2014 Lancia Voyager gumi

FIGYELEM!(Folytatás)
• Ügyeljen arra, hogy ne essenek letárgyak a vezető lábterébe, ha a gép-
kocsi mozgásban van. Ezek a tár-
gyak beszorulhatnak a fékpedál és a
gázpedál alá, ami miatt elveszítheti
uralmát a gépkocsi felett.
• Szükség esetén megfelelő módon fel kell szerelni rögzítési pontokat, ha
ezt a gyárban nem szerelték fel. A
padlószőnyeg felszerelésére vagy rög-
zítésére vonatkozó utasítások be nem
tartása miatt a padlószőnyeg akadá-
lyozhatja a fékpedál és a gázpedál mű-
ködését, ami miatt elveszítheti ural-
mát a gépkocsi felett.
A GÉPKOCSI KÜLSŐ
RÉSZÉN VÉGZENDŐ
RENDSZERES
BIZTONSÁGI
ELLENŐRZÉSEK
Gumiabroncsok
Vizsgálja meg a gumiabroncsokat,
nincs-e rajtuk túlzott kopás vagy egye-
netlen kopási minta. Ellenőrizze, nem
szorultak-e be kövek, szögek, üvegdara-
bok vagy más tárgyak a futófelületbe
vagy az oldalfalba. Ellenőrizze a futófe-
lületet vágások és repedések szempont-
jából. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e vá-
gások, repedések vagy kidudorodások az
abroncsok oldalfalán. Ellenőrizze, hogy
meg vannak-e húzva a kerékanyák. El-
lenőrizze, hogy megfelelő-e a hideg gu-
miabroncsok nyomása (a pótkereket is).
Világítás
Kérjen segítséget valakitől, aki megfi-
gyeli a féklámpák és a külső világítás
működését, miközben Ön a kapcsolókat
kezeli. Ellenőrizze a műszerfalon az
irányjelző és a távolsági fényszóró
visszajelzőjét. Ajtózárak
Ellenőrizze, hogy az ajtók becsukódása,
bezárása és reteszelése megfelelő-e.
Folyadékszivárgás
Az éjszakai parkolás után ellenőrizze a
gépkocsi alatti területet, nem szivárog-e
az üzemanyag, a hűtőfolyadék, az olaj
vagy bármelyik másik folyadék. Ezenkí-
vül ha üzemanyagpárát észlel, vagy ha
feltételezhető, hogy az üzemanyag, a
szervokormány-folyadék (egyes változa-
toknál) vagy a fékfolyadék szivárog, ak-
kor haladéktalanul meg kell keresni és
meg kell szüntetni a szivárgás okát.
74

Amennyiben az ABS figyelmeztető
lámpa világít, minél hamarabb ellenőriz-
tesse a fékrendszert, hogy ismét kihasz-
nálhassa a blokkolásgátló rendszer által
nyújtott előnyöket. Ha az ABS vissza-
jelző lámpája nem kapcsol be, amikor a
gyújtáskapcsolót ON/RUN (be/üzem)
helyzetbe fordítja, akkor a visszajelző
lámpát ellenőriztetni kell egy hivatalos
márkaszervizben.
8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelzője (azoknál a
változatoknál/országoknál, ahol ez a fel-
szereltség része)Minden gumiabroncsot (ide-
értve a pótkereket is, ha van)
azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a
nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyo-
mását tartalmazó címkén feltüntetett,
előírt szintre.
