2015.5. PEUGEOT 3008 ESP

172
3008_es_Chap08_conduite_ed01-2015
Detección de subinflado
Sistema que controla automáticamente la presión
de los neumáticos durante la circulación.
El sistema vigila permanentemente la presión
de los cuatro neumáticos, desde el momento
en que el vehículo se pone en movimiento.
En la válvula de cada neumático hay instalados
sensores de presión (salvo en la rueda de
repuesto).
El sistema activa una alerta cuando detecta
que la presión de inflado de uno o varios
neumáticos es insuficiente.Este sistema no exime de controlar la
presión de inflado de los neumáticos
(incluida la rueda de repuesto)
mensualmente o antes de realizar un
trayecto largo.
Circular con los neumáticos desinflados
degrada la adherencia a la vía,
aumenta la distancia de frenada y
provoca un desgaste prematuro de
los neumáticos, especialmente en
condiciones de conducción intensivas
(carga importante, velocidad elevada,
trayecto largo).
Los valores de presión de inflado de
los neumáticos establecidos para el
vehículo se indican en la etiqueta de
presión de los neumáticos (ver apartado
"Elementos de identificación").
El control de la presión de los
neumáticos debe realizarse en frío
(con el vehículo parado desde hace
más de una hora o después de un
trayecto inferior a 10
km, a velocidad
moderada). En caso contrario, añada
0,3
bares a los valores indicados en la
etiqueta.
Circular con los neumáticos desinflados
aumenta el consumo de carburante.
El sistema de detección de subinflado
constituye una ayuda a la conducción
que no sustituye la vigilancia del
c o n d u c t o r.
Conducción

176
3008_es_Chap08_conduite_ed01-2015
Cámara de marcha atrás
La cámara de marcha atrás se activa
automáticamente al introducir la marcha atrás,
reproduciendo la imagen a color en la pantalla
de navegación.Este sistema constituye una ayuda
a la conducción que no sustituye
la vigilancia del conductor, quien
debe controlar permanentemente su
vehículo.Las líneas verdes representan la dirección
general del vehículo.
Limpie regularmente la óptica de la
cámara de marchas atrás con una
esponja o un paño suave.
En caso de lavado a alta presión en una
estación de lavado, mantenga la lanza
a 30
cm de la óptica de la cámara.Las líneas rojas representan una zona de
aproximadamente 30
cm desde el paragolpes
trasero del vehículo.
Las líneas azules representan el radio de giro
máximo.
La proyección de las líneas que se
indican no permite situar el vehículo
respecto a los obstáculos altos
(por ejemplo: vehículos cercanos).
Es normal que la imagen se deforme.
Conducción

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3008_es_Chap08_conduite_ed01-2015
Medición de plaza disponible
Después de medir la plaza de aparcamiento
disponible entre dos vehículos u obstáculos, el
sistema le proporciona información sobre:
-
l
a posibilidad de aparcar en un sitio, en
función del tamaño de su vehículo y de las
distancias necesarias para efectuar las
maniobras;
-

e
l nivel de dificultad de la maniobra que
debe efectuar.
El sistema no mide las plazas cuyo tamaño es
claramente inferior o superior a la dimensión
del vehículo.Indicaciones en el cuadro de a bordo
El testigo de medición de plaza
disponible puede adoptar tres
estados diferentes:
-

A

pagado: no se ha seleccionado la
función.
-

E

ncendido fijo: se ha seleccionado la
función, pero las condiciones de medición
no están todavía disponibles (indicador de
dirección no activado, velocidad demasiado
alta...) o la medición ha terminado.
-

E

ncendido intermitente: la medición está
en curso o aparece el mensaje. Puede activar la función de medición de plaza
disponible pulsando el mando A
. El encendido
fijo del testigo indica la selección de la función.
8
Conducción

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3008_es_Chap08_conduite_ed01-2015
Funcionamiento
Ha identificado una posible plaza:
F P ulse el mando A para activar la función.
F

