2014 Peugeot RCZ Instruktionsbog (in Danish)

7/
EFTERSYN
KONTROL
BATTERI PARTIKELFILTER (DIESEL)
På nye biler kan de første regenereringer af partikelfi lteret
medføre en "brændt" lugt. Detter er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med lav hastighed eller i tomgang, kan man
se vanddampe i udstødningsgassen under acceleration. Dette har
ingen indvirkning på bilens køremåde eller miljøet.
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Kontroller dog, at det er rent, og at polklemmerne er
tilspændt, specielt i sommer- og vintersæsonen.
Hvis der skal udføres arbejde på batteriet, henvises til
afsnittet "Batteri" for at se, hvilke forholdsregler der skal træffes før
afbrydelse og efter tilslutning af batteriet.
Partikelfi lterets begyndende tilstopning vises ved, at
dennes kontrollampe lyser midlertidigt, efterfulgt af et
lydsignal og en besked om, at der er risiko for tilstopning af
partikelfi lteret.
Regenerer fi lteret under kørslen, så snart trafi kforholdene tillader det,
med en hastighed på mindst 60 km/t, indtil kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at lyse, se afsnittet "Additivniveau".\

Medmindre andet er angivet skal følgende komponenter kontrolleres i
henhold til bilens garanti- og eftersynshæfte og afh. af bilens motor\
type.
Eftersynene kan også udføres på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalifi ceret værksted.
LUFTFILTER OG KABINEFILTER
Se oplysningerne om intervaller for udskiftning af fi ltrene i
bilens garanti- og eftersynshæfte.
Afhængigt af omgivelserne (støvfyldt miljø) og bilens
anvendelse (bykørsel)
skal fi ltrene eventuelt udskiftes
med kortere interval .
Hvis kabinefi lteret er tilsmudset, kan det forringe klimaanlægssystemets
funktionsevne og medføre ubehagelig lugt. Udskift oliefi lteret, hver gang motorolien skiftes.
Oplysninger om intervaller for udskiftning af oliefi lteret fi ndes
i bilens garanti- og eftersynshæfte.
OLIEFILTER

160

MANUEL GEARKASSE
AUTOMATGEARKASSE
BREMSEKLODSER SLITAGE AF BREMSESKIVER
Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Der henvises til bilens garanti- og eftersynshæfte mht.
serviceintervallerne for denne gearkasse.
Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Der henvises til bilens garanti- og eftersynshæfte mht.
serviceintervallerne for denne gearkasse.
Slitage af bremserne afhænger af kørselsmønster, især
om bilen kører meget i byen og korte distancer. Den kan
være nødvendigt at kontrollere bremsernes stand mellem to
serviceeftersyn.
Et fald i bremsevæskeniveauet kan, udover lækage i kredsløbet, \
betyde, at bremseklodserne er slidte. For yderligere oplysninger om kontrol af slitage af
bremseskiver, kontaktes et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalifi ceret værksted.
Anvend kun produkter, som er anbefalet af PEUGEOT eller
produkter af tilsvarende kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at så vigtige komponenter som bilens bremsesystem
fungerer optimalt, udvælger og anbefaler PEUGEOT helt specielle
produkter.
Efter at have vasket bilen kan der dannes fugt eller, om vinteren,
rim på bremseklodserne og -skiverne, hvilket kan mindske
bremseevnen. Foretag små opbremsninger for at tørre og varme
bremserne op.
PARKERINGSBREMSE
Hvis parkeringsbremsens vandring er for stor, eller dette
system ikke er effektivt nok, skal der foretages en justering
selv mellem to serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalifi ceret værksted.

8/
PRAKTISKE OPLYSNINGER
DÆKREPARATIONSSÆT ADGANG TIL SÆTTET
Dette sæt ligger i opbevaringskassen under bagagerumsbunden.
Sættet består af en kompressor og patron med lappemiddel, så ma\
n
kan
reparere dækket midlertidigt , og derefter køre til det nærmeste
værksted.
Det er beregnet til reparation af de fl este punkteringer på dækkets
slidbane.