További biztonsági funkcióként a gép-
kocsi fel van szerelve
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szerrel (TPMS), amely felvillantja az
alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen alacsonyabb a nyomás. Ennek megfele-
lően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie
kell a gumiabroncsok nyomását, és be
kell állítania azt a megfelelő szintre. A
jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a
gumiabroncs túlmelegszik, ami a gumi-
abroncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint be-
folyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS rend-
szer nem helyettesíti a gumiabroncsok
megfelelő karbantartását, és a vezető fe-
lelős a megfelelő gumiabroncsnyomás
fenntartásáért, még akkor is, ha az ala-
csony nyomás nem érte el azt a szintet,
amely bekapcsolná a TPMS rendszer
alacsony nyomást jelző fényét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer
is, amely a TPMS rendszer működőké-
pességét figyeli, és jelzést ad, ha a rend-
szer nem működik megfelelően. A
TPMS hibajelző kombinálva van az ala-
csony gumiabroncsnyomást jelzőfénnyel. Amikor a rendszer hibás műkö-
dést érzékel, a visszajelző lámpa kb. egy
percen keresztül villog, majd folyamato-
san világít. Ez a jelenség minden egyes
indítást követően lezajlik, egészen ad-
dig, amíg a hibát el nem hárítják. Ha a
hibajelző világít, előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes megfelelően ész-
lelni vagy jelezni az alacsony gumiab-
roncsnyomást. A TPMS meghibásodá-
sának több oka lehet – beleértve a
pótkerekek vagy tartalék gumiabroncsok
gépkocsira való felszerelését –, amelyek
akadályozzák a TPMS szabályos műkö-
dését. Egy vagy több gumiabroncs vagy
kerék cseréjét követően mindig ellen-
őrizze a TPMS meghibásodását jelző
fényt. Ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumi-
abroncsok lehetővé teszik-e a TPMS
szabályos működését.
187

VIGYÁZAT!
A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsák-
hoz optimalizálták. A TPMS rend-
szer nyomásértékeit és figyelmezte-
tési szintjét a gépkocsira gyárilag
szerelt abroncsméretre határozták
meg. A rendszer szabálytalan műkö-
dése vagy az érzékelő meghibásodása
következhet be, ha olyan cserealkat-
részt használ, amely eltérő méretű,
típusú és/vagy kialakítású. Utángyár-
tott keréktárcsák az érzékelő meghi-
básodását okozhatják. Ne használjon
dobozos gumiabroncs-tömítőt vagy
kiegyensúlyozó peremeket, ha a gép-
kocsi TPMS rendszerrel van felsze-
relve, mivel ez az érzékelők károsodá-
sához vezethet.9. Hibajelző lámpa (MIL)
A hibajelző lámpa (MIL) a fe-
délzeti diagnosztikai rendszer
(OBD) részét képezi, amely el-
lenőrzés alatt tartja a motor és az auto-
mata sebességváltó vezérlőrendszerét. A
lámpa a gyújtáskapcsoló ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetében, a motor be-
indítása előtt világít. Ha a hibajelző
lámpa nem világít, amikor a gyújtáskap-
csolót OFF (KI) állásból ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásba fordítja, akkor
azonnal ellenőriztesse annak állapotát.
Bizonyos állapotok, mint például a laza
vagy hiányzó tanksapka, a gyenge minő-
ségű üzemanyag stb. előidézhetik a hi-
bajelző lámpa bekapcsolását a motor in-
dítását követően. Amennyiben a lámpa a
gépkocsi szokásos használata mellett
több esetben sem alszik ki az indítást
követően, akkor a gépkocsi szervizelést
igényel. A legtöbb esetben a gépkocsival
a szokásos módon közlekedhet, és nem
szükséges vontatni.
VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit tartósan úgy hasz-
nálja, hogy világít a motor hibajelző
lámpa (MIL), károsodhat a motor ve-
zérlőrendszere. Ez befolyásolhatja az
üzemanyag-fogyasztást és a jármű ve-
zethetőségét is. Ha a hibajelző lámpa
(MIL) villog, akkor rövid időn belül
súlyos katalizátor károsodás és a mo-
tor teljesítményvesztése következhet
be. Ebben az esetben azonnali szervi-
zelés szükséges.
FIGYELEM!
A rosszul működő katalizátor – mint
arra a fentiekben utaltun k – a normál
üzemi körülményekhez képest maga-
sabb hőmérsékletre hevülhet.
Amennyiben a gépkocsival ilyen eset-
ben lassan halad vagy gyúlékony
anyagok fölött (száraz növények, fa,
papír stb.) parkol, az tüzet okozhat.
Ez a vezető, az utasok és mások súlyos
sérüléséhez vagy akár halálához vezet-
het.
188

előző képernyőre. A legtöbb ilyen üze-
netet tárolja a rendszer (amíg az üzene-
tet kiváltó jelenség aktív). Ezek vissza-
nézhetők a Messages (Üzenetek) fő
menüelemből. Amíg van tárolt üzenet,
az EVIC iránytű/külső hőmérséklet so-
rában egy „i” betű látható. Ilyen üzene-
tek pl. Right Front Turn Signal Light
Out (Jobb első irányjelző izzó kiégett),
Low Tire Pressure (Alacsony gumiab-
roncsnyomás).
