2015 CITROEN BERLINGO MULTISPACE stop start

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Berlingo-2-VP_de_Chap01_vue-ensemble_ed01-2015
BEDIENUNGSEINHEIT
1. lichtschalter und Blinker
2. Kombiinstrument mit Anzeige
3.

Schalter für Scheibenwischer
,
Scheibenwaschanlage und Bordcomputer
4.

Zündschloss
5.


Bedienung
für a utoradio
6.

Fahrer-Front-
a irbag, Hupe
7.

Höhen- und tiefenverstellung des
l enkrads
8.

Schalter für Geschwindigkeitsregler

und -begrenzer
9.

Bedienplatine: Einparkhilfe,

Scheinwerfer-Leuchtweitenverstellung,
ESP, STOP & START, Alarm
10.

Öf
fnung der Motorhaube
11 .
Elektrische Einstellung der

Außenspiegel
12.
s chalter der Fensterheber vorne
13.

Schalterleiste: W
arnblinkanlage,
Zentralverriegelung, Kindersicherung
14.
Zigarettenanzünder
15.

Schalter für Heizung/Belüftung
16.


Betätigung automatisiertes Schaltgetriebe
oder

g rip control
17.
t
ouchscreen
18.


USB-Anschluss (mit automatisiertem s

chaltgetriebe)
19.

USB (mit Schaltgetriebe)
Vorstellung

Berlingo-2-VP_de_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
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KONTROLLLEUCHTEN
KontrollleuchteZustand Bedeutung Abhilfe - Aktion
STOP leuchtet in
Verbindung mit
einer anderen
Leuchte und mit
einer Meldung
auf dem
Bildschirmgrößere Störungen
in Verbindung mit
den Warnleuchten
"Bremsflüssigkeitsstand",
"Motoröldruck und -temperatur",
"Kühlflüssigkeitstemperatur",
"
e lektronischer
Bremskraftverteiler",
"Servolenkung". Unbedingt anhalten. Das Fahrzeug abstellen und
die Zündung ausschalten. Von einem Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Feststellbremse /
Bremsflüssigkeitsstand /

EBV
leuchtet angezogene oder schlecht
gelöste Bremse Bremse lösen, die Leuchte erlischt.
leuchtet unzureichender
Flüssigkeitsstand Eine von CITROËN empfohlene Flüssigkeit nachfüllen.
leuchtet dauerhaft,
obwohl der
Flüssigkeitsstand
in Ordnung ist, in
Verbindung mit
der
ABS-
l euchte
Fehlfunktion des elektronischen
Bremskraftverteilers Unbedingt anhalten. Das Fahrzeug abstellen und die
Zündung ausschalten.
Von einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes
oder von einer qualifizierten Fachwerkstatt
überprüfen lassen.
Motoröldruck
und -
temperatur leuchtet während
der Fahrt
unzureichender
d ruck oder
hohe Temperatur Fahrzeug abstellen, die Zündung ausschalten, den
Motor abkühlen lassen.
Ölstand optisch überprüfen.
Siehe Abschnitt 7, Unterabschnitt "Füllstände".
leuchtet dauerhaft,
obwohl der
Flüssigkeitsstand
in Ordnung ist
größere Störung
Von einem Vertreter des CITROËNHändlernetzes oder
von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Bei jedem Startvorgang leuchtet im Rahmen eines Kontrolltests eine Reihe von Kontrollleuchten auf. Sie erlöschen nach kurzer Zeit.
Bei laufendem Motor fungiert die Kontrollleuchte als Warnsignal, sofern sie durchgängig leuchtet bzw. blinkt.
Diese erste Warnung kann in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung auf der Anzeige auftreten.
Sie sollten diese Warnhinweise in jedem Fall beachten.
Bedienungseinheit

