2014 OPEL ASTRA J Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim167Sõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks...............167
Käivitamine ja kasutamine .........168
Mootori heitgaas ........................173
Automaatkäigukast ....................174
Käsilülituskäigukast ...................178
Pidurid ........................................ 178
Sõidu kontrollüksus ...................181
Juhi abisüsteemid ......................186
Kütus .......................................... 217
Haagise haakeseadis ................223Nõuandeid sõitmiseks
Sõiduki juhtimine Mitte sõita vabakäiguga, mootorvälja lülitatud (välja arvatud
Autostopi toimimise ajal)
Sellisel juhul ei toimi paljud
funktsioonid (nt pidurivõimendi,
roolivõimendi). Selline sõit on ohtlik
teile endale ja teistele. Autostopi ajal
kõik süsteemid toimivad, kuid
roolivõimendi abi kontrollitult
väheneb ja ka sõiduki kiirus väheneb.
Peatamis-käivitussüsteem 3 170.
Tühikäigu võimendi Kui aku seisundi tõttu on vaja akut
laadida, tuleb suurendada
generaatori väljundvõimsust. Seda
saavutatakse tühikäigu võimendiga,
mis võib olla kuuldav.
Ülataseme või ülataseme
kombineeritud ekraaniga sõidukitel
kuvatakse juhi infokeskuses teade.Pedaalid
Selleks et veenduda, et pedaali
liikumistee on vaba, ei tohi pedaalide
piirkonnas olla matte.
Roolimine Kui roolivõimendi abifunktsioon kaob
mootori seiskumise või süsteemi
talitlushäire tõttu, võib sõidukit
roolida, kuid see võib olla raskem.
Märgutuli c 3 116.Ettevaatust
Hüdraulilise roolivõimendiga
sõidukid:
Kui rool keerata lõpuni ja hoida selles asendis kauem kui
15 sekundit, võib see
roolivõimendi süsteemi
kahjustada ja roolivõimendi
abifunktsioon võib kaduda.

168Sõitmine ja töörežiimKäivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmine Esimestel sõitudel tuleb vältida
tugevat pidurdamist.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sõiduki sissesõitmise ajal võib
kütuse- ja mootoriõli kulu olla suurem
ja diislikütuse tahkete osakeste filtri
puhastamine toimuda sagedamini. Olek Autostop võidakse aku
laadimise võimaldamiseks keelata.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
3 173.Süütevõtme asendid0=Süüde välja lülitatud1=Roolilukustus vabastatud,
süüde väljas2=Süüde sisse lülitatud,
diiselmootori korral:
eelsoojendus3=Käivitamine
Väljalülitatud toitega
Järgmised elektroonikasüsteemidsaavad töötada kuni juhiuks on
avatud või kuni 10 minutit pärast süüte väljalülitamist.
■ Elektrilise ajamiga aknad
■ Katuseluuk
■ Pistikupesad
Infotainment-süsteemi toide kestab
30 minutit või kuni võtme
eemaldamiseni süütelülitist,
sõltumata sellest, kas mõni uks on
avatud või mitte.
Mootori käivitamine
Käsilülituskäigukast: rakendada
sidurit.

Sõitmine ja töörežiim169
Automaatkäigukast: rakendada
pidurit ja lükata käigukang asendisse
P või N.
Gaasipedaali ei tohi vajutada.
Diiselmootor: keerata võti
eelsoojenduseks asendisse 2, kuni
märgutuli ! kustub.
Keerata võti korraks asendisse 3 ja
vabastada: käiviti lülitub väikese
viivitusega automaatselt tööle, kuni
mootor töötab, vt käiviti
automaatjuhtimine.
Enne mootori taaskäivitamist või mootori seiskamiseks keerata võti
tagasi asendisse 0.
Olekus Autostop võib mootori
käivitamiseks vajutada siduripedaali.Sõiduki käivitamine madalal
temperatuuril Sõidukit on võimalik käivitada ilma
lisasoojenduseta diiselmootori puhul
kuni temperatuurini -25 °C ja
bensiinimootori puhul kuni
temperatuurini -30 °C . Kasutada õige
viskoossusega mootoriõli, õiget
kütust, hooldused peavad olema
tehtud ja aku piisavalt laetud.
Temperatuuril alla -30 °C vajab
automaatkäigukast soojenduseks
aega ligikaudu 5 minutit. Käigukang peab olema asendis P.
Käiviti automaatjuhtimine Funktsioon juhib mootori käivitamist.
Juht ei pea võtit hoidma asendis 3.
Kord rakendatud süsteem jätkab
automaatselt käivitamist, kuni mootor
töötab. Kontrollimise tõttu hakkab
mootor tööle väikese viivitusega.Võimalikud põhjused, miks mootor ei
käivitu:
■ siduripedaali ei kasutata (käsilülituskäigukast)
■ piduripedaali ei kasutata või käigukang ei ole asendis P või N
(automaatkäigukast)
■ käivitamiseks ettenähtud aeg lõppes.
Turbomootorisoojendus Käivitamisel võidakse mootori
saadaolevat pöördemomenti
lühiajaliselt piirata, eriti külma mootori korral. Piiramise eesmärgiks on
võimaldada määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.
Kütuseetteande
katkestamine
sisselülitatud käiguga
aeglustamisel Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb automaatselt
kütuseetteanne.

