2015.5 OPEL MOKKA Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση151Συστήματα ελέγχου
οδηγικής
συμπεριφοράς
Σύστημα ελέγχου
πρόσφυσης
Το Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
(TC) αποτελεί μέρος του Ηλεκτρονι‐
κού προγράμματος ευστάθειας ( ESC)
3 152.
Το σύστημα TC βελτιώνει την ευστά‐
θεια του οχήματος όταν χρειαστεί,
ανεξάρτητα από την ποιότητα του
οδοστρώματος ή την πρόσφυση των
ελαστικών, αποτρέποντας το σπινά‐
ρισμα των κινητήριων τροχών.
Μόλις οι κινητήριοι τροχοί αρχίζουν
να σπινάρουν, η ισχύς του κινητήρα
μειώνεται και εφαρμόζεται πέδηση
στον τροχό που σπινάρει περισσό‐
τερο. Με αυτό τον τρόπο αυξάνεται
σημαντικά η ευστάθεια του οχήματος
σε ολισθηρό οδόστρωμα.Το σύστημα TC βρίσκεται σε λειτουρ‐
γική ετοιμότητα μετά από κάθε εκκί‐
νηση του κινητήρα μόλις σβήσει η εν‐
δεικτική λυχνία b.
Όταν το σύστημα TC βρίσκεται σε λει‐
τουργία, αναβοσβήνει η λυχνία b.9 Προειδοποίηση
Μην παρασυρθείτε σε επικίνδυνη
οδήγηση βασιζόμενοι στα πλεονε‐ κτήματα αυτής της ειδικής λειτουρ‐
γίας ασφαλείας.
Προσαρμόστε την ταχύτητα του
οχήματος στην κατάσταση του
δρόμου.
Ενδεικτική λυχνία b 3 97.
Απενεργοποίηση
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το
σύστημα TC όταν το σπινάρισμα των
κινητήριων τροχών είναι απαραίτητο:
πατήστε το t στιγμιαία, για να απε‐
νεργοποιήσετε το TC, η λυχνία k ανά‐
βει. Η απενεργοποίηση επισημαίνεται
με τη μορφή μηνύματος κατάστασης
στο κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Το σύστημα TC επανενεργοποιείται, εάν πατήσετε και πάλι t.
Το σύστημα TC επανενεργοποιείται
επίσης την επόμενη φορά που θα
ανοίξετε το διακόπτη ανάφλεξης.

152Οδήγηση και χρήσηΗλεκτρονικό πρόγραμμα
ευστάθειας
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστά‐
θειας (ESC) βελτιώνει την ευστάθεια
του οχήματος όταν χρειαστεί, ανεξάρ‐ τητα από την ποιότητα του οδοστρώ‐
ματος ή την πρόσφυση των ελαστι‐
κών. Αποτρέπει επίσης το σπινάρι‐
σμα των κινητήριων τροχών.
Μόλις το όχημα αρχίσει να αποκλίνει
από την πορεία του (υποστροφή/
υπερστροφή), η ισχύς του κινητήρα
μειώνεται και εφαρμόζεται πέδηση
στους κατάλληλους τροχούς. Με αυτό τον τρόπο αυξάνεται σημαντικά η ευ‐
στάθεια του οχήματος σε ολισθηρό
οδόστρωμα.
Το ESC βρίσκεται σε λειτουργική ετοι‐
μότητα μετά από κάθε εκκίνηση του
κινητήρα μόλις σβήσει η ενδεικτική λυ‐ χνία b.
Όταν το σύστημα ESC βρίσκεται σε
λειτουργία, αναβοσβήνει η λυχνία b.9 Προειδοποίηση
Μην παρασυρθείτε σε επικίνδυνη
οδήγηση βασιζόμενοι στα πλεονε‐ κτήματα αυτής της ειδικής λειτουρ‐
γίας ασφαλείας.
Προσαρμόστε την ταχύτητα του
οχήματος στην κατάσταση του
δρόμου.
Ενδεικτική λυχνία b 3 97.
