2014 OPEL ZAFIRA C Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö159
■ Sähkötoimiset ikkunat
■ Virtapistokkeet
Virransyöttö Infotainment-järjestel‐
mään jatkuu 30 minuuttia tai kunnes
avain poistetaan virtalukosta, riippu‐ matta siitä avataanko mitään ovea.
Moottorin käynnistäminen
Käsivaihteisto: käytä kytkintä.
Automaattivaihteisto: käytä jarrua ja
siirrä valintavipu asentoon P tai N.
Älä paina kaasupoljinta.
Dieselmoottori: käännä avain asen‐
toon 2 hehkutusta varten ja odota,
kunnes merkkivalo ! sammuu.
Käännä avain hetkeksi asentoon 3 ja
vapauta se: automaattinen toiminto
käyttää käynnistintä lyhyellä viiveellä
kunnes moottori käy, katso Auto‐
maattinen käynnistimen ohjaus.
Käännä avain asentoon 0 ennen
uutta käynnistyskertaa tai moottorin
sammuttamiseksi.
Autostop-toiminnon aikana moottori voidaan käynnistää painamalla kyt‐
kinpoljinta.
Auton käynnistäminenalhaisissa lämpötiloissa Moottori voidaan käynnistää ilman li‐
sälämmittimiä, kun pakkasta on enin‐
tään -25 °C (dieselmoottori) tai
-30 °C (bensiinimoottori). Vaatimuk‐
sia ovat moottoriöljyn oikea viskosi‐
teetti, oikeanlainen polttoaine, tehdyt
huollot ja riittävän täyteen ladattu
akku. Alle -30 °C:n lämpötiloissa au‐
tomaattivaihteisto tarvitsee noin
5 minuutin lämmitysjakson. Valintavi‐
vun täytyy olla asennossa P.Automaattinen käynnistimen
ohjaus
Tämä toiminto ohjaa moottorin käyn‐
nistymistä. Kuljettajan ei tarvitse pitää
avainta asennossa 3. Kun avainta on
kerran käännetty, järjestelmä käyn‐
nistää automaattisesti, kunnes moot‐
tori käy. Tarkistustoimenpiteen takia
moottori käynnistyy pienellä viiveellä.
Mahdollisia syitä moottorin käynnisty‐
mättömyyteen:
■ Kytkinpoljinta ei käytetä (käsivaih‐ teisto)
■ Jarrupoljinta ei käytetä tai valinta‐ vipu ei ole P- tai N-asennossa (au‐
tomaattivaihteisto)
■ Tapahtui aikakatkaisu
Turbomoottorin lämmityskäyttö
Käynnistettäessä moottorin vääntö‐
momentti voi olla hetken aikaa rajoi‐
tettu, etenkin jos moottori on kylmä.
Rajoituksella annetaan voitelujärjes‐
telmälle aikaa moottorin suojaami‐
seksi.

160Ajaminen ja käyttöPolttoaineensyötön
katkaisu moottorijarrutuk‐
sessa Moottorijarrutuksen aikana, eli kunajetaan vaihde kytkettynä kaasua pai‐ namatta, polttoaineen syöttö katkais‐
taan automaattisesti.
Stop-Start-järjestelmä Stop-start-järjestelmä auttaa säästä‐
mään polttoainetta ja vähentämään
pakokaasupäästöjä. Tilanteen sal‐
liessa se sammuttaa moottorin heti,
kun auton nopeus hidastuu tai se py‐
sähtyy, esim. liikennevalojen tai ruuh‐
kan takia. Se käynnistää moottorin
automaattisesti heti kun kytkintä pai‐
netaan. Auton akun anturi varmistaa,
että Autostop toimii vain, jos auton
akun varaus on riittävä uudelleen
käynnistystä varten.
Päällekytkentä
Stop-start-järjestelmä on käytettä‐
vissä heti, kun moottori on käynnis‐
tetty, auto lähtee liikkeelle ja tässä
osiossa alla kuvatut ehdot täyttyvät.Poiskytkentä
Kytke Stop-start-järjestelmä pois kä‐
sin painamalla eco-painiketta. Painik‐
keen LED-valo sammuu osoituksena
poiskytkennästä.
