2015.5 OPEL MOKKA Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização127
Desembaciamento edescongelação dos vidros V
■ Premir V.
■ A temperatura e a distribuição do ar
são definidas automaticamente e a ventoinha funciona a velocidadeelevada.
■ Ligar o aquecimento do óculo traseiro Ü.
■ Para voltar ao modo anterior: premir V; para voltar ao modo
automático: premir AUTO.
Advertência
Se V for premido com o motor a
trabalhar, um Autostop será
impedido até V ser novamente
premido.
Se l for premido com a ventoinha
e o motor ligados, um Autostop será
impedido até que l seja novamente
premido ou a ventoinha desligada.Se V for premido com o motor em
Autostop, o motor será ligado
automaticamente.
Se l for premido com a ventoinha
ligada e o motor em Autostop, o
motor será ligado automaticamente.
Definições manuais As definições do sistema de controlo
da climatização podem ser alteradas
accionando os botões rotativos da
seguinte maneira. Alterar uma
definição desactivará o modo
automático.
Velocidade da ventoinha Z
A velocidade da ventoinha
seleccionada é indicada com x e um
número no mostrador. Se a ventoinha
for desligada, o ar condicionado
também é desactivado.
Para voltar ao modo automático:
Premir AUTO.
Distribuição do ar l, M , K
Premir o botão correspondente para o ajuste pretendido. A activação é indicada pelo LED no botão.l=para pára-brisas e vidros das
portas dianteiras (o ar
condicionado é activado para
evitar o embaciamento dos
vidros)M=para área da cabeçaK=inferior
É possível fazer uma combinação de
definições.
Voltar à distribuição de ar automática: Desactivar a definição
correspondente ou pressionar o
botão AUTO.
Arrefecimento n
Pressionar n para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED no botão. A refrigeração
apenas funciona quando o motor está
em funcionamento e com a
climatização ligada.
Premir novamente n para desligar o
arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca)
quando a temperatura exterior está

128Climatização
acima de um determinado nível. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível. O
arrefecimento activado poderá
impedir um Autostop.
O mostrador indica Eco quando o
arrefecimento está desactivado.
Modo de recirculação de ar 4
Premir 4 uma vez para accionar o
modo de recirculação de ar manual.9 Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
arrefecimento a humidade do ar
aumenta, pelo que os vidros
podem embaciar-se pelo interior. A qualidade do ar do habitáculo
deteriora-se e os ocupantes
podem sentir sonolência.
Ar condicionado com motor
desligado
Quando a ignição está desligada, o
calor ou arrefecimento residual no
sistema pode ser utilizado para
controlo do ar condicionado no
habitáculo.
Aquecimento auxiliar
Aquecedor de ar O Quickheat é um aquecedor de ar
eléctrico auxiliar que aquece o
habitáculo automaticamente e mais
rápido.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação
reguláveis
Pelo menos uma grelha de ar tem de estar aberta quando o arrefecimento
está ligado.
Para abrir a saída de ar, rodar o
regulador para a direita. Ajustar a
quantidade de ar na saída de ar,
rodando o botão rotativo de ajuste.

Climatização129
Direccionar o fluxo de ar inclinando egirando as palhetas.
Para fechar a saída de ar, rodar o regulador para a esquerda.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por baixo do pára-brisas e das
janelas das portas e nos espaços
para os pés há saídas de ar
adicionais.Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.

