2014 Peugeot Partner Tepee Betriebsanleitung (in German)

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Bedienungseinheit
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STARTBEREIT
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Rückstellknopf für Tageskilometerzähler
Wenn nach diesem Vorgang die Batterie
abgeklemmt werden soll, Fahrzeug
verriegeln und mindestens fünf Minuten
warten. Andernfalls bliebe die Rückstellung auf null
wirkungslos.
Rückstellung auf null
Nach jeder Wartung wird die Wartungsanzeige vom
PEUGEOT-Händlernetz oder von einer qualifi zierten
Fachwerkstatt auf null gestellt.
Wenn Sie die Wartung jedoch selbst durchgeführt
haben, gehen Sie zur Rückstellung der
Wartungsanzeige auf null folgendermaßen vor:
- Zündung ausschalten,
- Rückstellknopf des Tageskilometerzählers gedrückt halten,
- Zündung wieder einschalten.
Die Kilometeranzeige beginnt rückwärts zu zählen.
Wenn in er Anzeige " =0 " erscheint, Knopf loslassen;
der Schlüssel erlischt.
Ölstandsanzeige
Beim Einschalten der Zündung wird nach der
Wartungsinformation für die Dauer einiger Sekunden
der Motorölstand angezeigt. Ölstand korrekt
Ölmangel
Das Blinken der mit der
Service-Warnleuchte
gekoppelten Warnleuchte
"OIL" in Verbindung mit
einem akustischen Signal und
einer Meldung auf dem Bildschirm weist auf einen
Ölmangel hin, der zur Beschädigung des Motors
führen kann.
Wenn sich der Ölmangel beim Nachmessen mit dem
Ölmessstab bestätigt, füllen Sie bitte unbedingt Öl
nach.
Anomalie in der
Ölstandsanzeige
Das Blinken der Warnleuchte
"OIL- -" weist auf
eine Funktionsstörung
der Ölstandsanzeige
hin. Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifi zierte
Fachwerkstatt.
Die Ölstandskontrolle ist nur zuverlässig, wenn
das Fahrzeug waagerecht steht und der Motor
seit mehr als 30 Minuten abgestellt ist. Ölmessstab
A = Höchstfüllstand, überschreiten Sie
niemals diese Markierung, denn ein
Ölüberschuss kann zur Beschädigung
des Motors führen.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an
das PEUGEOT-Händlernetz oder an
eine qualifi zierte Fachwerkstatt.
B = Mindestfüllstand, füllen Sie das für
Ihren Motor geeignete Öl durch den
Öleinfüllstutzen nach.
Helligkeitsregler
Drücken Sie bei eingeschalteter
Zündung auf den Knopf, bis die
Nullen erscheinen.
Bei eingeschaltetem Licht läßt
sich durch Knopfdruck die
Beleuchtung der Bedienungseinheit
in der Helligkeit regeln. Wenn
die schwächste (oder stärkste)
Helligkeitsstufe erreicht ist, lassen
Sie den Knopf los und drücken ihn
dann erneut, um die Helligkeit zu erhöhen (oder
abzuschwächen).
Lassen Sie den Knopf los, sobald die gewünschte
Helligkeit erreicht ist.

Getriebe und Lenkrad
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GETRIEBE
Fünfganggetriebe - Rückwärtsgang

Treten Sie das Kupplungspedal immer voll durch,
damit sich die Gänge leichter schalten lassen.
Um jede Behinderung unter dem Pedal zu vermeiden:
- achten Sie darauf, dass die Fußmatte und die zugehörigen Befestigungen richtig auf dem
Boden angebracht sind,
- legen Sie nie mehrere Fußmatten übereinander.
Lassen Sie während der Fahrt die Hand nicht auf
dem Schalthebelknopf liegen, denn der ausgeübte
Druck kann - auch wenn er nur leicht ist - auf die
Dauer zur Abnutzung der inneren Getriebeteile
führen.
Einlegen des 5. Gangs
Stellen Sie den Schalthebel komplett nach
rechts, um den 5. Gang richtig einzulegen. Bei einem automatisierten Schaltgetriebe ist dieses
System nur im manuellen Modus aktiv.
FAHRASSISTENZSYSTEM GANGWECHSELANZEIGE
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch
gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für
den am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Einlegen des Rückwärtsgangs
Warten Sie beim Einlegen des Rückwärtsgangs, bis
das Fahrzeug komplett zum Stillstand gekommen ist.
Bewegen Sie nun den Schalthebel nach rechts und
anschließend nach unten.
Die Bewegung muss langsam ausgeführt werden, um
Schaltgeräusche beim Einlegen des Rückwärtsgangs
zu vermeiden.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren Gang (oder in mehrere höhere
Gänge) zu schalten. Sie können dieser Empfehlung
nachkommen und dabei auch Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpfl ichtet, den Schaltempfehlungen
Folge zu leisten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs nach wie
vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den Empfehlungen des Systems nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.

