2015.5 OPEL MERIVA Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening143
I manuel funktion skiftes der ikke
automatisk til et højere gear ved høje
omdrejningstal.
Elektroniske
kørselsprogrammer ■ Arbejdstemperaturprogrammet sørger efter koldstart for, at kataly‐
satoren hurtigt når op på den nød‐
vendige temperatur ved at øge om‐
drejningstallet.
■ En automatisk skiftefunktion sætter
automatisk i frigear, hvis bilen
standses i et fremadgående gear
og mens der trædes på bremsen.
■ Specialprogrammer tilpasser auto‐ matisk gearskiftepunkterne, når derkøres op eller ned ad bakke.
Kickdown Hvis speederen trædes helt ned i
automatisk tilstand, skifter gearkas‐
sen til et lavere gear afhængigt af mo‐
torens omdrejningstal.Fejl
Ved en fejl lyser g. Desuden vises
der et kodenummer eller en fejlmed‐
delelse i førerinformationscentret.
Fejlmeddelelser 3 104.
Gearet skifter ikke længere automa‐ tisk. Der kan køres videre med ma‐
nuelt gearskift.
Kun det højeste gear er til rådighed.
Afhængigt af fejlen kan andet gear
også vælges i manuel gearfunktion.
Skift kun, når bilen står stille.
Få årsagen til fejlen udbedret af et
værksted.
Strømafbrydelse Ved en strømafbrydelse kan gearvæl‐
geren ikke flyttes fra position P. Tæn‐
dingsnøglen kan ikke tages ud af
tændingslåsen.
Hvis bilbatteriet er afladet, skal bilen
startes med startkabler 3 208.
Hvis fejlen ikke skyldes bilbatteriet, skal gearvælgeren frigøres.
1. Aktiver parkeringsbremsen.
2. Hold gearvælgerafdækningen ved den markerede position, ogtræk for at frigøre bagtil.
3. Bøj gearvælgerafdækningen opad. Træk for at frigøre fortil.
4. Flyt gearvælgerafdækningen til venstre. Pas på, at stikket og led‐
ningsnettet i bunden ikke bliver
beskadiget.

144Kørsel og betjening
5. Sæt en skruetrækker ind i åb‐ningen og helt i bund, og flyt gear‐
vælgeren ud af P eller N. Hvis der
vælges P eller N igen, er gearvæl‐
geren låst i position igen. Få årsa‐ gen til strømafbrydelsen udbedret
på et værksted.
6. Monter afdækningen ved gear‐ vælgeren på midterkonsollen
igen.
Manuel gearkasse
Bilen sættes i bakgear ved at træde
koblingspedalen ned og trykke på ud‐ løserknappen på gearvælgeren ogsætte i bakgear.
Hvis det ikke lykkes at sætte bilen i
gear: Sæt gearvælgeren på frigear,
slip koblingen helt, og træd på kob‐
lingen igen. Sæt derefter gearvæl‐
geren i gear igen.
Lad ikke koblingen glide unødigt.
Træd altid koblingspedalen helt i
bund. Lad i øvrigt ikke foden hvile på pedalen.
Forsigtig
Det kan ikke anbefales at køre
med hånden hvilende på gearvæl‐ geren.

Kørsel og betjening145Bremser
Bremsesystemet har to uafhængige
bremsekredse.
Hvis en bremsekreds svigter, kan bi‐
len fortsat bremses med den anden
bremsekreds. Bremsevirkningen op‐
nås dog først, når bremsepedalen
trædes hårdt ned. Det kræver bety‐
deligt større kraft. Bremselængden øges. Søg hjælp på et værksted in‐
den køreturen fortsættes.
Når motoren står stille, ophører brem‐
seforstærkerens virkning, når man
har trådt på bremsen én eller to
gange. Bremsevirkningen forringes
ikke af dette, men der kræves en be‐
tydeligt større kraft for at bremse.
Dette skal man være særlig opmærk‐
som på ved bugsering.
Kontrollampe R 3 94.
Blokeringsfri bremser
ABS-systemet forhindrer, at hjulene
blokerer.Regulering af bremsevirkningen ved
ABS træder i funktion, så snart et hjul har tendens til blokering. Bilen kan
hele tiden styres, selv under kata‐ strofeopbremsning.
Regulering af bremsevirkningen med
ABS kan mærkes som en pulseren i
bremsepedalen og ved regulerings‐
lyde.
Optimal bremsevirkning opnås kun,
hvis bremsepedalen under hele op‐
bremsningen trædes kraftigt ned, også når pedalen pulserer. Trykket
på pedalen må aldrig lettes.
Når man er begyndt at køre, gennem‐
fører systemet en selvtest, som kan
høres.
Kontrollampe u 3 95.
Adaptivt bremselys Ved en kraftig opbremsning blinker
alle tre stoplygter under
ABS-reguleringen.Fejl9 Advarsel
Hvis der er en fejl i ABS-systemet,
kan hjulene have tilbøjelighed til at
blokere ved en brat opbremsning.
Fordelene ved ABS-systemet vir‐
ker ikke mere. Bilen kan ikke læn‐ gere styres under kraftige op‐
bremsninger og kan skride ud.
Få årsagen til fejlen udbedret af et
værksted.

