2015.5 Peugeot Boxer Manualul de utilizare (in Romanian)

31
boxer_ro_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
Afisajafiseaza semnaleaza Solutie - actiune
Indicator pentru
schimbarea
treptei de viteza sageata in sus.
posibilitatea cuplarii treptei de
viteza superioare. Rubrica "
g ata de plecare - Cutie de viteze si volan".
Limitator de
viteza aprins cu "
o FF". limitatorul selectat si inactiv.Selectare manuala.
Rubrica "Ergonomie şi confort - Comenzi pe volan".
aprins. limitatorul activat.
Postul de conducere
2
G AtA de PLecAre

32
boxer_ro_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
IndIcAtor de nIV e L c A r B ur A nt
Nivelul de carburant este verificat la fiecare
punere a contactului.
Acul se poziţionează la:
-

F (Full - plin):
rezervorul este plin.
-

E (Empty - gol):
rezerva este inceputa,
martorul de nivel minim se aprinde si
rămâne permanent aprins.
La inceputul alertei, rezerva este de aproximativ:
-

10 litri pentru rezervoarele de 60 si de

90 de litri,
-

12 litri pentru rezervorul de 120 de litri.
o

ptional sunt disponibile rezervoare de
diferite capacităţi (60 si 120 litri).
teMPerAtur A LI c HI du L u I de
r A c I re
Acul se află între C (Cold - rece)
şi h ( h ot - cald): funcţionare normală.
În condiţii grele de utilizare sau condiţii
climaterice calde, acul se poate apropia de
gradaţiile roşii. Dacă acul intră în zona roşie, sau dacă
martorul se aprinde:
-

opriţi imediat, întrerupeţi contactul.

Electroventilatorul poate continua să
funcţioneze un timp oarecare de pana la
10 minute.
-
aşteptaţi răcirea motorului, pentru

a verifica nivelul, iar dacă e nevoie
completaţi-l. Vă recomandăm:
circuitul de răcire este sub presiune. Pentru
a evita orice risc de arsură, deşurubaţi
capacul două ture pentru a permite
scăderea presiunii.
Când presiunea a scăzut, verificaţi nivelul
şi indepartati capacul pentru a completa cu
lichid.
Dacă acul rămâne în zona roşie, contactati
un Service autorizat sau reteaua P eugeot.
Consultati rubrica "V
erificări -
Carburant". Consultati rubrica "Verificări - Niveluri
si verificari".
Postul de conducere

33
boxer_ro_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
dePoLuAre
EOBD (European On Board Diagnosis)
este un sistem european de diagnosticare
imbarcat, ce răspunde, printre altele,
normelor de emisii autorizate de:
-
CO (monoxid de carbon),
-


HC (hidrocarburi nearse),
-


NOx (oxizi de azot) sau particule

detectate de sondele de oxigen plasate
înainte şi după catalizatoare.
DETECTARE PNEU DEzUMFLAT
Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor in rulare.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezintă un ajutor la
conducere care nu înlocuieşte atentia
conducatorului. Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare
a pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca si
inaintea oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din
momentul in care vehiculul se pune in
miscare.
In valva fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune.
Sistemul declanseaza o avertizare in
momentul detectarii unei scaderi a presiunii
din unul sau mai multe pneuri. Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de
1
ora sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz contrar,
adaugati 0,3 bari la valorile mentionate pe
eticheta.
Valorile de presiune de umflare prevazute
pentru vehiculul dvs. sunt mentionate pe
eticheta de presiune pneuri.
Conducatorul este astfel avertizat
de disfunctiile apărute la acest
dispozitiv antipoluare prin
aprinderea pe tabloul bord a
acestui martor specific.
Există riscul de a deteriora catalizatorul.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.
Pentru localizare, consultati rubrica
"Caracteristici tehnice - Identificarea
vehiculului".
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in conditii
severe (incarcare maxima, viteza ridicata,
trasee lungi).
Postul de conducere
2
G AtA de PLecAre

34
boxer_ro_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
Avertizare de pneu dezumflat
Se traduce prin aprinderea
continua a acestui martor, insotit
de un semnal sonor si, in functie
de echipare, afisarea unui mesaj.
In caz de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat,
permite identificarea rotii cu probleme, in
functie de echipare.
-