Απενεργοποίηση
Για οδήγηση πολύ υψηλών επιδό‐
σεων μπορεί να απενεργοποιηθεί το
ESC: κρατήστε πατημένο το t για πε‐
ρίπου 5 δευτερόλεπτα.
Η ενδεικτική λυχνία k και n ανάβει.
Το σύστημα ESC επανενεργοποιεί‐ ται, εάν πατήσετε και πάλι το t. Εάν
προηγουμένως είχατε απενεργοποιή‐
σει το σύστημα TC, τόσο το TC όσο
και το πρόγραμμα ESC επανενεργο‐
ποιούνται.
Το σύστημα ESC επανενεργοποιείται
επίσης την επόμενη φορά που θα
ανοίξετε το διακόπτη ανάφλεξης.
Σύστημα ελέγχου
κατάβασης Το Σύστημα ελέγχου κατάβασης
( DCS) επιτρέπει στο όχημα να κινείται
με χαμηλή ταχύτητα χωρίς να είναι πατημένο το ποδόφρενο. Το όχημα
επιβραδύνει αυτόματα μέχρι μια χα‐
μηλή ταχύτητα και τη διατηρεί, όταν το
σύστημα είναι ενεργοποιημένο. Ενδέ‐ χεται να παρατηρήσετε θόρυβο ή κρα‐
δασμούς από το σύστημα πέδησης
όταν το σύστημα είναι ενεργό.

Οδήγηση και χρήση153Προσοχή
Να το χρησιμοποιείτε μόνο όταν
οδηγείτε κατηγορικά σε έδαφος με
απότομη κλίση, εκτός δρόμου.
Μην το χρησιμοποιείτε όταν οδη‐
γείτε σε κανονικό δρόμο. Η
άσκοπη χρήση της λειτουργίας
DCS, όπως η οδήγηση σε κανο‐
νικό οδόστρωμα, μπορεί να προ‐
καλέσει ζημιά στο σύστημα πέδη‐
σης και τη λειτουργία ESC.
Ενεργοποίηση
Σε ταχύτητες κάτω από 40 km/h περί‐
που, πατήστε το κουμπί u. Το DCS
βρίσκεται σε λειτουργική ετοιμότητα μόλις σβήσει η ενδεικτική λυχνία u.
Ενεργοποίηση Το DCS είναι ενεργό σε ταχύτητες με‐
ταξύ 2 και 35 km/h. Ανάλογα με την
τρέχουσα ταχύτητα, το όχημα θα επι‐
ταχύνει ή θα επιβραδύνει σε μια ταχύ‐ τητα μεταξύ 5 και 20 km/h. Όταν το
σύστημα DCS είναι ενεργό, η ενδει‐
κτική λυχνία u αναβοσβήνει.
Το DCS ενεργοποιείται μόνο σε δρό‐
μους συγκεκριμένης κλίσης.
Απενεργοποίηση Το DCS απενεργοποιείται εάν το
όχημα επιβραδύνει κάτω από τα
2 km/h ή αν επιταχύνει πάνω από τα
35 km/h.
Απενεργοποίηση
Πατήστε το κουμπί u ξανά. Η ενδει‐
κτική λυχνία u σβήνει.
Σε ταχύτητες πάνω από τα 60 km/h,
το σύστημα απενεργοποιείται αυτό‐
ματα.Συστήματα
υποβοήθησης οδηγού9 Προειδοποίηση
Τα συστήματα υποβοήθησης οδη‐
γού έχουν σχεδιαστεί να υποβοη‐
θούν τον οδηγό και όχι να υποκα‐
θιστούν την προσοχή του οδηγού.
Ο οδηγός φέρει πλήρη ευθύνη
όταν οδηγεί το όχημα.
Όταν χρησιμοποιείτε συστήματα
υποβοήθησης οδηγού, πρέπει πά‐ ντοτε να προσέχετε τις τρέχουσες
κυκλοφοριακές συνθήκες.
Cruise control
Το Cruise control μπορεί να αποθη‐ κεύσει στη μνήμη και να διατηρήσει
ταχύτητες 30 έως 200 km/h περίπου.
