
ajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei
tohi sõidukiirus ületada 80


km/h.
F.


r
e
hvi parandamise aine pudel.
G.
V

alge voolik koos korgiga rehvi
parandamiseks.
H.


m
u
st voolik rehvi täitmiseks.
I.
K

leebis kiirusepiiranguga.
re

hvirõhk on märgitud sellele sildile.
Praktiline informatsioon

171
C4-cactus_et_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
1. Parandamine
Rehvi parandamise protseduur
ärge eemaldage rehvi tunginud
võõrkeha.F
r
u
llige valge voolik G täiesti lahti.
F
K
eerake valge vooliku kork lahti.
F
Ü
hendage valge voolik parandatava rehvi
ventiili külge.
F

L

ülitage süüde välja.
F
K
eerake lüliti A asendisse
"Parandamine".
F
K
ontrollige, kas lüliti B on
asendis "O" . F
Ü
hendage kompressori elektrijuhe 12 V
pistikupessa.
F
K
äivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.
Ettevaatust - rehvi parandamise aine on
tervisele kahjulik (sisaldab nt. etüleenglükooli,
kampolit...), mis on allaneelamise korral
kahjulik ja ärritab ka silmi.
ärge jätke seda ainet lastele
kättesaadavasse kohta.
är

ge lülitage kompressorit sisse enne,
kui olete ühendanud valge vooliku
rehvi ventiiliga : muidu võib rehvi
parandamise aine välja voolata.
9
Praktiline informatsioon

172
C4-cactus_et_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
F Lülitage kompressor sisse, kallutades lülitit B asendisse "I" , kuni rehvirõhk jõuab
2,0


barini.


r
e
hvi parandamise aine pihustatakse
surve all rehvi sisse ; selle toimingu ajal
ärge võtke voolikut ventiili küljest ära
(pritsimisoht).
Kui te ei saavuta viie kuni seitsme
minuti jooksul vajalikku rõhku, siis ei
saa rehvi parandada; pöörduge abi
saamiseks C
i

tr
O
ËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. F
E emaldage komplekt ja keerake valge toru
kork kinni.


j
ä
lgige, et vedelik sõidukit ei määriks.
Hoidke komplekti käeulatuses.
F

P
arandatud kohtade kinnitamiseks sõitke
otsekohe umbes viis kilomeetrit madala
kiirusega (20
- 60 km/h).
F

Pe
atage sõiduk, et kontrollida komplekti
abil rehvi seisukorda ja rõhku.
Rehvirõhuandurid
Pärast rehvi parandamist jääb märgutuli
põlema kuni süsteemi lähtestamiseni.
Põhjalikumat infot leiate osast
"
re

hvirõhuandurid".
Praktiline informatsioon

173
C4-cactus_et_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
2. TäitmineF Keerake nupp A asendisse "tä itmine".
F
r
u
llige must voolik H täiesti lahti.
F

Ü
hendage must voolik
parandatud rehvi ventiiliga. F
Ü hendage kompressori elektrijuhe uuesti
12 V pistikupessa.
F

K
äivitage sõiduk uuesti ja laske mootoril
töötada.
Külastage esimesel võimalusel
C
i

tr
O
ËN esindust või kvalifitseeritud
töökoda.
te

avitage kindlasti töökoja tehnikut
rehvi parandamise komplekti
kasutamisest. Pärast diagnostikat ütleb
tehnik teile, kas rehvi saab parandada
või tuleb see välja vahetada. F
re guleerige rehvirõhku kompressori
abil (täitmiseks : lüliti B asendis "I" ;
tühjendamiseks : lüliti B asendis "O" ja
vajutus nupule C ) vastavalt juhiukse juures
asuval sildil olevale rõhule.
K

ui rõhk seejärel langeb, ei ole katkine
koht korralikult täidetud ; pöörduge abi
saamiseks C
i

tr
O
ËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
F

E
emaldage komplekt ja pange oma kohale
tagasi.
F
s
õ
itke madalal kiirusel (mitte üle 80 km/h)
ja mitte üle 200
km.
9
Praktiline informatsioon

174
C4-cactus_et_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Pudeli eemaldamine
F Pange must voolik ära.
F V abastage valge vooliku alus.
F

H
oidke kompressorit vertikaalasendis.
F

K
eerake pudel altosast lahti.jä lgige, et vedelik välja ei voolaks.
Vedeliku säilivustähtaeg on pudelil
kirjas.
Pudelit saab kasutada vaid ühe korra ;
juba avatud pudel tuleb uue vastu
vahetada.
är

ge pudelit pärast kasutamist ära
visake, vaid viige C
i

tr
O
ËN esindusse
või vastavasse kogumispunkti.
är

ge unustage osta C
i
tr
O
ËN
esindusest või kvalifitseeritud töökojast
uut rehvi parandamise ainet.
Praktiline informatsioon