Autostop
Kun nopeus on alhainen tai auto on
paikallaan, ota Autostop käyttöön
seuraavasti:
■ Paina kytkinpoljinta
■ aseta vipu vapaa-asentoon
■ vapauta kytkinpoljin
Moottori sammuu mutta sytytysvirta
pysyy kytkettynä.
Kierroslukumittarin osoittimessa nä‐
kyy Autostop, kun AUTOSTOP on toi‐
minnassa.
Autostop-toiminnon ollessa aktivoi‐
tuna lämmitys- ja jarrujärjestelmän
suorituskyky säilyy ennallaan.
Huomio
Ohjaustehostus voi olla heikom‐
paa Autostop-toiminnon aikana.
Autostop-toiminnon ehdot
Stop-start-järjestelmä tarkistaa, täyt‐
tyykö jokainen seuraavista ehdoista.

Ajaminen ja käyttö161
■ Stop-start-järjestelmää ei ole kyt‐ketty käsin pois toiminnasta
■ konepelti on täysin suljettu
■ kuljettajan ovi on suljettu tai kuljet‐ tajan turvavyö on kiinnitetty
■ auton akun varaus on riittävä ja sen
kunto on hyvä
■ moottori on käyttölämmin
■ moottorin jäähdytysnesteen lämpö‐
tila ei ole liian korkea
■ moottorin pakokaasujen lämpötila ei ole liian korkea, esim. moottorin
voimakkaan ajokuormituksen jäl‐
keen
■ ulkolämpötila on yli -5 °C
■ ilmastointijärjestelmä sallii Autos‐ top-toiminnon
■ jarrujen alipaine on riittävä
■ dieselhiukkassuodattimen itsepuh‐ distustoiminto ei ole aktiivinen
■ autolla on ajettu ainakin kävely‐ vauhtia edellisen Autostopin jäl‐
keen
Muussa tapauksessa Autostop-toi‐
minto estetään.Tietyt ilmastointijärjestelmän asetuk‐ set voivat estää Autostop-toiminnon.
Katso lisätietoja luvusta Ilmastointi
3 150.
Välittömästi moottoritiellä ajon jäl‐
keen Autostop-toiminto voi olla estet‐ tynä.
Uuden auton totutuskäyttö 3 158.
Auton akun purkautumisen esto
Moottorin luotettavan uudelleen
käynnistymisen varmistamiseksi
Stop-start-järjestelmään on kehitetty
useita akun purkautumista estäviä
ominaisuuksia.
Virtaa säästävät toimenpiteet
Autostop-toiminnon aikana monet
sähkölaitteet kuten sähkötoiminen li‐
sälämmitin tai takalasin lämmitin
poistetaan käytöstä tai kytketään vir‐
ransäästötilaan. Ilmastointijärjestel‐
män puhaltimen nopeutta vähenne‐
tään virran säästämiseksi.
Moottorin käynnistys uudelleen kuljettajan toimesta Paina kytkinpoljinta käynnistääksesi
moottorin uudelleen.Kierroslukumittarin neulan siirtymi‐ nen joutokäyntiasentoon osoittaa
moottorin käynnistymisen.
Jos valintavipu siirretään pois vapaa-
asennosta ennen kuin kytkintä paine‐ taan, merkkivalo - syttyy tai näkyy
symbolina kuljettajan tietokeskuk‐
sessa.
Merkkivalo - 3 110.
Moottorin käynnistys uudelleen
Stop-start-järjestelmän
toimesta Valintavivun täytyy olla vapaalla, jotta
automaattinen uudelleen käynnistys
voi tapahtua.
Jos jokin seuraavista tilanteista esiin‐
tyy Autostop-toiminnon aikana, Stop-
start-järjestelmä käynnistää mootto‐
rin automaattisesti uudelleen.
