2014 Peugeot 508 display

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Freno di stazionamento manuale
Inserimento
 Tirare la leva del freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Disinserimento
 Tirare leggermente la leva del freno di stazionamento, premere il pulsante di sbloccaggio poi abbassare a fondo la leva.
Se la vettura è parcheggiata in discesa, sterzare le ruote verso il marciapiede, inserire il freno di stazionamento, inserire una marcia nel caso di cambio manuale o posizionare la leva su Pnel caso di cambio automatico, poi interrompere il contatto.
Con il veicolo in movimento, l'accensione di questa spia e dell'indicatore STOP , accompagnata STOP , accompagnata STOPda un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, indicano che il freno è inserito o non è stato ben disinserito.

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Visualizzazioni sul quadro
strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per selezionare una posizione, la relativa spia si accende sul quadro strumenti. P. Parking (Stazionamento) R. Reverse (Retromarcia) N. Neutral (Folle) D. Drive (Guida automatica) S. Programma sport . Programma neveda 1 a 6. Marcia inserita in funzionamento manuale -. Valore non valido in funzionamento manuale
 Con il pedale del freno premuto, selezionare la posizione P o N .  Avviare il motore. In caso contrario, si è avvertiti da un segnale acustico, accompagnato da un messaggio sul display del quadro strumenti.  A motore avviato, premere il pedale del
freno.  Disinserire il freno di stazionamento tranne se è programmato in funzionamento automatico.  Selezionare la posizione R , D o M .  Rilasciare progressivamente il pedale del freno. Il veicolo si sposta in avanti.
Avviamento del veicolo
Con il motore al minimo e con il freno disinserito, se è stata selezionata la posizione R , D o M , il veicolo si sposta anche senza intervenire sull'acceleratore. Non lasciare mai bambini non sorvegliati all'interno del veicolo quando il motore è avviato. In caso di operazioni di manutenzione con il motore avviato, inserire il freno di stazionamento e selezionare la posizione P . P . P
Se con il veicolo in marcia viene inavvertitamente selezionata la posizione N , far rallentare il motore poi selezionare la posizione D per accelerare.

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Funzionamento manuale
 Selezionare la posizione M per l'inserimento sequenziale delle sei marce.  Tirare la leva verso il segno + per passare alla marcia superiore.  Spingere la leva verso il segno - per passare alla marcia inferiore. Il passaggio da una marcia all'altra avviene unicamente se le condizioni di velocità del veicolo ed il regime del motore lo permettono; altrimenti prevarranno momentaneamente le leggi del funzionamento automatico.
La lettera D sparisce e le marce selezionate appaiono in successione sul quadro strumenti.
Valore non valido in funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una marcia è inserita male (selettore tra due posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare in posizione P o N perché il cambio sia in folle. Nei due casi, inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo tranne se è programmato in modalità automatica.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, appare un messaggio sul display del quadro strumenti, indicante un'anomalia di funzionamento del cambio. In questo caso, il cambio passa in modalità emergenza bloccandosi in 3ª. E' possibile avvertire un forte colpo passando da P a R e da N a R . Questo colpo non presenta rischi per il cambio. Non superare i 100 km/h, nei limiti della normativa locale. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
In caso di sovra o sottoregime, la marcia selezionata lampeggia per qualche secondo, quindi viene visualizzata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla posizione M (manuale) può essere realizzato in ogni momento. Quando il veicolo è fermo o a bassissima velocità, il cambio seleziona automaticamente la marcia M1 . I programmi sport e neve non funzionano in modalità manuale.
Rischio di deterioramento del cambio : - se si premono contemporaneamente il pedale dell'acceleratore e del freno, - se si forza, in caso di panne batteria, il passaggio dalla posizione P ad un'altra. Se la leva non è in posizione P , P , Pall'apertura della porta del guidatore o circa 45 secondi dopo il disinserimento del contatto, si è avvertiti da un segnale acustico e da un messaggio.  Riposizionare la leva in posizione P ; il segnale acustico si interrompe e il messaggio sparisce.
Allo scopo di limitare il consumo di carburante con una sosta prolungata a motore avviato (ad esempio in coda,...), posizionare la leva del cambio su N e inserire il freno di stazionamento tranne se questo è programmato in modalità automatica.

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All'inserimento della retromarcia si avvertirà un segnale acustico.
N lampeggia sul quadro strumenti, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, se la leva del cambio non è in posizione N all'avviamento. Pedale del freno premuto lampeggia sul quadro strumenti, accompagnato da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, se il pedale del freno non è premuto all'avviamento. Per un'accelerazione ottimale, ad esempio per il sorpasso di un altro veicolo, premere a fondo il pedale dell'acceleratore superando il punto di resistenza.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
Posizioni della leva del cambio
N. Neutral (folle) R. Reverse (retromarcia) 1, 2, 3, 4, 5, 6. Marce in modalità manuale. A. Si accende selezionando la modalità automatica. Si spegne passando alla modalità manuale.
 Premere il pedale del frenoquando appare un messaggio sul display del quadro strumenti.
Avviamento del veicolo
 Selezionare la posizione N .  Premere a fondo il pedale del freno.  Avviare il motore.
N appare sul display del quadro strumenti.
 Selezionare la prima marcia (posizione M o A ) o la retromarcia (posizione A ) o la retromarcia (posizione AR ). R ). R Disinserire il freno di stazionamento tranne se è programmato in modalità automatica.  Rilasciare il pedale del freno, poi accelerare.
A e 1 o R appariranno sul display del quadro strumenti.
Modalità automatica
 Dopo l'avviamento del motore, selezionare la posizione A per passare alla modalità automatica.
La lettera A e la marcia inserita appaiono sul display del quadro strumenti.
Il cambio funziona allora in modalità autoattiva, senza l'intervento del guidatore. Seleziona costantemente la marcia che meglio si adatta ai parametri seguenti: - stile di guida, - tipo di strada.

