2014 Peugeot RCZ baterie

136
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
Ke skutečnému přeřazení z jednoho stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatické funkce. Na přístrojové desce se zobrazí písmeno M a postupně
ručně řazené převodové stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k řazenému stupni příliš
vysoké nebo nízké, zvolený stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
K přechodu z polohy D (automatická) do polohy M (ruční) může být dán
povel kdykoli.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti zvolí převodovka
automaticky stupeň M1 .
Při ruční funkci nejsou programy Sport a Sníh funkční.
Neplatná hodnota při ruční funkci
Tento symbol se zobrazí, když je špatně zařazená poloha
volicí páky (páka v mezipoloze).
ZASTAVENÍ VOZIDLA
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P (parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro znehybnění vozidla parkovací brzdu. Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně 45 sekund po
vypnutí zapalování není volicí páka v poloze
P , rozezní se
zvukový signál a rozsvítí se hlášení.
 Přesuňte páku do polohy P ; zvukový signál se přeruší a
hlášení zmizí.
FUNKČNÍ ANOMÁLIE
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém zapalování,
doprovázené zvukovým signálem a hlášením na obrazovce,
oznamuje funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového režimu, ve kterém
je trvale zařazen 3. převodový stupeň. Při přesunování páky z polohy
P na R a z N na R bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro
převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h (v limitu daném
místními předpisy).
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v odborném
servisu.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při otevření dveří.
Hrozí nebezpečí poškození převodovky:
- jestliže stlačíte současně pedál akcelerace a brzdový pedál,
- jestliže v případě výpadku napájení z baterie (akumulátoru) silou přesunete páku z polohy P do jiné polohy.
Pro omezení spotřeby paliva při delším stání s motorem v chodu
(dopravní zácpa...) umístěte volicí páku do polohy N a zatáhněte
parkovací brzdu.

7/
OVĚŘOVÁNÍ
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
BENZINOVÉ MOTORY
Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní a výměnu některých komponentů.
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.
3. Nádržka chladicí kapaliny.
4. Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie/Pojistky. 6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový fi ltr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Otvor pro dolévání motorového oleje.

154
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
NAFTOVÝ MOTOR
Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.
3. Nádržka chladicí kapaliny.
4. Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie / Pojistky.
6. Pojistková skřínka. 7. Vzduchový fi ltr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Otvor pro dolévání motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.
11 .
Odvzdušňovací šroub.

7/
OVĚŘOVÁNÍ
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
K O N T R O L Y
AUTOBATERIE FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC (NAFTOVÝ MOTOR)
U nového vozidla je možno při prvních operacích regenerace fi ltru
pevných částic zaznamenat zápach "spáleniny". Tento jev je zcela
normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí nebo chodu motoru
na volnoběh je možno ve výjimečných případech při zrychlení
zpozorovat emise vodních par z výfuku. Nemají vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a utažení svorek, zejména v
letním a zimním období.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte pokyny v rubrice
"Autobaterie" pro zjištění opatření, která je třeba učinit před odpojením
a následně po připojení autobaterie.
Počátek stavu zanesení fi ltru pevných částic je oznámen
dočasným rozsvícením této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a hlášením o riziku ucpání fi ltru pevných
částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte fi ltr jízdou rychlostí
alespoň 60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledejte odstavec „Hladina aditiva“.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s
pokyny v dokumentu Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky a v
závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěřte provedení kontroly servisu sítě PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
VZDUCHOVÝ A PYLOVÝ FILTR
Intervaly výměny těchto prvků naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí (vysoká prašnost, ...)
a provozní podmínky vozidla (jízdy po městě, ...),
vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový fi ltr může způsobit snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů. Olejový fi ltr vyměňujte při každé výměně motorového oleje.
Intervaly výměny těchto prvků naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
OLEJOVÝ FILTR

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
REŽIM ÚSPORY ENERGIE
Tento systém řídí dobu používání některých funkcí, aby bylo zachováno
dostatečné nabití autobaterie.
Po zastavení motoru můžete dále používat po maximální souhrnnou
dobu třiceti minut audio a telematický systém, stěrače, potkávací světla,
stropní světlo apod.
Tato doba může být výrazně kratší, pokud není autobaterie dostatečně
nabitá.
VSTUP DO REŽIMU
Po uplynutí této doby se na obrazovce zobrazí hlášení o vstupu do
režimu úspory elektrické energie a zapnuté funkce jsou dočasně
vyřazeny z činnosti. Jestliže je v tomtéž okamžiku již zahájen telefonický hovor:
- bude možno v něm pokračovat po dobu 5 minut se sadou hands free systému WIP Sound,
- bude jej možno dokončit v případě systému WIP Nav+ nebo WIP Com 3D.
VÝSTUP Z REŽIMU
Tyto funkce budou automaticky znovu uvedeny do činnosti při příštím
použití vozidla.
Pro okamžité zpětné zapnutí těchto funkcí nastartujte motor a nechte
ho běžet po dobu více než 5 minut.
Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru, aby bylo zaručeno potřebné
dobití autobaterie.
Nepoužívejte tento postup nastartování motoru pro dobití autobaterie
opakovaně a dlouhodobě.
S vybitou autobaterií není možno nastartovat motor (viz odstavec
"Autobaterie").
REŽIM SNÍŽENÍ ELEKTRICKÉHO
ZATÍŽENÍ VOZIDLA
Jedná se o systém, který řídí možnost používání některých funkcí s
ohledem na úroveň nabití baterie.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně vypnou některé funkce, jako
jsou klimatizace či odmrazování zadního okna...
Neutralizované funkce budou automaticky znovu aktivovány, jakmile to
podmínky umožní.