■ Stop-start-järjestelmä kytketään käsin pois toiminnasta
■ konepelti avataan
■ kuljettajan istuimen turvavyö irrote‐
taan ja kuljettajan ovi avataan
■ moottorin lämpötila on liian alhai‐ nen

162Ajaminen ja käyttö
■auton akun varaustaso on määrite‐
tyn tason alapuolella
■ jarrujen alipaine ei ole riittävä
■ autolla ajetaan ainakin kävelyvauh‐
tia
■ ilmastointiautomatiikka vaatii moot‐
torin käynnistämistä
■ ilmastointi kytketään pois käsin
Jos konepelti ei ole täysin suljettuna,
kuljettajan tietokeskuksessa näyte‐
tään varoitusviesti.
Jos sähkötoiminen lisälaite, esim.
kannettava CD-soitin, on kytkettynä
virtapistorasiaan, saattaa moottorin
uudelleenkäynnistyksen yhteydessä
olla havaittavissa pieni virran lasku.
Pysäköinti ■ Älä pysäköi autoa helposti sytty‐ välle alustalle. Alusta voi syttyä pa‐
lamaan pakoputkiston korkean
lämpötilan johdosta.
■ Kytke aina seisontajarru. Kytke kä‐ sikäyttöinen seisontajarru paina‐
matta vapautuspainiketta. Kytke mahdollisimman tiukasti ylä- tai ala‐mäessä. Paina jarrupoljinta sa‐
maan aikaan vähentääksesi käyt‐
tövoimaa.
Kytke sähkötoiminen seisontajarru
vetämällä kytkintä m noin
yhden sekunnin ajan. Merkkivalon
m täytyy syttyä.
■ Sammuta moottori ja katkaise syty‐
tysvirta. Käännä ohjauspyörää,kunnes ohjauslukko lukittuu.
■ Jos auto seisoo tasaisella maalla tai ylämäessä, kytke ykkösvaihde
tai aseta valintavipu asentoon P en‐
nen sytytysvirran katkaisua. Ylä‐ mäessä käännä lisäksi etupyörät
reunakiveyksestä poispäin.
Jos auto seisoo alamäessä, kytke
peruutusvaihde tai aseta valinta‐
vipu asentoon P ennen sytytysvir‐
ran katkaisua. Käännä lisäksi etu‐
pyörät reunakiveystä kohti.
■ Lukitse auto ja aktivoi murtohälytin‐
järjestelmä.Huomautus
Jos tapahtuu onnettomuus ja turva‐
tyyny laukeaa, moottori sammute‐
taan automaattisesti, jos auto py‐
sähtyy tietyn ajan sisällä.

Ajaminen ja käyttö163Moottorin pakokaasu9Vaara
Moottorin pakokaasu sisältää myr‐
kyllistä, hajutonta ja väritöntä hiili‐
monoksidia. Hengitettynä se ai‐
heuttaa hengenvaaran.
Jos auton sisätilaan pääsee pako‐
kaasua, avaa ikkunat. Korjauta
häiriön syy korjaamolla.
Vältä ajamasta takaluukku
avoinna, koska pakokaasut voivat
tällöin päästä sisään auton mat‐
kustamoon.
Dieselmoottorin
hiukkassuodatin Dieselmoottorin hiukkassuodatin
suodattaa moottorin pakokaasusta haitalliset nokihiukkaset pois. Järjes‐
telmässä on itsepuhdistustoiminto,
joka toimii ajon aikana automaatti‐
sesti ilman mitään tiedotusta. Suoda‐ tin puhdistetaan säännöllisesti poltta‐
malla kiinni jääneet nokihiukkaset
korkeassa lämpötilassa. Tämä tapah‐ tuu automaattisesti tietyissä ajo-olo‐
suhteissa ja voi kestää enintään
25 minuuttia. Normaalisti se kestää
7 - 12 minuuttia. Autostop ei ole käy‐
tettävissä ja polttoaineenkulutus voi olla suurempi tänä aikana. Hajun ja
savun muodostuminen prosessin ai‐
kana on normaalia.
Tietyissä ajo-olosuhteissa, esim. ly‐
hyitä matkoja ajettaessa, järjestelmä
ei voi puhdistaa itseään automaatti‐
sesti.
