2015.75 OPEL CORSA Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie167System Hill Start AssistSystem zapobiega stoczeniu się
pojazdu podczas ruszania na
wzniesieniach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez dwie sekundy.
Hamulce wyłączają się
automatycznie, gdy tylko samochód
zacznie przyspieszać lub po upływie
trwającego dwie sekundy czasu
przytrzymania samochodu.
System Hill Start Assist nie jest
aktywny w trybie Autostop.Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji Układ kontroli trakcji (TC) wchodzi w
skład układu stabilizacji toru jazdy
(ESC).
Układ kontroli trakcji (TC) w razie
potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon,
poprzez zapobieganie poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.
Układ TC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna b.
Zadziałanie układu TC jest
sygnalizowane miganiem lampki b.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na
drodze.
Wyłączanie

168Prowadzenie i użytkowanie
Układ kontroli trakcji można
wyłączyć, gdy poślizg kół
napędowych jest wymagany: krótko
nacisnąć b.
Wyłączenie układu TC jest
sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Lampka kontrolna k świeci.
W celu ponownego włączenia układu
należy jeszcze raz nacisnąć b.
Włączenie układu jest sygnalizowane wyświetleniem komunikatu stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ kontroli trakcji jest
uaktywniany automatycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Układ stabilizacji toru jazdy Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Układ ESC działa w połączeniu z układem kontroli trakcji (TC).
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna b.
Zadziałanie układu ESC jest
sygnalizowane miganiem lampki b.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 102.

Prowadzenie i użytkowanie169
Wyłączanie
Aby uzyskać bardziej sportową
charakterystykę jazdy, układy ESC i
TC można wyłączyć jednocześnie:
■ nacisnąć przycisk b i przytrzymać
przez co najmniej 5 sekund: układy ESC i TC zostaną wyłączone.
Zaświecą się lampki k i n oraz
pojawią komunikaty stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
■ Aby wyłączyć tylko układ TC, krótko
nacisnąć przycisk b: układ TC
zostanie wyłączony, lecz układ
ESC pozostanie aktywny. Zaświeci się lampka k. Wyłączenie układu
TC jest sygnalizowane
wyświetleniem komunikatu stanu
na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.
Układ włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku b. Jeśli
wcześniej wyłączono układ TC,
zostaje włączony zarówno układ TC, jak i ESC. Gdy układy TC i ESC
zostają włączone, lampki k i n gasną.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Tryb miejski
Tryb miejski jest funkcją, która
zwiększa siłę wspomagania
kierownicy podczas jazdy z małą
prędkością, np. w ruchu miejskim lub
podczas parkowania. Siła
wspomagania kierownicy zostaje
zwiększona dla wygody kierowcy.

170Prowadzenie i użytkowanie
Włączanie
Nacisnąć B przy włączonym silniku.
Układ działa od prędkości zerowej do 35 km/h, także na biegu wstecznym.Powyżej podanej prędkości układ
przełącza się na tryb normalny. Gdy
tryb miejski jest włączony, uruchamia się automatycznie, gdy prędkość
spada poniżej 35 km/h.
Świecąca się dioda kontrolna w
przycisku trybu miejskiego informuje,
że układ jest aktywny, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Tryb miejski pozostaje aktywny, gdy
włączona jest funkcja Autostop, ale
działa tylko przy pracującym silniku.
System stop-start 3 150.
Wyłączanie
Nacisnąć B – dioda w przycisku
gaśnie, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat.
Tryb miejski jest nieaktywny w
momencie uruchomienia silnika.
Przeciążenie układu Jeśli układ kierowniczy w trybie
miejskim będzie bardzo obciążony,
na przykład na skutek długotrwałego manewrowania przy parkowaniu lub
bardzo intensywnego użytkowania w ruchu miejskim, funkcja zostanie
wyłączona w celu zabezpieczenia
układu przed przegrzaniem. Układ
kierowniczy będzie pracować w trybie normalnym do momentu
automatycznego włączenia trybu
miejskiego.Usterka
W przypadku usterki układu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy zapala się lampka kontrolna c i pojawia się stosowny komunikat.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 115.
Kalibracja układu
Jeśli lampki kontrolne c i b zapalą
się jednocześnie, konieczna jest kalibracja wspomagania układu
kierowniczego. Może do tego dojść
na przykład po obróceniu kierownicy
o jeden obrót przy wyłączonym
zapłonie. W takim przypadku należy
włączyć zapłon i obrócić kierownicę
jeden raz między skrajnymi
położeniami.

