2015.5 OPEL INSIGNIA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım167Dikkat
Bir Autostop esnasında direksiyonyardımı azalabilir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
■ Kaput tamamen kapalı.
■ Sürücü kapısı kapalı veya sürücü emniyet kemeri bağlı.
■ Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
■ Motor ısınmış.
■ Motor soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek değil.
■ Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
■ Ortam sıcaklığı -5 °C'nin üzerinde.
■ Klima sistemi Autostop'a izin verir. ■ Fren vakumu yeterli.
■ Dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil.
■ Araç en son Autostop'tan beri en az
yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Ayrıntılar
için Klima Sistemi bölümüne bakınız
3 146.
Otoyolda sürdükten hemen sonra Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 162.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak için, stop-start sistemine çeşitli akü
boşalmasını emniyeti özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilir. Güç tassarrufu için
klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Vites kolu, önce debriyaja
basılmadan nötr konumundan
çıkartılırsa, kontrol göstergesi -
yanar veya Sürücü Bilgi Sisteminde bir sembol olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 111.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
■ Kaput açıldı.

168Sürüş ve kullanım
■ Sürücü emniyet kemeri çözüldü vesürücü kapısı açıldı.
■ Motor sıcaklığı çok düşük.
■ Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin altında.
■ Fren vakumu yeterli değil.
■ Araç en az yürüme hızında sürülüyor.
■ Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
■ Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.Park etme9 Uyarı
■ Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
■ Park frenini daima çekin. Manuel park frenini (el freni)
daima, açma düğmesine
bastırmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün olduğunca sıkı çekin. Park freni kolunu
daha kolay indirmek için aynı
zamanda ayak frenine basın.
Elektrikli park frenli araçlarda,
m anahtarını yaklaşık
bir saniye çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır
3 111.
■ Motoru durdurun.
■ Düz yolda veya yokuş yukarı durumda, kontak anahtarını
çıkarmadan önce vitesi birinci
vitese alın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Yokuş yukarı
durumda ayrıca ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmamasını
sağlayın.
Araç yokuş aşağı duruyorsa,
kontak anahtarını çıkarmadan
önce aracı geri vitese alın veya
vites kolunu P konumuna
getirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
■ Camları ve sürgülü açılır tavanı kapatın.
■ Kontak anahtarını çıkarın. Direksiyon simidi kilidinin yerine
oturması hissedilinceye kadar
direksiyonu çevirin.
Otomatik şanzımanlı araçlarda kontak anahtarı sadece vites
kolu P konumunda çıkartılabilir.
■ Aracınızı uzaktan kumanda
üzerindeki e tuşuna basarak
kilitleyin.

Sürüş ve kullanım169
Hırsızlık alarm sistemini
etkinleştirin 3 36.
■ Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da çalışmaya
devam edebilir 3 236.Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
durdurulur.
Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Dizel partikül filtresi
Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüş koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 25 dakikaya
kadar sürebilir. Bu işlem 7 ile
12 dakika arası sürer. Autostop
kullanılamaz ve yakıt tüketimi bu süre
içerisinde daha yüksek olabilir.
Ortaya çıkan koku ve duman oluşumu normaldir.
Belirli sürüş koşullarında, örneğin
kısa mesafeli sürüşlerde sistem
otomatik olarak temizlenmez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
son sürüş şartları otomatik temizleme
için uygun değilse, kontrol lambası
% yanıp söner. Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) eşzamanlı olarak Partikül
Filtresi Dolu. Sürmeye devam ediniz
görüntülenir.
Dizel partikül filtresi tıkandığında %
yanar. Temizleme işlemini en kısa zamanda başlatın.