Όταν οδηγείτε σε ανηφορικούς ή κα‐
τηφορικούς δρόμους, ενδέχεται να
παρατηρηθούν αποκλίσεις από τις
αποθηκευμένες ταχύτητες.

154Οδήγηση και χρήση
Για λόγους ασφαλείας, το cruise
control δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί
εάν πρώτα δεν πατήσετε το ποδό‐
φρενο μία φορά. Η ενεργοποίηση,
όταν έχει επιλεγεί πρώτη ταχύτητα, δεν είναι εφικτή.
Μη χρησιμοποιείτε το cruise control
εάν δεν είναι σκόπιμο να διατηρήσετε
την ταχύτητα του οχήματος σταθερή.
Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενεργοποιείτε το cruise control μόνο στην αυτόματη λειτουργία.
Ενδεικτική λυχνία m 3 99.
Ενεργοποίηση
Πατήστε το m: στον πίνακα οργάνων
ανάβει η ενδεικτική λυχνία m με λευκό
χρώμα.
Ενεργοποίηση Επιταχύνετε στην επιθυμητή ταχύ‐
τητα και γυρίστε τον περιστροφικό
διακόπτη στη θέση SET/-: η τρέχουσα
ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη και
διατηρείται. Η ένδειξη m στον πίνακα
οργάνων ανάβει με πράσινο χρώμα.
Μπορείτε να απελευθερώσετε το πε‐
ντάλ γκαζιού.
Μπορείτε να επιταχύνετε πατώντας το πεντάλ γκαζιού. Όταν αφήσετε το πε‐
ντάλ γκαζιού, το όχημα επιστρέφει
στην ταχύτητα που αποθηκεύτηκε τε‐
λευταία.
Το cruise control παραμένει ενεργο‐
ποιημένο κατά τις αλλαγές σχέσεων.
Αύξηση ταχύτητας
Με το cruise control ενεργοποιημένο,
κρατήστε τον περιστροφικό διακόπτη
στη θέση RES/+ ή γυρίστε τον στιγ‐μιαία στη θέση RES/+ επανειλημμένα:
η ταχύτητα αυξάνεται συνεχώς ή σε
μικρά βήματα.
Εναλλακτικά επιταχύνετε στην επιθυ‐
μητή ταχύτητα και αποθηκεύστε την στη μνήμη περιστρέφοντας το διακό‐
πτη στη θέση SET/-.
Μείωση ταχύτητας Με το cruise control ενεργοποιημένο,κρατήστε τον περιστροφικό διακόπτηστη θέση SET/- ή γυρίστε τον στιγ‐
μιαία στη θέση SET/- επανειλημμένα:
η ταχύτητα μειώνεται συνεχώς ή σε
μικρά βήματα.
Απενεργοποίηση Πατήστε το y: στον πίνακα οργάνων
ανάβει η ενδεικτική λυχνία m με λευκό
χρώμα. Το σύστημα Cruise control
έχει απενεργοποιηθεί. Η τελευταία
αποθηκευμένη ταχύτητα παραμένει
στη μνήμη για μετέπειτα συνέχιση της
ταχύτητας.

Οδήγηση και χρήση155
Αυτόματη απενεργοποίηση:■ Όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι
κάτω από 30 km/h περίπου.
■ Όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 200 km/h περίπου.
■ Όταν πατηθεί το πεντάλ φρένου.
■ Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη πα‐
τηθεί για μερικά δευτερόλεπτα.
■ Ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση N.
■ Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε πολύ χαμηλές στροφές.
■ Όταν λειτουργεί το σύστημα ελέγ‐ χου πρόσφυσης (TC) ή το ηλεκτρο‐νικό πρόγραμμα ευστάθειας ( ESC).
Επιστροφή στην αποθηκευμένη ταχύτητα
Γυρίστε τον περιστροφικό διακόπτη στη θέση RES/+ σε ταχύτητα μεγαλύ‐
τερη από 30 km/h. Το όχημα θα ανα‐
κτήσει την αποθηκευμένη ταχύτητα.
