2014 Peugeot 308 ECU

187
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Aprindere automată a
luminilor de avarie

Semnalizatoare
de direcţie
 Stânga: coborâţi comanda luminilor trecând de punctul de rezistenţă.  Dreapta: ridicaţi comanda luminilor trecând de punctul de rezistenţă.
Trei aprinderi intermitente
S e m n a l d e a v a r i e
Sistem vizual pentru a atenţiona ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de semnalizare despre o pană, în caz de tractare sau dacă a avut loc un accident.  Apăsaţi acest buton, semnalizatoarele de direcţie clipesc. Poate funcţiona şi cu contactul întrerupt.
 Daţi un impuls în sus sau in jos, fără a depăşi punctul de rezistenţă; luminile semnalizatoare de direcţie corespunzătoare se vor aprinde de trei ori.
La o frânare de urgenţă şi în funcţie de decelerare, în cazul activării sistemului ABS sau al unui şoc, luminile de avarie se aprind automat. Ele se sting automat la prima accelerare.  De asemenea, le puteţi stinge apăsând pe b u t o n .

188
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013

Avertizor sonor
 Apasati pe sectiunea centrala a volanului cu comenzi centrale integrate.
Sistemul de avertizare sonora indica celorlalti participanti la trafic prezenta unui pericol iminent.
Avertizorul sonor trebuie utilizat cu moderatie numai in urmatoarele situatii: - p e r i c o l i m e d i a t , - depasirea unui biciclist sau pieton, - la apropierea de o zona fara vizibilitate.
Apel de urgenţă sau
de asistenţă
Acest dispozitiv permite lansarea unui apel de urgenţă sau de asistenta către serviciile de urgenţă sau către platforma PEUGEOT dedicată.
Pentru mai multe detalii asupra acestui echipament, consultaţi rubrica "Audio şi t e l e m a t i c ă " .

189
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Detectare pneu dezumfl at
Sistemul supravegheaza in permanenta presiunea din cele patru pneuri, din momentul in care vehiculul se pune in miscare. El compara informatiile generate de senzorii de viteza roata cu valorile de referinta care trebuie reinitializate dupa fiecare ajustare a presiunii din pneuri sau inlocuire de roata. Sistemul declanseaza o avertizare imediat ce detecteaza o scadere a presiunii in unul sau mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneului dezumflat nu inlocuieste nici atentia, nici responsabilitatea conducatorului. Acest sistem nu inlocuieste controlul lunar al presiunii de umflare a pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca si inainte de orice calatorie mai lunga. Rularea cu un pneu dezumflat degradeaza tinuta de drum, mareste distantele de franare si provoaca uzura prematura a pneului, in special in conditii severe (incarcare maxima, viteza ridicata, trasee lungi).
Sistem care controlează automat presiunea din pneuri in rulare.
Valorile presiunilor de umflare prevazute pentru vehiculul dvs. sunt mentionate pe eticheta de presiune pneuri. Consultati rubrica "Elemente de identificare". Controlul presiunii din pneuri trebuie efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1 ora, dupa un traseu mai scurt de 10 km, parcurs cu viteza moderata). In caz contrar, adaugati 0,3 bari la valorile indicate pe eticheta.
Rularea cu un pneuri dezumflate mareste consumul de carburant.

190
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Avertizare de pneu dezumflat R e i n i t i a l i z a r e
Inaintea reinitializarii sistemului, asigurati-va ca presiunea din cele patru pneuri este adecvata pentru conditiile de utilizare a vehiculului si este conforma cu indicatiile inscrise pe eticheta de presiune pneuri. Sistemul de detectare a pneurilor dezumflate nu avertizeaza asupra unei presiuni eronate in momentul reinitializarii.
Se traduce prin aprinderea continua a acestui martor, insotita de un semnal sonor si, in functie de
echipare, de un mesaj.
Este necesar sa reinitializati sistemul dupa fiecare ajustare a presiunii dintr-unul sau mai multe pneuri si dupa inlocuirea unei sau mai multor roti (pneuri). Acest lucru va este reamintit de o eticheta lipita pe stalpul central, pe partea conducatorului.
 Reduceti imediat viteza, evitati actionarea brusca a volanului si a franelor.  Opriti-va imediat ce este posibil, cand conditiile de circulatie o permit.
 In caz de pana, utilizati kitul de depanare rapida a pneului, sau roata de rezerva (in functie de echipare), s a u  daca dispuneti de un compresor, de exemplu cel din kitul de depanare provizorie a pneului, controlati presiunea din cele patru pneuri, la rece, s a u  daca nu este posibila efectuarea acestui control imediat, rulati cu prudenta si cu viteza redusa. Pierderea de presiune detectata nu antreneaza intotdeauna o deformare vizibila a pneului. Nu va multumiti cu un simplu control vizual. Avertizarea este mentinuta pana la reinitializarea sistemului.