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Getriebe und Lenkrad
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STARTBEREIT
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AUTOMATISIERTES 6-GANG-SCHALTGETRIEBE
- Automatisches Schalten mit dem Wählhebel in Position A .
- Manuelles Schalten mit dem Wählhebel in Position M .
Aus Sicherheitsgründen:
Der Wählhebel kann nur bei gleichzeitiger
Betätigung des Bremspedals aus der Position
N bewegt werden.
Das Umschalten von der Position A
(Automatikbetrieb) auf die Position M (manuelle
Schaltung) kann jederzeit erfolgen. Die
Kontrollleuchte A erlischt im Kombiinstrument.
Auswahl des Fahrprogramms
Der Hinweis erscheint in Form eines
Pfeils im Kombiinstrument.
Das System passt die Schaltempfehlung je
nach Fahrsituation (Steigung, Beladung, ...)
und Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfi ehlt in keinem Fall:
- den 1. Gang einzulegen,
- den Rückwärtsgang einzulegen.

Getriebe und Lenkrad
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Starten des Fahrzeugs
- Der Motor lässt sich nur dann starten, wenn der Hebel auf Position N steht.
- Das Bremspedal fest treten.
- Motor anlassen.
- Bei laufendem Motor, nach Bedarf, den Wählhebel auf R , A , oder M stellen.
- Den Fuß von der Bremse nehmen und beschleunigen.
Wenn der Wählhebel nicht in Stellung "N" steht und/
oder wenn das Bremspedal nicht betätigt wird, startet
der Motor nicht. Führen Sie den oben genannten
Vorgang erneut durch.
Rückwärtsgang
Einlegen des Rückwärtsgangs
Wählhebel auf Position R stellen.
Der Rückwärtsgang lässt sich nur einlegen, wenn
das Fahrzeug still steht.
Neutralstellung Einlegen der Neutralstellung
Wählhebel auf Position N stellen. Diese Stellung
nicht wählen, wenn das Fahrzeug rollt, auch nicht
kurzzeitig. Manueller Modus
Wählhebelposition zum manuellen
Gangwechsel
Schalthebel in Position M stellen.
Automatikmodus
Wechsel in den Automatikmodus
Schalthebel in Position A stellen.
Das Getriebe wird im automatischen Modus
betrieben, ohne Eingriffe des Fahrers.
Das Getriebe wählt immer denjenigen Gang, der am
besten für folgende Parameter geeignet ist:
- Fahrstil,
- Straßenbeschaffenheit,
- Optimierung des Verbrauchs.

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Getriebe und Lenkrad
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STARTBEREIT
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LENKRADVERSTELLUNG
Ziehen Sie bei stehendem Fahrzeug den Hebel, um
das Lenkrad zu entriegeln.
Stellen Sie die gewünschte Höhe und Tiefe (Abstand
vom Körper) ein und drücken Sie anschließend
den Hebel wieder nach hinten, um das Lenkrad zu
arretieren.
Beschleunigung
Bei bestimmten Fahrmanövern (z.B. beim Überholen)
ist es möglich, durch Durchdrücken des Gaspedals
über den Widerstand hinaus, eine maximale
Beschleunigung zu erzielen.
Fahrzeugstillstand, bei laufendem Motor
Bei längerem Fahrzeugstillstand bei laufendem
Motor schaltet das Getriebe automatisch in die
Neutralstellung N .
Anhalten des Fahrzeugs
Vor Ausschalten des Motors, Wählhebel in Position
N schalten.
Gründsätzlich sollte die Feststellbremse angezogen
werden. Die Anzeige der Kontrollleuchte der
Feststellbremse am Kombiinstrument überprüfen.
Vor allen Arbeiten im Motorraum sicherstellen,
dass das Getriebe in Leerlaufstellung N steht
und die Feststellbremse angezogen ist.
Gangwechsel
Bei erhöhter Drehzahl des Motors (starke
Beschleunigung) ist der höhere Gang über
den Schalthebel oder die Betätigung des
automatisierten Schaltgetriebes einzulegen. Die Schaltwippe "
+ " ziehen, um in
den höheren Gang zu schalten.
Die Schaltwippe " - " ziehen, um
herunterzuschalten.
- Bei Fahrzeugstillstand oder Geschwindigkeitsreduzierung schaltet das
Getriebe automatisch in den niedrigeren Gang
(ggf. bis zum 1. Gang) zurück.
- Während dem Gangwechsel muss das Gaspedal nicht vollständig gelöst werden.
- Die Anforderungen zum Wechsel des Gangs werden nur dann akzeptiert, wenn die
Motordrehzahl dieses zulässt.
- Aus Sicherheitsgründen und in Abhängigkeit der Motordrehzahl kann das Zurückschalten der
Gänge automatisch erfolgen.

