2015.5 OPEL ZAFIRA C Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje1919Upozorenje
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti. Razmak
između vozila mora se prilagoditi
ili se sustav mora isključiti ako to
postojeći uvjeti iziskuju.
Detektiranje vozila pred sobom
Upaljeno je zeleno kontrolno svjetlo
"vozila ispred" A i prikazano na
brzinomjeru kada sustav otkrije neko
vozilo u svojoj voznoj putanji.
Ako se ovaj simbol ne pojavljuje ili se pojavi nakratko, prilagodljivi
tempomat neće reagirati na vozila
ispred vašeg.
Deaktiviranje Vozač deaktivira prilagodljivi
tempomat kada je:
■ Pritisnuta je y.
■ Pritisnuta je papučica kočnice.
■ Papučica spojke je pritisnuta dulje od četiri sekunde.
■ Poluga automatskog mjenjača pomaknuta je u položaj N.
Sustav se također automatski
deaktivira kada:
■ Brzina vozila se spusti ispod 45 km/h ili se poveća iznad
190 km/h.
■ Sustav kontrole proklizavanja radi dulje od 20 sekundi.
■ Radi elektronička kontrola stabilnosti.■ Nema prometa i nekoliko minutaništa nije detektirano na cesti. Utom slučaju nema radarskog
povratnog signala i osjetnik može
poslati poruku da je blokiran.
■ Kočni sustav za slučaj neizbježnog
sudara aktivira kočnice.
■ Radarski osjetnik blokiran je ledom
ili vodenim filmom.
■ Otkriven je kvar na radaru, motoru ili kočnom sustavu.
Kad se prilagodljivi tempomat isključi
automatski, upali se bijelo kontrolno
svjetlo m i simbol upozorenja se
pojavi kao "pop-up" u informacijskom
centru vozača.

192Vožnja i rukovanje
Održava se pohranjena brzina.
9Upozorenje
Kada je prilagodljivi tempomat
isključen, vozač mora preuzeti
potpunu kontrolu nad kočnicama i
motorom.
Isključivanje
Pritisnite C i isključite prilagodljivi
tempomat. Kontrolno svjetlo m se
gasi. Pohranjena brzina je izbrisana.
Kada isključite kontakt isključit ćete i
tempomat te izbrisati sve spremljene
brzine.
Vozači moraju paziti na sljedeće
■ Oprezno koristite prilagodljivi tempomat na zavojitim, planinskim
cestama, jer sustav može izgubiti iz dosega vozilo pred sobom te mu
treba vremena da ga ponovno
otkrije.
■ Ne koristite ovaj sustav na skliskim
cestama jer može doći do brzih
promjena trakcije guma (okretanja
kotača u mjestu) i gubitka kontrole
nad vozilom.
■ Ne koristite prilagodljivi tempomat po kiši, snijegu ili velikom blatu jer
bi vodeni film, prašina, led ili snijeg
mogli prekriti radarski osjetnik.
Tako se smanjuje ili u potpunosti
ukida vidljivost. Ako je osjetnik
blokiran, očistite njegovu zaštitu.
Ograničenja sustava ■ Automatska sila kočenja sustava ne dopušta snažno kočenje i razina
kočenja može biti nedostatna za
izbjegavanje sudara.■ Nakon nagle promjene voznog
traka sustav treba neko vrijeme da
otkrije sljedeće vozilo ispred sebe. Ako je otkriveno novo vozilo, sustav
može ubrzati umjesto da koči.
■ Prilagodljivi tempomat ignorira promet iz suprotnog smjera.
■ Prilagodljivi tempomat ne koči zbog
zaustavljenih vozila, pješaka ili životinja.
Zavoji
Prilagodljivi tempomat izračunava
predviđenu putanju na osnovi
centrifugalne sile. Ta predviđena putanja u obzir uzima karakteristike
trenutnog zavoja, ali ne može u obzir
uzeti buduće promjene u zavoju.
Sustav može izgubiti vezu s vozilom
koje je trenutno ispred njega ili pratiti
vozilo koje nije u istom voznom traku.

