2014 OPEL ZAFIRA B Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo183
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, pneumatiky nesmějí mít
zesílené boky.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.
Kryty kol odmontujte, pokud hodláte
namontovat sněhové řetězy.9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Používejte pouze řetězy s drobnými
články, které nezvýší běhoun ani bok pneumatiky o více než 10 mm (včetně
zámku řetězu).
9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Sněhové řetězy se smí používat na
pneumatikách rozměru 195/65 R 15,
195/60 R 16, 205/55 R16,
205/50 R 17 a 225/45 R17.
Sněhové řetězy nejsou povoleny na
pneumatikách rozměru 225/40 R 18,
225/40 ZR 18 a 235/35 R 19.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu
pneumatik Menší poškození vzorku pneumatikylze opravit pomocí soupravy na
opravu pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik nevyjímejte.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození v blízkosti
ráfku nemůžete soupravou na opravu
pneumatik opravit.

184Péče o vozidlo9Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte dlouhodobě.
Řízení a ovladatelnost můžou být
ovlivněny.
Pokud máte defekt pneumatiky:
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
první převodový stupeň, zpátečku
nebo P.
Soupravu na opravu pneumatik je
v úložné schránce v zavazadlovém
prostoru.
Zatlačte jisticí výčnělky směrem
dopředu a sejměte kryt.
1. Z vložky vyjměte nádobku s těsnicí hmotou a držák s hadicí.
2. Odpojte hadici od držákua zašroubujte ji na přípojku
nádobky s těsnicí hmotou.
3. Umístěte nádobku s těsnicí hmotou na držák. Ujistěte se, že
nádobka nespadne.

Péče o vozidlo185
4. Odšroubujte čepičku ventilu nadefektní pneumatice.
5. Našroubujte hadici na ventilek.
6. Zašroubujte hadici na přípojku kompresoru.
7. Otevřete kryt elektrické zásuvky zleva a vytáhněte zástrčku.
8. Otevřete zadní napájecí zásuvku a zasuňte zástrčku soupravy pro
opravu pneumatik.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.9. Stisknutím spínače zap/vyp zapněte kompresor. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
10. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů během
vyprazdňování nádobky s těsnicí
hmotou (přibližně 30 sekund).
Potom začne tlak klesat.
11. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
12. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během 10 minut .
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 214. Jakmile tlak dosáhne
správnou hodnotu, vypněte

186Péče o vozidlo
kompresor opětovným stisknutím
spínače zap/vyp.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Je-li tlak vzduchu vyšší, upusťte
vzduch tlačítkem ].
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
13. Odpojte zástrčku od napájecí zásuvky, umístěte ji do prostoru
pro zástrčku a demontujte sadu
na opravu pneumatik. Stlačte
západku na držáku, abyste
uvolnili nádobku s těsnicí hmotou
z držáku. Našroubujte hadičku
pro hustění pneumatiky na volný
vývod nádobky s těsnicí hmotou.To brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
14. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
15. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
16. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru
našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice poklesl pod 1,3 baru, vozidlonemůžete dále používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
17. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty přibližně -30 °C.

Péče o vozidlo187
Dodané adaptéry je možné používat
k nafukování jiných předmětů, např.
kopacích míčů, vzduchových
matrací, nafukovacích člunů, atd.
Nachází se na spodní straně
kompresoru. Chcete-li jej vyjmout,
odšroubujte vzduchovou hadičku
kompresoru a vytáhněte adaptér.
Výměna kola
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 183.
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být v přímočaré
poloze.
■ Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový stupeň,
zpátečku nebo P.
■ Vyjměte rezervní kolo 3 189.
■ Nikdy neměňte zároveň více než jedno kolo.■ Zvedák používejte pouze provýměnu kol v případě píchnutí, ne
pro sezónní výměnu zimních nebo
letních pneumatik.
■ Je-li povrch pod vozidlem měkký, musíte pod zvedák položit pevnou
podložku (síla max. 1 cm).
■ Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí
být žádné osoby ani zvířata.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
■ Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
■ Dříve než zašroubujete šrouby kola
je vyčistěte a na kužel každého
šroubu kola naneste tenkou vrstvu
komerčně dostupného mazacího
tuku.
1. Stáhněte ozdobný kryt kola pomocí háčku. Nářadí vozidla
3 177.
Kryty kol s viditelnými šrouby kol:
Kryt může zůstat na kole.
Nesnímejte přídržné kroužky ze
šroubů kol.
Ráfky z lehké slitiny: Uvolněte
kryty šroubů kol pomocí
šroubováku a sejměte je. Chraňte ozdobný kryt tím, že umístěte
měkkou tkaninu mezi šroubovák
a ráfek z lehké slitiny.