Stop & Start
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Stop & Start
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau,
etc.) kurzzeitig in den Standby-Betrieb (Modus
STOP). Der Motor springt dann automatisch wieder
an (Modus START), wenn Sie weiterfahren möchten.
Das erneute Anlassen erfolgt sofort, zügig und
geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist,
können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
Geräuschpegel im Stand reduziert werden.
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht
in den Standby-Betrieb über:
- wenn Sie den Schalthebel beim Schaltgetriebe bei einer Geschwindigkeit unter 20 km/h, in
den Leerlauf schalten und anschließend das
Kupplungspedal wieder loslassen,
- wenn Sie bei einer Geschwindigkeit unter 8 km/h beim automatisierten 6-Gang -Schaltgetriebe
das Bremspedal treten oder den Gangwählhebel
auf Position N stellen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzähler ausgestattet
ist, erfolgt eine Zusammenzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus
STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der
Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf
null gestellt.
Bei einem automatisierten
Sechsgangschaltgetriebe ist der Modus
STOP während eines Parkvorgangs für einige
Sekunden nach Verlassen des Rückwärtsganges
nicht verfügbar.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die Bremsanlage, die
Servolenkung nicht verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der
Motor im Modus STOP befi ndet; schalten Sie
die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel aus. Spezielle Situationen: Modus STOP nicht
verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
- wenn die Fahrertür geöffnet ist,
- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,
- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Starten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
- wenn die Feststellbremse angezogen ist oder gerade angezogen wird,
- wenn die Beibehaltung des thermischen Komforts im Innenraum dies erfordert,
- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktiviert ist,
- wenn bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies erfordern, um eine
Systemkontrolle zu gewährleisten.
In diesem Fall blinkt die "ECO"- Leuchte
für einige Sekunden und erlischt dann
wieder.
Dies ist eine normale Funktion.

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Stop & Start
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STARTBEREIT
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Übergang des Motors in den Modus START Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und
der Motor startet erneut:
- wenn Sie bei einem Schaltgetriebe das Kupplungspedal durchtreten,
- wenn Sie beim automatisierten 6-Gang - Schaltgetriebe :
● den Gangwählhebel auf Position A oder

M setzen und Ihren Fuß vom Bremspedal
heben,
● oder den Gangwählhebel auf N setzen, das
Bremspedal loslassen und den Ganwählhebel
auf Position A oder M schalten,
● oder den Rückwärtsgang einlegen. Spezielle Situationen: Automatisches Auslösen
des Modus START
Der Modus START wird automatisch ausgelöst, wenn:
- Sie die Fahrertür öffnen,
- Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
- die Fahrzeuggeschwindigkeit 25 km/h bei
einem Schaltgetriebe oder 11 km/h bei einem
automatisierten 6-Gang-Schaltgetriebe
überschreitet,
- die Feststellbremse gerade angezogen wird,
- bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern,
um die Kontrolle des Systems oder des
Fahrzeugs sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"- Leuchte
für einige Sekunden und erlischt dann
wieder.
Diese Funktion ist völlig normal.
Bei einem Schaltgetriebe im Modus STOP leuchtet
bei einem Gangwechsel ohne komplettes Auskuppeln
eine Kontrollleuchte auf oder eine Meldung mit dem
Hinweis, das Kupplungspedal erneut durchzutreten,
um einen Neustart zu gewährleisten, wird angezeigt. Deaktivierung
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO
OFF" , um das System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufl euchten der
Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer
Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP
durchgeführt wurde, wird der Motor sofort wieder
gestartet.

Stop & Start
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Aktivierung
Drücken Sie erneut auf die Taste "ECO OFF" .
Das System ist wieder aktiv; dies wird durch das
Erlöschen der Kontrollleuchte der Betätigung und
einer Meldung im Kombiinstrument angezeigt.
Das System wird bei jedem Neustart mit dem
Schlüssel wieder aktiviert.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung blinkt
die Taste "ECO OFF" und leuchtet
anschließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem
PEUGEOT-Vertragspartner oder einer
qualifi zierten Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP, kann
es passieren, dass der Motor abstirbt. Es ist dann
erforderlich die Zündung auszuschalten und diese
dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
Wartung
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum, sollten
Sie das STOP & START-System deaktivieren
um die mit dem automatischen Auslösen des
Modus START verbundene Verletzungsgefahr zu
vermeiden.
Dieses System erfordert eine Batterie mit spezieller
Technologie und Eigenschaften (Teilenummer
erhalten Sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer
qualifi zierten Fachwerkstatt).
Der Einbau einer anderen als die von PEUGEOT
empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen
des Systems führen.
Das STOP & START-System ist nach
modernster Technik ausgelegt. Jeder Eingriff an
diesem Batterietyp ist ausschließlich von einem
PEUGEOT-Vertragspartner oder einer qualifi zierten
Fachwerkstatt durchzuführen.