170Sürüş ve kullanım
Dizel partikül filtresi maksimum dolum
seviyesine eriştiğinde, % yanıp söner
ve birkaç kez bir uyarı sesi duyulur.
Motorda hasar oluşmasını
engellemek için temizleme işlemini
derhal başlatın.
Temizleme işlemi
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme işlemi başlar.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) temizliğin
mümkün olmadığına dair ilave bir
mesaj görünürse bir atölyeden
yardım isteyin.Dikkat
Temizleme işleminin kesintiye
uğraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme işlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Temizleme işlemi sonlandığında
kontrol lambası % söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki sağlığa zararlı maddelerin oranını
düşürür.Dikkat
Sayfa 3 222, 3 294'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
AdBlueGenel Bilgiler
Seçici katalitik redüksiyon
(BlueInjection), egzoz
emisyonundaki azot oksitleri önemli
ölçüde azaltmak için kullanılan bir
yöntemdir. Bu da, egzoz sistemine bir
Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte
edilerek elde edilir.

Sürüş ve kullanım171
Kullanılan DEF'nin adı AdBlue
Ⓡ 1)
'dur. % 32 üre ve % 68 sudan
oluşan toksik olmayan, parlamaz,
renksiz ve kokusuz bir sıvıdır.9 Uyarı
AdBlue'nun gözlerinize veya
cildinize temas etmesinden
kaçının.
Gözünüz veya cildinize temas
etmesi halinde, suyla yıkayın.
Dikkat
AdBlue'nun boyaya temas
etmesinden kaçının.
Temas etmesi halinde, suyla
yıkayın.
AdBlue, yaklaşık -11 °C sıcaklıkta
donar. Araç bir AdBlue ön ısıtıcısıyla
donatıldığı için, düşük sıcaklıklarda
da emisyon azaltımı sağlanır. AdBlue
ön ısıtıcısı otomatik çalışır.
Seviye uyarıları
AdBlue tüketimi
1000 km'de yaklaşık 0,7 litredir ve
sürüş alışkanlıklarına göre değişir.
AdBlue belli br seviyenin altına
düşerse, Sürücü Bilgi Sistemi'nde
(DIC) bir seviye uyarısı AdBlue
Menzili: 2400 km görüntülenir.
En kısa süre içinde en az 5 litre AdBlue eklenmelidir.
Sürüş, hiçbir kısıtlama olmaksızın
mümkündür.
Belli bir mesafe içinde AdBlue
eklenmezse, geçerli AdBlue
seviyesine bağlı olarak DIC'de yeni
seviye uyarıları görüntülenir. Daha
sonra AdBlue ikmal talepleri ve son
olarak da motorun tekrar
çalıştırılmasını önleme amaçlı anons
görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir zorunluluktur.900 km'lik bir AdBlue menzilinde,
DIC'de değişmeli olarak aşağıdaki
uyarı mesajları görüntülenir:
■ AdBlue Az Şimdi Doldur
■ Motorun Yeniden Çalış. Önlendi
900 km
Ayrıca, kontrol göstergesi Y sürekli
yanıp söner ve her üç dakikada bir uyarı sinyali çalar.
Motorun yeniden çalıştırılmasının
engellenmeden önce, aşağıdaki :
■ AdBlue Boş Şimdi Doldur
■ Motor Yeniden Çalışmıyor
uyarı mesajları sırayla DIC'de
görüntülenir.
Ayrıca kontrol göstergesi Y sürekli
yanıp söner ve her üç dakikada bir
uyarı sinyali çalar.
Motorun çalışması engellendikten
sonra, aşağıdaki mesaj:
Aracı Çalıştırmak için AdBlue
Doldurun
mesajı görüntülenir.1) Verband der Automobilindustrie e.V.'nin (VDA) tescilli ticari markası.

