2014 TOYOTA RAV4 tow

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy215
4
Jazda
Drzemka w samochodzie
Silnik powinien byç zawsze wy∏àczony. W przeciwnym wypadku przypadko-
we poruszenie dêwigni skrzyni biegów lub naciÊni´cie peda∏u przyspiesze-
nia mo˝e doprowadziç do wypadku lub mo˝e dojÊç do po˝aru na skutek
przegrzania silnika. Ponadto w przypadku postoju w miejscu s∏abo wentylo-
wanym do wn´trza samochodu mogà przedostawaç si´ gazy spalinowe
i w rezultacie mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nego zagro˝enia dla zdrowia.
Hamowanie
Gdy hamulce sà mokre, zachowywaç zwi´kszonà ostro˝noÊç podczas
jazdy.
Mokre hamulce powodujà wyd∏u˝enie drogi hamowania oraz mogà wystà-
piç ró˝nice si∏y hamowania kó∏ po obu stronach pojazdu. Równie˝ hamulec
postojowy mo˝e nie doÊç skutecznie unieruchomiç samochód.
W razie utraty wspomagania w uk∏adzie hamulcowym nie nale˝y jechaç
zbyt blisko za poprzedzajàcym pojazdem oraz nale˝y unikaç wymagajà-
cych u˝ywania hamulców zjazdów w dó∏ wzniesienia i ostrych skr´tów.
W tym stanie hamowanie jest mo˝liwe, lecz wymaga znacznie silniejsze-
go ni˝ zwykle nacisku na peda∏. Ponadto droga hamowania mo˝e byç
d∏u˝sza. Nale˝y niezw∏ocznie naprawiç uk∏ad hamulcowy.
W razie zgaÊni´cia silnika podczas jazdy nie nale˝y naciskaç peda∏u ha-
mulca zasadniczego w sposób pulsacyjny.
Ka˝de naciÊni´cie peda∏u powoduje stopniowe wyczerpywanie rezerwy
wspomagania w uk∏adzie hamulcowym.
Uk∏ad hamulcowy ma 2 niezale˝ne obwody hydrauliczne. W przypadku
awarii jednego obwodu drugi obwód b´dzie nadal dzia∏aç. NaciÊni´cie
peda∏u hamulca zasadniczego wymagaç wtedy b´dzie wi´kszej si∏y ni˝
zwykle, a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamowania.
Nale˝y niezw∏ocznie naprawiç uk∏ad hamulcowy.
Gdy samochód ugrz´ênie (wersje z nap´dem na cztery ko∏a)
Nie nale˝y dopuszczaç do nadmiernego wirowania kó∏ w miejscu, gdy jed-
no z nich nie ma kontaktu z pod∏o˝em lub samochód ugrzàz∏ w piasku, b∏o-
cie itp. Mo˝e spowodowaç to uszkodzenie elementów uk∏adu nap´dowego
lub nag∏e ruszenie samochodu do przodu lub do ty∏u, powodujàc wypadek.

