2015 CITROEN BERLINGO ELECTRIC Instrukcja obsługi (in Polish)

11

Rozruch samochodu



- Aby uruchomić samochód,
selektor powinien być w
położeniu P
,

- nacisnąć pedał hamulca,

- przekręcić kluczyk w
stacyjce.


PROCEDURA ROZRUCHU

Ta kontrolka zapala się kiedy
samochód jest gotowy do
jazdy.


- Nacisnąć pedał hamulca,

- wybrać R
lub D
,

- zwolnić pedał hamulca i
przyspieszyć. Wybór wyświetla się na wyświetlaczu
chwilowego zużycia energii w zestawie
wskaźników.


Selektor biegów


Jeżeli selektor nie jest w położeniu P
i/lub
jeżeli pedał hamulca nie jest naciśnięty,
samochód nie ruszy. Rozpocząć od nowa
procedurę rozruchu samochodu.
Wybór położenia D
albo R
selektorem
określa kierunek jazdy. Zmianę
kierunku jazdy lepiej wykonywać na
postoju.



P
(Parking). Parkowanie.
Przestawić selektor do
położenia P
, rozlega się
sygnał dźwiękowy.

N
(Neutral). Martwy punkt.
Przestawić selektor do
położenia N
, rozlega się
sygnał dźwiękowy.
Nie wybierać tego położenia nawet na
krótką chwilę
kiedy samochód jedzie.

Samochód przechodzi na wolne koło.
Wybrać D
, aby powrócić do jazdy do
przodu.


D
(Drive). Jazda do przodu.
Przestawić selektor do
położenia D
, rozlega się
sygnał dźwiękowy.

Zaleca się naciskanie pedału
hamulca, aby wybierać położenia R
albo D
.


R
(Rear). Wsteczny bieg.
Przestawić selektor do
położenia R
, rozlega się
sygnał dźwiękowy.

Włączać wsteczny bieg tylko wtedy,
gdy samochód jest unieruchomiony.
Przy przejściu od położenia R
do
położ
enia P
, N
wyświetla się przez
krótką chwilę w zestawie wskaźników.

Przy zmianie biegów selektorem
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Sygnał dźwiękowy zostaje wyłączony,
gdy użytkownik wybrał wyłączenie
funkcji "Wspomaganie parkowania
tyłem".

Kierowca powinien zachować
szczególną czujność prowadząc
swój samochód elektryczny
ze względu na niski poziom hałasu
emitowanego podczas jazdy.


Gotowy


Zatrzymywanie samochodu
Zaleca się gorąco opuszczanie
samochodu, gdy zaciągnięty jest hamulec
postojowy, selektor biegów jest w
położeniu P
, a stacyjka jest wyłączona.
Sygnał dźwiękowy rozlega się po
otwarciu drzwi po stronie kierowcy, jeżeli:


- stacyjka pozostaje włączona (świeci
się kontrolka " Gotowy
"),

- samochód nie został prawidłowo
unieruchomiony (selektor biegów
poza położeniem P
).
Na ekranie wyświetla się komunikat alarmowy.

12
EKOJAZDA

Zalecenia praktyczne


Przyjąć elastyczny styl jazdy
Zużycie energii elektrycznej przez
Państwa samochód zależy bardzo
silnie od trasy, stylu jazdy i prędkości.
We wszystkich przypadkach należy
przyjąć elastyczny styl jazdy.

