2014 OPEL ZAFIRA C Instruksjonsbok

Kjøring og bruk159
% tennes når dieselpartikkelfilteret er
fullt. Start renseprosedyren snarest
mulig.
% blinker når maksimumsnivået til
dieselpartikkelfilteret er nådd. Start
renseprosedyren umiddelbart for å
unngå skade på motoren.
Renseprosedyre
Rensingen aktiveres ved å fortsette å
kjøre og holde motorturtallet over
2000 o/min. Gir eventuelt ned. Da
starter rensingen av dieselpartikkelfil‐ teret.
Hvis også g tennes, er rensing ikke
mulig. Kontakt et verksted.Merk
Hvis renseprosessen blir avbrutt,
er det fare for alvorlig skade på
motoren.
Rensingen skjer hurtigst ved høye
motorturtall og ved høy belastning.
Kontrollampen % slukker så snart
selvrensingen er ferdig.
Katalysator
Katalysatoren reduserer mengden av
skadelige stoffer i eksosen.Merk
Bruk av andre drivstoffkvaliteter
enn de som står oppført på sidene 3 202, 3 267 kan skade kataly‐
satoren og elektroniske deler.
Uforbrent bensin kan medføre at
katalysatoren overopphetes og skades. Derfor bør startmotoren
ikke betjenes unødig lenge, tom‐
kjøring av tanken og starting av
motoren ved skyving eller sleping
bør unngås.
Ved feiltenning, ujevn motorgange,
redusert motoreffekt eller andre uvan‐
lige driftsforstyrrelser, må feilen umid‐ delbart utbedres ved et verksted I
nødsfall kan du kjøre videre i et kor‐
tere tidsrom med lav hastighet og lavt
motorturtall.
AdBlue
Generell informasjon Den selektive katalysator-reduksjo‐
nen (BlueInjection) er en metode for
å redusere nitrogenoksidene i ekso‐
sutslippet betydelig. Dette oppnås
ved å sprøyte inn en diesel-eksosvæ‐
ske (DEF) i eksossystemet.
Betegnelsen på DEF som benyttes,
er AdBlue Ⓡ 1)
. Det er en væske som
ikke er giftig, ikke er brennbar, er far‐
geløs og fri for lukt og består av
32 % karbamid og 68 % vann.9 Advarsel
Unngå kontakt med AdBlue i øy‐
nene eller på huden.
Ved øye- eller hudkontakt renses
med vann.
1) Registrert varemerke for Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA)

160Kjøring og brukMerk
Unngå kontakt med AdBlue på
lakken.
Ved kontakt renses med vann.
AdBlue fryser ved temperaturer på
omtrent 11 °C. Da bilen er utstyrt med
en AdBlue-forvarmer, sikres utslipps‐ reduksjonen også ved lave tempera‐
turer. AdBlue-forvarmeren virker
automatisk.
Nivåvarslinger
AdBlue-forbruket er omtrent
0,7 liter per 1000 km og avhenger av
kjørestilen.
Hvis AdBlue-nivået faller under en
bestemt verdi, vil det vises en nivå‐
varsling Eksosvæskerekkevidde:
2400 km i førerinformasjonssenteret
(DIC).
Det må etterfylles et volum på minst
5 liter med AdBlue snart.
Kjøring er mulig uten begrensinger.
Hvis det ikke etterfylles AdBlue før det
er kjørt en bestemt lengde, vil det vi‐
ses ytterligere varslinger i DIC, av‐ hengig av det aktuelle AdBlue-nivået. Varslingene angir begrensinger, først
begrensinger av topphastighet fram til
en hindring av omstart. Begrensin‐
gene er et lovpålagt krav.Før en begrensing av topphastighe‐
ten aktiveres med den neste omstar‐
ten, vil varslingsmeldingene
■ Eksosvæske Tomt Fyll på nå
■ Maks. Hastighet ved ny start 100
km/t
bli vist alternativt i DIC.
I tillegg vil kontrollampen Y lyse kon‐
tinuerlig og det høres varsellyder.
En topphastighet på 100 km/t vil bli
aktivert når det er igjen eksosvæske
for omtrent 900 km.
Etter en ytterligere begrensing av
topphastigheten til 50 km/t vil det
varsles en hindring av ny motorstart.