Jos suodatin on puhdistettava, ei‐
vätkä aiemmat ajo-olosuhteet ole
mahdollistaneet puhdistusta, tämä il‐
maistaan merkkivalolla %. Samanai‐
kaisesti Dieselhiukkassuod. on
täynnä, jatka ajamista tai
varoituskoodi 55 näkyy kuljettajan tie‐
tokeskuksessa.
% syttyy kun dieselhiukkassuodatin
on täynnä. Käynnistä puhdistusme‐
nettely ensi tilassa.
% vilkkuu, kun dieselhiukkassuodat‐
timen maksimitaso on saavutettu.
Käynnistä puhdistusmenettely välittö‐ mästi moottorin vaurioitumisen estä‐
miseksi.
Puhdistusmenettely Aktivoi puhdistusmenettely jatka‐
malla ajamista ja pitämällä moottorin
käyntinopeutena yli 2000 r/min.
Vaihda tarvittaessa pienemmälle
vaihteelle. Dieselmoottorin hiukkas‐
suodattimen puhdistus käynnistyy.
Jos g syttyy myös, puhdistus ei ole
mahdollista. Ota yhteyttä korjaa‐
moon.

164Ajaminen ja käyttöHuomio
Jos puhdistusmenettely keskeyte‐tään, moottori saattaa vaurioitua
vakavasti.
Puhdistus tapahtuu nopeimmin moot‐
torin suurilla käyntinopeuksilla ja suu‐
rella kuormituksella.
Merkkivalo % sammuu heti, kun itse‐
puhdistustoiminto on suoritettu lop‐ puun.
Katalysaattori
Katalysaattori vähentää pakokaasu‐
jen haitallisia aineita.
Huomio
Muut kuin sivuilla 3 207, 3 273
mainitut polttoainelaadut voivat vahingoittaa katalysaattoria ja
elektroniikkakomponentteja.
Palamaton bensiini voi aiheuttaa
katalysaattorin ylikuumenemisen
ja vaurioitumisen. Siksi on varot‐
tava tarpeettoman pitkää käynnis‐ timen käyttöä, polttoainesäiliön
ajamista tyhjäksi ja moottorin
käynnistämistä työntämällä tai hi‐
naamalla.
Jos moottorissa esiintyy sytytyshäiri‐
öitä, se käy epätasaisesti, moottorin
teho alenee selvästi tai esiintyy muita epätavallisia toimintahäiriöitä, kor‐
jauta häiriön syy korjaamolla mahdol‐ lisimman pian. Hätätapauksessa au‐
tolla voidaan ajaa lyhyen aikaa alhai‐
sella nopeudella ja moottorin alhai‐
sella käyntinopeudella.
AdBlue
Yleisiä tietoja Valikoiva katalyyttinen pelkistys
(BlueInjection) on menetelmä, joka
alentaa merkittävästi pakokaasu‐
päästöjen typpioksidipitoisuutta.
Tämä saavutetaan suihkuttamalla Diesel pakokaasunestettä (DEF) pa‐kojärjestelmään.
Käytössä olevan DEF:n nimike on
AdBlue Ⓡ 1)
. Se on myrkytön, pala‐
maton, väritön ja hajuton neste, joka
koostumus on 32 % ureaa ja 68 %
vettä.9 Varoitus
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin silmien tai ihon
kanssa.
Jos ainetta joutuu silmiin, huuhtele
se pois vedellä.
1) Verband der Automobilindustrie e.V.:n (VDA) rekisteröity tavaramerkki.

Ajaminen ja käyttö165Huomio
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin maalipinnan kanssa.
Jos nestettä pääsee maalipin‐
nalle, huuhtele se pois vedellä.
AdBlue jäätyy noin -11 °C:n lämpöti‐
lassa. Koska auto on varustettu
AdBlue-esilämmittimellä, päästöjen
alentaminen varmistetaan myös al‐
haisissa lämpötiloissa. AdBlue-esi‐
lämmitin toimii automaattisesti.
Tasovaroitukset
AdBluen kulutus on noin
0,7 litraa per 1000 kilometriä riippuen
ajotavasta.
