2015 CITROEN C3 PICASSO startování

124
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Mechanická pilotovaná 6 stupňová převodovka
Mechanická pilotovaná šestistupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a rovněž požitek z ručního řazení
rychlostí.
ři

dič má k dispozici dva různé jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro automatické řazení
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
předvoliče nebo ovladačů na volantu,
v

automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.Předvolič
R. Zpětný chod
F S ešlápněte brzdový pedál a pro zvolení
této polohy posuňte předvolič směrem
dopředu.
N .

N
eutrální poloha
F

P
ro nastartování motoru sešlápněte
brzdový pedál a zvolte tuto polohu.
A .
a
u
tomatický režim
F

P
ro zvolení tohoto režimu zatáhněte
předvolič směrem dozadu.
M +/-.
r
u
ční režim se sekvenčním řazením
převodových stupňů.
F
P

ro zvolení tohoto režimu zatáhněte předvolič
směrem dozadu, poté doleva a poté:
●

p
osunutím dopředu zvolíte vyšší
rychlostní stupeň,
●

n
ebo posunutím dozadu zvolíte nižší
rychlostní stupeň. +. P
ravý ovladač pro řazení vyšších
rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „+“ k volantu pro
zařazení vyššího převodového stupně.
-.
l
e

vý ovladač pro řazení nižších
rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „-“ k volantu pro zařazení
nižšího převodového stupně.
Ovladače pod volantem
ovladači pod volantem není možno volit
neutrální polohu ani řadit či vyřazovat
zpětný chod.
řízení

125
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Zobrazování na přístrojové desce
Polohy předvoliče
N. Neutral (Neutrál).
R. re verse (Zpětný chod).
1
2 3 4 5 6.
P
řevodové stupně v ručním režimu.
AUTO.


r
o
zsvítí se při zvolení
automatického režimu. Zhasne při
přechodu do ručního režimu.
Nastartování motoru a
rozjezd vozidla
F Zvolte polohu N .
F S ešlápněte brzdový pedál až na doraz.
F

N
astartujte motor.Na displeji přístrojové desky se
zobrazí písmeno N .
F Zvolte automatický režim (poloha A ), ruční
režim (poloha M ) nebo zpětný chod (poloha
R).
F uvolněte parkovací brzdu.
F
P ostupně uvolněte brzdový pedál.
F
a kcelerujte.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí hlášení
AUTO a 1, 1
nebo R.
Automatický režim
F Zvolte polohu A .
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí nápis AUTO a zařazený
převodový stupeň.
v

této poloze převodovka pracuje adaptativním
způsobem, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
převodové stupně, které jsou nejvhodnější s
ohledem na:
-

o
ptimalizaci spotřeby,
-

s
tyl řízení,
-

p
rofil cesty,
-

z
atížení vozidla.
Pro dosažení optimálního zrychlení, například
při předjíždění, stlačte silně pedál akcelerátoru
až za bod odporu.
Při startování motoru musíte vždy
sešlápnout brzdový pedál.
v

jedoucím vozidle nikdy nevolte
neutrální polohu N .
Písmeno
N na přístrojové desce bliká,
doprovázeno zvukovým signálem a
hlášením na displeji, pokud není při
startování předvolič v poloze N .
Jestliže není při startování sešlápnutý
brzdový pedál, zobrazí se hlášení na
displeji,
re

žim je možné kdykoliv změnit
přesunutím předvoliče z polohy A do
polohy M nebo naopak.
9
řízení

130
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Stop & StartSystém Stop & Start dočasně vypne motor - režim StoP - p ři zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí - režim
St art - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje v režimu S
t

o
P s
nížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku.
Funkce
Přechod motoru do
režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka "ECO" a motor se vypne :
-

u

vozidla s mechanickou pilotovanou
6

stupňovou převodovkou při sešlápnutí
brzdového pedálu při rychlosti nižší než
8

km/h nebo přesunutí předvoliče do
polohy N.
Počítadlo zaznamenává čas
strávený v režimu S
t

o
P b
ěhem
probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
režim StoP s e neaktivuje, jestliže:
- j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody v
kabině,
-

j
e aktivované odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
ko

ntrolka "ECO" po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem S
t

o
P

; vždy vypněte
zapalování klíčkem. Pro
v
a

še pohodlí se při parkovacích
manévrech režim S
t

o
P n

eaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
re

žim S
t

o
P n

eovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení,...
řízení

132
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Poruchy funkce
v případě poruchy systému kontrolka "E CO
OFF " chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě C
i

tro
Ë
N
nebo v odborném servisu.
v

případě poruchy režimu S
t
o
P j
e možné, že
se motor vozidla zastaví.
v
š
echny kontrolky se
rozsvítí.
v takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Údržba
tento systém vyžaduje používání akumulátoru
se specifickou technologií a charakteristikou
(díly jsou k dispozici v síti C
i

tro
Ë
N) nebo v
odborném servisu.
Montáž akumuláto ru, který nebyl schválen
výrobcem C
i

tro
Ë
N, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
ab
y se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu S
t
art
, j
e třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na tomto
typu akumulátoru smí provádět pouze
síť C
i

tro
Ë
N nebo odborný servis.
Znovu stiskněte tlačítko "
ECO OFF".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.
Systém se automaticky znovu aktivuje
při každém nastartování klíčkem.
Opětná aktivace
řízení

