2015.5 OPEL CORSA Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés151A rögzítőfék működtetéshez
szükséges erő csökkentéséhez
nyomja le egyidejűleg a fékpedált.
R ellenőrzőlámpa 3 91.
Fékasszisztens Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja le, automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra
(teljes fékezés).
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg a teljes erővel történő
lassítás szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan csökken.
Visszagurulás-gátlóA rendszer segít megakadályozni az
akaratlan mozgást az emelkedőn
való induláskor.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedik a fékpedált, a fékek még
2 másodpercig fognak. Amint a jármű
gyorsítani kezd, vagy a
két másodperces megtartási idő
letelt, a fékek automatikusan
kiengednek.
A visszagurulás-gátló Autostop
közben nem aktív.Menetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer
A kipörgésgátló rendszer (TC) az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) része.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken és a legjobban kipörgő kerék egyedileg fékeződik. A rendszer
használata csúszós útfelületen
jelentősen megnöveli a gépkocsi
menetstabilitását.

152Vezetés és üzemeltetés
A TC minden motorindítás után
működőképes, amint a(z) b ellenőrző
lámpa kialszik.
A TC működése közben a(z) b villog.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet vagy
figyelmeztető kód jelenik meg. A
rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. Megelőzi a meghajtott
kerekek kipörgését is. Az elektronikus menetstabilizáló (ESC) a
kipörgésgátló rendszerrel (TC) együtt működik.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.Az ESC minden motorindítás után
működőképes, amint a(z) b ellenőrző
lámpa kialszik.
Az ESC működése közben a(z) b
villog.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet vagy
figyelmeztető kód jelenik meg. A
rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.

Vezetés és üzemeltetés153Városi üzemmódA városi üzemmód olyan funkció,
amely alacsonyabb sebességek
mellett nagyobb kormányrásegítést
tesz lehetővé, például városi
forgalomban vagy parkolásnál. A
kormányrásegítés növelése a
nagyobb kényelmet szolgálja.
Bekapcsolás
Ha a motor jár, nyomja meg a B
gombot. A rendszer álló helyzettől
35 km/h sebességig és
hátramenetben működik. Ennél
nagyobb sebesség esetén a rendszer
normál üzemmódra vált. Amikor
aktiválva van, akkor a városi
üzemmód 35 km/h sebesség alatt
automatikusan bekapcsol.
A városi üzemmód gombon lévő
világító LED jelzi, hogy a rendszer
aktív, és egy üzenet ugrik fel a vezető információs központban.
A városi üzemmód automatikus
leállítás közben is aktív marad, de
csak akkor működik, amikor jár a
motor.
Stop-start rendszer 3 136.
Kikapcsolás
Nyomja meg a B gombot; a gombon
lévő LED kialszik, és a vezető
információs központban felugrik egy
üzenet.
A városi üzemmód a motor minden
beindításakor ki van kapcsolva.Túlterhelés
Ha városi üzemmódban akormányzás erősen igénybe van
véve, pl. hosszú parkolási manőver
esetén vagy erős városi forgalomban, a rendszer, a túlmelegedés ellenivédelem érdekében, kikapcsol. A
kormányzás normál üzemmódban
történik mindaddig, míg a városi
üzemmód automatikusan
bekapcsolódik.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén a
c ellenőrzőlámpa világít, és
megjelenik egy üzenet a vezető
információs központban.
Tájékoztató üzenetek 3 103.

154Vezetés és üzemeltetés
Rendszer kalibrálásHa a(z) c és b ellenőrzőlámpa
egyszerre világít, a szervokormány
rendszer kalibrálására van szükség.
Ez pl. akkor fordulhat elő, ha a
kormányt, kikapcsolt gyújtás mellet
egy fordulatnyit elforgatják. Ebben az esetben kapcsolja be a gyújtást, és
forgassa a kormánykereket egyszer
ütközéstől ütközésig.
Ha a kalibrálás után a c és b nem
alszik ki, akkor kérjen segítséget egy
szervizben.Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó automatika
A sebességtartó automatika kb. 30 és
200 km/h közötti sebességet tud tárolni és tartani. Lejtőn vagy
emelkedőn haladva a sebesség
átmenetileg eltérhet a beállítottól.
Biztonsági okokból a sebességtartó automatika a fékpedál első
lenyomásáig nem használható. Első
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Ne használja a sebességtartó
automatikát, ha a forgalmi helyzet
nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
Automata sebességváltóval vagy
automatizált kézi sebességváltóval
felszerelt járművek
Csak automatikus üzemmódban
kapcsolja be a sebességtartó
automatikát.

Vezetés és üzemeltetés155
m ellenőrzőlámpa 3 95.
Bekapcsolás
Nyomja meg a m gombot; ekkor a m
ellenőrzőlámpa fehéren világít a
műszeregységben.
Bekapcsolás
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer eltárolja és tartja
az aktuális sebességet. A
műszeregységben a m visszajelző
zölden világít. A gázpedált el lehet
engedni.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A sebességtartó automatika aktív
marad sebességváltás közben.
Sebesség növelése
Bekapcsolt sebességtartó
automatikánál tartsa elfordítva a
görgetőkapcsolót a RES/+ állásban,
vagy többször egymás után röviden
fordítsa el a RES/+ állásba:a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben növekszik.
További lehetőségként gyorsítson a kívánt sebességre, és a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva tárolja a sebességet.Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartó
automatikánál tartsa elfordítva a
görgetőkapcsolót a SET/- állásban,
vagy többször egymás után röviden
fordítsa el a SET/- állásba:a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben csökken.
Kikapcsolás Nyomja meg a y gombot; ekkor a
m ellenőrzőlámpa fehéren világít a
műszeregységben. A sebességtartó
automatika kikapcsol. Az utoljára
használt beállított sebesség
eltárolásra kerül a memóriába,
későbbi sebesség korlátozásra.
Automatikus kikapcsolás: ■ A gépkocsi sebessége körülbelül 30 km/h alá csökken.
■ Ha a gépkocsi sebessége körülbelül 200 km/h fölé nő.
■ A fékpedál lenyomásakor.
■ A tengelykapcsoló néhány másodpercig lenyomva marad.
■ A fokozatválasztó kar N állásban
van.