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Inserimento manuale
delle marce
 Dopo l'avviamento del motore, selezionare la posizione M per passare alla modalità manuale.  Tirare la leva verso il segno + per inserire la marcia più alta.  Spingere la leva verso il segno - per inserire la marcia più bassa.
A velocità molto bassa, se è richiesta la retromarcia, sarà presa in considerazione solo quando il veicolo sarà fermo. Sul display del quadro strumenti appare una spia.
In caso di brusca accelerazione la marcia superiore potrà essere inserita solo se il guidatore aziona la leva del cambio o i comandi al volante. A veicolo in movimento, non selezionare mai la folle N . Inserire la retromarcia R solo con il veicolo immobilizzato e con il pedale del freno premuto.
La lettera A sparisce e la lettera Mcon le marce inserite appaiono in successione sul display del quadro strumenti.
Le richieste di cambio marcia sono accettate solo se il regime del motore lo consente. Non è necessario rilasciare l'acceleratore durante i cambi marcia. In frenata o in rallentamento, il cambio scala per consentire di far ripartire il veicolo con la marcia corretta.
Questo tipo di cambio marcia consente ad esempio di effettuare un sorpasso, pur continuando a restare in modalità automatica.  Azionare i comandi al volante + o - . Il cambio inserisce la marcia richiesta se il regime motore lo consente. La lettera A resta visualizzata sul quadro strumenti. Dopo alcuni secondi senza intervento sui comandi, il cambio torna a gestire le marce automaticamente.
Modalità manuale

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Premere necessariamente il pedale del freno durante l'avviamento del motore. In qualsiasi caso di sosta, inserire tassativamente il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo, tranne se è programmato in modalità automatica.
Se il veicolo è immobilizzato, con il motore avviato, portare tassativamente la leva del cambio in folle N . Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, verificare che la leva
del cambio sia in folle N e il freno di stazionamento sia inserito.
Arresto del veicolo
A contatto inserito, il lampeggiamento di questa spia, accompagnato da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, indicano un malfunzionamento del cambio. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Prima di spegnere il motore, si può scegliere di: - passare in posizione N , - lasciare la marcia inserita; in questo caso il veicolo non potrà essere spostato. In entrambi i casi, occorre necessariamente inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo tranne se è programmato in modalità automatica.
Anomalia di
funzionamento
Funzione trazione
autonoma (guidare senza
accelerare)
Questa funzione permette di manovrare il veicolo più agevolmente a bassa velocità (manovra di parcheggio, ingorghi…). Quando il motore gira al minimo con il freno disinserito e con la posizione A , M o Rselezionata, il veicolo si sposta non appena si rilascia il pedale del freno (anche senza intervenire sull'acceleratore). Per ragioni di sicurezza, questa funzione si attiverà solo premendo il pedale del freno mentre si inserisce la prima marcia o la retromarcia. Questa funzione si disattiva all'apertura della porta del guidatore. Chiudere la porta poi premere il pedale del freno o dell'acceleratore,la funzione si riattiverà.
Il veicolo non si sposta senza intervento sull'acceleratore, se la leva resta in posizione N per più di 2 secondi , con il motore avviato e con il pedale del freno non azionato prima di selezionare la posizione A , M o R .
A motore avviato, non lasciare mai bambini senza sorveglianza all'interno del veicolo.

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Passaggio in modalità START del motore
La spia "ECO" si spegne e il motore si riavvia, in presenza di cambio manuale pilotato :
- leva delle marce in posizione A o M , rilasciare il pedale del freno, - oppure leva delle marce in posizione N e pedale del freno rilasciato, spostare la leva in posizione A o M , - oppure inserire la retromarcia.
La modalità START si attiva automaticamente quando: - la porta del guidatore è aperta, - la cintura di sicurezza del guidatore è sganciata, - la velocità del veicolo supera gli 11 km/h con cambio manuale pilotato, - il freno di stazionamento elettrico è in fase di inserimento, - alcune condizioni specifiche (carica della batteria, temperatura del motore, assistenza alla frenata, regolazione della climatizzazione...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema o del veicolo.
Casi particolari: attivazione automatica della modalità START
In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia qualche secondo poi si spegne. Se la disattivazione è stata effettuata in modalità STOP, il motore si riavvia immediatamente.
In qualsiasi momento, premere il comando "ECO OFF" per disattivare il sistema. Questo è segnalato dall'accensione della spia sul comando, accompagnato da un messaggio sul display.
Disattivazione
Questo funzionamento è del tutto normale.

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Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni nuovo avviamento con la chiave.
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO OFF" . Il sistema è nuovamente attivo; questo è segnalato dallo spegnimento della spia sul comando e da un messaggio sul display.
Anomalia di
funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la spia sul comando "ECO OFF" lampeggia, poi si accende fissa. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato. In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga : tutte le spie si accendono sul quadro strumenti. Si rende allora necessario interrompere il contatto, poi riavviare con la chiave.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disattivare il sistema Stop & Start per evitare il rischio di ferite conseguenti ad un'attivazione automatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria da 12 V con tecnologia e caratteristiche specifiche (riferimenti disponibili presso la rete PEUGEOT). Il montaggio di una batteria non referenziata da PEUGEOT comporta dei rischi di malfunzionamento del sistema. Per ricaricarla, utilizzare un carica batterie da 12 V senza invertire le polarità.
Manutenzione
Il sistema Stop & Start ricorre ad una tecnologia avanzata. Per qualsiasi intervento sul veicolo, rivolgersi ad un riparatore qualificato che dispone della competenza e dell'attrezzatura adatta, come la rete PEUGEOT.