2015 CITROEN C3 PICASSO stop start

67
C3Picasso_es_Chap04_ouverture_ed01-2014
depósito de carburante
Reserva de carburanteLlenado
una etiqueta pegada en el interior de la tapa
recuerda el tipo de carburante que debe
utilizarse en función de la motorización.
Cuando se alcanza la reserva de
carburante, este testigo se enciende
en el cuadro de a bordo. Cuando se
enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 5


litros de
carburante en el depósito. Para repostar con total seguridad:
F

A
pague imperativamente el motor.
F
a
b
ra la tapa de carburante.
F
i
n
troduzca la llave en el tapón y gírela
hacia la izquierda.
F

R
etire el tapón y engánchelo en el soporte
situado en la cara interior de la tapa.
F
l
l
ene el depósito, pero no insista
después del 3
er cor te de la pistola ,
ya que ello podría ocasionar fallos de
funcionamiento.
un

a vez terminado el repostaje:
F

P

onga el tapón.
F

G

ire la llave hacia la derecha y retírela del
tapón.
F

Ci

erre la tapa.lo
s repostajes de carburante deben
ser superiores a 5

litros para que el
indicador de nivel los tenga en cuenta.
la l

lave no podrá retirarse de la
cerradura hasta haber colocado el
tapón del depósito.
la

apertura del tapón puede generar
un ruido de aspiración de aire, que
es completamente normal, debido
a la depresión provocada por la
estanqueidad del circuito de carburante. Con el Stop & Start, nunca efectúe
un repostaje de carburante cuando
el motor esté en modo S
tO

P. Corte
imperativamente el contacto con la llave.
Capacidad del depósito: aproximadamente
50

litros (gasolina) o 48

litros (diésel);
según versión: aprox. 30

litros
(gasolina o diésel). Para la versión GPL:
aproximadamente 33


litros.
Reposte sin falta para evitar quedar
inmovilizado.
en c

aso de agotar la reserva (diésel), consulte
el capítulo "Revisiones".
4
apertura y cierre

130
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
Stop & Startel Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo StOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). el m otor vuelve a arrancar automáticamente — en modo St aRt— c uando el conductor desea reanudar la marcha. el
ar
ranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
el S

top & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
el testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
-

c

on caja manual pilotada de
6


velocidades, a una velocidad inferior
a 6

km/h, al pisar el pedal del freno o
poniendo la palanca de cambios en
posición N .
un c

ontador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en
modo S
tO

P durante el trayecto.
el c

ontador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
el modo StO P no se activa cuando:
- l a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque con
la llave;
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
el

testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
nu

nca reposte carburante con el motor
en modo S
tO

P. Corte imperativamente
el contacto con la llave. Para mayor comodidad, el modo
S
tO

P no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
el m

odo S
tO

P no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Conducción

132
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
Anomalía de
funcionamiento
en caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y luego se enciende de manera fija.
ll
eve a revisar el sistema a la red C
i
t
R
OË
n
o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo S
tO

P,
el vehículo podría calarse.
e
n e
se caso, todos
los testigos del vehículo se encienden. Si esto
ocurre, corte el contacto y arranque con la
llave.
Mantenimiento
este sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red C
i

t
R
OË
n
o
en un taller cualificado).
el m

ontaje de una batería no recomendada
por C
i

t
R
OË
n
podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
an
tes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start
para evitar lesiones causadas por la
activación automática del modo S
t
a
Rt.
el S

top & Start utiliza una tecnología
avanzada. Cualquier intervención en
este tipo de batería debe realizarse
exclusivamente en la red C
i

t
R
OË
n
o
en un taller cualificado.
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
el s

istema se vuelve a activar.
e
s

to se indica
mediante el apagado del piloto del mando,
acompañado de un mensaje en la pantalla.
el

sistema se reactiva automáticamente
al arrancar con la llave.
Reactivación
Conducción

141
C3Picasso_es_Chap10_verification_ed01-2014
Capó
F empuje hacia la izquierda el mando exterior B y levante el capó.
F

S
aque la varilla C de su alojamiento.
F

F
ije la varilla de soporte en la muesca para
mantener el capó abierto.
Cierre
F Saque la varilla de soporte de la muesca de fijación.
F

F
ije la varilla en su alojamiento.
F

B
aje el capó y suéltelo al final del
recorrido.
F
t
i
re del capó para comprobar que está
bien cerrado.
F
a
b

ra la puerta delantera izquierda.
F
t
i

re del mando interior A , situado en la
parte inferior del marco de la puerta.
Apertura
antes de realizar cualquier intervención
en el compartimento motor, neutralice
el sistema Stop & Start para evitar el
riesgo de heridas relacionadas con la
activación automática del modo S
t

a
Rt.
la u

bicación del mando interior impide
la apertura del capó cuando la puerta
delantera izquierda está cerrada.no a bra el capó en caso de fuerte viento.
Con el motor caliente, tenga cuidado al
manipular el mando exterior y la varilla
de soporte del capó (corre el riesgo de
sufrir quemaduras).
10
Revisiones