170Sõitmine ja töörežiimPeatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.
See käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali. Aku
andur tagab, et automaatset
seiskumist lubatakse vaid sel juhul,
kui sõiduki aku on uuesti
käivitamiseks piisavalt laetud.
Aktiveerimine Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.Deaktiveerimine
Peatumis-käivitussüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage nuppu eco.
Väljalülitumist näitab märgutule
kustumine nupus.
Autostop Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage sisse olek Autostop
järgmiselt:
■ Vajutage siduripedaal alla
■ viige käigukang neutraalasendisse
■ vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Olekut Autostop näitab tahhomeetri
osuti asend AUTOSTOP .
Olekus Autostop säilivad soojenduse
ja pidurdamise funktsioonid.
Ettevaatust
Autostopi ajal võib roolivõimendi
vähem toimida.

Sõitmine ja töörežiim171
Oleku Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused:
■ Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
■ mootoriruumi kaas on täiesti suletud
■ juhiuks on suletud või juhi turvavöö
kinnitatud
■ sõiduki aku on täiesti laetud ja heas
seisukorras
■ mootor on soojenenud
■ mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge
■ mootori heitgaaside temperatuur ei
ole liiga kõrge, nt pärast sõitmist
mootori suure töökoormusega
■ välistemperatuur on üle -5° C
■ kliimaseadmesüsteem võimaldab Autostoppi
■ pidurite vaakum on piisav■ diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole sisse
lülitatud
■ sõiduk on sõitnud pärast viimast Autostoppi vähemalt
kõndimiskiirusel
Vastasel korral on oleku Autostop
kasutamine takistatud.
Teatavad kliimaseadmesüsteemi
seaded võivad oleku Autostop
kasutamist takistada. Lisateavet vt kliimaseadme peatükist 3 160.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
oleku Autostop kasutamine olla
takistatud.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 168.
Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate uuesti
käivitumiste tagamiseks kuulub
peatamis-käivitussüsteemi mitu aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.Energiasäästumeetmed
Olekus Autostop lülitatakse välja või energiasäästurežiimi mitu elektrilist
funktsiooni, näiteks
lisaelektrisoojendus või tagaklaasi
soojendus. Energia säästmiseks
vähendatakse
kliimaseadmesüsteemi ventilaatori
kiirust.
Juht käivitab mootori uuesti Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Mootori käivitumist näitab
tahhomeetri osuti asend tühikäigul.
Kui käigukang viiakse
neutraalasendist välja ilma eelnevalt
siduripedaali alla vajutamata, süttib
märgutuli - või kuvatakse see juhi
infokeskuses sümbolina.
Märgutuli - 3 115.
Mootor käivitub uuesti
peatamis-käivitussüsteemiga Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.

172Sõitmine ja töörežiim
Kui Autostopi ajal esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem mootori
automaatselt uuesti:
■ Peatamis-käivitussüsteem lülitatakse käsitsi välja
■ avatakse mootoriruumi kaas
■ juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
■ mootori temperatuur on liiga madal
■ sõiduki aku pinge on nõutud tasemest madalam
■ pidurite vaakum ei ole piisav
■ sõiduk sõidab vähemalt kõndimiskiirusel
■ kliimaseadmesüsteemile on vajalik mootori käivitamine
■ kliimaseade lülitatakse käsitsi sisse
Kui mootoriruumi kaas ei ole täielikult
suletud, ilmub juhi infokeskusesse
hoiatusteade.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
mängija ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist pingelangust.Parkimine
■ Vältida sõiduki parkimist kergsüttival aluspinnal. Sõiduki
kuum heitgaas võib kergsüttiva
materjali süüdata.
■ Alati tuleb rakendada seisupidur. Rakendada käsilülitusega
seisupidur ilma vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii tugevasti,
kui võimalik. Rakendamisjõu
vähendamiseks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
Elektrilise seisupiduri
rakendamiseks tõmmake lülitit m
ligikaudu ühe sekundi jooksul.
■ Seisata mootor ja lülitada süüde välja. Keerata rooli roolilukusti
rakendumiseni.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse
esimene käik või lükata käigukang
asendisse P. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.Kui sõiduk peatatakse kallakul
esiotsaga allapoole, tuleb enne süüte väljalülitamist lülitada sisse
tagasikäik või lükata käigukang
asendisse P. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
■ Lukustada sõiduk ja lülitada sisse vargusvastane alarmsüsteem.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.

Sõitmine ja töörežiim173Mootori heitgaas9Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse
kogunenud tahmaosakesed kõrgel temperatuuril. Automaatne protsess
toimub määratud sõidutingimuste
korral ning võib kesta kuni 25 minutit.
Tavaliselt kulub selleks
7 kuni 12 minutit. Sel ajal ei ole
Autostop saadaval ja kütusekulu võib
olla suurem. Filtri puhastamise ajal
võib heitgaas lõhnata tugevamalt
ning olla suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli %. Samal ajal
kuvatakse juhi infokeskuses Diesel
partic. filter is full continue driving
(diislikütuse tahkete osakeste filter on täis, jätkata sõitmist) või
hoiatuskood 55.
% süttib, kui diisli tahkete osakeste
filter on täis. Käivitada
puhastusprotsess kohe, kui võimalik.
% vilgub, kui diislikütuse tahkete
osakeste filter on lõpuni täitunud.
Käivitada puhastusprotsess
viivitamatult, et vältida mootori
kahjustamist.
Puhastusprotsess Puhastusprotsessi käivitamiseks
jätkata sõitmist, hoides mootori
pöörlemiskiiruse üle 2000 p/min. Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel algab diislikütuse
heitgaasi tahkete osakeste filtri
puhastamine.

174Sõitmine ja töörežiim
Kui lisaks süttib g, ei ole
puhastamine võimalik - pöörduda
abisaamiseks hooldustöökotta.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli %.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 217, 3 297
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Automaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim).
Käigunäidik
Käigukasti näidikult näeb režiimi ja
valitud käiku.