2014 Lancia Thema tlak pneu

VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla
nebo pneumatik, dodržujte následu-
jící opatření:
• Z důvodu zmenšené světlé vzdále-nosti mezi pneumatikami a ostat-
ními součástmi odpružení je
důležité používat pouze trakční
zařízení v dobrém stavu. Prasklá
zařízení mohou způsobit vážné
škody. Pokud se ozývá zvuk, který by
mohl signalizovat poškození zaří-
zení, zastavte okamžitě vozidlo.
Před dalším použitím odstra\bte
poškozené části zařízení.
• Řetězy namontujte co nejpevněji a po ujetí asi 0,8 km je znovu utáh-
něte.
• Nepřekračujte rychlost 48 km/h.
•
Jeďte opatrně, neprovádějte prudká
zabočení a vyhýbejte se velkým hrbo-
lům na vozovce, zvláště se zatíženým
vozidlem.
• Nejezděte delší dobu na suché vozovce.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Dodržujte pokyny výrobce trakč-ního zařízení na pneumatiky
ohledně montáže, provozní rych-
losti a podmínek použití. Dodržujte
provozní rychlost doporučenou
výrobce zařízením, je-li nižší než
48 km/h.
• Na kompaktní rezervní pneumatiku nenasazujte žádné trakční zařízení.
DOPORUČENÍ
OHLEDNĚ ZÁMĚNY
PNEUMATIK
Pneumatiky na předních a zadních
nápravách vozidla jsou vystaveny rozdíl-
ným zatížením a za jízdy a brzdění vyko-
návají rozdílné funkce. Z těchto důvodů
se opotřebovávají nestejnou měrou.
Tyto následky mohou být omezeny včas-
nou záměnou pneumatik. Výhody
záměny jsou obzvláště patrné u pneuma-
tik s agresivním vzorkem, jaký je napří-
klad u celoročních typů pneumatik.
Záměny prodlouží životnost běhounu, napomáhají zachovat hodnoty trakce na
blátě, sněhu a mokré vozovce a přispívají
k plynulé a klidné jízdě.
POZNÁMKA:Pneumatiky přehoďte
při prvních známkách nepravidelného
sjetí.
MONITOROVACÍ
SYSTÉM TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
(TPMS)
Monitorovací systém tlaku v pneumati-
kách (TPMS) varuje řidiče před nízkým
tlakem v pneumatikách, a to na základě
tlaků ve studených pneumatikách dopo-
ručených pro vozidlo.
Tlak v pneumatikách se změní asi o
0.07 bar na každých 7 °C. To znamená,
že při poklesu venkovní teploty poklesne
i tlak v pneumatikách. Tlak v pneuma-
tikách by měl být vždy seřízen na základě
tlaku huštění studené pneumatiky. Ten
je definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespo\b tři
hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po
249

odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit
maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky. Informace
o způsobu správného nahuštění pneu-
matik vozidla viz „Pneumatiky –
Obecné informace“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“. Tlak v pneumatikách se
také zvyšuje během jízdy vozidla – je to
normální a tento zvýšený tlak byste
neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před níz-
kým tlakem v pneumatikách tehdy,
pokud tlak v pneumatikách z jakéhoko-
liv důvodu klesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku, včetně
účinků nízkých teplot a přirozeného
unikání tlaku z pneumatik.
Systém TPMS bude upozor\bovat řidiče
na nízký tlak v pneumatikách tak
dlouho, dokud stav trvá, a upozornění se
nevypne, dokud tlak v pneumatikách
nevzroste na nebo nad doporučený tlak
ve studených pneumatikách. Jakmile se
rozsvítí upozornění na nízký tlak v pne-
umatikách (kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách [TPM]), musítezvýšit tlak v pneumatikách na doporu-
čený tlak ve studených pneumatikách,
aby kontrolka TPM zhasla. Systém se
automaticky aktualizuje a kontrolka
TPM zhasne, jakmile systém obdrží
aktualizovanou hodnotu tlaku v pneu-
matikách. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Vozidlo například může mít doporučený
tlak ve studených pneumatikách (po
odstavení vozidla na více než tři hodiny)
2,1 bar. Pokud je venkovní teplota 20 °C
a naměřený tlak v pneumatikách je
1,9 bar, pokles teploty na -7 °C sníží tlak
v pneumatikách na přibližně 1,6 bar.
Tento tlak v pneumatikách je dostatečně
nízký, aby se rozsvítila kontrolka TPM.
Jízda vozidla může zapříčinit nárůst
tlaku v pneumatikách na přibližně
1,9 bar, ale kontrolka TPM bude stále
svítit. Za této situace kontrolka TPM
zhasne až po nahuštění pneumatik vozi-
dla na hodnotu doporučeného tlaku ve
studených pneumatikách.VAROVÁNÍ!
• Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního pří-
slušenství. Tlaky systému TPMS
jsou stanoveny pro rozměr pneuma-
tik, kterými je vaše vozidlo vyba-
veno. Použití náhradního příslušen-
ství jiného rozměru, typu nebo
designu může vést k nežádoucí čin-
nosti systému nebo k poškození sní-
mače. Kola nakupovaná na sekun-
dárním trhu mohou způsobit
poškození snímače. Pokud je vozi-
dlo vybaveno systémem TPMS,
doporučuje se nepoužívat neorigi-
nální těsnicí hmoty nebo vyvažovací
závaží, neboť to může způsobit
poškození snímačů. V případě
dokoupeného těsniva, které není
ekvivalentní originální hmotě
TIREFIT, zajeďte s vozidlem k
autorizovanému dealeru a nechejte
zkontrolovat funkci senzoru.
(Pokračování)
250

