2015.5 OPEL VIVARO B Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului175Setul pentru depanarea
anvelopelor Deteriorările minore ale profilului căii
de rulare sau ale flancurilor
anvelopelor pot fi reparate cu ajutorul
setului pentru depanarea
anvelopelor.
Corpurile străine nu se vor îndepărta
din anvelope.
Uzura anvelopelor ce depăşeşte
4 mm sau cea de pe flancurile
anvelopei aproape de jantă nu se
poate remedia cu ajutorul trusei de
depanare anvelope.9 Avertisment
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
A nu se utiliza timp îndelungat.
Controlul direcţiei şi
manevrabilitatea pot fi afectate.
Dacă autovehiculul are o pană de
cauciuc:
Trageţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta întâia sau treapta marşarier.
Setul pentru depanarea anvelopelor
se află sub scaunul şoferului. Trusa
de scule a autovehiculului 3 168.
1. Scoateţi compresorul şi butelia cu
agent de etanşare din cutia cu
setul pentru depanarea
anvelopelor.
2. Scoateţi cablul de alimentare şi furtunul de aer din
compartimentele de sub
compresor.
3. Înşurubaţi furtunul de aer la
racordul buteliei cu soluţie de
etanşare.
4. Fixaţi recipientul cu soluţie de etanşare în dispozitivul de fixare
al compresorului.
Amplasaţi compresorul în
apropierea anvelopei astfel încât
butelia cu soluţie de etanşare să
stea în poziţie verticală.
5. Deşurubaţi căpăcelul ventilului anvelopei aflate în pană.
6. Înşurubaţi furtunul substanţei de umplere la ventilul anvelopei.
7. Întrerupătorul de pe compresor trebuie fixat la O.

176Îngrijirea autovehiculului
8. Conectaţi cablul de conectareelectric la priza pentru accesorii
sau la priza brichetei.
Pentru a evita descărcarea bateriei autovehiculului, vă
recomandăm să lăsaţi motorul în
funcţiune.
9. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I. Soluţia
de etanşare este introdusă în
anvelopă.
10. Manometrul compresorului indică uşor până la 6 bari (600 kPa/
87 psi). Apoi presiunea indicată
începe să scadă.
11. Întreaga cantitate de soluţie de etanşare este pompată în
anvelopă. Ulterior, anvelopa este
umflată.
12. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 15 minute. Presiunea în
anvelope 3 205. După ce aţi
obţinut presiunea corectă, opriţi
compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
15 minute, desfaceţi setul pentru
depanarea anvelopelor. Mişcaţi
autovehiculul cu o rotire de
anvelopă (aprox. 2 metri). Instalaţi
din nou setul pentru depanarea
anvelopelor şi continuaţi
procedura de umplere timp de alte
15 minute. Dacă valoarea
specificată a presiunii în anvelope nu este atinsă, anvelopa este
prea deteriorată. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Reduceţi presiunea în exces prin
intermediul butonului de lângă
manometru.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 15 minute.
13. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor.
14. Ştergeţi soluţia scursă cu o lavetă.
15. Luaţi eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de etanşare,ce indică viteza maximă admisă şi afişaţi-o în câmpul vizual al
şoferului.
16. Depozitaţi butelia cu agent de etanşare în punga din plastic.
Reaşezaţi în cutie setul pentru
depanarea anvelopelor şi
depozitaţi-l sub scaunul şoferului.

Îngrijirea autovehiculului177
17. Porniţi la drum cât mai repedepentru a facilita distribuirea
uniformă a soluţiei de etanşare în
anvelopă. Opriţi după aproximativ 10 km, dar nu mai mult de
10 minute şi verificaţi presiunea în
anvelope utilizând compresorul.
Înşurubaţi furtunul pentru aer de
la compresor direct la supapa
anvelopei când faceţi acest lucru.
18. Dacă presiunea în anvelope este mai mare de 2,2 bari (220 kPa/
31 psi), fixaţi-o la valoarea
corectă. Repetaţi procedura până când nu se mai pierde presiune.
Dacă presiunea din anvelopă ascăzut sub 2,2 bari (220 kPa/
31 psi), autovehiculul trebuie oprit
din deplasare. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
19. Desfaceţi cutie setul pentru depanarea anvelopelor,
reaşezaţi-l în cutie şi depozitaţi-l
sub scaunul şoferului.9 Avertisment
Nu permiteţi contactul soluţiei de
etanşare cu ochii, pielea sau
îmbrăcămintea. În cazul
ingurgitării, solicitaţi imediat
asistenţă medicală.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
şi data expirării înscrise pe
recipientul cu soluţie de etanşare.
Calităţile sale de etanşare nu sunt
garantate după această perioadă.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Reciclaţi recipientul cu soluţie de
etanşare după utilizare în
conformitate cu reglementările în
vigoare.
Înlocuirea roţii
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 175.
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
■ Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din faţă trebuie să fie orientate spre înainte.
■ Trageţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâia sau treapta
marşarier.
■ Scoateţi roata de rezervă 3 179.