Prowadzenie i użytkowanie171
Jeśli lampki kontrolne c i b nie
zgasną po przeprowadzeniu
kalibracji, należy skorzystać z
pomocy warsztatu.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkość od ok. 30 do
200 km/h. W przypadku wjeżdżania
na wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca. Układu nie można
włączyć podczas jazdy na pierwszym biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Pojazdy z automatyczną skrzynią
biegów lub manualno-automatyczną
skrzynią biegów

172Prowadzenie i użytkowanie
Układ automatycznej kontroli
prędkości należy włączać tylko w trybie automatycznej zmiany biegów.
Lampka kontrolna m 3 105.
Włączanie
Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zaświeci się na
biało.
Włączanie
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m na zestawie
wskaźników zaświeci się na zielono.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany biegów.
Zwiększanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub
w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.
Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.
Wyłączanie
Nacisnąć y – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zaświeci się na
biało. Układ automatycznej kontroli
prędkości zostanie wyłączony.
Ostatnia zapisana prędkość zostanie

Prowadzenie i użytkowanie173
zachowana w pamięci, aby umożliwićwznowienie jazdy ze stałą prędkością
w późniejszym czasie.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
■ Prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h.
■ Prędkość jazdy wzrośnie powyżej 200 km/h.
■ Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
■ Pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na kilka sekund.
■ Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu N.
■ Prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego poziomu.
■ Uaktywnią się układy kontroli trakcji
(TCS) lub stabilizacji toru jazdy
(ESC).
Przywracanie zapamiętanej
prędkości Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.Wyłączanie
Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zgaśnie.
Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta.
Układ automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk L w celu aktywowania
ogranicznika prędkości.
Ograniczenie prędkości
jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić powyżej 25 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wzniesienia
prędkość ta może zostać chwilowo przekroczona.Ustawiona prędkość maksymalna
jest pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC), gdy
ogranicznik jest aktywny.
Włączanie
Nacisnąć L. Jeśli wcześniej został
aktywowany układ automatycznej
kontroli prędkości, w chwili aktywacji
ogranicznika prędkości zostanie on
wyłączony, a lampka kontrolna m
zgaśnie.

174Prowadzenie i użytkowanie
Ustawianie ograniczenia
prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ i przytrzymać lub
kilka razy krótko obrócić w położenie
RES/+ , do momentu gdy na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC) pojawi się żądana
prędkość maksymalna.
Można też przyspieszyć do żądanej
prędkości i krótko obrócić pokrętło w
kierunku SET/- – bieżąca prędkość
zostaje zapamiętana jako prędkość
maksymalna. Ograniczenie
prędkości pojawia się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC).Zmiana ograniczenia prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ lub SET/- , aby
odpowiednio zwiększyć lub
zmniejszyć prędkość maksymalną.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno poza punkt oporu.
W takiej sytuacji wskazanie
ograniczenia prędkości na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC) zaczyna migać i
słychać sygnał dźwiękowy.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż wartość ograniczenia.Wyłączanie
Nacisnąć y: ogranicznik zostaje
dezaktywowany i pojazd porusza się bez ograniczenia prędkości.
Ograniczenie prędkości zostaje
zapisane i jest pokazywane w
nawiasach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).
Dodatkowo pojawia się odpowiedni
komunikat.
Przywracanie ograniczeniaprędkości Obrócić pokrętło w położenie RES/+.
Zapisane w pamięci ograniczenie
prędkości zostaje przywrócone.
Wyłączanie Nacisnąć L – wskazanie
ograniczenia prędkości znika z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy (DIC). Zapamiętana
prędkość zostaje usunięta.
Ogranicznik prędkości zostaje
wyłączony, a zapamiętana prędkość
usunięta również wtedy, gdy zostanie