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Po kontrole nebo úpravě tlakuv pneumatikách vždy našroubujte
zpět čepičku dříku ventilu. Tím
zabráníte, aby do dříku ventilu
vnikla vlhkost a nečistoty, což by
mohlo poškodit snímač systému
TPMS.
POZNÁMKA:
•
Systém TPMS nenahrazuje normální
péči o pneumatiky a jejich údržbu, ani
nevydává upozornění týkající se
závady nebo stavu pneumatik.
• Systém TPMS by se během úpravy tlaku v pneumatikách neměl použí-
vat jako pneuměřič.
• Jízda na značně podhuštěných pneu- matikách způsobuje přehřívání pne-
umatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu
paliva a snižuje životnost běhounu
pneumatik, a může ovlivnit ovládání
vozidla a jeho schopnost zastavit. •
Systém TPMS neslouží jako náhrada
za správnou údržbu pneumatik. Za
udržování správného tlaku v pneuma-
tikách pomocí přesného manometru
odpovídá řidič, a to i když podhuštění
nedosáhlo hodnoty potřebné k roz-
svícení kontrolky TPM.
• Tlak v pneumatikách je ovlivněn
sezónními změnami teplot a systém
TPMS monitoruje aktuální tlak
v pneumatikách.
SYSTÉM PREMIUM
Monitorovací systém tlaku v pneumati-
kách (TPMS) používá bezdrátovou
technologii spolu s elektronickými sní-
mači namontovanými na ráfku kola,
které monitorují hladiny tlaku v pneu-
matikách. Snímače, které jsou namon-
továny na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA: Je mimořádně
důležité, abyste každý měsíc kontrolo-
vali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak. Systém TPMS obsahuje následující sou-
částí:
• modul přijímače
• čtyři snímače TPM
• různá hlášení systému TPMS, která se
zobrazují v elektronickém informač-
ním centru vozidla (EVIC)
• kontrolku TPM
Upozornění nízkého tlaku při
monitorování tlaku v pneumatikách
Když je v jedné nebo více
namontovaných silničních pne-
umatikách nízký tlak, rozsvítí se
kontrolka TPM ve sdruženém přístroji a
zazní zvukový signál. EVIC navíc zob-
razí na pět sekund upozornění “Inflate
Tire to XX” (dohustit pneumatiky na
XX) a "LOW TIRE" („NÍZKÝ TLAK
V PNEUMATICE“) a graficky zobrazí
hodnoty tlaku u každé pneumatiky, při-
čemž nízké hodnoty tlaku v pneumati-
kách blikají nebo se zobrazují jinou bar-
vou. Doporučená hodnota nahuštění
studených pneumatik je zobrazena v
upozornění "Inflate Tire to XX" zobra-
zeným systémem EVIC.
251

Pokud to nastane, co nejdříve zastavte a
nahustěte všechny nedostatečně nahuš-
těné pneumatiky (ty, které v grafickém
znázornění v systému EVIC blikají či
jsou zobrazeny jinou barvou) na hod-
notu doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách vozidla. Jakmile systém
obdrží aktualizované hodnoty tlaku
v pneumatikách, automaticky se aktua-
lizuje, upozornění “Inflate Tire to XX”
zmizí, přestane blikat grafické znázor-
nění v systému EVIC či se obnoví zob-
razení v původní barvě a zhasne kont-
rolka TPM. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Upozornění na servis systému TPMS
Pokud je zjištěna porucha systému, kon-
trolka systému TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane svítit
nepřetržitě. Při poruše systému se rov-
něž rozezní zvukový signál. Systém
EVIC navíc na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“) a poté namísto hodnoty
tlaku zobrazí čárky (- -), čímž označí
snímač, jehož signály nebyly přijaty.Pokud dojde k opětovnému zapnutí spí-
nače zapalování, tato posloupnost se
zopakuje. Tím je zřejmé, že porucha sys-
tému stále existuje. Pokud porucha sys-
tému pomine, přestane blikat kontrolka
TPM, přestane se zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“) a
místo pomlček se bude zobrazovat hod-
nota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
1. Rušení signálu způsobené elektro-
nickými zařízeními nebo jízdou v blíz-
kosti velkých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému
TPM.
2.
Dodatečná instalace tónování skel
oken, které obsahuje materiály, jež
mohou zablokovat signály rádiových vln.
3. Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol
nebo podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozi-
dla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPM. Pokud je zjištěna porucha systému sou-
visející s nesprávným umístěním sní-
mače, systém EVIC rovněž na nejméně
pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“). V takové
případě za hlášením „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) následuje grafické
znázornění se zobrazenými hodnotami
tlaku. To naznačuje, že jsou od snímačů
systému TPM stále získávány hodnoty
tlaku, ale snímače zřejmě nejsou umís-
těny na vozidlo ve správné poloze.
Dokud je zobrazováno hlášení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“),
je nutné provést servis systému.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika
není vybavena snímačem systému TPM.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
252

následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená kontrolka TPM a
bude znít akustický signál. Navíc je
v systému EVIC stále zobrazeno gra-
fické znázornění s hodnotou tlaku, která
bliká či je zobrazena jinou barvou.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
převyšující 24 km/h bude kontrolka
TPM blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane nepřetržitě svítit. Systém EVIC
navíc na nejméně pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -).
4. Při každém následném zapnutí spí-
nače zapalování bude znít zvukový sig-
nál, kontrolka TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zůstane nepře-
tržitě svítit a systém EVIC na nejméně
pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí pomlčky
(- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte ori-
ginální silniční pneumatiku a namontu-
jete ji zpět na vozidlo místo kompaktnírezervy, systém TPMS se automaticky
aktualizuje. Navíc zhasne kontrolka
TPM a na grafickém znázornění v sys-
tému EVIC se místo pomlček (- -) zob-
razí nová hodnota tlaku. Tento stav
vydrží tak dlouho, dokud tlak v některé
ze čtyř namontovaných silničních pneu-
matik neklesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší
než 24 km/h.
DEAKTIVACE SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) chcete
použít sestavy kol a pneumatik, které
nemají snímače TPMS, například při
použití zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vymě\bte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak
jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál a
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícena,
elektronické informační centrum vozi-
dla (EVIC) zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“) a poté
namísto hodnot tlaku zobrazí pomlčky
(--). Po následném zapnutí spínače
zapalování systém TPMS již nevygene-
ruje zvukovou výstrahu, blikání kont-
rolky TPM, ani systém EVIC nezobrazí
hlášení „„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“), ale namísto hodnot tlaku zůsta-
nou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve nahraďte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (silniční pneumatiky) pneu-
matikami vybavenými snímači TPM.
Pak jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zhasne a elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“). Systém TPMS rovněž
zobrazí hodnoty tlaku namísto pomlček.
253

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Hmotnost na přípojném prvku pří-věsu pro použité tažné zařízení.
(Tento požadavek může limitovat
možnost vždy dosáhnout 10 % až
15 % rozsahu hmotnosti připojení
přívěsu jako procenta z celkové
hmotnosti přívěsu.)
Požadavky při tažení přívěsu –
Pneumatiky
– Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní
rezervní pneumatika.
– Správné tlaky nahuštění pneumatik jsou základním předpokladem bez-
pečného a vyhovujícího provozu vozi-
dla. Viz podkapitola „Pneumatiky –
základní informace“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny
informace o tlacích huštění a o správ-
ném postupu huštění pneumatik.
– Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuš-
těny na správný tlak. – Před tažením přívěsu zkontrolujte,
zda na pneumatikách nejsou známky
opotřebení nebo viditelného poško-
zení. Viz podkapitola „Pneumatiky –
základní informace“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny
informace o značkách signalizujících
opotřebení běhoun uaosprávném
postupu kontroly.
– Vymě\bujete-li pneumatiky, vyhle- dejte v textu „Pneumatiky – Obecné
informace“ v kapitole „Startování
a provoz“ informace o možnostech
použití jiných pneumatik a správné
postupy výměny pneumatik. Nahra-
zení pneumatik pneumatikami s vyšší
nosností nezvýší omezení hmotností
G VWR a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu –
Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulic-
kého brzdového systému nebo pod-
tlakového systému vozidla se systé-
mem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně pří-
padné zranění. – Při tažení přívěsu s elektronicky ovlá-
danými brzdami je vyžadován elek-
tronicky ovládaný regulátor brzd pří-
věsu. Při tažení přívěsu vybaveného
systémem nájezdové hydraulické
brzdy není elektronický regulátor
brzd vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti nad 454 kg a jsou
vyžadovány u přívěsů, jejichž hmot-
nost přesahuje 907 kg.
VAROVÁNÍ!
Pokud naložený přívěs váží více než
454 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebová-
vat brzdové obložení, může být
potřebná větší síla k sešlápnutí brzdo-
vého pedálu a může se prodloužit
brzdná dráha.
263

