2014 OPEL VIVARO Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje103
Isključivanje
Zimski program će biti isključen u
sledećim slučajevima:
■ ponovnim pritiskom V dugmeta,
■ isključivanjem kontakta,
■ prebacivanjem na ručni režim rada.
U interesu zaštite menjača pri
ekstremno visokim temperaturama kvačila, može se čuti isprekidani
zvučni signal. U ovakvom slučaju
pritisnuti nožnu kočnicu, birati "N"
položaj i potegnuti ručnu kočnicu
dozvoljavajući kvačilu da se ohladi.
Teretni režim kgTeretni režim se može koristiti, kako
u ručnom, tako i u automatskom
režimu rada. U oba slučaja, način
kopčanja brzina je automatski
prilagođen za prevoz povećanog
tereta.
Aktiviranje
Pritisnuti kg dugme. Na displeju
menjača se prikazuje kg. Menjač će
zatim birati optimalizovanu šemu
kopčanja brzina.
Isključivanje
Teretni režim će biti isključen sa:
■ ponovnim pritiskom kg dugmeta,
■ isključivanjem kontakta.
Kickdown Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu. Na raspolaganju je puna
snaga motora za ubrzavanje.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa i u ručnom režimu. Bez
kickdowna ova automatska promena
brzine ne aktivira se u ručnom režimu.Kvar
U slučaju kvara, W se pojavljuje na
displeju menjača. Nastavak vožnje je moguć pod uslovom da se vozilo vozi
sa pažnjom i predostrožnošću.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Prekid napajanja naponom Kvačilo nije odvojeno ako je došlo doprekida napajanja strujom i bio je
izabran neki stepen prenosa. Vozilo
se ne može pomerati.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 143.
Ako uzrok kvara nije ispražnjen
akumulator vozila, potražiti pomoć servisa.
Ako se ne može ubaciti u neutralan
položaj, vozilo se onda može vući, ali
samo sa pogonskim točkovima
podignutim od zemlje.
Vuča vozila 3 145.

104Vožnja i rukovanjeKočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Ako kontrolna lampica R svetli na
instrument tabli tokom vožnje i poruka BRAKING FAULT (GREŠKA
KOČENJA) se pojavljuje na
informacionom centru vozača, došlo
je do kvara na kočionom sistemu.
Odmah potražite pomoć servisne
radionice.Kontrolna lampica R 3 73.
Poruke vozila 3 77.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.
ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Kontrolna lampica u 3 74.Kvar
Ako se kontrolna lampica u ne ugasi
za nekoliko sekundi nakon
uključivanja kontakta, ili ako se pali
tokom vožnje, nastao je kvar u ABS-
u. Kontrolna lampica A će takođe
svetleti na instrument tabli zajedno sa porukama CHECK ABS (PROVERITI
ABS) i CHECK ESP (PROVERITI
ESP) na informacionom centru za
vozača. Kočioni sistem ostaje
funkcionalan ali bez ABS regulacije.9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Ukoliko kontrolne lampice u, A , R i
C svetle, ABS i ESP su isključeni i
poruka BRAKING FAULT (GREŠKA

Vožnja i rukovanje105
KOČENJA) je prikazana na
informacionom centru za vozača. Potražite pomoć servisne radionice.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 77.
Parkirna kočnica
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje, na nizbrdici ili uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti što je jače
moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 73.
Servopojačivač kočnice
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada se pedala kočnice otpusti.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja Kontrola proklizavanja točkova (TC)
je sastavni deo Elektronskog
programa stabilnosti (ESP® Plus
) koji
poboljšava stabilnost vožnje kad je
potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad kada se uključi kontakt i čim se kontrolna lampica v
ugasi na instrument tabli.
Kada TC interveniše v trepti.

106Vožnja i rukovanje9Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica v 3 74.
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova:
Pritisnuti v dugme. Kontrolna
lampica v svetli na instrument tabli i
poruka ESP OFF (ESP ISKLJUČEN)
se pojavljuje na informacionom
centru vozača.
TC se ponovo uključuje ponovnim pritiskom v dugmeta. Kontrolna
lampica v na instrument tabli se gasi.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h
TC funkcija će se automatski ponovo
uključiti.
Kvar
Kada sistem primeti kvar, kontrolna lampica A svetli na instrument tabli
3 73 i poruka CHECK ESP
(PROVERITI ESP) se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 77.Elektronski program
stabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na površinske uslove puta i prijanjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna
lampica v ugasi na instrument tabli.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica v trepti.