Kjøring og bruk161
Før en hindring av omstart av mo‐
toren aktiveres, vil varselmeldingene
■ Eksosvæske Tomt Fyll på nå
■ Hastigh. begr. til 50 km/t
■ Motoren vil ikke startes på nytt
bli vist alternativt i DIC.
I tillegg vil kontrollampen Y blinke
kontinuerlig og det høres gjentatte
varsellyder.
For å starte motoren på nytt må tan‐
ken først etterfylles med AdBlue.
Etterfylling AdBlueMerk
Bruk bare AdBlue som samsvarer
med europeiske standarder
DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Ikke bruk tilsetningsstoffer.
AdBlue må ikke tynnes ut.
Det selektive katalysator-reduk‐ sjonssystemet vil ellers kunne
skades.
Les dette
Bruk bare angitte AdBlue-beholdere
for etterfylling for å hindre fylling av
for mye AdBlue. Dessuten vil dam‐
pen i tanken fanges opp i beholde‐ ren og ikke trenge ut.
Da AdBlue har begrenset levetid,
må utløpsdatoen kontrolleres før et‐
terfylling.
Les dette
Det må etterfylles et volum på minst 5 liter med AdBlue når det fylles. El‐
lers vil etterfyllingen av AdBlue ikke
bli registrert av systemet.
Hvis AdBlue må etterfylles ved tem‐ peraturer under -11 °C, vil etterfyl‐
lingen av AdBlue muligens ikke bli
registrert av systemet. I så fall par‐ keres bilen på et sted med en høyere utetemperatur inntil AdBlue er smel‐
tet.
Les dette
Når beskyttelseshetten skrus av på‐
fyllingsstussen, vil det kunne komme ut ammoniakkdamp. Dampen må
ikke pustes inn da den har en skarp
lukt. Dampen er ikke skadelig ved innånding.
Bilen må være parkert på et plant un‐
derlag.
Påfyllingstrakten AdBlue er plassert
bak drivstofftanklokkdekselet.
Tanklokkdekselet er plassert bak til
høyre på bilen.
Tanklokkdekselet kan bare åpnes når bilen er låst opp.

162Kjøring og bruk
1. Ta nøkkelen ut av tenningslåsen.
2. Lukk alle dører for å unngå am‐ moniakkgass inne i bilen.
3. Trekk i tanklokkdekselet i utspa‐ ringen, og åpne 3 205.
4. Skru av beskyttelsesdekselet på
påfyllingsstussen.
5. Åpne AdBlue-beholderen.
6. Monter den ene enden av slangen
på beholderen og skru den andre
enden på påfyllingsstussen.
7. Løft opp beholderen til den er tømt.
8. Skru av slangen fra påfyllings‐stussen.
9. Monter beskyttelseshetten og vri med klokkeretningen til den er
festet.
Les dette
Kasser AdBlue-beholderen og slan‐
gen i henhold til miljøbestemmel‐
sene.
Etter ny omstart kjøres motoren i nøy‐ tral i omtrent 10 sekunder før bilen
kjøres av gårde.
Skifte AdBlue Skift all AdBlue i tanken senest etterto år når det kjøres hovedsakelig i
varme områder og med små kjøre‐
lengder.Merk
Manglende hensyn til dette kan
medføre skade på motoren.
Automatgir
Automatgiret tillater automatiske gir‐
skift (automatisk modus) eller ma‐
nuelle girskift (manuell modus).
Girdisplay
Modus eller valgt kjøretrinn vises i gir‐ displayet.

Kjøring og bruk163GirspakP=parkeringsposisjon, hjulene er
låst, bruk den bare når bilen
står stille og håndbremsa er påR=revers, kobles bare inn når bi‐
len står stilleN=friD=automatikkmodus med alle gir
Girspaken er låst i P og kan bare flyt‐
tes når tenningen er på og bremse‐
pedalen er inne.
Hvis ikke bremsepedalen trås inn, ly‐
ser kontrollampen j.
Hvis girspaken ikke er i P når ten‐
ningen slås av, blinker kontrollam‐
pene j og P.
Trykk på utløserknappen for å sette giret i P eller R.
Motoren kan bare startes med girspa‐
ken i posisjon P eller N. Når posi‐
sjon N er valgt, tråkk inn bremsepe‐
dalen eller sett på håndbremsen før
du starter.
Ikke gi gass mens giret velges. Gass- og bremsepedalen må aldri betjenes
samtidig.
Når et gir er lagt inn og du slipper opp
bremsepedalen, starter bilen lang‐ somt opp.
Motorbremsing For å utnytte motorbremsingen velger
du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke, se Manuell modus.
Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen når den sitter fast i sand, søle eller snø.
Før girspaken frem og tilbake mellom
D og R i et repeterende mønster. Ikke
rus motoren og unngå brå akselera‐
sjon.
Parkering Sett på håndbremsen, og legg inn P.
Tenningsnøkkelen kan bare tas ut i
girspakstilling P.