191
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Cererea de reinitializare a sistemului se efectueaza cu contactul pus si vehiculul oprit.
 Apasati pe " Initializare sistem de pneu dezumflat " .
 Validati cererea prin apasare pe tasta " Da " , un semnal sonor si un mesaj confirma reinitializarea. Avertizarea de pneu dezumflat nu este relevanta decat daca reinitializarea sistemului s-a facut cand toate cele 4 pneuri erau corect umflate.
Ecran tactil
Noii parametri de presiune inregistrati sunt considerati de sistem ca valori de referinta.
Ecran C
 Apasati pe tasta MENIU pentru acces la meniul general.  Apasati pe tastele "  " sau "  " pentru a selecta meniul Personalizare-configurare , apoi validati apasand tasta OK .
Lanturi antiderapante
Sistemul nu trebuie reinitializat dupa montarea sau demontarea lanturilor antiderapante.
Din cadrul meniului "Asistare la conducere al ecranului tactil" :

192
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
 Cu contactul pus si vehiculul oprit, apasati pe acest buton timp de aproximativ 3 secunde, apoi eliberati-l. Un semnal sonor confirma reinitializarea.
Ecran A Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi continua, a martorului de pneu dezumflat, insotita de aprinderea martorului "service", indica o disfunctie la nivelul sistemului.
In acest caz, supravegherea nivelului de umflare a pneurilor nu mai este asigurata. Verificati sistemul in reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Dupa orice interventie asupra sistemului, este necesara verificarea presiunii din cele patru pneuri si apoi reinitializarea sistemului.
 Apasati pe tastele "  " sau "  " pentru a selecta meniul Definirea parametrilor vehiculului , apoi validati apasand tasta OK .
Apasati pe tastele "  " sau "  ", pentru a selecta meniul Asistare la conducere , apoi meniul Umflare pneuri , apoi meniul Reinitializare , apoi validati apasand tasta OK . Un semnal sonor confirma reinitializarea.
Ecran A (fara sistem audio)

193
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Programul de stabilitate electronic (ESC: Electronic Stability Control) integrează următoarele sisteme: - antiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul electronic de frânare (REF), - asistenţa la frânarea de urgenţă (AFU), - antipatinarea roţilor (ASR), - controlul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si repartitor electronic de franare (REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului dumneavoastră în timpul frânării şi asigură un mai bun control in viraje, mai ales pe carosabil deteriorat sau alunecos. ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei frânări de urgenţă. REF asigură o gestionare integrală a presiunii de frânare pe fiecare roată.
Asistenta la franarea de urgenta (AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă, atingerea mult mai repede a presiunii optime de frânare, reducând astfel distanţa de oprire. El se declanşează în funcţie de viteza de acţionare a pedalei de frână. Aceasta se traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează motricitatea, pentru a limita patinarea roţilor, acţionând asupra frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El permite de asemenea ameliorarea stabilităţii direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii (CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria urmată de vehicul şi cea dorită de şofer, sistemul CDS monitorizează fiecare roată şi acţionează automat frâna uneia sau mai multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor fizicii.

194
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Functionare
Sistem de antiblocare a rotilor (ABS) si repartitor electronic de franare (REF)
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi foar te puternic pedala de frana, fără a slăbi for ţa.
În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante), verificaţi ca acestea să fie omologate pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale pedalei de frână.
Aprinderea acestui martor, însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj, indică o disfuncţie a sistemului ABS ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare.
Aprinderea acestui martor, cuplată cu martorul STOP , însoţită de un STOP , însoţită de un STOPsemnal sonor şi de un mesaj, indică o disfuncţie a repartitorului electronic
Control inteligent al
tractiunii
Pe un drum cu aderenţă scăzută, utilizarea pneurilor de iarnă este indicată.
de frânare (REF) ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare. Oprirea este imperativă. În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service autorizat.
In functie de versiune, vehiculul este echipat cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă: controlul inteligent al tracţiunii . Această funcţie detecteaza sittuatiile in care aderenta este redusa, ceea ce ar putea face dificile pornirile şi deplasarea vehiculului în zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă tasată. În aceste situaţii, controlul inteligent al tractiunii gestioneaza patinarea roţilor din faţă, pentru a optimiza tracţiunea şi urmărirea traiectoriei vehiculului. In aceste conditii extrem de severe (strat gros de zapada, noroi, ...), in cazul incercarilor nereusite de pornire, poate fi utila dezactivarea punctuala a sistemelor ESP/ASR pentru ca rotile sa se poata roti liber si vehiculul sa fie pus in miscare.