162
BESKRIVELSE AF SÆTTET
A. Positionsvælger "Reparation" eller "Oppumpning"
B. Tænd- "I" /slukknap "O"
C. Knap til udlukning af luft
D. Manometer (i bar og p.s.i.)
E. Boksen indeholder: - et kabel med adapter til 12 V-stik
- diverse pumpetilslutninger til tilbehør, såsom bolde, cykeldæk osv. F.
Patron med lappemiddel
G. Hvid slange med prop til reparation
H. Sort slange til oppumpning
I. Mærkat for hastighedsbegrænsning
Mærkaten for hastighedsbegrænsning I skal klistres fast på rattet
for at minde dig om, at et dæk kun er til midlertidig brug.
Kør ikke hurtigere end 80 km/t med et dæk, der er repareret med
dette reparationssæt.
Med bilens elektriske kredsløb er det muligt at tilslutte
kompressoren den tid, der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk eller til at puste en mindre oppustelig ting op.

8/
PRAKTISKE OPLYSNINGER
Bemærk at dette produkt (f.eks. ætylen-glykol, kolofonium...) er\

farligt at indtage og irriterer øjnene.
Skal opvares utilgængeligt for børn.
REPARATIONSPROCEDURE
1. Reparation
 Afbryd tændingen  Rul den hvide slange
G helt ud.
 Løsn proppen til den hvide slange.
 Tilslut den hvide slange til ventilen på det dæk, som skal reparere\
s.
 Tilslut kompressorens stik til bilens 12 V stik
 Start bilen og lad motoren køre
Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer, der sidder i dækket.
 Drej knappen
A til positionen "Reparation"
 Kontroller at kontakten B står på "O"

164
 Aktiver kompressoren ved at rykke kontakten B til position "I" , indtil
dæktrykket når 2,0 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk i dækket. Frakobl ikke slangen \
fra ventilen imens (risiko for oversprøjtning).  Tag sættet af og skru proppen på den hvide slange igen.
Pas på ikke at der ikke kommer væske på bilen. Opbevar sætte\
t
inden for rækkevidde.
 Kør straks ca. 5 kilometer i bilen med nedsat hastighed (mellem 20 og 60 km/t) for at tilstoppe hullet.
 Stands bilen for at kontrollere reparationen og dæktrykket vha. sættet.
Start ikke kompressoren, før den hvide slange er sluttet til
dækventilen, ellers vil lappemidlet løbe ud.
Dæktrykregistrering
Hvis bilen er udstyret med dæktrykregistrering, vil kontrollampen
for dæktryk lyse konstant, efter at dækket er repareret, indtil
systemet reinitialiseres på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalifi ceret værksted.
Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter ikke lykkes at opnå dette tryk, k\
an
dækket ikke repareres. Kontakt evt. et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalifi ceret værksted med henblik på vejhjælp.

8/
PRAKTISKE OPLYSNINGER
2. Pumpning
 Drej vælgeren A til positionen "Pumpning".
 Rul den sorte slange H helt ud.
 Tilslut den sorte slange på ventilen på det reparerede dæk.
Kør hurtigst muligt til et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalifi ceret værksted.
Oplys altid mekanikeren om, at sættet har været i anvendelse.
Efter diagnose kan mekanikeren oplyse, om dækket kan
repareres, eller om det skal udskiftes.
 Tilslut kompressorens stik igen i bilens 12 V stik.
 Start bilen igen, og lad motoren køre.  Juster trykket med kompressoren (for at pumpe luft i skal kontakten
B stå på "I" , og for at lukke luft ud skal kontakten B stå på "O" og
man skal trykke på knappen C ) i henhold til dæktrykmærkaten ved
venstre fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er helt stoppet, og man skal derfor kontakte et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet kvalifi ceret
værksted med henblik på vejhjælp.
 Saml sættet, og læg det på plads
 Kør maks. ca. 200 km med nedsat hastighed (maks. 80 km/t).

166
Bemærk at der kan løbe væske ud.
Væskens holdbarhedsdato står på patronen.
Der er tale om en engangspatron, der skal udskiftes, når den har
været i brug.
Smid ikke patronen i naturen efter brug, men afl ever den på et
aut. PEUGEOT-værksted eller i en genbrugscontainer.
Husk at købe en ny patron på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalifi ceret værksted.
UDTAGNING AF PATRONEN
 Rul den sorte slange sammen
 Løsn den hvide slanges bøjede del
 Hold kompressoren lodret
 Løsn patronen nederst