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33KontrollleuchteZustand Bedeutung Abhilfe - Aktion
Temperatur
und Stand der
Kühlflüssigkeit leuchtet, der
Zeiger befindet
sich im roten
Bereich
ungewöhnlich hohe Temperatur
Fahrzeug abstellen, die Zündung ausschalten, den Motor
abkühlen lassen. Flüssigkeitsstand optisch überprüfen.
blinkt unzureichender
Kühlflüssigkeitsstand
Siehe Abschnitt 7, Unterabschnitt "Füllstände".
Wenden
s ie sich an einen Vertreter des C it ROË n -Händlernetzes
oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Service leuchtet
zeitweise
kleinere s törungen oder
Warnmeldungen Sehen Sie im Fehlerprotokoll auf der Anzeige bzw. auf dem
Bildschirm nach.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Bordcomputer bzw. mit
einem Bildschirm ausgestattet ist, siehe Abschnitt 4,
Unterabschnitt "Schalter am Lenkrad".
Wenden sie sich an einen Vertreter des

CITROËN-Händlernetzes oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.leuchtet
dauerhaft größere Störungen
Nicht
angelegter Gurt leuchtet zuerst,
blinkt dann
Fahrer und/oder Beifahrer vorne
haben/hat den Sicherheitsgurt
nicht angelegt. Legen Sie den Gurt an und lassen Sie den Riegel im
Gurtschloss einrasten.
in Verbindung
mit einem
akustischen
s

ignal, leuchtet
dann weiter
d

as Fahrzeug fährt, der Fahrer
und/oder der Beifahrer vorne
haben/hat den Sicherheitsgurt
nicht angelegt. Prüfen
s ie die Verriegelung des g urts durch kurzes
Ziehen am Gurt.
Siehe Abschnitt 5, Unterabschnitt "Sicherheitsgurte".
ECO ununterbrochen
Das STOP & START-System
setzt den Motor nach
a

nhalten
des Fahrzeugs (Ampel, Stau, ...)
in den Modus STOP. Sobald Sie wieder weiterfahren möchten, erlischt die
Kontrollleuchte und der Motor springt wieder automatisch
im Modus START an.
blinkt einige
s

ekunden lang
und erlischt dann
wieder
d

er Modus st
OP
ist zurzeit
nicht verfügbar.
oder
Der Modus START wurde
automatisch aktiviert. Abschnitt 3, Unterabschnitt "STOP & START".
Bedienungseinheit
staRtBeReit
3

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STOP & START
die stOP & sta Rt-Funktion setzt den
Motor während eines Stopps (z.B. an
Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in den
Standby-Betrieb (Modus ST
OP). Der Motor
springt dann automatisch wieder an (Modus
START), wenn Sie weiterfahren möchten.
d

as erneute
a
nlassen erfolgt sofort, zügig
und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems,
das optimal an den Stadtverkehr
angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch,
Abgasemissionen und Geräuschpegel im
Stand reduziert werden.
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"
leuchtet im Kombiinstrument
auf und der Motor geht in den
Standby-Betrieb über:
-

wenn Sie den Schalthebel
beim Schaltgetriebe

bei einer
Geschwindigkeit unter 20
km/h, in den
Leerlauf schalten und anschließend das
Kupplungspedal wieder loslassen,
-

wenn Sie bei einer Geschwindigkeit
unter 8

km/h beim automatisierten
6-Gang-Schaltgetriebe das Bremspedal
treten oder den Gangwählhebel auf
Position N stellen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zeitzähler ausgestattet ist, erfolgt eine
Zusammenzählung der Zeiten, in denen
das Fahrzeug während der Fahrt in den
Modus STOP geschaltet wurde. Bei jedem
Einschalten der Zündung mit dem Schlüssel
wird der Zeitzähler auf null gestellt.
Bei einem automatisierten 6-Gang-
s
chaltgetriebe ist der Modus st
OP

während eines Parkvorgangs für
einige s ekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges nicht verfügbar.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage, die Servolenkung nicht
verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf,
wenn sich der Motor im Modus STOP
befindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt mit dem Schlüssel aus. Spezielle Situationen: Modus STOP nicht
verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden
Fällen nicht aktiviert:
-

wenn die Fahrertür geöf
fnet ist,
-
wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,
-

wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
von 10

km/h seit dem letzten Starten
mit dem Schlüssel nicht überschritten
wurde,
-
wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies erfordert,
-

wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,
-

wenn bestimmte Bedingungen
(Batterie-ladung, Motortemperatur

,
Bremsunterstützung, Außentemperatur,
etc.) dies erfordern, um Kontrolle des
Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-
l
euchte für einige s ekunden und
erlischt dann wieder.
Dies ist eine normale Funktion.
stOP & staRt
staRtBeReit
3

