2015 CITROEN C3 PICASSO filtr

9
C3Picasso_cs_Chap00c_eco-conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap00c_eco-conduite_ed01-2014
Omezte příčiny zvýšené spotřeby
rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na celé vozidlo; nejtěžší
zavazadla umístěte na podlahu zavazadlového prostoru, co nejblíže k
zadním sedadlům.
om
ezte zatížení vozidla a minimalizujte aerodynamický odpor (střešní
tyče, střešní zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs, ...). Použijte raději
uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku demontujte, pokud je nepoužíváte.
Po skončení zimního období vyměňte své zimní pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách;
dodržujte doporučení uvedená na štítku nalepeném na sloupku dveří
vozidla na straně řidiče.
tu

to kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo a pneumatiky přívěsu
nebo karavanu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej, olejový filtr, vzduchový filtr,
filtr vzduchu v kabině, ...) a řiďte se plánem údržby doporučeným v
příručce na údržbu, obsluhu a záruky.
Pokud se u vozidla s naftovým motorem Blue HDi objeví závada
systému SC
r, z

ačne vozidlo znečišťovat životní prostředí. u
r
ychleně
se obraťte na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný servis za
účelem opravy, aby se úroveň emisí oxidu dusíku opět vrátila na
hodnoty stanovené příslušnými normami.
Při čerpání paliva do palivové nádrže nepokračujte po třetím vypnutí
pistole. Zamezíte tak přetečení paliva z nádrže.
u

nového vozidla zaznamenáte pravidelnější hodnotu průměrné
spotřeby paliva až po ujetí prvních 3
000 km.
.
ekologicko-ekonomický způsob jízdy

15
C3Picasso_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Výstražné kontrolky
KontrolkaZpůsob činnosti Příčina Akce/Doporučení
STOP trvale samostatně
nebo společně s
další
výstražnou kontrolkou,
doprovázená zvukovým
signálem a
hlášením na
displeji.
ro

zsvícení této kontrolky signalizuje
vážnou závadu brzdového systému
či posilovače řízení, nedostatečného
tlaku motorového oleje nebo příliš
vysoké teploty chladicí kapaliny. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti, protože se může motor za jízdy vypnout.
Zaparkujte, vypněte zapalování a kontaktujte servisní
síť C
i

tro
Ë
N nebo odborný servis.
Servis dočasně,
doprovázená
zvukovým signálem a
hlášením na displeji.
vý

skyt méně važných závad,
pro které není vyhrazena žádná
specifická kontrolka. Podle hlášení na displeji zjistěte, o jakou závadu se
jedná, například:
-

n
ízká hladina motorového oleje
-

n
ízká hladina kapaliny ostřikovačů
-

v
ybitý elektrický článek dálkového ovladače
-

s
tav žárovek
-

z
aplnění filtru pevných částic u vozidel s
naftovými motory (viz kapitola „
ko

ntroly- § Filtr
pevných částic“)
v

případě jiných závad kontaktujte servisní síť
C
i

tro
Ë
N nebo odborný servis.
trvale, doprovázená
zvukovým signálem a
hlášením na displeji.
vý

skyt vážných závad, pro které
není vyhrazena žádná specifická
kontrolka. Podle hlášení na displeji zjistěte, o jakou závadu se
jedná, a obraťte se okamžitě na servisní síť C
i

tro
Ë
N
nebo odborný servis.
ka
ždá anomálie, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, musí být dále analyzována
přečtením hlášení, které se rozsvítí na vícefunkční obrazovce.
v
případě problému se neváhejte obrátit na servis sítě C
i
tro
Ë
N nebo na kvalifikovanou
autodílnu.
kd
yž je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede,
signalizuje rozsvícení některé z následujících
kontrolek výskyt anomálie, která vyžaduje
zásah ze strany řidiče.
1
Provozn

40
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
větrání
Úprava vzduchu
vháněný vzduch je rozváděn podle nastavení
ovladačů řidičem:
-
p
římý přívod do kabiny (vstup vnějšího
vzduchu)
-

p
růchod okruhem ohřevu (topení)
-

p
růchod okruhem chlazení (klimatizace)
ov

ladač teploty umožňuje dosáhnout
požadované úrovně pohodlí smícháním
vzduchu z jednotlivých okruhů.
ov

ladač rozdělení proudu vzduchu umožňuje
přivádět vzduch do kabiny kombinací různých
větracích otvorů.
ov

ladač rychlosti ventilátoru umožňuje
zvyšovat a snižovat rychlost otáčení
ventilátoru.
Přívod vzduchu
vzduch cirkulující v kabině je filtrován a
p řichází buď zvenku přes mřížku na spodní
hraně čelního skla, nebo zevnitř při obíhání
vnitřního vzduchu.
Ovládací panel
ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
panelu A středové konzoly.
v závislosti na modelu
jsou přítomny tyto funkce:
-
p

ožadovaná úroveň tepelného pohodlí
-

r
ychlost ventilátoru
-

r
ozdělení proudu vzduchu
-

o
dmrazování a odmlžování
-

r
uční nebo automatické ovladače
klimatizace (chlazení vzduchu)
Rozvod vzduchu
1. trysky odmrazování či odmlžování čelního skla a bočních okének.
2.


