2014 OPEL MOKKA Instruksjonsbok

Klimastyring111KlimastyringKlimakontrollsystemer ................ 111
Ventilasjonsdyser ....................... 115
Vedlikehold ................................ 116Klimakontrollsystemer
Varme- og
ventilasjonsanlegg
Betjeningselementer for: ■ Luftfordeling
■ Temperatur
■ Viftehastighet
V : duggfjerning og avising
Oppvarmet bakrute Ü 3 30.
Temperatur
Rødt=varmtBlått=kaldtOppvarmingen vil ikke få full effekt før motoren har nådd normal driftstem‐
peratur.
Luftfordelingl=til frontruten og sidevinduene
foranM=til øvre del av kupeenK=til fotrommet
Kombinasjonsinnstillinger er mulig.
Viftehastighet
Juster luftmengden ved å stille viften
på ønsket hastighet.
Avdugging og avising ■ Trykk på knappen V: vifta kobles
automatisk over til høyere hastig‐
het, luftfordelingen rettes mot front‐ ruten.
■ Still temperaturbryteren på det var‐
meste nivået.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Åpne sideventilasjonsdysene etter behov, og rett dem mot sidevin‐
duene.

112KlimastyringKlimaanlegg
I tillegg til varme- og ventilasjonssys‐
temet har klimaanlegget har kontrol‐
ler for:
n=kjøling4=omluftsdrift
Kjøling n
Betjenes med knappen n og er bare
i funksjon når motor og vifte går.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐ ker) så snart utetemperaturen er over
et angitt nivå. Derfor kan det danne
seg kondens som drypper ut under
bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff. Aktivert kjøling kan
hindre automatisk stopp.
Omluftsystem 4
Betjenes med knappen 4.9Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget på
innsiden. Kvaliteten på inneluften
reduseres etter hvert, noe som
kan medføre tretthetstegn hos
passasjerene.
Luftfordeling stilt på l: Omluftsyste‐
met kobles ut.
Maksimal kjøling
Åpne vinduene en liten stund, slik at
den varme luften kan slippe raskt ut.
■ Kjøling n på.
■ Omluftsystemet 4 er på.
■ Trykk på luftfordelingsbryteren M.
■ Still temperaturbryteren på det kal‐
deste nivået.
■ Still viftehastigheten på det høyeste
trinnet.
■ Åpne alle dysene.
Avdugging og avising av
vinduer V
■ Trykk på knappen V: vifta kobles
automatisk over til høyere hastig‐
het, luftfordelingen rettes mot front‐
ruten.
■ Slå på kjøling n.
■ Still temperaturbryteren på det var‐
meste nivået.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Åpne sideventilasjonsdysene etter behov, og rett dem mot sidevin‐
duene.

Klimastyring113
Les dette
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren går, vil automatisk stans hin‐
dres helt til V-knappen trykkes
igjen.
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren er i automatisk stans, startes
motoren igjen automatisk.
Elektronisk klimakontroll
Betjeningselementer for: ■ Luftfordeling
■ Temperatur
■ Viftehastighet
AUTO=automatisk drift4=manuell omluftsdriftV=avdugging og avising
Oppvarmet bakrute Ü 3 30.
Den forhåndsvalgte temperaturen re‐
guleres inn automatisk. Ved automa‐
tisk drift regulerer viftehastigheten og luftfordelingen automatisk luftmeng‐
den.
Systemet kan tilpasses manuelt med
bryterne for luftfordeling og luft‐
mengde.
Hver ny innstilling vises i informa‐
sjonsdisplayet i noen få sekunder.
Den elektroniske klimastyringen vir‐
ker for fullt bare når motoren er i gang.
Automatisk drift AUTO
Grunninnstilling for høy komfort: ■ Trykk på knappen AUTO, luftforde‐
lingen og viftehastigheten regule‐
res automatisk.
■ Åpne alle dysene.
■ Trykk på n for å slå på kjøling.
■ Still inn ønsket temperatur.
Forhåndsvalg av temperatur Temperaturene kan stilles på ønsket
verdi.

114Klimastyring
Hvis minste temperatur er innstilt, kjø‐rer klimakontrollen på maksimal kjø‐
ling.
Hvis høyeste temperatur er innstilt,
kjører klimastyringen på maksimal
oppvarming.
Les dette
Hvis temperaturen reduseres for at
temperaturen i kupeen skal bli mer
behagelig, kan et automatisk stopp
hindres eller motoren startes auto‐
matisk på nytt når kjølingen slås på.
Stopp/start-system 3 119.
Temperaturen kan justeres separat
for førersiden og passasjersiden.
Avdugging og avising av vinduer V
■ Trykk på knappen V.
■ Trykk på knappen n.
■ Temperatur og luftfordeling stilles inn automatisk, vifta kjører på høy
hastighet.■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Tilbake til automatisk drift: Trykk på
knappen V eller på knappen
AUTO .
Les dette
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren går, vil automatisk stans hin‐
dres helt til V-knappen trykkes
igjen.
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren er i automatisk stans, startes
motoren igjen automatisk.
Manuelle innstillinger
Klimakontrollinnstillingene kan end‐
res med knappene og dreieknottene
som følger. Endring av en innstilling
deaktiverer den automatiske modu‐
sen.
Viftehastighet Z
Den valgte viftehastigheten angis med x og et tall i displayet. Hvis vifta
slås av, kobles også klimaanlegget
ut.
Gå tilbake til automatisk drift: Trykk
på knappen AUTO.Luftfordeling l, M , K
Trykk den aktuelle knappen for øns‐
ket justering. Aktivering vises med
lysdioden i knappen.l=til frontruten og sidevinduene
foran.M=til øvre del av kupeen.K=til fotrommet.
Kombinasjonsinnstillinger er mulig.
Gå tilbake til automatisk luftfordeling:
Deaktiver den aktuelle innstillingen,
eller trykk på knappen AUTO.
Kjøling n
Aktiver eller deaktiver med n-knap‐
pen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐
ker) utetemperaturen er over et be‐
stemt nivå. Derfor kan det danne seg
kondens som drypper ut under bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff. Aktivert kjøling kan
hindre automatisk stopp.
Displayet viser Eco når avkjøling er
deaktivert.

