2014 Peugeot 308 ESP

133
4
Řízení
308_cs_Chap04_conduite_ed02-2013
Ovládání na volantu
Informace jsou seskupeny na přístrojové desce. 6. Indikace zapnutí / přerušení omezování rychlosti. 7. Indikace volby režimu omezovače.
8. Hodnota nastavené rychlosti.

Omezovač rychlosti
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane další sešlapování pedálu akcelerátoru působit.
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Systém bránící vozidlu překročení řidičem naprogramované rychlosti.
Ovladače systému jsou seskupeny na volantu. 1. Kolečko volby režimu omezovače. 2. Tlačítko pro snížení hodnoty. 3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty. 4. Tlačítko pro zapnutí / přerušení omezování rychlosti. 5. Tlačítko pro zobrazení přehledu uložených hodnot rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
Zapnutí omezovače se provádí ručně: naprogramovaná rychlost musí být alespoň 30 km/h. Přerušení činnosti omezovače se provádí pomocí ovladače. Při velmi silném stlačení pedálu akcelerátoru je po překonání bodu odporu možné dočasně překročit naprogramovanou rychlost. Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí uvolnit pedál akcelerátoru do té doby, než rychlost vozidla poklesne pod rychlost nastavenou.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává v paměti i po vypnutí zapalování.
Více informací o přehledu uložených rychlostí naleznete v kapitole "Ukládání rychlostí do paměti".

136
Řízení
308_cs_Chap04_conduite_ed02-2013
Ovládání na volantu
Informace jsou seskupeny na přístrojové desce. 6. Indikátor přerušení / obnovení regulace rychlosti. 7. Indikátor volby režimu regulátoru. 8. Hodnota naprogramované rychlosti ze seznamu.
R e g u l á t o r r y c h l o s t i j í z d y
Udržuje automaticky rychlost vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti. Doporučujeme nechávat nohy vždy v blízkosti pedálů.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně: vyžaduje, aby byla rychlost vozidla alespoň 40 km/h.
Ovladače systému jsou seskupeny na volantu. 1. Otočný ovladač pro volbu režimu regulátoru. 2. Tlačítko pro snížení hodnoty nebo naprogramování aktuální rychlosti. 3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty nebo
naprogramování aktuální rychlosti. 4. Tlačítko pro přerušení/obnovení regulace rychlosti. 5. Tlačítko pro zobrazení přehledu uložených rychlostí.
Zobrazování na přístrojové desce
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou rychlost z paměti systému.
Přerušení regulace se provádí ručně nebo stlačením brzdového či spojkového pedálu. K přerušení dojde rovněž při aktivaci systému ESC, a to z bezpečnostních důvodů. Stlačením pedálu akcelerace je možno dočasně překročit naprogramovanou rychlost. Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí uvolnit pedál akcelerace, dokud není naprogramovaná rychlost znovu dosažena.
A vyžaduje rovněž zařazení minimálně třetího nebo čtvrtého převodového stupně (podle typu motoru) u vozidla s mechanickou převodovkou.
Více informací o seznamu uložených
rychlostí naleznete v rubrice "Ukládání rychlostí do paměti".
A vyžaduje rovněž zařazení minimálně druhého převodového stupně (podle typu motoru) u vozidla s automatickou převodovkou.

140
Řízení
308_cs_Chap04_conduite_ed02-2013
Zapnutí aktivního regulátoru rychlosti se provádí ručně, podmínkou je rychlost vozidla mezi 40 a 150 km/h.
Všeobecné informace
Přerušení činnosti aktivního regulátoru rychlosti je možno dosáhnout ručním zásahem na ovladači nebo automaticky: - stlačením pedálu brzdy nebo spojky, - spuštěním systému ESP z bezpečnostních důvodů, - použitím ovladače elektrické parkovací b r zd y, - při dosažení limitního časového odstupu mezi vozidly (vypočítávaného na základě relativní rychlosti mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem, a zvolené hodnoty časového odstupu mezi vozidly), - jakmile se vzdálenost mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem příliš zmenší, - pokud je rychlost vpředu jedoucího vozidla příliš nízká, - jakmile se rychlost Vašeho vozidla příliš s n í ž í .
Aktivní regulátor rychlosti v žádném případě nenahrazuje dodržování omezené rychlosti ani pozornost a zodpovědnost řidiče. Je doporučeno vždy ponechávat nohy v blízkosti pedálů.
Vypnutí zapalování zruší všechny naprogramované hodnoty a časový odstup mezi vozidly je přenastaven na základní hodnotu 2 sekundy.
A vyžaduje rovněž zařazení minimálně třetího nebo čtvrtého převodového stupně (podle typu motoru) u vozidla s mechanickou převodovkou.
A vyžaduje rovněž zařazení minimálně druhého převodového stupně (podle typu motoru) u vozidla s automatickou převodovkou.
Pokud je naprogramovaná rychlost vyšší než 150 km/h, aktivní regulátor rychlosti se přepne do režimu činnosti standardního regulátoru rychlosti (bez automatického upravení bezpečného odstupu od vpředu jedoucího vozidla).