130ClimatizaçãoFiltro de pólen
O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço
Para um óptimo desempenho do
sistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, a partir do
terceiro ano a contar do primeiro
registo do veículo, incluindo:■ teste de pressão e funcionalidade
■ funcionalidade de aquecimento
■ verificação de fugas
■ verificar correias de transmissão
■ limpeza do condensador e drenagem do evaporador
■ verificação do desempenho

Condução e funcionamento131Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........131
Arranque e manuseamento .......132
Gases de escape .......................137
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 139
Caixa de velocidades manual ....142
Sistemas de tracção ..................143
Travões ...................................... 143
Sistemas de condução ..............145
Sistemas de apoio ao condutor . 148
Combustível ............................... 162
Engate do reboque ....................169Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motordesligado (excepto durante
Autostop) Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para si e para os outros. Todos os
sistemas funcionam durante um
Autostop, mas haverá uma redução
controlada na direcção assistida e a
velocidade do veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 134.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.Direcção
Se a direcção assistida deixar de funcionar porque o motor parou ou
devido a uma avaria do sistema, o
veículo pode ser conduzido, mas isso poderá exigir um esforço maior.
Indicador de controlo c 3 93.Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se o volante for rodado até atingir o fim do curso, e for mantido nessa
posição durante mais de
10 segundos, poderão ocorrer
danos no sistema da direcção
assistida e a desactivação do
assistente de direcção assistida.

132Condução e funcionamentoArranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os fumos.
Durante o período de rodagem o consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser maiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes. Autostop pode ser inibido para permitir carregar a bateria.
Filtro de partículas diesel 3 137.Posições do interruptor da
ignição0=ignição desligada1=tranca da direcção destrancada,
ignição desligada2=ignição ligada, para motor diesel:
pré-aquecimento3=arranqueLigar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Caixa de velocidades automática: accionar o travão e deslocar a
alavanca selectora para P ou N.
Não accionar o pedal do acelerador.
Motor diesel: rodar a chave para a
posição 2 para a pré-incandescência
até o indicador de controlo ! se
apagar.
Rodar brevemente a chave para a
posição 3 e soltar: um procedimento
automático acciona o motor de

Condução e funcionamento133
arranque com um pequeno
desfasamento desde que o motor
esteja ligado, ver "Controlo do motor
de arranque automático".
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou antes de desligar o
motor, rodar a chave novamente para a posição 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Desengate do bloqueio da chave
Alguns veículos dotados de uma
caixa de velocidades automática estão equipados com um sistema
electrónico de desengate do bloqueio
da chave. O desengate do bloqueio
da chave destina-se a impedir a
remoção da chave se a alavanca
selectora não estiver em P.Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -25 °C no caso dos motores diesel e -30 °C no
caso dos motores a gasolina. É
necessário um óleo de motor com a
viscosidade correcta, o combustível
correcto, assistência efectuada e
uma bateria com carga suficiente. Em
temperaturas abaixo de -30 °C a
caixa de velocidades automática
exige um aquecimento de cerca de
5 minutos. A alavanca selectora tem
de estar na posição P.
Controlo do Motor de Arranque
Automático
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não necessita de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema arranca automaticamente
até que o motor entre em
funcionamento. Devido ao
procedimento de verificação, o motor começa a funcionar depois de um
pequeno desfasamento.Razões possíveis para que um motor
não arranque:
■ pedal da embraiagem não accionado (caixa de velocidades
manual)
■ pedal do travão não accionado ou alavanca selectora não na posição
P ou N (caixa de velocidades
automática)
■ ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo
Quando liga o motor, o binário
disponível do motor poderá estar
limitado durante um curto período de
tempo, especialmente quando a
temperatura do motor está baixa. A
limitação é para permitir que o
sistema de lubrificação proteja
totalmente o motor.

134Condução e funcionamentoDesligar por sobrecarga derotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma marcha por inércia, ou
seja, quando o veículo é conduzido
com uma mudança engatada mas
sem carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex. nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria garante que um Autostop
seja apenas efectuado quando a
bateria estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.
Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo Ï. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa
velocidade ou parado, activar um
Autostop do seguinte modo:
■ Carregar no pedal da embraiagem.
■ Colocar a alavanca em ponto morto.
■ Soltar o pedal da embraiagem.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
Um Autostop é indicado pelo ponteiro
na posição AUTOSTOP no conta-
-rotações.