Klimastyring115
Omluftsdrift 4
Trykk én gang på knappen 4 for å
aktivere manuell omluftsdrift.9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget på
innsiden. Kvaliteten på inneluften
reduseres etter hvert, noe som
kan medføre tretthetstegn hos
passasjerene.
Klimakontroll når motoren ikke
går
Når tenningen er slått av, kan restvar‐
men eller -kulden i systemet benyttes til klimakontroll i kupeen.
Ekstra varmeelement
Luftvarmer Quickheat er en elektrisk tilleggsluft‐
varmer som automatisk varmer opp
kupeen raskere.
Ventilasjonsdyser
Justerbare
ventilasjonsdyser Minst én ventilasjonsdyse må være
åpen når kjølingen er på.
Åpne dysen ved å dreie justerings‐
hjulet mot høyre. Juster luftmengden
fra dysen ved å dreie justeringshjulet.
Still inn retningen på luftstrømmen
ved å vippe og svinge på lamellene.
Steng dysen ved å dreie justerings‐
hjulet mot venstre.
9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller ut‐ styr kan bli skadet ved en ulykke.
Faste ventilasjonsdyser
Ytterligere ventilasjonsdyser finnes
under frontruten og sidevinduene
samt i fotrommet.

116KlimastyringVedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen.
Fjern eventuelt løv, smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter)
Kupéluftfilteret renser luften som
kommer utenfra og inn gjennom luft‐
inntaket for støv, sot, pollen og spo‐
rer.
Klimaanlegg, vanlig drift og
bruk For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Drift med innkoblet kjøling
er ikke mulig når utetemperaturen er
for lav.
Service For best mulig kjøling anbefales det å
kontrollere klimaanlegget årlig, første
gang tre år etter at bilen først ble
registrert. Kontrollen må bestå av:
■ Funksjons- og trykktest
■ Varmefunksjon
■ Tetthetskontroll
■ Kontroll av drivremmer
■ Rengjøring av kondensator og for‐ damperens drenering
■ Effektkontroll

Kjøring og bruk117Kjøring og brukKjøretips ..................................... 117
Start og betjening ......................118
Eksos ......................................... 122
Automatgir ................................. 123
Manuelt gir ................................. 126
Drivsystemer .............................. 127
Bremser ..................................... 128
Kjøresystemer ............................ 129
Kjøreassistansesystemer ........... 132
Drivstoff ...................................... 144
Tilhengerfeste ............................ 147Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle uten at
motoren er i gang (unntatt ved automatisk stopp) Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen, f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen.
Slik kjøring setter deg selv og andre i
fare. Alle systemer fungerer under
automatisk stopp, men det vil være en
kontrollert reduksjon i støtten fra ser‐
vostyringen, og bilens hastighet vil re‐
duseres.
Stopp/start-system 3 119.
Pedaler For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐ der pedalene.Styring
Hvis du mister servostyringsfunksjo‐
nen fordi motoren stopper eller p.g.a.
en funksjonsfeil i systemet, kan du
fortsatt styre bilen, men det kan
hende at du må bruke mer kraft.
Kontrollampe c 3 83.Merk
Biler som utstyrt med hydraulisk
servostyring:
Hvis rattet dreies til det når sin en‐ deposisjon og holdes i denne po‐
sisjonen i mer enn 15 sekunder, kan det oppstå skader på servo‐
styringssystemet og det kan bli re‐ dusert effekt i servostyringen.

118Kjøring og brukStart og betjening
Innkjøring av ny bil Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og motoroljeforbruket være
høyere, og det kan hende at rensin‐
gen av dieselpartikkelfilteret aktiveres
oftere. Automatisk stopp kan forhin‐
dres for at batteriet skal kunne lades.
Dieselpartikkelfilter 3 122.Tenningsbryterposisjoner0=Tenning av1=Rattlås løst ut, tenning av2=Tenning på. For dieselmotor:
forgløding3=StartStarte motoren
Manuelt gir: trå inn clutchen.
Automatgir: Trå på bremsepedalen, og flytt girspaken til P eller N.
Ikke trå på gasspedalen.
Dieselmotor: Drei nøkkelen til posi‐
sjonen 2 for forvarming (gløding) og
vent til kontrollampen ! slukker.
Vri nøkkelen kort til 3, og slipp den: En
automatisk prosess kjører starteren
med en liten forsinkelse mens mo‐
toren går, se Automatisk starting.