Preferować strefę "Optymalną"

zaznaczoną na wskaźniku zużycia i
wytwarzania energii: naciskać pedał
gazu stopniowo, bez szarpnięć, a jeżeli
warunki na to pozwalają, jechać z
prędkością regularną i umiarkowaną.
Odzyskiwać energię
Prowadzenie z przewidywaniem
umożliwia odzysk energii i zwiększenie
zasięgu.
Przewidywać zmniejszenie prędkości,
a jeżeli warunki na to pozwalają,
preferować zwalnianie od hamowania,
od tego momentu wskazówka
wskaźnika zużycia i wytwarzania
energii ustawia się w strefie
"Ładowanie"
.
Ograniczać przyczyny nadmiernego
zużycia energii
Jak w przypadku każdego samochodu,
ograniczać przewożony ładunek i
minimalizować opór aerodynamiczny
(otwarte szyby przy prędkości powyżej
50 km/h, relingi dachowe, bagażnik
dachowy…).
Intensywne użytkowanie ogrzewania
i klimatyzacji, zwłaszcza przy małej
prędkości, może znacznie zmniejszyć
zasięg samochodu. Należy więc
pamiętać o optymalnym użytkowaniu
tych funkcji.

Przestrzegać zaleceń
dotyczących obsługi okresowej
Sprawdzać regularnie ciśnienie w
oponach i postępować zgodnie z
harmonogramem obsługi okresowej
zalecanej przez producenta.

13
EKO-KOMFORT
EKO - KOMFORT


Kontrolować użytkowanie urządzeń
elektrycznych
Ogrzewanie i klimatyzacja działają
dzięki energii pochodzącej z
akumulatora trakcyjnego. Intensywne
użytkowanie zmniejsza znacznie
zasięg Państwa samochodu. Należy
pomyśleć o optymalnym użytkowaniu
tych funkcji po osiągnięciu żądanego
poziomu komfortu i sprawdzać ich
ustawienia przy każdym ruszaniu,
aby zmaksymalizować zasięg. Należy
także kontrolować użytkowanie
osuszania szyb, odszraniania oraz
fotela ogrzewanego.
Wyłącza ogrzewanie albo
klimatyzację i zachowuje
wentylację.
Wyłącza ogrzewanie albo
klimatyzację i wentylację.

Naciśnięcie przycisku ECO
wyłącza ogrzewanie i klimatyzację
(zachowując wentylacj
ę).
Wskazówka wskaźnika zużycia i
wytwarzania energii ustawia się
wówczas w strefie ECO
.
Poruszanie regulatorem
temperatury włącza
ogrzewanie albo klimatyzację
i wyłącza tryb ECO
.

14
KLIMATYZACJA I OGRZEWANIE STEROWANE RĘCZNIE



ECO
(wyłącza ogrzewanie i
klimatyzację).


OFF
(wyłącza ogrzewanie,
klimatyzację i wentylację).

Osuszanie przedniej szyby.

Odszranianie tylnej szyby w
wersjach z oszklonymi tylnymi
drzwiami.

Rozprowadzanie powietrza.

Recyrkulacja powietrza w
kabinie/Dopływ powietrza z
zewnątrz.

Zwiększanie/Zmniejszanie
intensywności nawiewu
powietrza.
Zwiększanie/Zmniejszanie
temperatury.

Można używać wentylacji, gdy
tylko zapali się ta kontrolka.

Po dłuższym okresie bez
używania ogrzewania, włączenie
go może spowodować pojawienie
się słabego zapachu przez pierwsze
kilka minut użytkowania.



Specyfika układu klimatyzacji i
ogrzewania
Układ ogrzewania i klimatyzacji nie
reguluje bezpośrednio temperatury
w kabinie, ale zapewnia stałą
temperaturę na wylocie dysz nawiewu
powietrza (temperaturę, którą ustawia
się zgodnie z poziomem ciepła lub
zimna żądanym przez użytkowników).
Jeżeli chcą Państwo szybko ogrzać
albo ochłodzić kabinę samochodu,
należy bez wahania wybrać
maksymalny poziom ciepła albo zimna.
Należy ponadto zauważyć, że:


- Klimatyzacja (chłodzenie powietrza)
działa tylko wtedy, gdy temperatura
zewnętrzna jest wyższa niż 15°C,

- Wydajność układu ogrzewania
jest stopniowo ograniczana, gdy
tylko temperatura zewnętrzna
przekracza 20°C.