149
4
Řízení
308_cs_Chap04_conduite_ed02-2013
PiktogramSouvisející hlášeníVysvětlení
„SYSTEM INACTIVE: Speed unsuitable“ (SYSTÉM NEAKTIVNÍ: Nevhodná rychlost)
Pokud je rychlost Vašeho vozidla mimo rozsah stanovený pro fungování systému. V případě nesprávné rychlosti se zobrazí hlášení, že rychlost neodpovídá (nižší než cca. 70 km/h nebo vyšší než přibližně 150 km/h. Nicméně ve fázi decelerace se funkce dezaktivuje při rychlosti nižší než cca. 45 km/h).
„ System not active “ (Systém dezaktivován) Při dezaktivaci v režimu zobrazování „DRIVING“ (Jízda).
SYSTEM INACTIVE: Visibility reduced (SYSTÉM NEAKTIVNÍ: Snížená viditelnost)
Systém automaticky přeruší činnost, pokud snímač nedetekuje vpředu jedoucí vozidlo správným způsobem (špatné meteorologické podmínky, narušení seřízení snímače, ... ).

153
4
Řízení
308_cs_Chap04_conduite_ed02-2013
Přechod z jedné úrovně výstrahy do jiné proběhne, pokud nejsou změněny jízdní podmínky (nezměněná rychlost, nepřejetí do jiného jízdního pruhu, ...).
Jakmile je rychlost Vašeho vozidla v blízkosti jiného příliš vysoká, nemůže se projevit první úroveň výstrahy: spouští se přímo úroveň výstrahy 2. Kromě toho se úroveň výstrahy 1 nespustí nikdy, jestliže je nastaven limit "close" (blízko). Zhoršené meteorologické podmínky (velmi silný déšť, sníh nahromaděný před radarem) mohou bránit správné činnosti systému, přičemž se zobrazí toto výstražné hlášení " SYSTEM INACTIVE: Reduced visibility " (systém neaktivní: omezená viditelnost). Funkce zůstane nedostupná až do zhasnutí hlášení.
Systém výstrahy na riziko srážky nemůže v žádném případě nahradit pozornost řidiče a nezbavuje jej odpovědnosti.
V ý s t r a h y
V závislosti na riziku srážky zjištěném systémem a na zvoleném limitu se mohou spustit různé úrovně výstrahy.
Úroveň 1 : Vizuální výstraha samostatně (oranžová), která upozorňuje, že vpředu jedoucí vozidlo je příliš blízko. Zobrazí se hlášení " Vehicle close " (vozidlo v blízkosti).
Úroveň 2 : Vizuální výstraha (červená) a zvukový signál Vás upozorňuje, že nebezpečí srážky je bezprostřední. Zobrazí se hlášení " Brake! " (brzděte).
Tato úroveň výstrahy pracuje s časovým odstupem mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem.
Tato úroveň výstrahy pracuje s časem zbývajícím do kolize. Bere v úvahu dynamiku vozidla, rychlost Vašeho a vpředu jedoucího vozidla, podmínky na cestě, aktuální situaci (zatáčka, práce s pedály apod.), aby spustila výstrahu v nejvhodnějším okamžiku.