Απενεργοποίηση
Πατήστε το m: στον πίνακα οργάνων
σβήνει η ενδεικτική λυχνία m. Η απο‐
θηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται.Με το πάτημα του L για ενεργο‐
ποίηση του περιοριστή ταχύτητας (κό‐ φτη) ή με την απενεργοποίηση της
ανάφλεξης απενεργοποιείται επίσης
το Cruise control και διαγράφεται η
αποθηκευμένη ρύθμιση ταχύτητας.
Περιοριστής ταχύτητας(κόφτης)
Ο περιοριστής ταχύτητας (κόφτης)
δεν επιτρέπει στο όχημα να υπερβεί μια προκαθορισμένη μέγιστη ταχύ‐
τητα.
Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να
οριστεί, πρέπει να υπερβαίνει τα
25 km/h.
Ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει μόνο
μέχρι την προκαθορισμένη ταχύτητα.
Όταν οδηγείτε σε κατηφορικούς δρό‐
μους, ενδέχεται να παρατηρηθούν
αποκλίσεις από την οριακή ταχύτητα.
Όταν το σύστημα είναι ενεργό, το
προκαθορισμένο όριο ταχύτητας εμ‐
φανίζεται στην επάνω γραμμή στο Κέ‐
ντρο πληροφοριών οδηγού (DIC).Ενεργοποίηση
Πιέστε L. Εάν το Cruise control ή το
Adaptive cruise control έχει ήδη ενερ‐
γοποιηθεί, θα απενεργοποιηθεί, όταν
ενεργοποιηθεί ο περιοριστής ταχύτη‐
τας και η ένδειξη m θα σβήσει.
Ρύθμιση ορίου ταχύτητας
Με τον περιοριστή ταχύτητας ενεργο‐ ποιημένο, κρατήστε τον περιστροφικό διακόπτη στραμμένο προς το RES/+
ή περιστρέψτε τον στιγμιαία και επα‐
νειλημμένα προς το RES/+, μέχρις
ότου εμφανιστεί στο DIC η μέγιστη τα‐ χύτητα που επιθυμείτε.

156Οδήγηση και χρήση
Εναλλακτικά, επιταχύνετε στην επιθυ‐μητή ταχύτητα και περιστρέψτε σύ‐
ντομα τον περιστροφικό διακόπτη στη
θέση SET/- : η τρέχουσα ταχύτητα
αποθηκεύεται ως μέγιστη ταχύτητα.
Το όριο ταχύτητας εμφανίζεται στο
DIC.
Αλλαγή ορίου ταχύτητας
Με τον περιοριστή ταχύτητας ενεργο‐ ποιημένο, στρέψτε τον περιστροφικό
διακόπτη προς το RES/+ για να αυ‐
ξήσετε ή προς το SET/- για να μειώ‐
σετε την επιθυμητή μέγιστη ταχύτητα.
Υπέρβαση ορίου ταχύτητας
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης μπο‐ ρείτε να υπερβείτε το όριο ταχύτητας,πατώντας δυνατά το πεντάλ γκαζιού
πέρα από το σημείο αντίστασης.
Η οριακή ταχύτητα θα αναβοσβήνει
στο DIC και συγχρόνως θα ακούγεται
μια ηχητική προειδοποίηση.
Αφήνοντας το πεντάλ γκαζιού, η λει‐
τουργία του περιοριστή ταχύτητας
απενεργοποιείται όταν η ταχύτητα του οχήματος μειωθεί κάτω από την
οριακή ταχύτητα.
Απενεργοποίηση
Πατήστε το y: ο περιοριστής ταχύτη‐
τας απενεργοποιείται και το όχημα
μπορεί να κινηθεί χωρίς όριο ταχύτη‐
τας.
Η οριακή ταχύτητα αποθηκεύεται στη
μνήμη και στο DIC εμφανίζεται ένα
σχετικό μήνυμα.
