2015 CITROEN C3 PICASSO reset

40
C3Picasso_hu_Chap03_confort_ed01-2014
Szellőzés
A levegő kezelése
A beáramló levegő - a vezető által választott
beállításoktól függően - különböző útvonalakon
érkezhet:
-
k
özvetlenül az utastérbe (levegőbefúvás),
-

a f
űtőkörön keresztül (fűtés),
-

a h
űtőkörön keresztül (légkondicionálás).
A hőmérséklet-szabályozó a különböző
körökön keresztül érkező levegő keverésével
teszi lehetővé a kívánt komfortszint elérését.
A levegőelosztás-szabályozó a
levegő különféleképpen kombinálható
szellőzőnyílásokon át történő befúvását teszi
lehetővé.
A levegőhozam-szabályozó a ventilátor
fúvóerejének növelését vagy csökkentését
teszi lehetővé.
Levegőbemenet
Az utastér megszűrt levegője vagy kívülről - a
szélvédő alján található bemeneti rácson át -
érkezik, vagy a belső levegő keringetéséből
származik.
Kapcsolótábla
a rendszerhez tartozó kapcsolók a
kö zépkonzol A kapcsolótábláján találhatók.
Változattól függően a következő funkciók állnak
rendelkezésre:
-
kí

vánt komfortszint,
-
le

vegőhozam,
-
l

evegőelosztás,
-

j
ég- és páramentesítés,
-
a

légkondicionáló manuális vagy
automatikus kapcsolói.
Levegőbefúvás
1. A szélvédő és a háromszögablakok jég- vagy páramentesítő fúvókái
2.
A

z első oldalablakok jég- és pára
m
entesítő
fúvókái
3.


e
l
zárható és állítható oldalsó
szellőzőnyílások
4.
E

lzárható és állítható középső
szellőzőnyílások
5.
L

evegőbefúvás az első utasok lábterébe
6.
L

evegőbefúvás a hátsó utasok lábterébe
A rendszer a megfelelő komfortérzet
megteremtését és fenntartását biztosítja a
gépjármű utasterében.
Kényelem

74
C3Picasso_hu_Chap05_visibilite_ed01-2014
ledes nappali lámpák
Nappali fényviszonyok között a gépjármű
indításakor a nappali lámpák automatikusan
bekapcsolnak, ha a világításkapcsoló „0”
vagy „ AUTO” helyzetben van.
A helyzetjelzők, a tompított vagy a távolsági
fényszórók kézzel vagy automatikusan történő
bekapcsolása esetén a nappali világítás
kialszik.
Programozás
Azokban az országokban, ahol nem kötelező
a nappali világítás, a funkció a többfunkciós
képernyő konfigurációs menüjében ki-, ill.
bekapcsolható. Ahol előírás a nappali világítás
használata:
-
a f unkció alapértelmezésben
mindig aktív, és nem szabad
kikapcsolni;
-

n
appali fényviszonyok között
a helyzetjelző lámpák és a
rendszámtábla-világítás is
bekapcsol;
-

a h
elyzetjelzők, a tompított vagy
a távolsági fényszórók kézzel
vagy automatikusan történő
bekapcsolása esetén a nappali
világítás kialszik.
Ezekben az országokban a ledes
nappali lámpákkal nem rendelkező
változatokon a gépjármű indításakor
a tompított fényszórók kapcsolnak
be automatikusan.
Az első optikai blokkok alatt elhelyezkedő, hat-hat fénykibocsátó diódából (ledből) álló nappali lámpák nappali fényviszonyok között biztosítják a
gépjármű felismerését.
tájékozódás

113
C3Picasso_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Fékrásegítő rendszerek
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják a
gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
a blokkolásgátló rendszer a kerekek
b lokkolásának veszélye esetén automatikusan
lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-
b

lokkolásgátló rendszer (
aBs)
,
-
e
lektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-
v
észfékrásegítő rendszer (AFU).
Működési rendellenesség
A hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés a blokkolásgátló
rendszer olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását
okozhatja.
a

STOP és az ABS jelzésekkel
együtt, hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kísére
t

ében
kigyulladó visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását
okozhatja.
Vészfékrásegítő rendszer
a rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
mi

ndkét esetben forduljon a C
i

t
R

OËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez. Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
a k

erekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy azok megfeleljenek a gyártó
előírásainak.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
8
Biztonság

