2014 Peugeot 508 RXH AUX

8
245
10 6
109
157
129
508
rXH_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
No interior
Iluminação ambiente
Esta iluminação suave do habitáculo, facilita-
lhe a visibilidade no interior do veículo em caso
de fraca luminosidade.
Apresentação em zona superior
Este dispositivo projecta as informações de
velocidade e do regulador/limitador numa
placa fumada no campo de visão do condutor
para que este não tire os olhos da estrada.
Ar condicionado automático
Este equipamento permite, após a regulação
de um nível de conforto, gerir automaticamente
o mesmo, em função das condições
climatéricas exteriores.
Sistema de áudio e comunicação
Este equipamento beneficia das últimas
tecnologias: autorádio compatível com
MP3, leitor
u
S
B, kit mãos-livres Bluetooth,
navegação com ecrã a cores, tomadas
auxiliares, sistema de áudio Hi-Fi...
Bizona
Quadrizona Se o seu veículo estiver
equipado com o sistema áudio
Hi-FI da marca JBL, este
sistema foi feito à medida do
habitáculo do veículo.
Consulte a rubrica "Áudio e telemática".
visão geral

13
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Principais elementos do sistema HYbrid4
O motor Diesel HDi - 1 situado na parte dianteira garante a tracção (através das rodas dianteiras)
e a maioria das necessidades de mobilidade do veículo.
Está equipado com um alternador-motor de arranque ( Stop & Star t) - 5 que recarrega as baterias
e garante as necessidades em energia, quando for necessário (modo 4x4).
O motor eléctrico - 2 situado na parte traseira garante a propulsão apenas através das rodas
traseiras ou surge em auxílio do motor Diesel em função do modo de gestão híbrido escolhido.
ga

rante a recuperação de energia, o carregamento das baterias nas fases de desaceleração do
veículo e permanece activo até aos 120 km/h.
um

a bateria de alta tensão - 3 , 200
v tipo NI-MH garante a reserva de energia do motor eléctrico
traseiro.
a

gestão do seu nível de carga é garantida automaticamente pelo veículo aquando das fases de
desaceleração.
Está situada num compartimento da mala, cujo acesso está reservado aos técnicos pós-venda ou
pessoas qualificadas.
O nível de carga da bateria é indicado por 8 barras horizontais ou verticais (de acordo com o ecrã).
a

bateria tradicional 12
v
, s
ituada no compartimento do motor, alimenta a rede do veículo.
é

recarregada automaticamente pela rede de alta tensão.
.
Sistema híbrido

21
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Modo "SPORT"
(Diesel e
eléctrico)
Este modo permite uma condução mais
dinâmica, que resulta num aumento do
desempenho .
as a

celerações e as recuperações do veículo
são máximas ao utilizar toda a capacidade do
motor eléctrico, em auxílio ao motor Diesel.
Este modo tem em conta a progressividade do
acelerador, a gestão da caixa de velocidades
pilotada e a complementaridade de potência do
motor eléctrico.
No modo "SPO
r

t
"
:
-

O a
uxílio do motor eléctrico está disponível
até aos 120 km/h.
Modo "4WD"*
(Diesel e
eléctrico)
Este modo permite um aumento de
motricidade ** a baixa velocidade, accionando
continuamente as 4 rodas do veículo: o motor
Diesel (tracção) e o motor eléctrico (propulsão)
funcionam simultânea e permanentemente.
O seu acoplamento é gerado electronicamente
para optimizar a motricidade em caso de fraca
aderência.
No modo "4WD":
-
a alimentação do motor eléctrico traseiro
é garantida, se necessário, por alternador-
motor de arranque do motor dianteiro. O
motor Diesel funciona permanentemente.
-
a contribuição de motricidade do motor
eléctrico está disponível até aos 120 km/h. Este modo deve ser privilegiado em
estradas com neve e terrenos difíceis
(lama, areia,


...).
Neste modo, em condições graves e se
o ambiente o permitir, é recomendável
acelerar a fundo para facilitar o
arranque do veículo e reduzir o risco do
veículo ficar atolado na lama ou areia.
a

contribuição da motricidade "4WD"
está disponível seja qual for:
-

o n
ível de carga da bateria de
tracção,
-

a a
ltitude.
at

enção a distância ao solo do seu
veículo: cerca de 184
mm (valor em
ordem de marcha: apenas condutor
e reservatório de combustível cheio)
na medida em que as condições são
ideais. Este valor varia dependendo da
carga do veículo, a natureza do solo e o
meio ambiente.
Se o condutor acredita que o veículo
pode superar um obstáculo, ele assume
total responsabilidade.
* "4WD": 4 Wheel Drive: 4 rodas motrizes.
**