164Kjøring og brukManuell modus
Flytt girvelgeren fra stilling D mot
venstre og deretter forover eller bak‐ over.
<=Skifte til et høyere gir.]=Skifte til et lavere gir.
Dersom du velger et høyere gir ved
for lav hastighet eller et lavere gir ved for høy hastighet, foretas det ikke noe
girskift. Dette kan utløse en melding i
førerinformasjonsdisplayet.
I manuell innstilling skjer det ingen
automatisk oppgiring ved høye mo‐
torturtall.
Elektroniske
kjøreprogrammer ■ Driftstemperaturprogrammet sør‐ ger raskt for den nødvendige tem‐
peraturen i katalysatoren etter kald‐
start ved å øke motorturtallet.
■ Automatisk nøytralstilling (fri) skif‐ ter automatisk gir til tomgang når
bilen stanses i et forovergir og
bremsepedalen trås inn.
■ Ved innkoblet SPORT-modus fore‐
tas girskift ved høyere motorturtall
(unntatt med innkoblet hastighets‐
regulator). SPORT-modus 3 170.
■ Spesielle programmer tilpasser gir‐
skiftpunktene automatisk ved kjø‐
ring i opp- eller nedoverbakker.
■ Ved oppstart med snø- eller isfor‐ hold eller på glatt underlag velger
den elektroniske girkontrollen auto‐ matisk et høyere gir.
Tvungen nedgiring Hvis gasspedalen trås helt inn i auto‐
matisk innstilling, skifter girkassen til
et lavere gir avhengig av motorturtal‐
let.Feil
Ved feil lyser g. Dessuten vises et
varselummer eller melding på fører‐
informasjonsdisplayet. Meldinger om
bilen 3 117.
Girkassen skifter ikke lenger automa‐
tisk. Det er mulig å kjøre videre med
manuelt girskift.
Bare det høyeste giret er tilgjengelig.
Avhengig av feilen kan 2. gir også
være tilgjengelig i manuell modus.
Girskift bare når bilen står stille.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Strømbrudd
Girspaken kan ikke flyttes fra P ved
strømbrudd. Tenningsnøkkelen kan
ikke tas ut av tenningsbryteren.
Hvis bilbatteriet er utladet, starter du
bilen med startkabler 3 252.
Frigjør girspaken hvis ikke bilbatteriet er årsaken til feilen.
1. Trekk til håndbremsen.

Kjøring og bruk165
2.Løsne girspakkledningen fra midt‐
konsollen foran, fell den opp og
drei mot venstre.
3. Sett en skrutrekker inn i åpningen
så langt den går og flytt girspaken
ut av P eller N. Hvis P eller N sjal‐
tes inn igjen, blir girspaken låst på nytt. Kontakt et verksted for å få
fjernet årsaken til strømbruddet.
4. Monter girspakkledningen på midtkonsollen, og fest den igjen.Manuelt gir
Legge inn revers: Når bilen står stille,venter du i tre sekunder etter at du har trådd inn clutchpedalen, trykker på ut‐
løserknappen på girspaken og legger inn giret.
Dersom giret ikke kan legges inn, set‐ ter du girspaken i fri, slipper opp
clutchpedalen og trykker den inn
igjen. Forsøk deretter å sette bilen i revers på nytt.
Ikke fil unødig på clutchen.
Trå clutchpedalen helt inn ved betje‐
ning. Ikke la foten hvile på pedalen.

166Kjøring og brukMerk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører vi‐
dere.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette ved tauing.
Kontrollampe R 3 106.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert, begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes i form av
pulsering i bremsepedalen og regule‐
ringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Etter start utfører systemet en selv‐
test som eventuelt kan høres.
Kontrollampe u 3 106.
Adaptivt bremselys Ved full oppbremsing lyser alle de tre
bremselysene mens ABS-
reguleringen pågår.