Jos AdBlue-taso laskee määrätyn ar‐
von alle, tasovaroitus Pakok.nesteen
määrä: 2400 km näkyy kuljettajan tie‐
tokeskuksessa (DIC).
Vähintään 5 litraa AdBlue-nestettä täytyy lisätä pian.
Ajaminen on mahdollista ilman rajoi‐
tuksia.
Jos AdBlue-nestettä ei lisätä määrä‐
tyn matkan kuluessa, lisää tasovaroi‐
tuksia näkyy kuljettajan tietokeskuk‐
sessa senhetkisestä AdBlue-tasosta
riippuen. Varoitukset ilmoittavat rajoi‐
tuksista, alkaen maksiminopeuden
rajoituksista moottorin käynnistyksen
estämiseen. Rajoitukset ovat lainsää‐
dännön edellyttämiä.
Ennen maksiminopeuden rajoituksen
aktivointia seuraavan käynnistyksen
yhteydessä varoitusviestit
■ Pakok.neste lopussa Lisää nyt
■ Maks.nop. uud. käynn. jälk. 100
km/h
näkyvät vuorotellen kuljettajan tieto‐
keskuksessa.
Lisäksi merkkivalo Y palaa jatkuvasti
varoitusääni kuuluu.

166Ajaminen ja käyttö
Nopeusrajoitus lukemaan 100 km/h
aktivoidaan, kun DEF-nestettä on jäl‐ jellä noin 900 km:n matkaa varten.
Kun maksiminopeutta on rajoitettu
vielä lisää lukemaan 50 km/h, ilmoi‐
tetaan moottorin uudelleenkäynnis‐
tyksen estosta.
Ennen moottorin uudelleenkäynnis‐
tyksen eston aktivointia varoitusvies‐
tit
■ Pakok.neste lopussa Lisää nyt
■ Nop.raj. arvoon 50 km/h
■ Moottori ei käynn. uud.
näkyvät vuorotellen kuljettajan tieto‐
keskuksessa.
Lisäksi merkkivalo Y vilkkuu jatku‐
vasti ja varoitusääni kuuluu toistu‐
vasti.
Säiliöön tulee lisätä AdBlue-nestettä,
ennen kuin moottori voidaan käynnis‐ tää uudelleen.
AdBluen täyttöHuomio
Käytä vain AdBlue-nestettä, joka
täyttää eurooppalaisten standar‐
dien DIN 70 070 ja ISO 22241-1
vaatimukset.
Älä käytä lisäaineita.
Älä laimenna AdBlueta.
Muuten valikoiva katalyyttinen pel‐ kistysjärjestelmä voi vaurioitua.
Huomautus
Käytä nestettä lisättäessä vain mer‐
kittyjä AdBlue-säiliöitä liikatäytön
välttämiseksi. Lisäksi säiliön höyryt
otetaan talteen eivätkä ne pääse va‐ pautumaan.
Koska AdBlue-nesteen käyttöaika
on rajoitettu, tarkista vanhentumis‐
päivä ennen nesteen lisäämistä.
Huomautus
Vähintään 5 litraa AdBlue-nestettä
täytyy lisätä täytettäessä. Muuten
järjestelmä ei ehkä havaitse AdBlue-
nesteen lisäämistä.
Jos AdBlue-nestettä täytyy lisätä
alle -11 °C:n lämpötilassa, järjes‐
telmä ei ehkä havaitse nesteen li‐
säystä. Pysäköi tällöin auto lämpi‐
mämpään paikkaan, kunnes AdBlue
muuttuu nestemäiseen muotoon.
Huomautus
Täyttöaukon suojakorkkia avat‐
taessa saattaa vapautua ammoniak‐ kihöyryjä. Älä hengitä höyryjä, ne
ovat pistävän hajuisia. Höyryt eivät
ole haitallisia hengitettynä.
Auton tulee olla pysäköitynä tasai‐
selle alustalle.
AdBlue-nesteen täyttöaukko sijaitsee
polttoaineen täyttöaukon luukun ta‐ kana.
Polttoaineen täyttöaukon luukku si‐
jaitsee takana oikealla.