148
C3Picasso_es_Chap10_verification_ed01-2014
Filtro de partículas (diésel)
el inicio de saturación del
filtro de partículas se indica
mediante el encendido temporal
del testigo correspondiente
acompañado de un mensaje en
la pantalla multifunción.
es h

abitual que, en un vehículo
nuevo, las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas
vayan acompañadas de un olor a
quemado.
de

spués de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor de
agua por el escape al acelerar.
d
i
chas
emisiones no tienen consecuencias en
el funcionamiento del vehículo ni para
el medio ambiente.
Controles
Batería de 12 V
la batería no requiere mantenimiento.no o bstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo en verano y en invierno.
Filtro de aire y filtro del habitáculo
Consulte la guía de mantenimiento
y de garantías para conocer la
frecuencia con la que se deben
sustituir estos elementos.
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte la guía de mantenimiento
y de garantías para conocer la
frecuencia con la que se debe
sustituir este elemento.
Salvo indicación contraria, controle estos elementos siguiendo y respetando las indicaciones que constan en la guía de mantenimiento y de garantías,
y en función de la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red C
i

t
R

OË
n

o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
en c

aso de intervenir en la batería, consulte
el apartado "Batería de 12

V " para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la
batería.
la p

resencia de esta etiqueta, especialmente
si dispone de la función Stop & Start, indica
que el vehículo está equipado con una
batería de plomo de 12

V de tecnología y
características específicas, que requiere,
en caso de sustitución o desconexión, la
intervención exclusiva de la red C
i

t
R

OË
n

o de
un taller cualificado.
en f

unción del entorno (atmósfera polvorienta,
etc.) y de la utilización del vehículo (conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario .
un f

iltro del habitáculo sucio puede deteriorar
las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados. Cuando las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que el
testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de
aditivo. Consulte el apartado "
ni
vel de aditivo
gasoil".
Revisiones

179
C3Picasso_es_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
BateríaProcedimiento para recargar una batería descargada o para arrancar el motor a partir de otra batería.
Acceso a la batería
la batería está situada en el compartimento
motor.
Para acceder a ella:
F a
b
ra el capó con la manilla interior y luego
con la exterior.
F

F
ije la varilla de soporte del capó.
F
l
e
vante la tapa de plástico del borne (+).
la p

resencia de esta etiqueta,
especialmente con el Stop & Start,
indica el uso de una batería de plomo
de 12

V de tecnología y características
específicas, que requiere, en caso
de desconexión o sustitución, la
intervención de la Red C
i

t
R

OË
n

o de
un taller cualificado.
no r

espetar estas consignas podría
conllevar un desgaste prematuro de la
batería.
de

spués de que en la Red C
i

t
R

OË
n

o
en un taller cualificado vuelvan a montar
la batería, el Stop & Start únicamente
estará activo tras una inmovilización
continua del vehículo, cuya duración
dependerá de las condiciones climáticas
y del estado de carga de la batería (hasta
aproximadamente 8


horas).
11
información práctica

194
C3Picasso_es_Chap12_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MOTORES DIÉSELHDi 90 FAPe- HDi 90 FAPHDI 115 FAP
Tipos variantes versiones:
SH... 9HP0
9HP8/P/S 9HD8
Cilindrada (cm
3) 1 5601 5601 560
di

ámetro x carrera (mm) 75
x 88,375
x 88,375
x 88,3
Potencia máxima: norma C
e

e (kW)* 686884
Régimen de potencia máximo (r.p.m.) 4


0004


0003
600
Par máximo: norma C
e

e (
nm
) 230230 270
Régimen de potencia máximo (r.p.m.) 1


7501


7501


750
Carburante GasoilGasoilGasoil
Catalizador SíSíSí
Filtro de partículas SíSíSí
CAJAS DE VELOCIDAES Manual (5


marchas) Manual pilotada (6

marchas) Manual (6

marchas)
CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)
Motor (con cambio de cartucho) 3,753,753,75
.../S : modelo e-H
di e

quipado con Stop & Start.
Motorizaciones y cajas de velocidades
* la potencia máxima corresponde al valor autorizado en el banco motor, según las condiciones definidas por la reglamentación europea (directiva 1999/99/Ce) .
Características técnicas

278
C3Picasso_es_Chap14_recherche-visuelle_ed01-2014
Cuadros de a bordo 10tes
tigos 11-19
i

ndicadores

20-22
Botones de reglaje
2

3
-
C

uentakilómetros parcial/reloj
-
R

eóstato de iluminación/black panel
Puesto de conducción
Mandos de luces 7 0 -73
Reglaje de los faros 7 6
Stop & Start

1
30 -132
li

mitador de velocidad
1
33 -134
Regulador de velocidad
1

35-136
Fusibles del salpicadero
1

72-174
ap

ertura del capó
1
41Retrovisor interior

5
5
Parasol 84
Mandos del limpiaparabrisas
7
7-79
Ordenador de a bordo 3 7-39
Ventilación/Calefacción
4
0-43
air

e acondicionado manual
4
3- 44
ai

re acondicionado automático
4
5 - 47
de

sempañado/
de
shelado de la
luneta


42
au

torradio
25
5-275
aj

uste de la fecha/hora
2
5, 27
eMyWay


201-254
aj

uste de la fecha/hora
3
1
ll

amada de urgencia o de
asistencia

1
08, 199 -200
Caja de velocidades manual

1
23
Caja manual pilotada
1

24-127
in

dicador de cambio de velocidad
1
28
ay

uda al arranque en pendiente
1
29
Freno de estacionamiento

1
23
Reglaje del volante
5

5
Claxon


108 Pantalla multifunción
2

4-36
Retrovisores exteriores
5
4
el

evalunas

60-61 Señal de emergencia
1

07
Búsqueda visual