178Îngrijirea autovehiculului
■Nu înlocuiţi niciodată mai mult de o
roată în acelaşi timp.
■ Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană, nu-l folosiţi la
schimbarea anvelopelor de iarnă
sezoniere sau de vară.
■ În cazul în care terenul de sub autovehicul este moale, amplasaţi
o placă stabilă, groasă de
maximum 1 cm, sub cric.
■ Înainte de a ridica autovehiculul pe cric, scoateţi obiectele grele afară
din autovehicul.
■ Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână persoane
sau animale.
■ Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
■ Nu porniţi motorul când autovehiculul este ridicat pe cric.
1. Scoateţi capacul de roată (folosind cârligul furnizat). Trusa
de scule a autovehiculului 3 168.
2. Slăbiţi fiecare dintre şuruburile
roţii printr-o jumătate de rotire,
utilizând cheia de roţi. Asiguraţi-
vă de aşezarea sigură a cheii.
Pentru slăbirea şuruburilor, cheia
trebuie să se rotească în sens
antiorar. Inversaţi cheia dacă este
necesar.3. Aşezaţi capătul cricului sub nişa de fixare a cricului cea mai
apropiată de roata vizată.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Baza cricului trebuie să se afle pe sol, direct sub
orificiul de aplicare a cricului,
astfel încât să prevină alunecarea
autovehiculului.
4. Montaţi cheia pe cric şi ridicaţi autovehiculul rotind cheia, până
ce roata este ridicată de la sol.
5. Desfaceţi complet şuruburile de roţi rotind în sens antiorar şi
ştergeţi-le cu o lavetă.

Îngrijirea autovehiculului179
Aşezaţi şuruburile undeva alături,
astfel încât filetele să nu se
murdărească.
6. Înlocuiţi roata. Roata de rezervă 3 179.
7. Montaţi şuruburile roţii.
8. Coborâţi autovehiculul şi scoateţi cricul.
9. Strângeţi fiecare din şuruburile roţii, pe diagonală, utilizând cheia
de roţi. Asiguraţi-vă de aşezarea
sigură a cheii. Pentru strângerea şuruburilor, cheia trebuie să se
rotească în sens orar. Inversaţi
cheia dacă este necesar.
Cuplul de strângere este de
160 Nm.
10. Înlocuiţi capacul de roată, asigurându-vă că orificiul supapei
din capacul de roată este aliniat
cu supapa anvelopei înainte de
montare.
Notă
Dacă este cazul, montaţi şuruburi
antifurt lângă ventilul anvelopei
(altfel nu veţi mai putea monta la loc
capacul de roată).11. Depozitaţi roata înlocuită 3 179 şi
sculele autovehiculului 3 168.
12. Balansaţi roata nouă a autovehiculului.
Verificaţi presiunea în anvelope la
anvelopa montată 3 205.
Verificaţi cuplul de strângere a şurubului roţii.
Înlocuiţi sau reparaţi cât mai curând
posibil anvelopa defectă.
Roata de rezervă
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor în loc de roată de rezervă 3 175.
Dacă montaţi o roată de rezervă
diferită de celelalte roţi, această roată ar putea fi clasificată ca roată de
rezervă de uz temporar, căreia i se
aplică limitele de viteză
corespunzătoare, chiar dacă nicio
etichetă nu indică aceasta. Solicitaţi
asistenţă din partea unui atelier
pentru a verifica limita de viteză
aplicabilă.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
În cazul unui autovehiculul
supraîncărcat şi cu o roată
dezumflată, pentru a avea acces la
roata de rezervă s-ar putea să fie
necesară ridicarea pe cric a
autovehiculului.
Înlocuirea roţii 3 177.