122
C3Picasso_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Frontlégzsákok
Vezetés közben ne fogja a kormánykereket a küllőinél fogva, és ne tartsa a kezét a
kormánykerék középső részén.
Utasoldalon a lábát ne tegye fel a műszer falra.
ta
rtózkodjon a dohányzástól, mivel a légzsákok kibomlásakor a cigaretta vagy a pipa égési
sérüléseket okozhat.
Soha ne szerelje le, ne fúrja ki, és ne tegye ki erős ütéseknek a kormánykereket.
Ne rögzítsen, ill. ragasszon semmit a kormányra vagy a műszer falra, mert az a légzsákok
kinyílása esetén sérülést okozhat.
Oldallégzsákok
az üléseket kizárólag szabványos huzatokkal borítsa, mivel azok nem akadályozzák az
oldallégzsákok esetleges kinyílását. A gépjárművébe való üléshuzatokról a CITROËN
hálózatban kaphat tájékoztatást.
Olvassa el a „
ta

rtozékok” c. részt.
Ne rögzítsen semmit (ruházatot stb.) az ülések háttámlájára, mivel az az oldallégzsákok
kinyílása esetén mellkasi vagy karsérüléseket okozhat.
Felsőteste a szükségesnél ne legyen közelebb az ajtóhoz.
Függönylégzsákok
Ne rögzítsen és ne ragasszon semmit a plafonra, mivel az a függönylégzsákok kinyílása
esetén fejsérülést okozhat.
Ha gépjárműve rendelkezik ilyennel, ne szerelje le a plafonra szerelt kapaszkodófogantyúkat,
mert fontos szerepet játszanak a függönylégzsákok rögzítésében.
Ne engedje, hogy bármi az utasok és a
légzsákok közé kerüljön (gyermek, kisállat,
tárgy stb.), mivel ez akadályozhatja a
légzsák megfelelő működését, és az utasok
sérüléséhez vezethet.
Balesetet vagy a gépjármű feltörését követően
ellenőriztesse a légzsákrendszereket.
A légzsákrendszereket érintő
beavatkozásokat kizárólag a C
it
R

OËN
hálózat szakemberei vagy egy szakszerviz
munkatársai végezhetik el.
a

légzsákok kinyílásakor a fej, a törzs,
illetve a karok sérülésének kockázata vagy
enyhe égési sérülései az említett biztonsági
előírások betartása mellett sem zárhatók ki. a
légzsák szinte egyetlen pillanat (néhány
ezredmásodperc) alatt fújódik fel, majd a
forró gázt az erre a célra szolgáló nyílásokon
át kibocsátva azonnal le is ereszt.
A légzsákok tökéletes
hatékonysága érdekében
tartsa be az alábbi biztonsági
szabályokat:
Természetes, függőleges ülő helyzetet
vegyen fel.
Kapcsolja be és állítsa be megfelelően a
biztonsági övét.
Biztonság

133
C3Picasso_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
sebességkorlátozó
a rendszer kapcsolói az A karon találhatók.
1. se bességkorlátozó üzemmód
kiválasztására szolgáló forgókapcsoló
2.


s
eb
ességérték csökkentésére szolgáló
gomb
3.


s
eb
ességérték növelésére szolgáló gomb
4.


s
e
bességkorlátozás be- és kikapcsolására
szolgáló gomba beprogramozott információk a
műszercsoporton láthatók.
5.


s
e
bességkorlátozás be-/kikapcsolt
állapotának kijelzése
6.


s
e
bességkorlátozó üzemmód kijelzése
7.
B

eprogramozott sebességérték
Kormánynál elhelyezett kapcsolókKijelzés a műszercsoporton
a sebességkorlátozó bekapcsolása kézzel
történik, és csak minimum 30 km/h-s
beprogramozott sebességnél lehetséges.
a seb

ességkorlátozó kikapcsolása a kapcsoló
kézi működtetésével történik.
A gázpedál erőteljes lenyomásával lehetséges
a beprogramozott sebesség átmeneti túllépése.
a b

eprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég egy annál alacsonyabb
sebességértékre lassítani a gépjárművet.
a

beprogramozott sebességértéket a gyújtás
levételekor a rendszer tárolja.
a sebességkorlátozó berendezés használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti
a vezetőt a sebességkorlátozások betartása
és a kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Megakadályozza a vezető által beprogramozott
haladási sebesség túllépését.
A sebesség határértékének elérését követően
a gázpedál használata hatástalan marad.
9
Vezetés