Berlingo-2-VP_de_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
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Übergang des Motors in den Modus
STARTDie Kontrollleuchte "ECO" erlischt
und der Motor startet erneut:
-

wenn Sie
bei einem Schaltgetriebe
das Kupplungspedal vollständig
durchtreten,
-

wenn Sie
beim automatisierten
6-Gang-Schaltgetriebe:
●

den Gangwählhebel auf Position
A
oder M setzen und Ihren Fuß vom
Bremspedal heben,
●

oder den Gangwählhebel auf
N set-
zen, das Bremspedal loslassen und
den Gangwählhebel auf Position A
oder M schalten,
●

oder den Rückwärtsgang einlegen.
Bei einem Schaltgetriebe im Modus ST

OP
leuchtet bei einem Gangwechsel ohne
komplettes Auskuppeln eine Kontrollleuchte
auf oder eine Meldung mit dem Hinweis, das
Kupplungspedal erneut durchzutreten, um
einen Neustart des Motors zu gewährleisten,
wird angezeigt. Spezielle Situationen: Automatisches
Auslösen des Modus START
Aus Sicherheits- und Komfortgründen wird
der Modus START automatisch ausgelöst,
wenn:
-
s ie die Fahrertür öffnen,
-
s ie den s icherheitsgurt des Fahrers
lösen,
-

die Fahrzeuggeschwindigkeit 25
km/h
bei einem Schaltgetriebe oder 11
km/h
bei einem automatisierten Sechsgang-
s

chaltgetriebe überschreitet,
-

bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur

, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies
erfordern, um die Kontrolle des System
oder des Fahrzeugs sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-
l

euchte für einige s ekunden und
erlischt dann wieder.
Diese Funktion ist völlig normal.Deaktivierung
drücken sie jederzeit die taste
"ECO OFF" , um das System zu
deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten
der Kontrollleuchte der Betätigung in
Verbindung mit einer Meldung auf dem
Bildschirm angezeigt.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP
durchgeführt wurde, wird der Motor sofort
wieder gestartet.
stOP & staRt

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Aktivierung
drücken sie erneut auf die taste "ECO
OFF".
Das System ist wieder aktiv; dies wird
durch das Erlöschen der Kontrollleuchte
der Betätigung und einer Meldung im
Kombiinstrument angezeigt.
Das System wird bei jedem Neustart
mit dem Schlüssel wieder aktiviert.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung
blinkt die taste "ECO OFF"

und leuchtet anschließend
ununterbrochen auf.
Wartung
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum,
sollten s ie das stOP & sta Rt-
System deaktivieren um die mit dem

automatischen Auslösen des Modus START
verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Dieses System erfordert eine Batterie mit
spezieller
technologie und

e igenschaften
(Teilenummer erhalten Sie im CITROËN-
Händlernetz oder bei einer qualifizierten
Fachwerkstatt).
d

er
e inbau einer anderen als die von
CITROËN empfohlenen Batterie, kann zu
Funktionsstörungen des Systems führen.
Das STOP & START-System ist
nach modernster Technik ausgelegt.
Jeder Eingriff an diesem Batterietyp
ist ausschließlich von einem CITROËN-
Vertragspartner oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt durchzuführen.
Lassen Sie das System von einem
C
it
ROË
n
-Vertragspartner oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt.
Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments
gehen an. Es ist dann erforderlich die
Zündung auszuschalten und diese dann
erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
stOP & staRt
staRtBeReit
3