158
Řízení
308_cs_Chap04_conduite_ed02-2013
 Pro deaktivaci funkce stiskněte znovu toto tlačítko, jeho kontrolka zhasne, stejně jako přidružená kontrolka na přístrojové desce.
V případě poruchy funkce bliká tato kontrolka po několik vteřin a poté zhasne.
Poruchy funkce
Obraťte se na servisní síť PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
V případě tažení přívěsu s tažným zařízením homologovaným společností PEUGEOT bude systém automaticky d e z a k t i v o v á n .
Systém může být dočasně rušen klimatickými podmínkami (déšť, kroupy, ...). Zejména jízda po mokré vozovce nebo přejezd z mokré vozovky na suchou může způsobit falešné varování (např.: oblak vodních kapek v mrtvém úhlu je vyhodnocen jako vozidlo). Při špatném počasí nebo v zimě se ujistěte, že nejsou snímače pokryty blátem, námrazou nebo sněhem. Nezakrývejte výstražnou zónu, která se nachází na vnějších zpětných zrcátkách, a taktéž detekční zóny na předním a zadním nárazníku, nálepkami nebo jinými předměty; může to způsobit nesprávnou funkci systému.
Stav funkce zůstane v paměti i po vypnutí zapalování.
Mytí vysokotlakým proudem vody Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže než 30 cm ke snímačům.

190
Bezpečnost
308_cs_Chap06_securite_ed02-2013
Výstraha na pokles tlaku Opětná aktivace
Před vynulováním systému se ujistěte, zda je tlak ve všech čtyřech pneumatikách přizpůsoben podmínkám používání vozidla a v souladu s údaji uvedenými na štítku s tlaky pneumatik. Systém detekce poklesu tlaku Vás neupozorní na nesprávný tlak v případě, že je nesprávný již ve chvíli nulování.
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně rozsvítí tato kontrolka doprovázená zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení.
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více pneumatikách je nutné systém znovu vynulovat, stejně jako v případě výměny jednoho nebo více kol. Upozorňuje Vás na to štítek nalepený na středovém sloupku dveří na straně řidiče.
 Okamžitě zpomalte, nehýbejte prudce volantem a prudce nebrzděte.  Zastavte, jakmile Vám to dopravní situace u m o ž n í .
 V případě průrazu pnneumatiky použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo náhradní kolo (podle výbavy), nebo  pokud máte k dispozici kompresor, například ten, který je součástí sady pro dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve všech čtyřech pneumatikách, nebo  pokud kontrolu nelze hned provést, jeďte opatrně sníženou rychlostí. Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou deformaci pneumatiky. Nespokojte se pouze s vizuální kontrolou. Varování zůstává aktivní až do opětné aktivace systému.

194
Bezpečnost
308_cs_Chap06_securite_ed02-2013
F u n k c e
Systém proti blokování kol (ABS) a systém elektronického rozdělování brzdného účinku (REF)
V případě nouzového brzdění stlačte pedál velmi silně a nepovolujte jej.
V případě výměny kol (pneumatik a disků) ověř te, že nová kola jsou pro Vaše vozidlo homologována.
Normální funkce systému ABS se může za určitých podmínek projevovat slabými vibracemi brzdového pedálu.
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem a hlášením, informuje o poruše funkce systému ABS, která by mohla vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem při b r z d ě n í .
Rozsvícení této kontrolky současně s kontrolkou STOP , doprovázené STOP , doprovázené STOPzvukovým signálem a hlášením, informuje o poruše funkce
Inteligentní protiprokluzový
systém
Na silnicích s povrchem s nízkou přilnavostí je doporučeno používat zimní pneumatiky.
elektronického rozdělovače brzdného účinku (REF), která by mohla vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění. Je naprosto nezbytné zastavit. V obou případech se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na odborný servis.
Podle verze je vozidlo je vybaveno systémem asistence pro jízdu na sněhu, jedná se o inteligentní protiprokluzový systém. Tato funkce provádí průběžnou detekci situací, při nichž dochází ke snížení přilnavosti kol k podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd vozu a jeho jízdu (například v hlubokém čerstvém sněhu nebo na uježděném sněhu). V takových situacích inteligentní protiprokluzový systém omezí prokluzování předních kol, čímž zajistí optimální záběr kol a směrovou stabilitu vozu. V extrémně obtížných podmínkách (hluboký sníh, bláto, ...), v případě neúspěšných pokusů o rozjezd, může být vhodné dočasně vypnout systém ESP/ASR, aby mohla kola prokluzovat a byl umožněn rozjezd vozidla.