Συνέχιση οριακής ταχύτητας
Γυρίστε τον περιστροφικό ρυθμιστή
στη θέση RES/+. Το όχημα θα επα‐
νέλθει στο αποθηκευμένο όριο ταχύ‐
τητας.Απενεργοποίηση
Πιέστε L, η ένδειξη ορίου ταχύτητας
στο DIC σβήνει. Η αποθηκευμένη τα‐
χύτητα διαγράφεται.
Πατώντας το m για την ενεργοποίηση
του Adaptive Cruise Control ή του
Cruise control ή απενεργοποιώντας
την ανάφλεξη, απενεργοποιείται επί‐
σης ο περιοριστής ταχύτητας και δια‐
γράφεται η αποθηκευμένη ταχύτητα.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης Η προειδοποίηση μετωπικής σύ‐
γκρουσης μπορεί να συμβάλλει ώστε
να αποφευχθεί ή να μειωθεί η ζημιά
που προκαλείται από μετωπικές συγ‐
κρούσεις. Εάν πλησιάζετε κάποιο
προπορευόμενο όχημα με μεγάλη τα‐ χύτητα, ακούγεται μια ηχητική προει‐
δοποίηση στο Κέντρο πληροφοριών
οδηγού (DIC).

Οδήγηση και χρήση157
Το σύμβολο προπορευόμενου οχή‐
ματος A ανάβει με πράσινο χρώμα
στο ταχύμετρο, όταν το σύστημα ανι‐
χνεύσει κάποιο όχημα στη διαδρομή
οδήγησης. Προϋπόθεση αποτελεί το
σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης να είναι ενεργοποιημένο στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
3 112 ή να μην έχει απενεργοποιηθεί
πιέζοντας το V (ανάλογα με το σύ‐
στημα, βλ. παρακάτω).
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα μπροστινής κάμερας Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης χρησιμοποιεί το σύ‐
στημα μπροστινής κάμερας στο παρ‐
μπρίζ για την ανίχνευση ενός προπο‐ ρευόμενου οχήματος που βρίσκεται
ακριβώς μπροστά σας στη λωρίδα
σας σε απόσταση 60 μέτρων περί‐
που.
Ενεργοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής σύ‐
γκρουσης λειτουργεί αυτόματα σε τα‐
χύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h, εάν
δεν έχει απενεργοποιηθεί πιέζοντας
το V, βλ. παρακάτω.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία της προειδοποίησης
μπορεί να ρυθμιστεί ως κοντά, μέτρια
απόσταση ή μακριά.
Πιέστε το V: εμφανίζεται η τρέχουσα
ρύθμιση στο DIC. Πιέστε ξανά το V,
για να αλλάξετε την ευαισθησία της ει‐
δοποίησης.

158Οδήγηση και χρήση
Προειδοποίηση του οδηγού
Όταν πλησιάζετε ένα άλλο όχημα
πολύ γρήγορα, στο DIC εμφανίζεται η σελίδα προειδοποίησης σύγκρουσης.
Ταυτόχρονα ακούγεται μια ηχητική
προειδοποίηση. Πατήστε το πεντάλ φρένου, εάν το απαιτεί η κατάσταση.
Απενεργοποίηση
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το
σύστημα. Πιέστε το V επανειλημμένα
μέχρι να εμφανιστεί το ακόλουθο μή‐
νυμα στο DIC.
Γενικές πληροφορίες
9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής σύ‐
γκρουσης είναι απλώς ένα σύ‐
στημα προειδοποίησης και δεν θέ‐ τει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί
να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο για να αποφύγετε ενδεχόμενη σύγ‐κρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη
για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή
από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.
Περιορισμοί του συστήματος
Το σύστημα σχεδιάστηκε να προειδο‐
ποιεί μόνο για οχήματα, ωστόσο, εν‐
δέχεται επίσης να αντιδράσει και με
άλλα μεταλλικά αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐ δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐ ρευόμενο όχημα ή ενδέχεται να μειω‐
θεί η απόδοση του αισθητήρα: