2014 Lexus CT200h ESP

5898-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
CT200h_OM_OM76138S_(ES)
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Solución de problemas
Retire la llave de inserción del kit.
Coloque el kit con la parte inferior
hacia arriba.
Despegue la etiqueta e introduzca la llave
de inserción hasta que se oiga un clic.
Vuelva a colocar el kit en posición
vertical y asegúrese de que el inte-
rruptor del compresor esté apa-
gado.
Use el kit con la parte superior hacia
arriba.
Conecte la clavija de alimentación a
la toma de corriente. (→P. 463)
Método de reparación de emergencia
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Quite el tapón de la válvula del neu-
mático pinchado.
Retire el tapón de liberación de aire
del tubo.
Conecte el tubo a la válvula.
Enrosque el extremo del tubo girándolo
hacia la derecha lo máximo posible.
Compruebe que la presión de
inflado del neumático está al nivel
especificado.
La presión de inflado de los neumáticos
viene especificada en la etiqueta, como se
muestra en la imagen. (→P. 6 2 1 )
Ponga en marcha el sistema híbrido. ( →P. 1 8 9 )
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Solución de problemas
Para inyectar el producto de sellado
e inflar el neumático, active el inte-
rruptor del compresor.
Use el kit con la parte superior hacia
arriba.
Infle el neumático hasta que se
alcance la presión recomendada.Se inyectará el producto de
sellado y la presión subirá hasta
300 kPa (3,0 kgf/cm
2 o bar,
44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o
bar, 58 psi), y a continuación, dis-
minuirá progresivamente.
El manómetro de aire mostrará la
presión real de inflado del neu-
mático aproximadamente 1
minuto después de que se active
el interruptor.
• Desactive el interruptor del compresor y, a continuación, compruebe la presión de inflado del neumático. Evite inflar en exceso, verifique y
repita el procedimiento de inflado hasta que se alcance la presión reco-
mendada de inflado del neumático.
• Si la aguja del manómetro de aire alcanza la zona roja (450 kPa
[4,5 kgf/cm
2 o bar, 65 psi] o más), puede haber una anomalía en el neu-
mático o en el propio kit. Detenga la operación inmediatamente.
• Si la presión de inflado del neumátic o sigue siendo inferior a la reco-
mendada después de inflar durante 10 minutos con el interruptor acti-
vado, el neumático está demasiado deteriorado para ser reparado.
Desactive el interruptor del compresor y póngase en contacto con un
concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cual-
quier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y
equipado.
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• Si la presión de inflado del neumático superara el nivel recomendado,libere algo de aire para ajustar la presión de inflado. ( →P. 5 9 4 )
Desconecte el tubo de la válvula del neumático y, a continuación, extraiga la
clavija de alimentación de la toma de corriente.
Para distribuir de manera uniforme el producto de sellado líquido en el neu-
mático, conduzca inmediatamente durante aproximadamente 5 km
(3 millas).
Después de conducir durante
aproximadamente 5 km (3 millas),
detenga el vehículo en un lugar
seguro en una superficie plana y
sólida, y vuelva a conectar el com-
presor.
Active el interruptor del compresor
y espere varios segundos para des-
activarlo. Verifique la presión de
inflado del neumático.
Si la presión de inflado del neu-
mático es inferior a 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi): El pin-
chazo no puede repararse. Pón-
gase en contacto con un
concesionario o taller de repara-
ciones Lexus autorizado, o con
cualquier otro establecimiento
con personal debidamente cuali-
ficado y equipado.
Si la presión de inflado del neumático estuviera entre 130 kPa (1,3 kgf/cm
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o bar, 19 psi) y un punto por debajo del nivel recomendado: El neumático
se puede reparar. Vaya al paso .
Si la presión de inflado del neumático está en el nivel recomendado: Vaya
al paso .
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■Kit de emergencia de reparación de pinchazos
●La vida útil del producto de sellado es limitada. La fecha de caducidad está impresa en el
bote. Cambie el producto de sellado antes de la fecha de caducidad. Póngase en contacto
con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro esta-
blecimiento con personal debidamente cualificado y equipado para su reemplazo.
●El producto de sellado del kit de emergencia de reparación de pinchazos solo se puede
usar una vez y para reparar provisionalmente un único neumático. Si el producto de sellado
de la botella y otras partes del kit se hubieran usado y fuera necesario sustituirlos, póngase
en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cual-
quier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
●El producto de sellado se puede utilizar cuando la temperatura exterior es de -30 °C
(-22 °F) a 60 °C (140 °F).
●El kit se ha diseñado exclusivamente para el tamaño y tipo de neumáticos colocados origi-
nalmente en su vehículo. No lo utilice para neumáticos que tengan un tamaño diferente de
los originales o para cualquier otro fin.
●El producto de sellado puede provocar manchas en la ropa.
●Si el producto de sellado se adhiriera a una rueda o a la superficie de la carrocería del vehí-
culo, puede que la mancha no pueda quitarse si no se limpia enseguida. Limpie inmediata-
mente el producto de sellado con un paño húmedo.
●Durante el manejo del kit, se produce un ruido de funcionamiento. Esto no indica ninguna
anomalía.
■Si el neumático se inflara por encima del nivel recomendado
Desconecte el tubo de la válvula.
Desconecte el tubo de la válvula, retire el tapón de liberación de aire del tubo y, a continua-
ción, vuelva a conectar el tubo.
Active el interruptor del compresor y espere varios segundos para desactivarlo. Verifique
que el indicador de presión de aire muestra el nivel recomendado. ( →P. 6 2 1 )
Si la presión de aire estuviera por debajo del nivel recomendado, active el interruptor del
compresor nuevamente y repita el procedimiento de inflado hasta que se alcance la pre-
sión recomendada. Coloque el tapón de liberación de aire en el
extremo del tubo e introduzca el saliente del
tapón de liberación de aire en la válvula para
dejar salir algo de aire.
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Solución de problemas
ADVERTENCIA
■Precauciones de uso del producto de sellado
●La ingestión de producto de sellado es peligrosa para la salud. Si ingiere producto de
sellado, beba mucha agua y acuda inmediatamente a un médico.
●Si el producto de sellado entrara en contacto con los ojos o se adhiriera a la piel, lávese la
zona inmediatamente con agua. Si persistieran las molestias, acuda a un médico.
■Al reparar el neumático desinflado
●Detenga el vehículo en un lugar seguro y una superficie plana.
●Conecte el tubo firmemente a la válvula con el neumático colocado en el vehículo.
●Si el tubo no se conectara adecuadamente a la válvula, podrían producirse fugas de aire o
el producto de sellado podría salir despedido.
●Si el tubo se sale de la válvula mientras se infla el neumático, hay riesgo de que el tubo se
mueva bruscamente debido a la presión de aire.
●Después del inflado del neumático, el producto de sellado podría salpicar al desconectar
el tubo o al dejar salir algo de aire del neumático.
●Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la posibili-
dad de que reviente mientras se está realizando la operación de reparación. Si observara
cualquier tipo de grieta o deformación en el neumático, desactive el interruptor del com-
presor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
●El kit podría sobrecalentarse si se hiciera funcionar durante un largo periodo de tiempo.
No mantenga el compresor activado continuamente durante más de 10 minutos.
●Las piezas del kit se calientan durante el funcionamiento. Tenga cuidado a la hora de
manejar el kit durante y después del funcionamiento.
●No pegue el adhesivo de advertencia de la velocidad del vehículo en una zona diferente
de la indicada. Si el adhesivo se pegara en una zona donde está ubicado un airbag SRS
como, por ejemplo, la almohadilla del volante, esto podría impedir el funcionamiento
correcto del airbag SRS.
■Conducción para distribuir uniformemente el producto de sellado líquido
●Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado en las
curvas y los virajes.
●Si el vehículo no circula en línea recta o si nota un tirón en el volante, detenga el vehículo y
verifique lo siguiente:
• Estado del neumático. Puede que el neumático se haya separado de la rueda.
• Presión de inflado del neumático. Si la presión de inflado del neumático fuera de 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi) o menor, esto podría indicar graves daños en el neu-
mático.

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AV I S O
■Al efectuar reparaciones de emergencia
●Lleve a cabo las reparaciones de emergencia sin extraer el clavo o el tornillo que ha atra-
vesado la banda de rodadura del neumático. Si se retira el objeto que ha pinchado el neu-
mático, puede que no sea posible la reparación con el kit de emergencia de reparación
de pinchazos.
●El kit no es impermeable. Asegúrese de que el kit no se exponga al agua, por ejemplo,
cuando se esté usando bajo la lluvia.
●No ponga el kit directamente sobre suelo polvoriento como por ejemplo sobre arena en
el arcén de la carretera. Podría producirse una avería si el kit aspirara polvo.
●Use el kit con la parte superior hacia arriba. El kit no puede funcionar adecuadamente si
se coloca de lado.
■Manejo del kit de emergencia de reparación de pinchazos
●La fuente de alimentación del compresor debe ser de 12 V CC apta para uso en vehícu-
los. No conecte el compresor a ninguna otra fuente.
●Si se produjeran salpicaduras de gasolina en el kit, este podría deteriorarse. Evite el con-
tacto del kit con gasolina.
●Guarde el kit en su lugar asignado fuera del alcance de los niños.
●No desmonte ni modifique el kit. Evite impactos en determinadas partes como, por ejem-
plo, el indicador de presión de aire. Esto podría provocar una avería.
■Para evitar daños en los transmisores y las vá lvulas de advertencia de la presión de los
neumáticos (vehículos con sistema de advertencia de la presión de los neumáticos)
Cuando se repara un neumático con productos de sellado líquidos, es posible que la vál-
vula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos no funcionen bien. Si se
utiliza un producto de sellado líquido, póngase en contacto lo antes posible con un conce-
sionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro establecimiento
con personal debidamente cualificado y equipado, o con otro taller de servicio cualificado.
No olvide cambiar la válvula de advertencia de la presión del neumático y el transmisor
correspondiente cuando cambie el neumático. ( →P. 4 9 7 )

6008-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Pulse el interruptor de arranque antes de que transcurran 10 segundos tras la
activación de la señal del avisador acústico mientras mantiene pisado el pedal
del freno.
Si aun así no se pudiera poner en marcha el sistema híbrido, póngase en con-
tacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equi-
pado.
■Parada del sistema híbrido
Aplique el freno de estacionamiento, coloque la posición del cambio en P y pulse el interrup-
tor de arranque como se suele hacer al desactivar el sistema híbrido.
■Cambio de la pila de la llave
Dado que este procedimiento representa una medida provisional, se recomienda cambiar la
pila de la llave electrónica tan pronto como esta se agote. ( →P. 5 1 3 )
■Alarma (si el vehículo dispone de ello)
El uso de la llave mecánica para bloquear las puertas no activará el sistema de alarma.
Si se desbloquea una puerta utilizando la llave mecánica cuando el sistema de alarma está
activado, se disparará la alarma. ( →P. 9 1 )
■Cambio del modo del interruptor de arranque
Antes de que transcurran 10 segundos tras la act ivación del avisador acústico, suelte el pedal
del freno y pulse el interruptor de arranque.
El sistema híbrido no arranca y el modo cambiará cada vez que se pulse el interruptor.
( → P. 1 9 1 )
ADVERTENCIA
■Al utilizar la llave mecánica y al accionar los elevalunas eléctricos
Accione el elevalunas eléctric o después de asegurarse de que no existe ningún riesgo de
que alguna parte del cuerpo de algún pasajero quede atrapada en la ventanilla.
Tampoco permita que los niños utilicen la llave mecánica. Los niños y otros pasajeros
podrían quedar atrapados en el elevalunas eléctrico.
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