Wersja z ogrzewaniem sterowanym ręcznie


Zalecenia praktyczne


Ogrzewanie i wentylacja
Zimą zaleca się
rozprowadzanie powietrza na
nogi, co umożliwia uzyskanie
bardziej jednorodnych
warunków w kabinie.
Latem rozprowadzanie powietrza w
kierunku twarzy zwiększy skuteczność
układu wentylacji i klimatyzacji.
W trybie ogrzewania
preferować średni poziom
wentylacji, tzn. niższy od
3 łopatek wentylatora. Pozwoli
to układowi na zapewnienie wyższej
temperatury nawiewu powietrza.

Rozprowadzanie powietrza

15
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO

ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO


Ładowanie polega na podłączeniu
samochodu do sieci domowej albo do
publicznego punktu ładowania.

Przed każdym podłączeniem
sprawdzić, czy dana instalacja
elektryczna jest kompatybilna i
odpowiada normom. Należy zwłaszcza
sprawdzić, czy gniazdko elektryczne
jest właściwej jakości. Istnieją
zwłaszcza gniazdka przeznaczone
specjalnie do ładowania pojazdów
elektrycznych. W każdym przypadku
zaleca się początkową, a następnie
regularną kontrolę instalacji domowej
przez fachowca.


Elementy podłączeniowe
przewodu zwykłego ładowania
w poszczególnych krajach:

Używać:


- przewodu ładowania
dostarczonego z samochodem,

- gniazdka (z uziemieniem, czystego
i w dobrym stanie).


Nie używać przedłużacza,
rozgałęźnika ani
programatora.

W większości krajów europejskich,
producent Państwa samochodu
ustanowił partnerstwo z fachowcem,
aby zaproponować Państwu kontrolę
i modernizacje instalacji domowej.
Prosimy kontaktować się z siecią
serwisową producenta, aby uzyskać
więcej informacji.


Czas zwykłego ładowania

Pełne ładowanie wymaga od
7,5 godziny do 15 godzin. Ładowanie
można przerwać w dowolnym
momencie. Ładowanie kończy się
automatycznie kiedy akumulator jest
całkowicie naładowany.


Kierownica z lewej strony


Natężenie

Gniazdko

Dania (DK) 8 A K
Szwajcaria (CH) 8 A J
Pozostałe kraje 8/14 A E/F
Kierownica z prawej strony 10 A G

16

Gniazdko domowe

Gniazdko "mode 3 - Typ 2"

Gniazdko "mode 3 - Typ 3"


Przewód "mode 2"

(dostarczony z samochodem)
Przewód "mode 3 - Typ 2"

(sprzedawany jako akcesorium)
Przewód "mode 3 - Typ "

(sprzedawany jako akcesorium)

Przewody do zwykłego ładowania

Ponieważ twórcy infrastruktury elektrycznej budynku nie podlegają normom międzynarodowym, należy sprawdzić, w
zależności od krajów, przez które będą Państwo podróżować swoim samochodem, kompatybilność domowych instalacji
elektrycznych, do których pragną Państwo podłączyć swój samochód.
Takie samo sprawdzenie należy przeprowadzić w przypadku publicznych punktów ładowania pamiętając, że niektóre
punkty publiczne posiadają swój własny przewód ładowania.
We wszystkich przypadkach, w sieci sprzedaży akcesoriów można nabyć wiele typów przewodów ładowania,
umożliwiających ładowanie z punktu publicznego albo z instalacji domowej.
Przed wyjazdem do krajów, w których instalacje elektryczne mogłyby się różnić, prosimy sprawdzić korzystając
z poniższej tabeli, zgodność miejscowych instalacji elektrycznych ze swymi przewodami ładowania zgodnymi z
instalacjami elektrycznymi w kraju sprzedaży samochodu oraz skontaktować si
ę z serwisem producenta albo warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w odpowiedni(e) przewód(y) ładowania.