Vožnja i rukovanje1079Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica v 3 74.
Isključivanje
ESP® Plus
se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova:
Pritisnuti v dugme. Kontrolna
lampica v svetli na instrument tabli i
poruka ESP OFF (ESP ISKLJUČEN)
se pojavljuje na informacionom
centru vozača.
ESP® Plus
se ponovo uključuje
ponovnim pritiskom v dugmeta.
Kontrolna lampica v na instrument
tabli se gasi. ESP® Plus
se takođe
uključuje kad se sledeći put uključi kontakt.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h
ESP® Plus
funkcija će se automatski
ponovo uključiti.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolna
lampica A svetli na instrument tabli
3 73 i poruka CHECK ESP
(PROVERITI ESP) se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 77.Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od 30 km/h i iznad.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatizovanog ručnog
menjača, sistem tempomata koristiti
samo u automatskom režimu.
Kontrolna lampica U i m 3 76.

108Vožnja i rukovanje
Aktiviranje
Pritisnuti prekidač m, kontrolna
lampica U svetli zelenom bojom na
instrument tabli.
Tempomat je sada u pripravnosti i na informacionom centru vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti prekidač < ili ]. Trenutna
brzina se memoriše i održava, a
pedala gasa se može otpustiti.
Kontrolna lampica m svetli zelenom
bojom na instrument tabli zajedno sa
U i odgovarajuća poruka se
pojavljuje na informacionom centru
vozača.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa.
Memorisana brzina trepti na
instrument tabli. Sa popuštanjem
pedale, brzina se vraća na prethodno
podešenu vrednost.
Brzina ostaje memorisana sve do
isključivanja kontakta.
Povećanje brzine
Kada je tempomat aktiviran, brzina
vozila se može povećati kontinuirano
ili u malim razmacima ukoliko se drži
pritisnut ili se više puta pritisne
prekidač <.
Kada se prekidač pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Alternativno, ubrzajte na željenu brzinu i memorišite pritiskom
prekidača <.

Vožnja i rukovanje109
Smanjiti brzinu
Kada je tempomat aktiviran, brzina
vozila se može smanjiti kontinuirano
ili u malim koracima ukoliko se drži
pritisnuto ili se više puta pritisne
prekidač ].
Kada se prekidač pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Isključivanje
Pritisnuti prekidač §
: tempomat se
deaktivira i zelena kontrolna lampica
U nestaje sa instrument table.
Automatsko isključivanje:
■ Kad brzina vozila padne ispod 30 km/h.
■ Pedala kočnice je pritisnuta.
■ Pedala kvačila je pritisnuta.
■ Ručica menjača u N.
Brzina se memoriše i odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Aktiviranje memorisane brzine
Pritisnuti prekidač R pri brzini većoj
od 30 km/h.
Ako je memorisana brzina mnogo
veća od trenutne brzine, vozilo će
snažno ubrzati sve dok ne postigne
memorisanu brzinu.
Brisanje memorisane brzine
Pritisnuti prekidač m: Zelena
kontrolna lampica U i m na
instrument tabli se gasi.Ograničavač brzine pri
korišćenju tempomata Ograničavač brzine sprečava da se
vozilom prekorači unapred podešena
maksimalna brzina iznad 30 km/h.
Aktiviranje
Pritisnuti prekidač U, kontrolna
lampica U svetli žutom bojom na
instrument tabli.
Funkcija ograničavača brzine
tempomata je sada u pripravnosti i na informacionom centru vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.

110Vožnja i rukovanje
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti prekidač < ili ]. Trenutna
brzina se memoriše.
Vozilo se može uobičajeno voziti ali
neće se moći prekoračiti unapred
programirana limitirana brzina osim u hitnim slučajevima.
Na mestima gde se programirana brzina nemože održati, npr. na strmim
padinama, granična brzina će treptati na informacionom centru vozača.
Povećanje granice brzine
Granična brzina vozila se može
povećati kontinuirano ili u malim
koracima ukoliko se drži pritisnuto, ili
se više puta pritisne prekidač <.
Smanjenje granične brzine
Granična brzina vozila se može
smanjiti kontinuirano ili u malim
koracima ukoliko se drži pritisnuto, ili
se više puta pritisne prekidač ].
Prekoračenje granice brzine
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti granicu brzine čvrstim
pritiskom pedale gasa preko tačkeotpora. Za ovo vreme, granična
brzina će treptati na informacionom
centru vozača.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
ograničavača brzine se ponovo
aktivira ako se održava brzina manja
od određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti prekidač §: Ograničavač
brzine se deaktivira, vozilo se može
uobičajeno voziti.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Ponovno aktiviranje
Pritisnuti prekidač R: Funkcija
ograničavača brzine se ponovo
aktivira.
Brisanje granične brzine
Pritisnuti prekidač U: Žuta kontrolna
lampica U na instrument tabli se
gasi.Sistem prepoznavanja
prepreka
Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju kod vožnje
unazad olakšava parkiranje
merenjem odstojanja između zadnjeg
dela vozila i prepreka. Dakako, tu je
vožač koji je u potpunosti odgovoran
za parkiranje.
Sistem se sastoji od ultrazvučnih
senzora za parkiranje koji su
ugrađeni u zadnji branik vozila.