E
ste modo será mais eficaz se estiver
associado a um conjunto de pneus
adaptados às condições do terreno
(nomeadamente, pneus de "Inverno"). Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar.
.
Sistema híbrido

33
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Bateria de alta tensão de 200 v
a bateria de alta tensão 200 v não se
r ecarrega no sector.
De tipo Ni-MH (Niquel Hidretos de Metal), a
bateria está localizada sob o piso da mala junto
do motor eléctrico.
Carga
a bateria carrega-se quando o veículo
d esacelera, o motor eléctrico passa a ser
gerador e transforma a energia cinética em
energia eléctrica (excepto se o veículo circular
a mais de 120
km/h).
a

bateria não se recarrega no sector.
a

bateria pode também ser carregada
automaticamente, se for necessário, com
o auxílio do alternador-motor de arranque
(Stop
& Start) do motor a Diesel. Esta recuperação permite assim utilizar uma
energia "gratuita".
O tempo de carregamento da bateria é muito
rápido e contínuo.
um

a bateria descarregada (por exemplo, após
uma circulação ZE
v
ou uma forte solicitação)
irá recuperar com rapidez um nível de carga
suficiente para recuperar todas as capacidades
de utilização dos diferentes modos híbridos.
A recarga realiza-se automaticamente em
circulação .a recuperação poderá ser mais rápida através
de acelerações.
O nível médio de carga é de 4 a 5 barras,
preservando assim uma margem de
recuperação de energia em desaceleração ou
em descida (energia gratuida).
Para preservar a duração da vida útil da
bateria, o nível de carga nunca desce
abaixo de 20% de carga, mesmo se o
nível for visualizado com 0 barras após
uma circulação ZE
v.
S

e a carga da bateria estiver
perto da carga máxima, o nível de
desaceleração do acelerador poderá
ser reduzido.
.
Sistema híbrido

141
508rXH_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Câmara de marcha-atrás
a câmara de marcha-atrás é activada
a utomaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
Consoante a versão, a imagem é apresentada
no o ecrã táctil ou no quadro de bordo.
a

câmara de marcha-atrás não pode,
em caso algum, substituir a vigilância e
responsabilidade do condutor.
a

função de câmara de marcha-atrás completa
a ajuda ao estacionamento.a representação visual dos traços
permite auxiliar na manobra.
São representados como um traçado
"no solo" que não permite situar o
veículo relativamente a obstáculos altos
(por exemplo: outros veículos, ...).
Os traços azuis representam a direcção geral
do veículo (o desvio corresponde à largura do
seu veículo sem os espelhos retrovisores).
O traço vermelho representa a distância de
aproximadamente 30 cm após o limite do pára-
choques traseiro do seu veículo.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1 e 2 metros após o limite do
pára-choques traseiro do seu veículo.
as c

urvas azuis turquesa representam os raios
de viragem máxima.a abertura da porta da mala fará com que a
visualização deixe de ser apresentada.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio, não
húmido.
Lavagem de alta pressão
aquando da lavagem do seu veículo, não
direccione a pistola a uma distância inferior a
30 cm da óptica da câmara.
4
Condução