156Vezetés és üzemeltetés
■ Motor fordulatszáma nagyonalacsony tartományban van.
■ A kipörgésgátló rendszer vagy az elektronikus menetstabilizáló
rendszer működésbe lépésekor.
Visszaállás az eltárolt sebességre 30 km/h sebesség felett fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba. A
gépkocsi felveszi az eltárolt
sebességet.
Kikapcsolás Nyomja meg a m gombot, ekkor a m
visszajelző világítása kialszik a műszeregységben. A rendszer törli
az eltárolt sebességet.
A L gomb megnyomásával a
sebességkorlátozó bekapcsolásához
vagy a gyújtás kikapcsolásával a
sebességtartó automatika kikapcsol
és törli a tárolt sebességet.
Sebességkorlátozó A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését.A maximum sebesség 25 km/h
sebesség fölött állítható be.
A vezető csak az előre beállított
sebességig gyorsíthat. Lejtőkön
előfordulhat a korlátozott sebességtől
való eltérés.
Az előre beállított sebesség a
rendszer aktív állapotában a Vezető
Információs Központban (DIC) jelenik
meg.
BekapcsolásNyomja meg a L gombot. Ha a
sebességtartó automatikát korábban
bekapcsolták, kikapcsol, amikor a
sebességkorlátozó bekapcsolásra
kerül és a m ellenőrzőlámpa kialszik.
A sebességhatár beállítása Amikor a sebességkorlátozó aktív,
tartsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásban vagy röviden fordítsa azt
ismételten RES/+ állásba, amíg a
kívánt maximális sebesség
megjelenik a DIC-ben.
Másik megoldásként, gyorsítson a
kívánt sebességre, és röviden
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba: a rendszer ekkor ezt
maximális sebességként eltárolja. A
sebességhatár megjelenik a DIC-
ben.

Vezetés és üzemeltetés157
A sebességhatár módosításaA sebességkorlátozó aktív
állapotában, fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba a
kívánt maximális sebesség
növeléséhez, illetve SET/- állásba a
csökkentéshez.
A sebességhatár túllépése Vészhelyzet esetén a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott
megnyomásával, túl azon a ponton,
ahol ellenállást érez.
A korlátozott sebesség villog a DIC-
ben és ez idő alatt hangjelzés
hallható.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.Kikapcsolás
Nyomja meg a y gombot: a
sebességkorlátozó kikapcsol és a
jármű sebességkorlátozás nélkül
vezethető.
A korlátozott sebesség tárolva lesz és
zárójelek között jelenik meg a DIC-
ben. Ezenkívül egy megfelelő üzenet
is megjelenik.
Sebességkorlát visszavétele Fordítsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásba. A gépkocsi felveszi az eltárolt sebességkorlátot.
Kikapcsolás Nyomja meg az L gombot, a
sebességkorlát kijelzés kialszik a DIC-ben. A tárolt sebesség törlésre
kerül.
Ha a sebességtartó automatika
aktiválásához megnyomja a m
gombot, a sebességkorlátozó is
kikapcsol, és a tárolt sebesség
törlődik.A gyújtás kikapcsolásával a
sebességkorlátozó is kikapcsol, de a
sebességhatárt a következő
bekapcsolásáig megőrzi.
Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni egy
frontális ütközés okozta károkat.
Az első ütközés riasztó a szélvédőn
lévő első kamerarendszert használja
az úton közvetlenül elöl haladó jármű
észlelésére, körülbelül 60 méter
távolságon belül.
Az A ellenőrzőlámpa egy
gépjárművet jelez a járműve előtt.
Ha a közvetlenül Ön előtt haladó
jármű túl gyorsan közeledik
figyelmeztető hangjelzés hallatszik,
és a szélvédőn optikai riasztás jelenik
meg.

158Vezetés és üzemeltetés
Előfeltétel hogy az első ütközés
riasztót ne kapcsolja ki a V gomb
megnyomásával.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó
automatikusan működik 40 km/h
feletti sebességgel történő haladás
esetén, ha az nincs kikapcsolva a
V gomb megnyomásával, lásd lent.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége beállítható közelire, közepesre és távolira.Nyomja meg a V gombot, ekkor a
jelenlegi beállítás jelenik meg a
Vezető Információs Központban
(DIC). Nyomja meg a V gombot
ismét a riasztás érzékenységének
módosításához.
A vezető riasztása
Egy zöld világító jármű elöl A
ellenőrzőlámpa kezd világítani a műszercsoportban, amikor a
rendszer járművet észlel a haladási
útvonalon.
Ha a jármű előtt haladó járműig
mérhető távolság túlzottan
lecsökken, ill. egy másik járművet túl
gyorsan közelítenek meg, és ütközés veszélye áll fenn, akkor a vezető
látóterében, a szélvédőn villogó piros
figyelmeztető LED vetülete jelenik
meg.
Ezzel együtt egy figyelmeztető
hangjelzés is hallható. Nyomja be a fékpedált, ha a helyzet ezt kívánja.
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolható. Nyomja meg többször a V gombot, amíg a
következő üzenet megjelenik a DIC-
ben.