Reduceti imediat viteza, evitati

bruscarea volanului si franarile bruste.
-
o
priti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit.
-

In caz de pana, utilizati kitul de

depanare provizorie a pneului sau roata
de rezerva (in functie de echipare).
-

In caz de pneu dezumflat:
●


daca dispuneti de un compresor
, de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului, controlati
presiunea din cele patru pneuri,
la

rece,


sau
●

Daca nu este posibila realizarea

acestui control imediat, rulati
cu prudenta la viteza redusa si
prezentati-va in reteaua P
eugeot

cea mai apropiata sau la un Service


autorizat. Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.
Disfunctie
Aprinderea intermitenta, apoi
continua, a acestui martor,
insotita de aprinderea martorului
"service", si, in functie de
echipare, de afisarea unui mesaj ce indica o
disfunctie a sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
Aceasta avertizare se afiseaza si in
cazul unei singure roti neechipate cu
traductor de presiune.
Adresati-va retelei P
eugeot
sau unui

Service autorizat, pentru verificarea
sistemului, sau dupa o pana, montati un
pneu pe janta orignala echipata cu traductor
de presiune.
Postul de conducere

35
boxer_ro_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
IndIcAtor de I ntret I nere
De la punerea contactului, in cateva
secunde, cheia care simbolizeaza indicatorul
de intretinere se aprinde: afişajul vă
informează despre scadenţa următoarei
revizii de efectuat, conform planului din
carnet de intretinere si garantii. Această
informaţie este determinată în funcţie de
numărul de kilometri parcurşi de la revizia
precedentă.
După câteva secunde, afişajul revine la
funcţiile sale curente.
Consultati rubrica "
t
ehnologie la bord -

Configurarea vehiculului".
Degradarea uleiului din motor
Consultaţi lista de verificări dincarnet
de intretinere si garantii primit la
livrarea vehiculului.
Reluarea informaţiilor de întreţinere
Pentru a accesa informaţiile legate de întreţinere,
păsaţi scurt tasta M ode .
Utilizaţi săgenţile sus/jos pentru a vizualiza
informaţiile legate de interval şi de uzură ale
uleiului din motor.
O nouă apăsare pe tasta M
ode vă permit
revenirea la diferitele meniuri ale afişajului.
O apăsare lungă face revenirea la ecranul iniţial.
Meniu... Alegere... Permite...
11
Service Service
(Km/Mile
până la
revizie)
Afişarea
kilometrilor/
milelor ce
rămân de
parcurs
până la
următoarea
revizie.
Ulei (Km/
Mile pana
la schimbul
de ulei) Afişarea
kilometrilor/
milelor de
parcurs pana
la urmatorul
schimb de
ulei.
Aducere la zero
oprirea clipirii permanente a indicatorului
este asigurată de către un Service autorizat
echipat cu dispozitivul de diagnostic. Acest al doilea martor, cuplat
cu primul, se aprinde pe tabloul
de bord dacă nu a fost efectuat
schimbul de ulei, degradarea
uleiului depăşind un nou prag. Pentru a evita
orice degradare şi înainte de a atinge acest
palier, efectuaţi schimbul de ulei. Acest martor clipeşte şi, dacă
vehiculul dumneavoastră este
echipat cu această funcţie, un mesaj
este afişat la fiecare pornire: sistemul
a detectat o degradare a uleiului din motor.
Schimbul de ulei trebuie realizat rapid.
Pentru motorizările 3.0 l HDi, regimul motorului
va fi astfel limitat la 3 000 rot/min,
apoi 1 500 rot/min atât timp cât nu se
realizează schimbul de ulei. Operaţi
schimbarea uleiului pentru a evita orice
deteriorare.
Postul de conducere
2
G AtA de PLecAre