176
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
AUTOBATERIE
Autobaterie (neboli akumulátor) je umístěná v motorovém prostoru.
Přístup:
 otevřete kapotu za pomoci vnitřní a poté vnější páčky,
 sundejte plastový kryt pro zpřístupnění obou pólových vývodů,
 před odpojením autoaterie vyčkejte po vypnutí zapalování 2 minuty,
 uvolněte pojistkovou skřínku pro vytažení autobaterie, je-li to nutné.
NASTARTOVÁNÍ S POMOCÍ JINÉ AUTOBATERIE
 Připojte červený kabel k vývodu kladného pólu (+) vybité autobaterie A , poté k vývodu kladného pólu (+) pomocné baterie B .
 Připojte jeden konec zeleného nebo černého kabelu k vývodu záporného pólu (-) pomocné baterie B .
 Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu C startovaného vozidla.
 Zapněte startér, nechte točit motor.
 Vyčkejte na návrat na volnoběžné otáčky a poté odpojte kabely.
PŘÍSTUP K AUTOBATERII
Autobaterie obsahují škodlivé látky, jako jsou kyselina sírová a
olovo. Musí být likvidovány podle platných předpisů a v žádném
případě nesmí být vyhozeny spolu s domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a autobaterie do specializované
sběrny.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
ODPOJENÍ/PŘIPOJENÍ KABELŮ
Aby nedošlo k vybití autobaterie, nenechávejte opakovaně
rozsvícená světla při vypnutém zapalování (viz odstavec „Režim
úspory energie“).
Při odstavení vozidla na více než jeden měsíc je doporučeno
odpojit autobaterii.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte autobaterii bez odpojení svorek.
Před odpojením
Před odpojením autobaterie je nutno vypnout zapalování a vyčkat
2 minuty.
Před odpojením autobaterie zasuňte pohyblivý spoiler a zavřete
okna a dveře.
Po opětném připojení
Po každém připojení autobaterie zapněte zapalování a vyčkejte
před zapnutím startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy. Pokud však po této manipulaci přetrvávají
malé obtíže, obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Je nutno, abyste podle pokynů v příslušné kapitole sami znovu
aktivovali:
- dálkové ovládání zamykání,
- elektrické ovládání a automatické pootevírání dveřních oken,
- navigační systém GPS.
 Zvedněte zajišťovací páčku
D zcela nahoru.
 Položte otevřenou svěrnou objímku E kabelu na výstup kladného
pólu autobaterie.
 Zatlačte na svěrnou objímku E svisle dolů pro její řádné umístění
na autobaterii.
 Zajistěte svěrnou objímku sklopením páčky D .
DOBITÍ AUTOBATERIE NABÍJEČKOU
 Odpojte autobaterii vozidla.
 Řiďte se návodem k obsluze, vydaným výrobcem nabíječky.
 Připojte autobaterii počínaje vývodem záporného pólu (-).
 Ověřte čistotu pólových vývodů a svorek. Jsou-li pokryty síranem
(bělavé nebo nazelenalé usazeniny), odmontujte je a očistěte.
Netlačte na páčku silou, protože v případě špatného umístění
svěrné objímky nebude zajištění možné.
Zopakujte v takovém případě celý postup od začátku. Některé funkce nejsou k dispozici, pokud úroveň dobití
akumulátoru nedosahuje dostatečné hodnoty.

190
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
POJISTKY V MOTOROVÉM PROSTORU
Pojistková skřínka se nachází v motorovém prostoru, v blízkosti baterie
(na levé straně).
Přístup k pojistkám
 Otevřete víko.
 Vyměňte pojistku (viz příslušný odstavec).
 Po zásahu víko velmi pečlivě uzavřete pro zaručení těsnosti pojistkové skříňky.
Tabulka pojistek
Č. pojistky Proud Funkce
F2 15 A Zvukové výstražné zařízení.
F3 10 A Ostřikovač čelního skla.
F4 20 A Denní světla.
F5 15 A Průtokoměr vzduchu, čerpadlo
chladicí kapaliny, olejové čerpadlo,
termostat, ohřívač par blow-by (benzin),
elektromagnetické ventily obtoku a EGR
(diesel), ohřívač nafty (diesel).
F6 10 A Snímač úhlu otočení volantu, počítač
ABS/ESC, snímač ESC.
F7 10 A Počítač posilovače řízení, automatická
převodovka, dvoufunkční brzdový
spínač.
F8 25 A Ovládání startéru.
F9 10 A Diagnostická zásuvka, natáčecí
světlomety, čerpadlo fi ltru pevných částic
(diesel).
F 11 40 A Ventilátor klimatizace.