t
r
ysky odmrazování či odmlžování
předních bočních oken.
3.
B

oční směrovatelné a uzavíratelné větrací
výstupy.
4.
S

třední směrovatelné a uzavíratelné větrací
výstupy.
5.


v
ý
stupy vzduchu k nohám cestujících vpředu.
6.


v
ý
stupy vzduchu k nohám cestujích vzadu.
te

nto systém slouží k zajištění pohodlí v kabině
vozidla.
Komfort

41
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte následující pravidla pro používání a údržbu:
F J estliže je po delším stání vozidla na slunci teplota v interiéru příliš vysoká, neváhejte
vyvětrat krátce kabinu otevřením oken.
N

astavte ovladač rychlosti ventilátoru na vhodnou úroveň pro zajištění dostatečné
výměny vzduchu v kabině.
F
a
b
y bylo rozdělování proudu vzduchu rovnoměrné, dbejte na průchodnost mřížek
vstupu vnějšího vzduchu, umístěných na spodním kraji čelního skla, trysek, větracích
otvorů a vzduchových výstupů, stejně jako odvodu vzduchu v kabině a v oblasti krytu
zavazadlového prostoru.
F

N
ezakrývejte snímač slunečního záření, umístěný na palubní desce (za přístrojovou
deskou). Slouží k regulaci systému klimatizace.
F
a
b
y se klimatizační systém uchoval v bezvadném stavu, uveďte jej do činnosti nejméně
jednou či dvakrát za měsíc na alespoň 5
až 10 minut.
F

D
bejte na dobrý stav pylového filtru a nechte pravidelně měnit filtrační vložky (viz
kapitola „
ko

ntroly").
D

oporučujeme v
á
m dávat přednost kombinovanému pylovému filtru. Díky svému
specifickému druhému aktivnímu filtru zlepšuje čištění vzduchu vdechovaného
cestujícími a přispívá k zachování čistoty v kabině (snížení alergických projevů,
nepříjemných pachů a usazování mastnoty).
F

P
ro zajištění řádné činnosti klimatizačního systému v
á
m doporučujeme nechat
pravidelně provádět jeho kontrolu.
F

J
estliže zařízení nechladí, nezapínejte ho a obraťte se na servisní síť C
i
tro
Ë
N nebo
na odborný servis.
kl

imatizační systém neobsahuje chlór a
nepředstavuje nebezpečí pro ozónovou
vrstvu.
Při tažení přívěsu s maximální povolenou hmotností do prudkého svahu za vysokých teplot
umožní vypnutí klimatizace využít výkon motoru, a tedy zlepšit tažnou kapacitu vozidla.
Doporučení pro větrání a klimatizaci
Při chlazení vzduchu dochází v
klimatizačním zařízení ke kondenzaci
par a při zastavení nashromážděná voda
vytéká pod vozidlo. Je to normální jev.
3
K

143
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
Benzinové motory
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3.


v zduchový filtr.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny.
5.


a
u
tobaterie.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
M

ěrka motorového oleje.
8.


o
t
vor pro dolévání motorového oleje.
ab

y nedošlo k poškození elektrických
komponentů, je výslovně zakázáno
provádět mytí motorového prostoru
vysokotlakým proudem vody.
10
Kontroly

144
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
Dieselové motory
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3.


v zduchový filtr.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny.
5.


a
ku
mulátor.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
M

ěrka motorového oleje.
8.


o
t
vor pro dolévání motorového oleje.
9.


r
u
ční čerpadlo pro naplnění
a
odvzdušnění palivového okruhu (na
naftovém filtru).
Kontroly

147
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
Hladina chladicí
kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky "MaXi"
, nesmí jí
však překročit.
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
v

zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Charakteristiky kapaliny
kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
kapal
inu průběžně doplňujte.
Ventilátor se může uvést do činnosti i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí.
kr

omě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
ab

yste předešli popálení horkou kapalinou a
parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky a
nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu.
Hladina aditiva nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic) Upotřebené kapaliny
Doplnění
Doplnění aditiva musí být urychleně provedeno
v servisní síti Ci
troË N nebo v odborném
servisu. Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
ty

to kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
vy
užijte k tomu vyhrazené kontejnery v
servisní síti C
i
tro
Ë
N nebo v odborném
servisu.
Minimální hladina aditiva
v nádržce je ohlášena trvalým
rozsvícením této kontrolky,
zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním displeji.
10
Kontroly

148
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
Filtr pevných částic (naftový motor)
Dočasné rozsvícení této
kontrolky a zobrazení hlášení
na vícefunkční obrazovce
signalizují počátek zanesení
filtru pevných částic.
u

nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
kontroly
Autobaterie 12 V
autobaterie je tzv. bezúdržbová.i tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.
Vzduchový a pylový filtr
intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Servisní a
záruční knížka.
Olejový filtr
olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
in

tervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Servisní a
záruční knížka.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Servisní a záruční knížka a v závislosti na typu motoru
v
a
šeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontroly servisu sítě C
i

tro
Ë

N nebo jinému odbornému servisu.
v

případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice "
au

tobaterie 12
v
" p

ro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením a
následném připojení autobaterie.
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
v
se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti C
i

tro
Ë

N nebo
odbornému servisu.
vy

žadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů. Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte
filtr jízdou rychlostí alespoň 60 km/h, a to až do
zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty v zásobníku;
řiďte se kapitolou „Množství aditiva do nafty“.
K