142
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap10_verification_ed01-2014
Úplné vyčerpání
paliva (Diesel)
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F
o
t
evřete kapotu motoru.
F
u
v
olněte ozdobný kryt pro zpřístupnění
plnicího čerpadla (podle verze).
F

P
umpujte s plnicím čerpadlem až do
chvíle, kdy začne klást zvýšený odpor
(první stisknutí může jít ztuha) a dokud se
v průhledné hadici se zelenou přípojkou
neobjeví palivo.
F

S
pusťte startér a držte klíček otočený až do
rozběhnutí motoru.
F
v
r
aťte na místo a zaklapněte ozdobný kryt
(podle verze).
F

Z
avřete kapotu motoru.Jestliže se motor na první pokus
nerozběhne, nepokračujte v pokusech o
nastartování.
Použijte znovu ruční plnicí čerpadlo,
teprve potom spusťte startér.
u
vozidel vybavených motorem HD
i
je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
te
nto systém se skládá z ručního plnicího
čerpadla a průhledné hadice v motorovém
prostoru.
K

179
C3Picasso_cs_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
akumulátorPracovní postup pro dobití vybitého akumulátoru nebo pro nastartování motoru z cizího zdroje.
Přístup k akumulátoru
akumulátor je umístěn v motorovém prostoru.
Přístup k němu:
F
o
tevřete kapotu motoru za pomoci vnitřní a
poté vnější páčky,
F

u
pevněte vzpěru kapoty,
F

s
ejměte plastový kryt svorky (+).
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop &
Start, signalizuje použití olověného
akumulátoru 12
v
se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo
výměnu je třeba vždy svěřit síti
C
i

tro
Ë

N nebo jinému odbornému
servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení
akumulátoru. Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě C
i

tro
Ë

N nebo jiným
odborným servisem bude systém
Stop & Start aktivní až po určité době
nepřetržitého používání vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(přibližně až 8

hodin).
11
Pr

180
C3Picasso_cs_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Nejprve ověř te, že náhradní akumulátor
má jmenovité napětí 12 v a minimální
kapacitu shodnou s kapacitou vybitého
akumulátoru.
Nestartujte motor pomocí nabíječky
akumulátorů.
Svorku (+) neodpojujte za běhu motoru.
F

P

řipojte červený kabel ke svorce kladného
pólu ( +) vybitého akumulátoru A , poté ke
svorce ( +) pomocného akumulátoru B .
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu
( - ) pomocného akumulátoru B (nebo na
kostřicí místo pomáhajícího vozidla).
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C ( -)
vozidla s poruchou (nebo k držáku motoru).
F

N

astartujte motor pomáhajícího vozidla a
nechte jej běžet několik minut.
Startování z cizího
zdroje
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý,
může být motor nastartován pomocí
náhradního akumulátoru ( jiného nebo v dalším
voze) a pomocných startovacích kabelů.
F

N
astartujte vozidlo s vybitým
akumulátorem a nechte motor běžet.
P

okud se motor nerozeběhne ihned,
vypněte klíček a před dalším startováním
vyčkejte několik okamžiků.
F

P
o ustálení chodu motoru ve volnoběžných
otáčkách odpojte startovací kabely v
opačném pořadí. Některé funkce nejsou k dispozici,
pokud úroveň dobití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
Praktick

185
C3Picasso_cs_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Odtažení vlastního
vozidla
F v předním nárazníku na straně spolujezdce
o dklopte ochrannou krytku otvoru
umístěného vedle světlometu do mlhy
pomocí ploché části tažného oka. F
v zadním nárazníku odklopte krytku
zatlačením na její spodní část.
F

Z
ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

Z
apněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
Vlečení jiného
vozidla
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých částí brzdové
soustavy a k absenci posilovacího
účinku brzd po opětovném nastartování
motoru.
Při demontáži krytky otvoru dbejte,
abyste tažným okem nepoškodili lak
vozidla. F

Z

ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z

ahákněte vlečnou tyč.
F

Z

apněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
F

P

řesuňte řadicí páku do neutrálu.
11
Praktick