146Kørsel og betjeningParkeringsbremse
Elektrisk parkeringsbremse
Aktivering når bilen holder stille
9 Advarsel
Træk i kontakten m i ca. et se‐
kund; den elektriske parkerings‐ bremse aktiveres automatisk med
tilstrækkelig kraft. For at opnå
maksimal kraft, f.eks. ved parke‐
ring med anhænger eller på en skråning, trækkes to gange i kon‐
takten m.
Den elektriske parkeringsbremse
er aktiveret, når kontrollampen m
lyser 3 95.
Den elektriske parkeringsbremse kan
altid aktiveres, også selv om tændin‐
gen er afbrudt.
Den elektriske parkeringsbremse bør
ikke aktiveres for ofte når motoren
ikke er i gang da det vil aflade bilbat‐ teriet.
Inden bilen forlades, skal den elektri‐
ske parkeringsbremses status kon‐
trolleres.
Kontrollampe m 3 95.
Slækning
Tilslut tændingen. Hold bremsepeda‐ len trykket ned, og tryk derefter på
kontakten m.
Igangsætningsfunktion
Udkobling (manuel gearkasse) eller
valg af D (automatisk gearkasse) med
efterfølgende nedtrædning af
speederen frigør automatisk den
elektriske parkeringsbremse. Dette er ikke muligt, når der samtidig trækkes
i kontakten m.
Denne funktion er også en hjælp ved
igangsætning op ad bakke.
Voldsom igangsætning vil reducere
levetiden for sliddelene.
Dynamisk bremsning under kørslen
Når bilen er i bevægelse, og der træk‐ kes konstant i kontakten m, vil den
elektriske parkeringsbremse af‐
bremse bilen, men den aktiveres ikke permanent.
Når knappen m slippes, ophører den
dynamiske bremsning.
Fejl
En fejlfunktion i den elektriske parke‐
ringsbremse vises med kontrollam‐
pen j samt et kodenummer eller en
fejlmeddelelse, der vises i førerinfor‐
mationscentret.
Kontrollampe j 3 95 , fejlmeddelelser
3 104.

Kørsel og betjening147
Aktivering af den elektriske parke‐
ringsbremse: træk i kontakten m, og
hold den i mere end 5 sekunder. Hvis
kontrollampen m lyser, er den elek‐
triske parkeringsbremse aktiveret.
Frigør den elektriske parkerings‐
bremse: skub kontakten m, og hold
den i mere end 2 sekunder. Hvis kon‐ trollampen m slukker, er den elektri‐
ske parkeringsbremse ikke aktiveret.
Kontrollampen m blinker: den elektri‐
ske parkeringsbremse er ikke fuldt
aktiveret eller deaktiveret. Hvis lam‐
pen blinker konstant: frigør den elek‐
triske parkeringsbremse, og forsøg at
aktivere den igen.
Kontrollampe m 3 95.
Bremseassistent Hvis bremsepedalen trædes hurtigt
og hårdt ned, bremses der automa‐
tisk med maksimal bremsekraft (kata‐ strofeopbremsning).Så længe denne kraftige opbrems‐
ning skal vare, må trykket på bremse‐ pedalen ikke slækkes. Sker det, vil
bremsekraften automatisk blive redu‐ ceret.
Igangsætnings-assistent
Systemet hjælper med til at forhindre
utilsigtet bevægelse ved igangsæt‐ ning op ad bakke.
Når fodbremsen slippes efter stands‐ ning på en skråning, er bremserne
aktiveret i yderligere to sekunder.
Bremserne deaktiveres automatisk, så snart bilen begynder at accelerere.
Igangsætnings-assistenten er ikke
aktiv under et Autostop.Kørselskontrolsystemer
Traction Control
Traction Control-systemet (TC) er et
element i den elektroniske stabilitets‐
kontrol.
TC forbedrer kørselsstabiliteten, når
det er påkrævet, uanset kørebanens
beskaffenhed eller dækkenes vej‐
greb, ved at forhindre de trækkende
hjul i at spinne.
Så snart de trækkende hjul begynder
at spinne, reduceres motorydelsen,
og de hjul, der spinner mest, bremses separat. Det giver langt større kontrolover bilen på glatte veje.
TC er funktionsklar, så snart kontrol‐
lampen b slukker.
Når TC er aktiv, blinker b.