2164-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Podczas jazdy
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamul-
ca zasadniczego, gdy samochód jedzie, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç
zd∏awienie silnika.
óAutomatyczna skrzynia biegów lub przek∏adnia bezstopniowa
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspieszenia wraz z peda∏em hamulca za-
sadniczego do utrzymywania samochodu nieruchomo na pochy∏oÊci.
óMechaniczna skrzynia biegów
Nie nale˝y przestawiaç dêwigni skrzyni biegów, gdy peda∏ sprz´g∏a nie
jest ca∏kowicie wciÊni´ty. Po zmianie biegu nie zwalniaç sprz´g∏a w sposób
raptowny. Grozi to uszkodzeniem sprz´g∏a, skrzyni biegów i kó∏ z´batych.
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, aby uniknàç uszkodzenia
sprz´g∏a:
• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a podczas jazdy.
Nara˝a to sprz´g∏o na przecià˝enie.
• Do ruszania z miejsca do przodu nie u˝ywaç biegu innego ni˝ pierwszy.
Grozi to uszkodzeniem sprz´g∏a.
• Nie u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania samochodu nieruchomo na po-
chy∏oÊci.
Grozi to uszkodzeniem sprz´g∏a.
Nie nale˝y przestawiaç dêwigni skrzyni biegów w po∏o˝enie biegu
wstecznego R, gdy samochód si´ przemieszcza. Grozi to uszkodzeniem
sprz´g∏a, skrzyni biegów i kó∏ z´batych.
Parkowanie (wersje z automatycznà skrzynià biegów lub wersje
z przek∏adnià bezstopniowà)
Nale˝y przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P. W przeciwnym
wypadku samochód mo˝e niespodziewanie przemieÊciç si´, szczególnie
w razie przypadkowego naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy217
4
Jazda
Unikanie ryzyka uszkodzenia samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elektrycznego wspomagania w uk∏adzie
kierowniczym.
Podczas jazdy po wyboistej nawierzchni nale˝y utrzymywaç jak naj-
mniejszà pr´dkoÊç, aby uniknàç ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia itp.
Wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym: Po jeêdzie z du˝à pr´dko-
Êcià lub po podjazdach pod gór´ nale˝y pozostawiç silnik pracujàcy na
biegu ja∏owym. Silnik mo˝na wy∏àczyç dopiero po obni˝eniu si´ tempe-
ratury turbospr´˝arki.
Niew∏aÊciwe post´powanie mo˝e doprowadziç do uszkodzenia turbo-
spr´˝arki.
W razie przebicia opony podczas jazdy
W razie przebicia lub uszkodzenia opony mogà wystàpiç ni˝ej wyszczegól-
nione objawy. W takiej sytuacji nale˝y, mocno trzymajàc kierownic´ i powoli
naciskajàc peda∏ hamulca zasadniczego, doprowadziç do zatrzymania sa-
mochodu.
Mo˝e byç trudne utrzymanie kontroli nad samochodem.
Samochód b´dzie generowaç nietypowe odg∏osy lub drgania.
Samochód b´dzie zachowywaç si´ w sposób nietypowy.
Szczegó∏y dotyczàce post´powania w przypadku uszkodzenia ko∏a
(
S. 645, 661)
Po natkni´ciu si´ na zalanà drog´
Nie nale˝y jechaç po zalanej drodze bezpoÊrednio po obfitym deszczu itp.
Mo˝e to doprowadziç do powa˝nych uszkodzeƒ samochodu:
ZgaÊni´cia silnika.
Zwarcia w instalacji elektrycznej.
Uszkodzenia silnika przez zalanie wodà.
Je˝eli samochód uleg∏ zalaniu, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu
sprawdzenia:
Dzia∏ania uk∏adu hamulcowego.
Zmiany poziomu i jakoÊci oleju i p∏ynów znajdujàcych si´ w silniku,
skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej (wersje z nap´dem na cztery ko∏a),
tylnym dyferencjale (wersje z nap´dem na cztery ko∏a) itp.
Smarowania wa∏u nap´dowego (wersje z nap´dem na cztery ko∏a), ∏o˝ysk
i przegubów kulowych (gdzie jest to mo˝liwe) oraz dzia∏ania przegubów
kulowych, ∏o˝ysk itp.

2184-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Przewo˝enie ∏adunku i baga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ dotyczàcych bez-
piecznego roz∏o˝enia ∏adunku, jego obj´toÊci i masy.
Czego nie wolno przewoziç w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:
Kanistry z benzynà.
Pojemniki aerozolowe.
Ârodki ostro˝noÊci przy przewo˝eniu baga˝u
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owe-
go naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e
naraziç kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one w ba-
ga˝niku.
Nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów w baga˝niku w stosy przewy˝szajàce
oparcie tylnego fotela.
W ni˝ej wymienionych miejscach nie nale˝y umieszczaç przewo˝onych
baga˝y ani jakichkolwiek innych przedmiotów:
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na tylnych fotelach (uk∏adane jeden na
drugim)
• Na tylnej os∏onie przestrzeni ∏adunkowej
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
Wszystkie przewo˝one w kabinie samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemieszczaniem si´.
Po z∏o˝eniu oparç tylnych foteli d∏ugich przedmiotów nie nale˝y umieszczaç
bezpoÊrednio za przednimi fotelami.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on przeznaczony do przewo˝enia pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç
przewo˝eni na fotelach z odpowiednio zapi´tymi pasami. W przeciwnym
razie, w wyniku gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku,
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy219
4
Jazda
Obcià˝enie samochodu i sposób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ pojazdu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równomiernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie i ha-
mowanie, co stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce przewo˝enia baga˝u na dachu samo-
chodu (w niektórych wersjach)
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby równomiernie obcià˝yç przednià i tylnà
oÊ jezdnà.
Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wystawaç poza zewn´trzny obrys samo-
chodu. (
S. 698)
Przed jazdà nale˝y upewniç si´, czy baga˝ jest dobrze umocowany do
stela˝a noÊnego.
Obcià˝enie dachu powoduje podwy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci samochodu.
Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, ostrych skr´tów, raptowne-
go hamowania i gwa∏townych manewrów. Grozi to utratà panowania nad
samochodem lub jego przewróceniem w wyniku nieprzestrzegania zasad
prawid∏owej jazdy, co mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra-
˝eƒ cia∏a.
Podczas jazdy na d∏ugim dystansie, po nierównej nawierzchni lub z du-
˝ymi pr´dkoÊciami nale˝y okresowo zatrzymywaç si´ i sprawdzaç czy
baga˝ nie przemieszcza si´.
Masa ∏adunku obcià˝ajàcego relingi dachowe nie mo˝e przekraczaç 85 kg.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce przewo˝enia baga˝u na dachu samo-
chodu (w niektórych wersjach)
Nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie porysowaç powierzchni okna dacho-
wego (w niektórych wersjach).