Vožnja i rukovanje193
To se događa pri ulasku ili izlasku iz
zavoja ili ako zavoj postaje oštriji ili blaži. Ako sustav više ne otkriva
vozilo pred sobom, gasi se kontrolno svjetlo A.
Ako je u zavoju centrifugalna sila prevelika, sustav malo usporava
vozilo. Razina kočenja nije
predviđena da spriječi izlijetanje u
zavoju. Vozač je dužan smanjiti
odabranu brzinu prije ulaska u zavoj i općenito prilagoditi brzinu vrsti ceste
i postojećim ograničenjima brzine.
Autoceste
Na autocesti prilagodite postavljenu
brzinu stvarnoj situaciji i vremenu.
Uvijek imajte na umu da prilagodljivi
tempomat ima ograničeno vidno
polje, ograničene mogućnosti
kočenja i da mu treba određeno
vrijeme za provjeru ima li vozila ispred
vas. Prilagodljivi tempomat možda
neće moći zaustaviti vozilo na vrijeme
da bi izbjegli sudar s puno sporijim
vozilom ili nakon promjene voznog
traka. To je naročito važno ako vozite
brzo ili ako je vidljivost ograničena
vremenskim uvjetima.
Prilikom pristupa autocesti ili odlaska
s nje, prilagodljivi tempomat može
izgubiti iz područja vozilo pred sobom
i ubrzati do postavljene brzine. Iz tog
razloga smanjite postavljenu brzinu
prije izlaza ili ulaza.
Promjena putanje vozila
Ako neko drugo vozilo uđe u vašu
putanju, prilagodljivi tempomat uzet će ga u obzir tek kada ono bude cijelo
u vašem traku. Budite spremni na
akciju i pritiskanje papučice kočnice
ako bude potrebno brže kočenje.
Uzimanje u obzir brda i prikolice
Rad sustava u brdima te kada vozilo
vuče prikolicu ovisi o brzini kretanja,
opterećenju vozila, prometnim
uvjetima i nagibu ceste. Prilikom
vožnje u brdima možda neće
detektirati vozilo u vašoj putanji. Na
velikim uzbrdicama možda ćete
trebati koristiti papučicu gasa za
održavanje brzine. Prilikom spuštanja nizbrdo, naročito kada vučete
prikolicu, možda ćete morati kočiti
kako biste održali ili smanjili brzinu.
Imajte na umu da pritiskom na
kočnicu deaktivirate sustav. Ne
preporučamo korištenje
prilagodljivog tempomata na strmim
brdima naročito ne kada vučete
prikolicu.

194Vožnja i rukovanje
Radar
Radar je postavljen iza maske
hladnjaka ispod oznake marke vozila.
9 Upozorenje
Jedinica radara pažljivo je
poravnata tijekom proizvodnje.
Prema tome, nakon prednjeg
sudara nemojte više koristiti ovaj
sustav. Iako prednji odbojnik može izgledati neoštećen, osjetnik je
mogao promijeniti položaj i stoga
reagirati neispravno. Nakon
nesreće osoblje u radionici uvijek
mora provjeriti i prilagoditi položaj
osjetnika prilagodljivog
tempomata.
Postavke
Postavke se mogu promijeniti u
izborniku Auto collision preparation
(Automatski sustav pripreme na
sudar) za personalizaciju vozila,
3 134.
Greška Ako zbog privremenih uvjeta
prilagodljivi tempomat ne radi
(na primjer ako je blokiran ledom) ili ako postoji trajna greška u sustavu, u
informacijskom centru vozača
prikazuje se poruka.
Poruke vozila 3 127.
Upozorenje na sudar
sprijeda Upozorenje na sudar sprijeda
sprječava ili umanjuje posljedice
čelnog sudara.

Vožnja i rukovanje195
Vozilo ispred označava se putem
kontrolnog svjetla A.
Ako se nadolazeće vozilo prebrzo
približava, oglašava se zvono i javlja
se upozorenje u informacijskom
centru vozača.
Preduvjet je da je upozorenje na
sudar sprijeda aktivirano u izborniku
za personalizaciju vozila 3 134 ili da
nije deaktivirano pritiskom na V
(ovisno o sustavu, pogledajte u
nastavku).
Ovisno o opremljenosti vozila,
postoje dvije inačice upozorenja na
sudar sprijeda:
■ Upozorenje na sudar sprijeda na
osnovi radarskog sustava
u vozilima opremljenima
prilagodljivim tempomatom 3 187.
■ Upozorenje na sudar sprijeda na
osnovi sustava prednje kamere
na vozilima s klasičnim
tempomatom ili bez njega 3 185.Upozorenje na sudar sprijeda
na osnovi radarskog sustava
Sustav koristi radarske osjetnike
smještene iza rešetke hladnjaka za
otkrivanje vozila neposredno ispred
vas, na vašoj putanji, na odaljenosti do najviše 150 metara.
Aktiviranje
Upozorenje na sudar sprijeda
automatski se uključuje pri vožnji
bržoj od hodanja, ako postavka Auto
collision preparation (Automatski
sustav pripreme na sudar) nije
deaktivirana u izborniku osobnih
postavki vozila 3 134.
Biranje osjetljivosti upozorenja
Osjetljivost upozorenja možete
postaviti na blizu, srednje daleko ili
daleko.