• Nem tárolt üzenetek
Ez az üzenettípus bizonytalan ideig vagy
addig látható, amíg az üzenetet indokló
körülmény megszűnik. Ilyen üzenet pél-
dául: Turn Signal On (Irányjelző bekap-
csolva) (ha az irányjelzőt égve hagyják),
illetve Lights On (Világítás bekap-
csolva) (ha a sofőr elhagyja a gépkocsit).
• A RUN (ÜZEM) állapotig tartó, nem
tárolt üzenetek
Ez az üzenettípus a gyújtás RUN
(ÜZEM) állapota kapcsolásáig látható.
Ilyen például: Press Brake Pedal and
Push Button to Start [Nyomja meg a
fékpedált és a nyomógombot a motor
beindításához].• Öt másodperces, nem tárolt üzenetek
Adott körülmények fennállása esetén öt
másodpercre egy ilyen üzenet jelenik
meg a fő kijelzőn, mely aztán visszatér az
előző képernyőre. Ilyen üzenetek pél-
dául: Memory System Unavailable - Not
in Park (Memóriarendszer nem elér-
hető – nincs parkoló helyzet), Automa-
tic High Beams On (Automatikus tá-
volsági fényszóró világít).
Az újra beállítható visszajelző rész jobb
oldalán fehér, közepén sárga, bal oldalán
pedig piros visszajelzők láthatók.
A megfelelő feltételek fennállása esetén
az EVIC a következő üzeneteket jeleníti
meg:
• Key in ignition [A gyújtáskulcs a kap-
csolóban]
• Ignition or Accessory On (Gyújtás vagy tartozék be)
• Wrong Key (Nem megfelelő kulcs)
• Damaged Key (Sérült kulcs)
• Key not programmed (Programozat- lan kulcs)
• Vehicle Not in Park (A gépkocsi nem parkolás helyzetben van) • Key Left Vehicle (Kulcs a gépkocsin
kívülre került)
• Key Not Detected (Kulcs nem észlelhető)
• Press Brake Pedal and Push Button to Start (Nyomja meg a fékpedált és in-
dítsa be a motort az indítógombbal)
• Liftgate Ajar (Csomagtérajtó nincs teljesen lecsukva) (a figyelmeztető
hangjelzés a gépkocsi elindításakor
szólal meg)
• Alacsony gumiabroncsnyomás
• Service TPM System (Szervizeltesse a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szert) (lásd a Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer szakaszt az Indítás
és használat fejezetben)
• Prémium gumiabroncsnyomás- rendszer kijelző képernyő alacsony
gumiabroncsnyomás/
gumiabroncsnyomások esetén: „Inf-
late Tire to XX” [Fújja fel a gumiab-
roncsot XX értékre]
• Turn Signal On (Irányjelző bekapcsolva)
194

EVIC kijelzőn a Vehicle Speed (Gépko-
csisebesség) menüelem legyen kijelölve,
majd nyomja meg a SELECT (KIVÁ-
LASZTÁS) gombot. Nyomja meg a
SELECT (KIVÁLASZTÁS) gombot
az aktuális sebesség km/h vagy mph
mértékegységben történő megjeleníté-
séhez. A SELECT gomb ismételt meg-
nyomásával lehet a
mértékegységet km/h vagy mph között
átváltani.
MEGJEGYZÉS: A mértékegységek
Vehicle Speed (Gépkocsisebesség)
menüpont alatt történő megváltozta-
tása nem módosítja a mértékegysége-
ket az EVIC-rendszerben.
TRIP INFO
(ÚTINFORMÁCIÓK)
Nyomogassa az UP vagy DOWN (FEL
vagy LE) gombot, míg az EVIC kijel-
zőn a Trip Info (Útinformációk) menü-
elemet jelöli ki, majd nyomja meg a SE-
LECT (KIVÁLASZTÁS) gombot. Az
UP/DOWN (FEL/LE) gombokkal ki-
választhatja az alábbi funkciók valame-
lyikét ha vissza kívánja állítani:Trip A („A” út)
A Trip A [az A jelű napi kilométer-
számláló] a nullázása óta megtett távol-
ságot mutatja.
Trip B („B” út)
A Trip B [a B jelű napi kilométer-
számláló] a nullázása óta megtett távol-
ságot mutatja.
Elapsed Time [Eltelt idő]
Ha a gyújtáskapcsoló ACC (TARTO-
ZÉK) helyzetben van, a legutóbbi nullá-
zás óta eltelt teljes utazási időt mutatja.
Az eltelt idő a gyújtáskapcsoló ON (BE)
vagy START (INDÍTÁS) állásában nö-
vekszik.
A megtett út A funkció nullázása
Visszaállítani csak az erre alkalmas (a
kijelzőn kiemelt) funkciókat lehet.
Tartsa megnyomva a SELECT (KIVÁ-
LASZTÁS) gombot a nullázható funk-
ció visszaállításához.
TIRE BAR
[G UMIABRONCSNYOMÁS]
Az UP vagy DOWN (FEL vagy LE)
gombokkal az EVIC-ben válassza ki aTire BAR (Abroncsnyomás) funkciót.
A SELECT (Kiválasztás) gomb meg-
nyomásával megjelenítheti a gépkocsi
ábráját, amelynek sarkain a gumiabron-
csok nyomásértékei láthatók.
GÉPKOCSI-INFORMÁCIÓ
(ÜGYFÉL-INFORMÁCIÓS
FUNKCIÓK)
Nyomja meg annyiszor az UP (Fel) vagy
DOWN (Le) gombot, hogy az EVIC
kijelzőn a Vehicle Info (Gépkocsi-
információ) menüelem legyen kijelölve,
majd nyomja meg a SELECT (Kivá-
lasztás) gombot. Az UP és DOWN
(FEL és LE) gombokkal lapozhat az
alábbi választási lehetőségek között:
• Coolant Temp (Hűtőközeg-
hőmérséklet)
A hűtőközeg pillanatnyi hőmérsékletét
jeleníti meg.
• Oil Pressure (Olajnyomás)
A motorolaj pillanatnyi nyomását jele-
níti meg.
• Engine hours (Motorüzemóra)
A motor által üzemben töltött órák szá-
mát jeleníti meg.
201

• SEKÉLYÁLLÓVÍZ ......................264
• SZERVOKORMÁNY ...................... .265
• SZERVOKORMÁNY-FOLYADÉK ELLENŐRZÉSE ....................... .266
• RÖGZÍTŐFÉK .......................... .266
• BLOKKOLÁSGÁTLÓ FÉKRENDSZER (ABS) . . . .267
• BLOKKOLÁSGÁTLÓ FÉKRENDSZER FIGYELMEZTETŐ FÉNYE ................269
• ELEKTRONIKUS FÉKVEZÉRLŐ RENDSZER (olyan változatok/piacok esetében, ahol
rendelkezésre áll) .......................... .269
• KIPÖRGÉSGÁTLÓ RENDSZER (TCS) (olyan változatok/piacok esetében, ahol
rendelkezésre áll) ........................ .269
• FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER (BAS) (olyan változatok/piacok esetében, ahol
rendelkezésre áll) ........................ .270
• ELEKTRONIKUS MENETSTABILIZÁTOR (ESC) ............................... .270
• UTÁNFUTÓ STABILITÁSSZABÁLYOZÓJA (TSC) ............................... .273
• HEGYMENETI ELINDULÁST SEGÍTŐ RENDSZER (HSA) ..................... .273
• G UMIABRONCS BIZTONSÁGI ADATOK ......274
• Gumiabroncs jelölések .................... .274
• Gumiabroncs azonosítószáma (TIN) ...........276
• Gumiabronccsal kapcsolatos kifejezések és definícióik ............................. .277
248

• Gumiabroncs-terhelés és gumiabroncsnyomás.....278
• G UMIABRONCSOK — ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK ......................... .281
• Gumiabroncsnyomás ..................... .281
• Gumiabroncs légnyomás beállítása .............282
• Gumiabroncs légnyomás értékek magas sebességű használat esetén ........................ .282
• Radiál gumiabroncsok .................... .283
• Gumiabroncs típusok ..................... .283
• Defekttűrő gumiabroncsok (olyan változatok/piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) ...............284