17
ŁADOWANIE AKUMULATORA TRAKCYJNEGO


Nie dotykać metalowej końcówki
gniazdka zwykłego ładowania
ani przewodu ładowania. Groźba
porażenia i/lub uszkodzenia.


Używać dostarczonej linki do
podwieszenia modułu kontrolnego,
aby nie obciążał gniazdka (groźba
uszkodzenia przewodu ładowania albo
gniazdka elektrycznego).

Nigdy nie podłączać ani nie
odłączać przewodu ładowania
albo końcówki pistoletowej
mokrymi rękami
(groźba porażenia).

Ładowanie można przerwać w
dowolnym momencie wyjmując
końcówkę pistoletową z gniazdka.

Jeżeli potrzeba wyjątkowo
przerwać ładowanie odłączając
przewód
ładowania od gniazdka
elektrycznego, należy koniecznie
najpierw nacisnąć przycisk Manual
Stop
modułu kontrolnego.


Posiada cztery kontrolki:


- STOP
: świeci czerwono.
Sygnalizuje przerwanie ładowania
przyciskiem Manual Stop
. Zaleca
się takie działanie przed odłączeniem
przewodu ładowania od gniazdka
sieciowego w trakcie ładowania.

- POWER
: świeci zielono.
Sygnalizuje ustanowienie połączenia
elektrycznego. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z serwisem producenta
albo z warsztatem specjalistycznym.

- CHARGING
: świeci zielono.
Sygnalizuje, że ładowanie jest w
trakcie. Jeżeli nie zapala się, sprawdzić,
czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z serwisem producenta
albo z warsztatem specjalistycznym.

- FA U LT
: świeci czerwono.
Sygnalizuje wystąpienie anomalii.
Sprawdzić, czy połączenia elektryczne
są prawidłowe. Jeżeli ta kontrolka nie
gaśnie, skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem
specjalistycznym.


Moduł kontrolny

Ten typ modułu kontrolnego jest wyposażony
w system rozpoznawania gniazdka
elektrycznego (w zależności od krajów).
Wykrywa on natężenie prądu, jakie może
wytrzymać instalacja domowa użytkownika
i wybiera natężenie najlepiej dostosowane,
aby zapewnić bezpieczne ładowanie:


- 14 A
(FAST): jeżeli dana instalacja
obsługuje takie natężenie.

- 8 A
(NORMAL): w przypadku
standardowej instalacji elektrycznej.

18

Stany modułu kontrolnego


POWER
FA U LT
CHARGING

Działanie normalne

Gdy przewód ładowania zostaje podłączony do gniazdka, wszystkie kontrolki
zapalają się na około 0,5 sek.
Po zakończeniu procesu inicjalizacji:


●
gdy przewód ładowania nie jest podłączony do gniazdka samochodu,

●
gdy przewód ładowania jest podłączony do gniazdka samochodu, ale
ładowanie nie zachodzi.

Gdy akumulator trakcyjny jest w trakcie ładowania.

Gdy ładowanie jest zakończone.

POWER
FA U LT
CHARGING

Wadliwe działanie i rozwiązania

Gdy wykryto upływ prądu albo przewód
ładowania jest uszkodzony.


- Przerwać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.
Gdy przewód ładowania jest uszkodzony.


- Przerwać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.


Jeżeli kontrolka modułu kontrolnego nie zapala się przy podłączeniu przewodu
ładowania do gniazdka, sprawdzić automatyczny wyłącznik gniazdka:


●
jeżeli wyłącznik wyłączył się, dana instalacja elektryczna może być
nieprzystosowana do używania przewodu ładowania:


- wezwać fachowca w celu sprawdzenia i naprawy własnej instalacji elektrycznej.

●
jeżeli wyłącznik nie wyłączył się:


- nie używać więcej przewodu ładowania i skontaktować się z serwisem
producenta albo z warsztatem specjalistycznym.


Świecąca kontrolka danego
koloru. Migająca kontrolka danego
koloru. Zgaszona.