ULOŽENÍ SOUPRAVY
TIREFIT
Souprava TIREFIT je umístěna v zava-
zadlovém prostoru.
SOUČÁSTI A POUŽITÍ
SOUPRAVY TIREFIT
1. Nádobka s těsnicím prostředkem
2. Tlačítko vypuštění vzduchu3. Tlakoměr
4. Tlačítko zapnutí
5. Knoflík volby režimu
6. Hadice na těsnicí prostředek (čirá)
7.
Hadice vzduchového čerpadla (černá)
8. Zástrčka napájení
Použití knoflíku volby režimu a hadic
Souprava TIREFIT je vybavena násle-
dujícími symboly označujícími režim
vzduchu nebo režim utěs\bování.
Volba režimu vzduchu
Otočením knoflíku volby
režimu (5) do této polohy
zvolíte pouze činnost vzdu-
chového čerpadla. Při zvolení
tohoto režimu používejte černou hadici
vzduchového čerpadla (7).
Volba režimu utěsňování
Otočte knoflík
volby režimu (5) do
této polohy,
chcete-li vstříknout
těsnicí prostředek TIREFIT a nahustit pneumatiku. Při
zvolení tohoto režimu používejte hadici
na těsnicí prostředek (čirou hadici) (6).
Použití tlačítka zapnutí
Jednou stiskněte a uvolněte
tlačítko zapnutí (4), čímž
soupravu TIREFIT zapnete.
Dalším stisknutím a uvolně-
ním tlačítka zapnutí (4) soupravu
TIREFIT vypnete.
Použití tlačítka vypuštění vzduchu
Stisknutím tlačítka vypuštění
vzduchu (2) snížíte tlak
v pneumatice, pokud je pře-
huštěná.
OPATŘENÍ PŘI
POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY
TIREFIT
• Použitím těsniva TIREFIT se můževyřadit z činnosti systém Tire Pres-
sure Monitoring System (TPMS).
Doporučujeme zajet s vozidlem k
autorizovanému dealerovi a nechat
senzor zkontrolovat.
Umístění soupravy TIREFIT
273

4. Sejměte víčko z dříku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci hadice
na těsnicí prostředek (6) na dřík ventilu.
5. Odvi\bte zástrčku napájení (8)
a zasu\bte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.
POZNÁMKA: Neodstraňujte cizí
předměty (např. šrouby nebo hřebíky)
z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
TIREFIT do prázdné pneumatiky:
• Před zapnutím soupravy TIREFITvždy nastartujte motor.
POZNÁMKA: U vozidel vybave-
ných manuální převodovkou musí být
aktivována parkovací brzda a řadicí
páka musí být v poloze NEUTRÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudit z nádobky s těsnicím pro-
středkem (1) skrz hadici na těsnicí
prostředek (6) do pneumatiky.
POZNÁMKA: Těsnicí prostředek
může vytékat z díry v pneumatice.Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit
během 0–10 sekund
hadicí na těsnicí prostředek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT. Odpojte
hadici na těsnicí prostředek (6) od dříku
ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík ven-
tilu zanesen nečistotami. Znovu připojte
hadici na těsnicí prostředek (6) k dříku
ventilu. Zkontrolujte, zda je knoflík
volby režimu (5) v poloze pro režim
utěsnění a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí (4) zapněte sou-
pravu TIREFIT.
2. Připojte zástrčku napájení (8) k jiné
12voltové elektrické zásuvce vašeho či
jiného vozidla, je-li k dispozici. Před
použitím soupravy TIREFIT zkontro-
lujte, zda běží motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA: Pokud je knoflík
volby režimu (5) v režimu vzduchu
a běží čerpadlo, bude vzduch proudit
jen z hadice vzduchového čerpadla (7),
ne z hadice na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí
hadicí na těsnicí prostředek (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těs-
nicí prostředek přestane proudit hadicí
(běžně to trvá 30–70 sekund). Když těs-
nicí prostředek proudí hadicí na těsnicí
prostředek (6), tlakoměr (3) ukazuje až
5 barů. Když se nádobka s těsnicím pro-
středkem (1) vyprázdní, tlakoměr (3)
rychle klesne z přibližně 5 barů na aktu-
ální tlak v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem (1).
Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte
pneumatiku na tlak vyznačený na štítku
s tlaky huštění na sloupku dveří řidiče
(doporučený tlak). Zkontrolujte tlak
v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na
tlak nejméně 1,8 baru během 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokoušejte se s vozidlem pokračo-
vat v jízdě. Přivolejte servisní službu.
276