36
boxer_ro_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
Pentru a schimba uşor vitezele, apăsaţi
întotdeauna până la capăt pedala de ambreiaj.
Pentru a evita să vă deranjeze ceva sub pedale:
-
verificaţi aşezarea corectă a

covoraşului de podea,
-

nu suprapuneţi niciodată mai multe

covoraşe.
Evitaţi să tineti mâna pe nuca manetei de
viteze deoarece forţa exercitată, chiar şi
uşoară, poate să uzeze în timp elementele
din interiorul cutiei.
cutIe de VIteze MAnuALA
Mers

inapoi
Ridicaţi inelul de sub nuca manetei pentru a
cupla mersul inapoi. Nu cuplati niciodată mersul inapoi înainte de
oprirea completă a vehiculului.
Mişcarea trebuie efectuată lent, pentru a
reduce zgomotul la cupla mersului inapoi.
Dacă vehiculul este echipat,
dispozitivul de asistenţă la parcarea cu
spatele se declanşează la cuplarea mersului
inapoi si se aude un semnal sonor.
Consultati rubrica " tehnologie la bord -
Asistenta la parcare".
IndIcAtor de S c HIMBA re A
tre P te I
In functie de versiune sau de motorizare,
acest sistem permite reducerea consumului
de carburant prevazand trecerea intr-o
treaptă superioară de viteză.
Recomandările de cuplare a unei trepte de
viteză nu trebuie considerate obligatorii.
De fapt, configuraţia traseului, traficul sau
siguranţa dumneavoastră rămân elementele
esenţiale pentru alegerea treptei optime
de viteză. Conducătorul alege dacă ia în
considerare sau nu indicaţiile sistemului.
Sistemul nu propune în nici un caz cuplarea
primei trepte de viteză, a mersului inapoi,
sau trecererea într-o treaptă inferioară.
Cutie de viteze şi volan

37
boxer_ro_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
reGLAreA V o LA nu L u I
Cu vehiculul oprit, reglaţi mai întâi scaunul
în poziţia cea mai confortabilă.
Deblocaţi volanul trăgând comanda spre
dumneavoastră.
Ajustaţi adâncimea volanului apoi blocaţi-l,
împingând comanda până la capăt.
Pornire
Informatia este afisata pe ecranul
tabloului de bord sub forma
martorului S
h IFT, insotit de o
sageata in sus, pentru a semnala
conducătorului auto că poate cupla o treaptă
de viteză superioară.
Sistemul corelează indicaţiile de
schimbare a treptei de viteză la condiţiile
de rulare (pantă, încărcare) şi la acţiunile
conducătorului auto (solicitare de putere,
accelerare, frânare,
...).
Oprire
Acest sistem nu poate fi dezactivat de catre
conducator.
Ca măsură de siguranţă, aceste


manevre nu trebuie făcute în timpul
mersului.
Cutie de viteze şi volan
2
G AtA de PLecAre

38
boxer_ro_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
contActor
Poziţia StoP: antifurt.
Contactul este întrerupt.
Poziţia
M er S: punere contact.
Unele accesorii pot funcţiona.
Poziţia AV V (Avviemento): demaror.
Demarorul este acţionat.
Pornire motor
Martor antidemaraj
Dacă se aprinde acest martor

luminos, schimbaţi cheia şi faceţi
o verificare a cheii defecte în
cadrul reţelei PEUGEOT.
Martor de preincalzire diesel
Cu frana de stationare activata
si cutia de viteze in punctul mort,
rotiţi cheia până la poziţia M
er S.
Aşteptaţi stingerea acestui martor si apoi
acţionaţi demarorul (poziţia AV V ) până când
motorul porneşte.
Durata de aprindere a martorului luminos
depinde de conditiile meteorologice. Martor de deschidere
Dacă se aprinde acest


martor, verificati inchiderea
corespunzatoare a tuturor usilor
si a capotei motorului.
Oprire motor
opriti vehiculul si apoi, cu motorul la ralanti,
rotiti cheia in pozitia S to P.
În condiţii de temperatură joasă
În zonele montane şi/sau reci, este
recomandată utilizarea unui carburant de tip
"iarnă" adaptat temperaturilor scăzute sau
negative.
e

vitati agatarea unui obiect greu la
cheie sau la telecomanda, care ar
apasa asupra axei acesteia când este în
contact si ar putea cauza disfuncţii.
Acest lucru ar putea cauza raniri la
declansarea airbagului frontal. Daca motorul este cald, martorul luminos
se aprinde cateva secunde si puteti porni
imediat.
e

liberati cheia imediat ce motorul incepe sa
functioneze.
Pornirea şi oprirea