172Sürüş ve kullanım
Motoru yeniden çalıştırmak için, ilk
önce depoya AdBlue doldurulması
gerekir.
Yüksek emisyon uyarıları Egzoz emisyonu belli bir değerinüzerine yükselirse, yukarıda
açıklananlara benzer menzil
uyarılarına benzer uyarılar Sürücü
Bilgi Merkezi (DIC) içinde
görüntülenecektir.
Egzoz sistemini kontrol ettirme
istekleri ve son olarak da motorun
tekrar çalıştırılmasını önleme amaçlı
anons görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir zorunluluktur.
Yardım için servisinizi arayın.
AdBlue doldurmaDikkat
Sadece Avrupa standartları
DIN 70 070 ve ISO 22241-1 ile
uyumlu AdBlue ürünleri kullanın.
Katkı maddesi kullanmayın.
AdBlue'yu sulandırmayın.
Aksi takdirde, seçici katalitik
redüksiyon sistemi zarar görebilir.
Not
Çok fazla AdBlue eklemeyi önlemek
için, sadece belirtilmiş olan AdBlue
kutularını kullanın. Ayrıca, depodaki
buğu kutuda hapsolur ve dışarı
çıkmaz.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
Doldururken kısa süre içinde en az
5 litre AdBlue eklenmelidir. Aksi
takdirde AdBlue takviyesi sistem
tarafından algılanmayabilir.
-11 °C'ın altındaki sıcaklıklarda
AdBlue eklenmesi gerekiyorsa,
AdBlue'nun eklenmesi sistem
tarafından algılanmayabilir. Bu
durumda, AdBlue sıvı hale gelene
kadar aracı daha yüksek ortam
sıcaklığında bir yere park edin.
Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
Araç düz bir zeminde park edilmiş
olmalıdır.
AdBlue'nun dolum borusu yakıt
deposu kapağının arkasında bulunur.
Yakıt deposu kapağı, aracın sağ arka
tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının (dış kapak)
kilidi kapılar ile birlikte açılır.
1. Anahtarı kontaktan çıkarın.
2. Aracın içine giren amonyak dumanı önlemek için tüm kapıları
kapatın.
3. Girinti kısmındaki yakıt deposu kapağını çekin ve açın 3 225.

Sürüş ve kullanım173
4. Doldurma ağzındaki koruyucukapağı açın.
5. AdBlue kutusunu açın. 6. Hortumun bir ucunu kutuya takın ve diğer ucunu da dolumboğazına vidalayın.
7. Kutuyu boşalana dek kaldırın.
8. Hortumu dolum boğazından çıkarın.
9. Koruyucu kapağı takın ve geçene
kadar saat yönünde çevirin.
Not
AdBlue kutusu ve hortumu çevre
yönetmeliklerine uygun şekilde atın.
AdBlue değiştirme
Son 2 yıl içinde en az 5 litreden az
AdBlue takviye edilmişse,
AdBlue'nun ömrü sınırlı olduğundan
geri kalan sıvı değiştirilmelidir.Dikkat
Dikkat edilmemesi, seçici katalitik
redüksiyon sisteminde hasara yol
açabilir.
Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Manuel vites değiştirme manuel vites
değiştirme modunda vites koluna
tıklatarak veya direksiyon simidi
çarklarını çekerek mümkündür
3 175.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites şanzıman
ekranında gösterilir.

174Sürüş ve kullanım
Otomatik modda, sürüş programı
Sürücü bilgi sisteminde (DIC) D ile
gösterilir.
Manuel vites değiştirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N boş konum anlamına gelir.
P park konumu anlamına gelir.
Vites koluP=park konumu, serbest bırakma
düğmesine basın, tekerlekler
kilitli durumdadır, bu vitesi ancak araç hareketsiz konumdayken
ve park freni devredeyken seçinR=geri vites, serbest bırakma
düğmesine basın, sadece araç
sabitken devreye sokunN=boş vites konumuD=otomatik modM=manuel sürüş modu: Vites
kolunu D konumundayken sola
doğru çekin.<=manuel vites değiştirme modu
vites büyütme: vites kolunu M
pozisyonuna getirin ve yukarı dokunun]=manuel vites değiştirme modu
vites küçültme: vites kolunu M
pozisyonuna getirin ve geriye
dokunun
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Fren pedalına basılmadığında j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda değilse j ve P kontrol
lambaları yanıp sönecektir.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düğmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir.
N vites konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.