180Péče o vozidlo
Sejměte klíč na čepičky ventilku
z dvířek hrdla palivové nádrže
a použijte jej k odšroubování čepičky
ventilku.
Na vozidlech se systémem sledování tlaku vzduchu v pneumatikách
našroubujte k ventilku adaptér.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 214 a na štítku na vnitřní straně
dvířek hrdla palivové nádrže.
Údaje o tlaku vzduchu
v pneumatikách platí pro studené
pneumatiky. Platí pro letní i zimní
pneumatiky.
Rezervní kolo vždy nahustěte na hodnotu udávanou pro maximální
zatížení vozidla.
Tlak vzduchu v pneumatikách ECO
slouží k dosažení co možno nejmenší
míry spotřeby paliva. Nesmí se
používat s pneumatikami run-flat.
Nesprávný tlak vzduchu
v pneumatikách zhorší bezpečnost
a ovladatelnost vozidla, jízdní
pohodlí, spotřebu paliva a zvýší
opotřebení pneumatik.
Tlak vzduchu v pneumatikách se
mění v závislosti n různých
podmínkách. Pro dosaženísprávného tlaku v pneumatikách
postupujte podle následujícím
způsobem:
1. Identifikujte hnanou nápravu a styl karosérie.
2. Identifikujte identifikační kód motoru. Údaje o motoru 3 207.
3. Identifikujte příslušnou pneumatiku.
V tabulce tlaků jsou uvedeny všechny kombinace přicházejí v úvahu
3 214.
Hodnoty platné pro pneumatiky
Vašeho vozidla naleznete
v prohlášení o shodě EHS, které jste obdrželi se vozidlem, nebo v jiném
národním registračním dokladu.
Za správný tlak huštění pneumatik zodpovídá řidič vozidla.9 Varování
Je-li tlak příliš nízký, může dojít
k nadměrnému zahřátí a vnitřnímu
poškození, vedoucímu k oddělení
běhounu a prasknutí pneumatiky
při vyšší rychlosti.
186Péče o vozidlo
kompresor opětovným stisknutím
spínače zap/vyp.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Je-li tlak vzduchu vyšší, upusťte
vzduch tlačítkem ].
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
13. Odpojte zástrčku od napájecí zásuvky, umístěte ji do prostoru
pro zástrčku a demontujte sadu
na opravu pneumatik. Stlačte
západku na držáku, abyste
uvolnili nádobku s těsnicí hmotou
z držáku. Našroubujte hadičku
pro hustění pneumatiky na volný
vývod nádobky s těsnicí hmotou.To brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
14. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
15. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
16. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru
našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice poklesl pod 1,3 baru, vozidlonemůžete dále používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
17. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty přibližně -30 °C.