180Îngrijirea autovehiculului
Roata de rezervă este montată sub
şasiul spate şi poate fi asigurată
utilizând un şurub de fixare care
poate fi scos doar utilizând manşonul pentru şuruburile roţii din dotare.
Trusa de scule a autovehiculului
3 168.9 Avertisment
Datorită masei ansamblului roţii,
desprindeţi cu atenţie suportul roţii de rezervă. Nu scoateţi şuruburile
complet 1.
Sprijiniţi roata de rezervă cu un
obiect adecvat pentru a-i preveni
căderea bruscă după desfacerea
şuruburilor suportului – risc de
accidentare!
Pentru a elibera suportul roţii de
rezervă slăbiţi şurubul 1, asigurându-
vă că nu este scos complet. Scoateţi
complet şurubul 2, după care trageţi
suportul spre stânga până când se eliberează şurubul 1 şi coborâţi
ansamblul suportului.
La montarea roţii, înainte de a strânge şuruburile, asiguraţi-vă că suportul
roţii de rezervă este poziţionat corect.
Anvelope de vară şi de iarnă Dacă folosiţi anvelope de iarnă, roata de rezervă poate totuşi să fie echipată
cu anvelopă de vară.
Dacă utilizaţi o roată de rezervă
echipată cu anvelopă de vară,
manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectată, în special pe
suprafeţele alunecoase.
Anvelopele direcţionale
Montaţi anvelopele direcţionale astfel
încât să se rotească în direcţia de
deplasare. Sensul de rotaţie este
indicat de un simbol (de exemplu o
săgeată) pe flancul anvelopei.La instalarea anvelopelor direcţionale în sensul eronat de rotaţie, se aplică
următoarele:
■ Manevrabilitatea poate fi afectată. Înlocuiţi sau reparaţi cât mai curând
posibil anvelopa defectă.
■ Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
■ Conduceţi cu mare atenţie pe drumuri ude şi pe suprafeţe
acoperite cu zăpadă.

Îngrijirea autovehiculului181Pornirea asistată
Nu porniţi motorul cu ajutorul unui
redresor rapid.
În cazul descărcării bateriei, se poate porni motorul cu cablurile de pornire
asistată prin racordare la bateria altui
autovehicul.9 Avertisment
Procedaţi cu maximă atenţie la
pornirea asistată. Orice abatere
de la instrucţiunile următoare
poate conduce la accidentări sau
deteriorări cauzate de explozia
bateriei sau defectarea sistemelor electrice ale ambelor
autovehicule.
9 Avertisment
Evitaţi contactul electrolitului cu
ochii, pielea, tapiţeria şi
suprafeţele vopsite. Electrolitul
conţine acid sulfuric, care
provoacă arsuri şi deteriorări în
cazul contactului direct.
■ Bateria nu va fi expusă niciodată flăcărilor deschise sau scânteilor.
■ O baterie a autovehiculului descărcată poate îngheţa deja la
temperaturi de 0 °C. Înainte de
conectarea cablurilor pentru
pornirea asistată, dezgheţaţi
bateria.
■ În cursul manipulării bateriei, purtaţi
ochelari şi echipament de protecţie.
■ Utilizaţi o baterie pentru pornirea asistată având aceeaşi tensiune
nominală (12 V). Capacitatea
nominală a acesteia (Ah) nu trebuie
să fie considerabil mai mică decât
cea a bateriei descărcate.
■ Utilizaţi pentru pornirea asistată cabluri cu cleme izolate şi cu
secţiune de minim 16 mm 2
(25 mm 2
pentru motoare diesel).
■ Bateria autovehiculului descărcată nu trebuie deconectată de la
autovehicul.
■ Opriţi toţi consumatorii electrici care nu sunt necesari.
■ Nu vă aplecaţi deasupra bateriei în
timpul pornirii asistate.
■ Evitaţi contactul clemelor unui cablu cu ale celuilalt.
■ Autovehiculele nu trebuie să se atingă în cursul procesului de
pornire asistată.
■ Aplicaţi frâna de mână, cu transmisia în poziţia neutră.
■ Deschideţi capacele de protecţie ale bornelor pozitive ale ambelor
baterii.
Bateria este amplasată în
compartimentul motor.

182Îngrijirea autovehiculului
Scoateţi capacul pentru a avea accesla baterie.
Ordinea conectării bornelor:
1. Conectaţi clema roşie la borna pozitivă (1) a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemă roşie la borna pozitivă (2) a bateriei
descărcate.
3. Conectaţi clema neagră la borna negativă (3) a bateriei donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă neagră la masa (4) autovehiculului ce
trebuie pornit, de ex. la blocul
motor sau la şuruburile de fixare
ale motorului. Realizaţi
conexiunea cât mai departe de
bateria autovehiculului
descărcată, însă la cel puţin
60 cm.
Cablurile se vor aşeza în aşa fel încât
să nu poată fi atinse de către
componentele în mişcare din
compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor cu ajutorul pornirii asistate.2. După 5 minute, porniţi celălaltmotor. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.
3. Motoarele ambelor autovehicule vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.
4. Porniţi consumatorii electrici (de ex. farurile sau încălzirea
lunetei) autovehiculului pornit
asistat.
5. Cablurile trebuie deconectate în ordine inversă faţă de conectare.