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Was Sie beim Anhalten beachten
sollten Was Sie beim Starten beachten sollten
Vorglühkontrollleuchte Diesel
Bei ausreichend hoher
Temperatur leuchtet die
Kontrollleuchte weniger als eine
Sekunde auf. In diesem Fall
können Sie sofort starten.
Warten
s
ie bei kalter Witterung, bis die
Kontrollleuchte erloschen ist, und betätigen
s

ie dann den
a
nlasser (Zündschlüssel auf
Anlassen), bis der Motor anspringt. Warnleuchte für offene Tür
Wenn sie aufleuchtet, ist eine
Fahrzeugöffnung nicht richtig
geschlossen. Bitte überprüfen!
Schonen Sie Motor und Getriebe
Lassen Sie beim Ausschalten der Zündung
den Motor noch ein paar s ekunden laufen,
um dem Turbokompressor (Dieselmotor)
Zeit zu lassen, die Geschwindigkeit zu
verlangsamen.
Geben Sie beim Ausschalten der Zündung
kein Gas.
Nach dem Parken des Fahrzeugs muss kein
Gang eingelegt werden.
STARTEN UND A NHALTEN
Zündschlüssel auf Betrieb und Zubehör
Um das Lenkschloss zu entriegeln, das
Lenkrad leicht bewegen und dabei den
Schlüssel vorsichtig umdrehen. Bestimmtes
Zubehör ist in dieser Position betriebsbereit.
Zündschlüssel auf Anlassen
Der Anlasser wird betätigt, der Motor läuft -
Schlüssel loslassen.
Zündschlüssel auf STOP: Lenkradschloss
Die Zündung ist ausgeschaltet. Das Lenkrad
drehen, bis das Lenkschloss einrastet. Den
Schlüssel abziehen.
starten und anhalten

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EINIGE FAHRHINWEISE
Respektieren sie in allen Fällen die
Straßenverkehrsordnung und seien Sie bei
allen V
erkehrsbedingungen vorsichtig.
Richten Sie Ihre Aufmerksamkeit auf
den Verkehr und lassen
s ie i hre Hände
am Lenkrad, um jederzeit und auf jede
Eventualität reagieren zu können.
Bei einer längeren Fahrt wird dringend
empfohlen, alle zwei Stunden eine Pause
einzulegen.
Bei schlechtem Wetter fahren Sie
vorausschauend, bremsen Sie rechtzeitig
und vergrößern Sie die Sicherheitsabstände.
Fahrweise auf überschwemmten
Straßen
Es wird dringend empfohlen, nicht auf
überschwemmten Straßen zu fahren, denn
dies könnte den Motor, das Getriebe sowie
die elektrischen Systeme Ihres Fahrzeugs
stark beschädigen. Wenn Sie unbedingt eine überschwemmte
Fahrbahn befahren müssen:
-

überprüfen
s ie, dass die Wassertiefe
15 cm nicht überschreitet, unter
Berücksichtigung der Wellen, die von
den anderen Verkehrsteilnehmern
verursacht werden könnten,
-
deaktivieren
s ie die Funktion
stOP

& sta R
t,
-

fahren Sie so langsam wie möglich,
ohne den Motor abzuwürgen.


Überschreiten s ie auf keinen Fall die
Geschwindigkeit von 10 km/h,
-

halten
s ie nicht an und schalten s ie den
Motor nicht aus.
Beim Verlassen der überschwemmten
Straße, sobald es die
s

icherheitsbedingungen es erlauben,
bremsen Sie mehrmals hintereinander leicht
ab, um die Bremsscheiben und Bremsklötze
zu trocknen.
Bei Zweifeln hinsichtlich des Zustands
Ihres Fahrzeugs, wenden Sie sich an einen
Vertreter des C
it ROË n -Händlernetzes oder
an eine qualifizierte Fachwerkstatt. Fahren Sie niemals mit angezogener
Feststellbremse - Gefahr der
Überhitzung und der Beschädigung des
Bremssystems!
Bei stehendem Fahrzeug, parken Sie nicht
und lassen s ie den Motor nicht laufen in
Bereichen, wo Substanzen und brennbare
Materialien (trockenes Gras, Laub, ...)
mit der heißen Auspuffanlage in Kontakt
kommen könnten - Brandgefahr!
Lassen Sie ein Fahrzeug mit laufendem
Motor niemals unbeaufsichtigt. Wenn
Sie Ihr Fahrzeug, bei laufendem
Motor, verlassen müssen, ziehen Sie die
Feststellbremse an und schalten Sie das g etriebe, je nach g etriebetyp, in den l
eerlauf oder auf Position N oder P.
Wichtig!
starten und anhalten