• Pótkerekek (olyan változatok/piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) ........................ .285
• Kipörgő kerekek ........................ .286
• Futófelület kopásjelzők .................... .287
• Gumiabroncs élettartama ...................287
• Gumiabroncsok cseréje ....................288
• HÓLÁNCOK (KIPÖRGÉSGÁTLÓ ESZKÖZÖK)............................ .289
• G UMIABRONCSOK AJÁNLOTT FELCSERÉLÉSI ELJÁRÁSA ............................. .290
• G UMIABRONCSNYOMÁS-ELLENŐRZŐ RENDSZER (TPMS) ...................... .290
• ALAP RENDSZER ...................... .292
• PRÉMIUM RENDSZER (azoknál a változatoknál/ országoknál, ahol ez a felszereltség része) ........294
• ÜZEMANYAGGAL SZEMBEN TÁMASZTOTT KÖVETELMÉNYEK — BENZINMOTOR .......297
249

MEGJEGYZÉS: A maximális lassu-
láshoz (motorfék) megfelelő sebesség-
fokozat kiválasztásához ismét kap-
csolja balra (-) a sebességváltó kart,
ahogy a gépkocsi lassul. A sebesség-
váltó abba a fokozatba kapcsol, amely-
ben a gépkocsi a legjobban lassítható.
Gyorsítóváltó
Az automata sebességváltó elektronikus
vezérlésű gyorsítóváltót (hatos fokozat)
is tartalmaz. A váltómű a következő kö-
rülmények közt vált automatikusan
gyorsítóváltó fokozatba:
• A sebességváltó kar D (előremeneti)állásban van.
• A sebességváltó folyadék elérte a meg- felelő hőmérsékletet.
• A motor hűtőfolyadék elérte a megfe- lelő hőmérsékletet.
• A gépkocsi sebessége megfelelően magas.
• A vezető nem nyomja erősen a gázpedált.
Nyomatékváltó tengelykapcsoló
A gépkocsi automata sebességváltójában
a gazdaságos üzemanyag-használatot
segítő funkciót helyeztek el. A nyoma-
tékváltóba épített tengelykapcsoló a ka-
librált sebességértékeknél automatiku-
san bekapcsol. Ez a megszokottól eltérő
érzetet vagy üzemi reakciót eredményez-
het a felső fokozattartomány normál
működtetése közben. Ha a gépkocsi se-
bessége csökken, vagy a vezető gyorsít, a
tengelykapcsoló automatikusan kikap-
csol.
MEGJEGYZÉS: A nyomatékváltó
tengelykapcsolója nem záródik be ad-
dig, amíg a sebességváltó folyadék és a
motor hűtőfolyadék fel nem melegszik
(általában2-5kmmeg tétele után).
Mivel a motorfordulatszám maga-
sabb, ha a nyomatékváltó tengelykap-
csolója nem működik, úgy tűnhet,
hogy hideg állapotban a váltómű nem
vált gyorsítófokozatba. Ez a jelenség
normális. Kellően bemelegedett sebes-
ségváltó esetén az elektronikus
fokozattartomány-választás (ERS)
kapcsoló használatával kipróbálható,
hogy a sebességváltó képes-e a hosszú áttételű fokozatba (overdrive) kap-
csolni és abból viss zakapcsolni.
VEZETÉS CSÚSZÓS
ÚTON
GYORSÍTÁS
Hóval borított, nedves vagy egyéb okból
csúszós felületen történő hirtelen gyor-
sítás a hajtott, első kerekek kiszámítha-
tatlan jobbra vagy balra történő elhúzá-
sát okozhatja. Ez a jelenség akkor lép fel,
amikor különbség van az első (hajtott)
kerekek felületi tapadásában.
FIGYELEM!
Csúszós felületeken a hirtelen gyorsí-
tás veszélyes. Az egyenlőtlen tapadás
az első kerekek hirtelen elhúzását
okozhatja. Elveszítheti uralmát a gép-
kocsi felett, és akár ütközhet is. Las-
san és óvatosan gyorsítson, ha vélhe-
tően gyenge a tapadás (jég, hó,
nedvesség, sár, homok stb.).
TAPADÁS
Amikor nedves vagy latyakos úton vezet,
vízréteg képződhet a gumiabroncs és az
263