188Péče o vozidlo
2. Pevně nasaďte klíč na kolaa ujistěte se, že je správně
nasazen a poté povolte každý
šroub o polovinu otáčky.
3. Dbejte na to, aby byl zvedák správně umístěný na bodu pro
zvedání vozidla.
4. Nastavte zvedák na potřebnou výšku. Umístěte jej přímo pod
zvedací bod takovým způsobem,
aby nemohl sklouznout.
Připojte rukojeť zvedáku a se
správně vystředěným zvedákem otáčejte rukojetí tak dlouho,
dokud se kolo nezvedne od země.
5. Odšroubujte šrouby kola.
6. Vyměňte kolo.
7. Našroubujte šrouby kola.
8. Vozidlo spusťte na zem.
9. Pevně nasaďte klíč na kola a ujistěte se, že je správně
nasazen, poté utáhněte každý
šroub v křížovém sledu.
Utahovací moment je 110 Nm.
10. Před nainstalováním krytu kola nastavte otvor pro ventil na
ventilek pneumatiky.

Péče o vozidlo189
Namontujte kryty šroubů kola.
11. Uložte vyměněné kolo 3 183
a nářadí vozidla 3 177.
12. Co možno nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu nainstalované
pneumatiky a také utahovací
moment šroubů kola.
Vadnou pneumatiku nechte vyměnit
nebo opravit.
Rezervní kolo
Rezervní kolo může být klasifikováno jako nouzové rezervní kolo
v závislosti na jeho velikosti
v porovnání s ostatními
nainstalovanými koly a předpisy dané země.
Rezervní kolo má ocelový ráfek.
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
společně se zimními pneumatikami,
může mít nepříznivý vliv na jízdní
vlastnosti. Vadnou pneumatiku
nechte co možná nejdříve vyměnit.
Rezervní kolo je pod vozidlem.
1. Otevřete úložný prostor v zavazadlovém prostoru 3 177.
2. Klíčem na kola zcela povolte šestihranný šroub v úložném
prostoru.
3. Zvedněte držák rezervního kola.
4. Uvolněte pojistku a spusťte rezervní kolo dolů.5. Odpojte zajišťovací lanko.
6. Spusťte držák zcela dolů a vyjměte rezervní kolo.
7. Vyměňte kolo.
8. Umístěte vyměněné kolo do držáku rezervního kola tak, aby
vnější strana kola směřovala
nahoru. Umístit je možné pouze
kola do velikosti 16 palců.

190Péče o vozidlo
9. Zvedněte držák rezervního kola,zapněte zajišťovací lanko.
10. Zvedněte držák rezervního kola a zajistěte pojistku. Otevřená
strana pojistky musí být ve směru
jízdy.11. Klíčem na kola otáčejte ve směru hodinových ručiček šestihranným
šroubem v úložném prostoru.
12. Zavřete a zamkněte kryt úložného
prostoru.
Nouzové rezervní kolo Použití nouzového rezervního kola
může mít nepříznivý vliv na jízdní
vlastnosti. Vadnou pneumatiku
nechte co možná nejdříve vyměnit
nebo opravit.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Použití nouzového rezervního kola na zadní nápravě není při tažení jiného
vozidla povoleno. Proto se nouzové
rezervní kolo smí montovat pouze na
přední nápravu. Na zadní nápravu se musí namontovat plnohodnotná
pneumatika.
Sněhové řetězy 3 183.
Směrové pneumatiky Směrové pneumatiky musíte nasadit
tak, aby se otáčely ve směru jízdy.
Směr otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
■ Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.
■ Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.