196Vožnja i rukovanje
Pritisnite E; informacijski centar
vozača pokazuje trenutačne
postavke. Ponovno pritisnite E ako
želite promijeniti osjetljivost
upozorenja. Postavke su također
prikazane na gornjoj crti
informacijskog centra vozača.Vremenske postavke osjetljivosti
upozorenja povezane su sa sljedećim daljinskim postavkama prilagodljivog
tempomata. Promjenom vremenske osjetljivosti upozorenja mijenjaju se isljedeće daljinske postavke
prilagodljivog tempomata.
Upozoravanje vozača
Uključeno zeleno kontrolno svjetlo za vozilo koje je ispred A svijetli na
sklopu instrumenata ako sustav
otkrije neko vozilo u svojoj voznoj
putanji. Ako udaljenost do vozila
ispred postane premala ili prilikom
prebrzog približavanja drugom vozilu
koje bi moglo dovesti do neizbježnog
sudara, na informacijskom centru
vozača prikazuje se simbol
upozorenja o mogućem sudaru.
Istovremeno se oglašava zvono.
Pritisnite papučicu kočnice ako to
situacija iziskuje.

Vožnja i rukovanje197
PostavkePostavke se mogu promijeniti u
izborniku Auto collision preparation
(Automatski sustav pripreme na
sudar) za personalizaciju vozila,
3 134.
Upozorenje na sudar sprijeda na osnovi sustava prednje
kamere
Upozorenje na udarac sprijeda koristi sustav prednje kamere ugrađene u
vjetrobransko staklo za otkrivanje
vozila neposredno ispred vas, na
vašoj putanji, na odaljenosti od
približno 60 metara.
Aktiviranje
Upozorenje na sudar sprijeda se
uključuje pri brzini iznad 40 km/h, ako nije isključeno pritiskom na V,
pogledajte u nastavku.
Biranje osjetljivosti upozorenja
Osjetljivost upozorenja možete
postaviti na blizu, srednje daleko ili
daleko.
Pritisnite V; informacijski centar
vozača pokazuje trenutačne
postavke. Ponovno pritisnite V ako
želite promijeniti osjetljivost
upozorenja.Upozoravanje vozača
Uključeno zeleno kontrolno svjetlo za
vozilo koje je ispred A svijetli na
sklopu instrumenata ako sustav
otkrije neko vozilo u svojoj voznoj
putanji.

198Vožnja i rukovanje
Ako udaljenost do vozila ispred
postane premala ili prilikom prebrzog
približavanja drugom vozilu koje bi
moglo dovesti do neizbježnog
sudara, na informacijskom centru
vozača prikazuje se simbol
upozorenja o mogućem sudaru.
Istovremeno se oglašava zvono.
Pritisnite papučicu kočnice ako to
situacija iziskuje.
Deaktiviranje
Sustav možete deaktivirati. Pritisnite
V više puta, sve dok se na
informacijskom centru vozača ne
pojavi sljedeća poruka.Opće napomene za obje inačice
upozorenja na sudar sprijeda
9 Upozorenje
Upozorenje na sudar sprijeda je
samo sustav za upozorenje i ne
primjenjuje kočnice. Kada se
prebrzo približavate vozilu ispred
vas, sustav vam možda neće
omogućiti dovoljno vremena da
izbjegnete sudar.
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti.
Prilikom vožnje vozač mora uvijek biti vrlo pozoran. Vozač uvijek
mora biti spreman reagirati,
odnosno kočiti.
Ograničenja sustava
Sustav je predviđen da upozorava
isključivo na vozila, ali može reagirati
i na druge metalne predmete.
U sljedećim slučajevima upozorenje
na sudar sprijeda možda neće
detektirati vozilo ispred sebe ili je
funkcioniranje osjetnika ograničeno:
■ na zavojitim cestama
■ kada vremenski uvjeti ograničavaju
vidljivost, na primjer magla, kiša ilisnijeg
■ kada je osjetnik blokiran snijegom, ledom, bljuzgavicom, blatom,
prljavštinom ili kada je vjetrobran
oštećen