A
ctive el indicador de dirección del lado de
la plaza que desea medir.
F

D
urante la medición, avance a lo largo de
la plaza a una velocidad inferior a 20
km/h,
para prepararse para efectuar la maniobra.
E

l sistema mide entonces el tamaño de la
plaza.
F

E
l sistema le indica el nivel de dificultad de
la maniobra con un mensaje en la pantalla
multifunción, acompañado de una señal
sonora. La función puede mostrar los siguientes mensajes:
Estacionamiento

posible
Estacionamiento


difícil
Estacionamiento


no

aconsejadoLa función se desactiva automáticamente:
- al
introducir la marcha atrás;
- a l cortar el contacto;
-

c
inco minutos después de activar la
función o tras la última operación de
medición;
-

s
i la velocidad del vehículo super fa el límite
de 70
km/h durante un minuto.
Si la distancia lateral entre su vehículo
y la plaza es demasiado grande, el
sistema puede estar inoperativo.
-

L
a función queda disponible
después de cada medición y
puede medir también varias plazas
seguidas.
-

C
on mal tiempo o en invierno,
asegúrese de que los sensores no
estén cubiertos de suciedad, hielo
o nieve.
-

L
a función de medición de plaza
disponible desactiva la ayuda
delantera al estacionamiento,
en fase de medición en marcha
adelante.
En caso de fallo de funcionamiento,
lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
Conducción

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3008_es_Chap09_verifications_ed01-2015
PEUGEOT & TOTAL,
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mantenimiento de PEUGEOT para garantizar
su buen funcionamiento.
RECOMIENDA
9
Revisiones

DIESEL
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3008_es_Chap09_verifications_ed01-2015
Carburante utilizado para
los motores gasolina
Los motores gasolina son compatibles con
los biocarburantes gasolina de tipo E10 (que
contienen un 10% de etanol), conforme a las
normas europeas EN 228
y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85
(que contienen
hasta un 85% de etanol) están exclusivamente
reservados a los vehículos comercializados
para la utilización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.
Carburante utilizado para
los motores diésel
Los motores diésel son compatibles con los
biocarburantes que cumplen los estándares
europeos actuales y futuros (gasoil que
respete la norma EN 590
mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de entre un
0% y un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en
determinados motores diésel. No obstante,
esta utilización, aunque sea ocasional, requiere
la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante
(aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...) está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y el
circuito de carburante.
Revisiones

183
3008_es_Chap09_verifications_ed01-2015
Sistema anticonfusión de carburante (diésel)*
Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, esta hace tope con la válvula.
El sistema permanece bloqueado, impidiendo
el llenado.
No insista e introduzca una pistola de diésel. Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil,
evitando así los daños que este tipo de incidente ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.
Funcionamiento
Es posible utilizar una garrafa para
llenar el depósito.
Para garantizar un correcto repostaje,
acerque la boquilla de la garrafa sin
ponerla en contacto directo con la
válvula del sistema anticonfusión y
vierta el carburante lentamente.
Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje de
diésel pueden ser diferentes según el país, el
sistema anticonfusión de carburante puede
imposibilitar el llenado del depósito.
No todos los vehículos con motor diésel van
equipados con sistema anticonfusión de
carburante, por ese motivo, en caso de viajar
al extranjero, se aconseja comprobar en la red
PEUGEOT si el vehículo se adecúa a los equipos
de distribución del país por el cual va a circular.
* Según el país de comercialización.
9
Revisiones

184
3008_es_Chap09_verifications_ed01-2015
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Otros motores
F Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que se
endurezca (la primera vez que presione, el
sistema puede oponer resistencia).
F

A
ccione el motor de arranque para
que el motor se ponga en marcha (si el
motor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15


segundos y repita el
proceso).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F

C
ierre el capó.
Para los vehículos equipados con un motor
diésel, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante.
Para todas las versiones salvo BlueHDi,
consulte la imagen del compartimento motor
correspondiente.
Para más información relativa al
sistema anticonfusión de carburante
diésel, consulte el apartado
correspondiente.
Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento.
Motores BlueHDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
F

P
onga el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6

segundos aproximadamente y
corte el contacto.
F

R
epita la operación 10

veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
Revisiones