186
508rXH_pt_Chap07_securite_ed01-2014
adopte uma posição sentada normal e
vertical.
Coloque o cinto de segurança do seu banco
e posicione-o correctamente.
Não coloque nada entre os ocupantes
frontais e os airbags (criança, animal,
objecto, ...). Isso poderia impedir o
funcionamento dos airbags ou ferir os
ocupantes.
Depois de um acidente ou do roubo do
veículo, solicite a verificação dos sistemas
dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags deverá ser efectuada
exclusivamente na
r
e
de PE
u
g
E
O
t
ou
numa oficina qualificada.
Mesmo cumprindo todas as precauções
indicadas, não fica excluído o risco de
ferimentos ou ligeiras queimaduras na
cabeça, no peito ou nos braços, aquando do
accionamento de um airbag. Com efeito, o
saco enche-se de forma quase instantânea
(alguns milisegundos) e, em seguida,
esvazia-se no mesmo espaço de tempo,
evacuando os gases quentes através dos
orifícios previstos para o efeito.
Airbags laterais
Airbags frontais
Airbags tipo cortina
Não fixe nem cole nada no tejadilho, pois
isso poderia resultar em ferimentos na
cabeça ao accionar o airbag tipo cortina.
Se presentes no seu veículo, não desmonte
as pegas de fixação implantadas no
tejadilho, pois estes elementos auxiliam a
fixação dos airbags de cortina.
Para que os airbags frontais sejam totalmente eficazes, respeite as seguintes regras de segurança:
Não conduza agarrando o volante pelos
seus raios ou deixando as mãos sobre a
caixa central do volante.
Não coloque os pés no painel de bordo, no
lado do passageiro.
Não fume, porque o enchimento dos airbags
pode provocar queimaduras ou riscos
de ferimentos devido ao cigarro ou ao
cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante
a impactos violentos.
Não fixe ou cole nada no volante nem no
painel de bordo, esta situação poderá
ocasionar ferimentos aquando do
accionamento dos airbags. Proteja os bancos apenas com coberturas
homologadas, compatíveis com o
accionamento dos airbags laterais. Para
conhecer a gama de coberturas adaptadas
ao seu veículo, poderá consultar a rede
P E
u

g
E
O
t
.
Consulte a rubrica "
a

cessórios".
Não fixe nem cole nada nas costas dos
bancos (vestuário...), pois essa situação
poderia resultar em ferimentos no tórax ou
nos braços ao accionar o airbag lateral.
Não aproxime demasiado o tronco da porta.
Segurança

205
508rXH_pt_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Substituir um fusívelProcedimento para substituir um fusível avariado por um novo para solucionar uma falha na função correspondente.
a

pinça de extracção está instalada no porta-
luvas.
Acesso às ferramentas
antes de substituir um fusível, é
necessário conhecer a causa da avaria e
solucioná-la.
F
r
e
tire o fusível avariado observando o
estado do respectivo filamento.
Substituir um fusível
Bom Mau
F
u
tilize a pinça especial para extrair o
fusível do respectivo compartimento.
F

S

ubstitua sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente.
F
v
e

rifique a correspondência entre o
número gravado na caixa, a intensidade
gravada na parte de baixo e as tabelas que
se seguem.
a

PE
u
g
E
O
t
declina toda a
responsabilidade por custos
associados à reparação do veículo ou
avarias resultantes da instalação de
acessórios auxiliares não fornecidos,
não recomendados pela PE
u

g
E
O
t
e n

ão instalados de acordo com as
indicações, em particular quando o
consumo do conjunto de aparelhos
suplementares ligados ultrapassar os
10


miliamperes.
Instalação de acessórios
eléctricos
O circuito eléctrico do veículo foi
concebido para funcionar com
equipamentos de série ou opcionais.
an
tes de instalar outros equipamentos
ou acessórios eléctricos no veículo,
consultar a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada.
8
Informações práticas

210
508rXH_pt_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Efectuar o arranque a partir de outra bateria
F retire a protecção de plástico do terminal (+)
se o seu veículo estiver equipado.
F

L
igue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B .
F

Ligue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
(ou no
ponto de massa do veículo desempanador).
F Ligue a outra extremidade do cabo verde ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado (ou ao suporte do motor).
F

C
oloque o motor em funcionamento do
veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
ve
rifique previamente se a bateria de
reserva tem uma tensão nominal de
12 v e uma capacidade no mínimo igual
à da bateria descarregada.
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento.
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado em
funcionamento através de uma bateria de reserva
(externa ou de outro veículo) e de cabos auxiliares.
F a
c
cione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
S
e o motor não arrancar imediatamente,
desligue a ignição e aguarde alguns
instantes antes de fazer uma nova
tentativa.
F a
g
uarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F

C
oloque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado. Não desligue os cabos demasiado
depressa. Deixe-os ligados alguns
minutos (até regresso do ralenti) para
evitar uma sobcarga da bateria e,
portanto, ter de recomeçar a operação.
O arranque de um veículo com uma
bateria avariada deve efectuar-se
com a chave electrónica no interior, a
porta do condutor fechada e o cinto de
segurança do condutor colocado.
al

gumas funcionalidades não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
Informações práticas