2204-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Holowanie przyczepy
óWersje na rynki Armenii, Azerbejd˝anu, BoÊni i Hercegowiny, Czar-
nogóry, Gruzji, Kazachstanu, Macedonii, Serbii i Turkmenistanu
Toyota nie zaleca holowania
przyczepy tym samochodem.
Nie zaleca równie˝ montowa-
nia haka holowniczego lub
uchwytów na wózek inwalidz-
ki, skuter, rower itp. Samochód
ten nie jest przystosowany do
holowania przyczepylub sto-
sowania uchwytów mocujà-
cych.

Dopuszczalne obcià˝enia
Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç,
jaka jest dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy, którà mo˝e ho-
lowaç ten samochód, dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu,
dopuszczalny nacisk osi jezdnej oraz dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy. (
S. 698)
Hak holowniczy
Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jakoÊcià odpowiadajà oryginalnemu.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy221
4
Jazda
óZ wyjàtkiem wersji na rynki Armenii, Azerbejd˝anu, BoÊni i Herce-
gowiny, Czarnogóry, Gruzji, Kazachstanu, Macedonii, Serbii i Turk-
menistanu
Samochód ten przeznaczony jest przede wszystkim do przewozu
osób. Holowanie przyczepy ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne samochodu, jego zachowanie na drodze, d∏ugoÊç drogi
hamowania, jego trwa∏oÊç, jak równie˝ podnosi jego zu˝ycie pa-
liwa. W∏aÊciwe korzystanie z poszczególnych funkcji samochodu
oraz ostro˝na jazda ma bezpoÊredni wp∏yw na bezpieczeƒstwo
oraz komfort jazdy. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz bezpie-
czeƒstwa innych u˝ytkowników drogi nie wolno przecià˝aç samo-
chodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç oraz przestrzegaç wszelkich zaleceƒ dotyczàcych
w∏aÊciwej eksploatacji przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeƒ lub awarii spowodowanych
holowaniem przyczepy do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat wymogów
prawnych dotyczàcych holowania w niektórych krajach nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.

W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie pod∏àczyç do samochodu oÊwie-
tlenie przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem, poniewa˝ ich
niew∏aÊciwe pod∏àczenie mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie elek-
trycznym Êwiate∏ samochodu. Nale˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwie-
tlenie przyczepy by∏o zgodne z obowiàzujàcymi w danym Paƒstwie
przepisami prawa.
Dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy i dopuszczalny nacisk
na hak holowniczy
Masa ca∏kowita przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´k-
szona o mas´ przewo˝onego
∏adunku nie mo˝e przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu
war toÊci maksymalnej. Prze-
kroczenie tej masy jest niebez-
pieczne. (
S. 698)
Zalecane jest stosowanie sta-
bilizatora ciernego lub cierne-
go urzàdzenia sprz´gajàcego
(dodatkowe urzàdzenie wspo-
magajàce).
Dopuszczalny nacisk na
hak holowniczy
¸adunek wprzyczepie powinien
byç tak roz∏o˝ony, aby nacisk
na hak holowniczy przekracza∏
25 kG lub 4% dopuszczalnej
masy ca∏kowitej holowanej
przyczepy. Nacisk ten nie mo˝e
jednak przekraczaç okreÊlonej
dla tego samochodu war toÊci
maksymalnej. (
S. 698)
2224-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Pod∏àczanie zasilania Êwiate∏ przyczepy
Wa˝ne informacje dotyczàce obcià˝enia przyczepy