148Kørsel og betjening9Advarsel
Lad ikke dette sikkerhedselement
friste Dem til at tage chancer, når
De kører.
Afpas hastigheden efter vejforhol‐
dene.
Kontrollampe b 3 96.
Deaktivering
TC kan deaktiveres, hvis drivhjulene
skal spinne: tryk kort på b.
Kontrollampen k tænder.
TC genaktiveres ved at trykke på b
igen.
TC genaktiveres også, næste gang
tændingen tilsluttes igen.
Elektronisk
stabilitetskontrol
Den elektroniske stabilitetskontrol
(ESC) forbedrer bilens stabilitet under
kørslen, uanset kørebanens beskaf‐
fenhed og dækkenes vejgreb. Syste‐ met forhindrer også hjulspin.
I samme øjeblik bilen begynder at
slingre (understyring/overstyring), re‐
duceres motorydelsen, og hjulene
bremses separat. Det giver langt
større kontrol over bilen på glatte
veje.
ESC er funktionsklar, så snart kon‐
trollampen b slukker.
Når ESC er aktiv, blinker b.9 Advarsel
Lad ikke dette sikkerhedselement
friste Dem til at tage chancer, når
De kører.
Afpas hastigheden efter vejforhol‐
dene.
Kontrollampe b 3 96.
Deaktivering
Ved særdeles avanceret kørsel kan
ESC deaktiveres: hold b inde i ca. 5
sekunder.
Kontrollampen n tænder.

Kørsel og betjening149
ESC genaktiveres ved at trykke på
b igen. Hvis TC-systemet også var
deaktiveret, genaktiveres både TC og ESC.
ESC genaktiveres også, næste gang
tændingen tilsluttes igen.Førerhjælpesystemer9 Advarsel
Førerhjælpesystemer er udviklet
til at støtte føreren, ikke til at er‐ statte førerens opmærksomhed.
Føreren har det fulde ansvar un‐
der kørsel.
Når førerhjælpesystemet anven‐
des, skal der altid tages hensyn til
den aktuelle trafiksituation.
Cruise control
Med cruise control-systemet kan enh‐
ver hastighed mellem ca. 30 til
200 km/t lagres og holdes konstant.
Afvigelser fra de lagrede hastigheder
kan forekomme ved kørsel op eller
ned ad bakke.
Af sikkerhedsgrunde kan cruise
control- systemet først aktiveres, efter
at der er blevet trådt én gang på fod‐
bremsen. Aktivering i første gear er
ikke muligt.
Cruise control bør ikke benyttes, hvor
trafikforholdene ikke tillader konstant
hastighed.
I biler med automatgear må cruise control kun aktiveres i automatfunk‐
tion.
Kontrollampe m 3 98.
Aktivering
Tryk på vippekontakten m i den øver‐
ste ende, kontrollampen m lyser
hvidt.

150Kørsel og betjening
Aktivering
Accelerer op til den ønskede hastig‐
hed og drej fingerhjulet til SET/-. Der‐
ved lagres og holdes den aktuelle
hastighed. Kontrollampen m lyser
grønt. Gaspedalen kan slippes.
Hastigheden kan sættes op ved at
træde på speederen. Når speederen
slippes, føres bilen automatisk tilbage til den lagrede hastighed.
Cruise control forbliver aktiveret un‐
der gearskifte.
Hastighedsforøgelse
Med aktiveret cruise control holdes
fingerhjulet drejet til RES/+, eller det
drejes kortvarigt til RES/+ flere
gange: hastigheden øges kontinuer‐
ligt eller i små trin.
Eller der accelereres til den ønskede
hastighed, der lagres ved at dreje til
RES/+ .Hastighedssænkning
Med aktiveret cruise control holdes
fingerhjulet drejet til SET/- eller det
drejes kortvarigt til SET/- flere gange:
hastigheden reduceres kontinuerligt
eller i små trin.
Deaktivering Tryk på y,hvorefter kontrollampen
m lyser hvidt. Cruise control deakti‐
veres. Den sidst lagrede hastighed
bliver i hukommelsen for at kunne
genoptages senere.
Automatisk deaktivering: ■ Bilens hastighed er under ca. 30 km/t.
■ Der trædes på bremsen.
■ Koblingspedalen trædes ned i nogle få sekunder.
■ Gearvælgeren står i N.
■ Motorens omdrejningstal er i et me‐
get lavt omdrejningsområde.
■ Traction Control-systemet eller den
elektroniske stabilitetskontrol er i
funktion.Genoptagelse af lagret
hastighed Drej fingerhjulet til RES/+ ved en
hastighed over 30 km/t. Den lagrede hastighed genoptages.
Deaktivering Tryk på vippekontakten m i den ne‐
derste ende, kontrollampen m sluk‐
kes. Den lagrede hastighed slettes.
Den lagrede hastighed slettes også,
hvis tændingen slås fra.
Parkeringsassistent9 Advarsel
Føreren har det fulde ansvar for
parkeringen.
Kontroller altid området omkring
bilen, når du bakker og kører
fremad og benytter parkeringsas‐
sistentsystemet.
Parkeringsassistenten gør det lettere
at parkere ved at måle afstanden mel‐
lem bilen og forhindringer og ved at
udsende lydsignaler.