2014 CITROEN NEMO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

55
1
SPREMNI ZA POLAZAK



Mjenjač brzina i upravljač








POMOĆ PRI POKRETANJU NA KOSINI


Ta funkcija je sastavni dio sustava ESP. Ona
olakšava pokretanje na kosini, održavanjem
vozila zakočenim kratko vrijeme (oko
2 sekunde), što je dovoljno za premještanje
noge s papučice kočnice na papučicu gasa.
Funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:


- vozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu
papučicu kočnice,

- pokrenut motor,

- nagib veći od 5%.
Djelovanje

Na uzbrdici, uz pokrenut motor i dok
vozilo miruje, ono ostaje zakočeno kratko
vrijeme nakon otpuštanja papučice
kočnice:


- ako je uključen prvi stupanj prijenosa
ili ako je ručica mjenjača u neutralnom
položaju (ručni mjenjač),

- ako je uključen položaj A
ili M
(ručni
upravljani mjenjač).



Na nizbrdici, dok vozilo miruje, uz pokrenut
motor i uključen stupanj prijenosa za vožnju
natrag, vozilo ostaje zakočeno kratko
vrijeme nakon otpuštanja papučice kočnice
.

Ako se vozilo ne pokrene nakon
2 sekunde, funkcija se automatski
isključuje, postupno smanjujuć
i tlak
kočenja. U toj fazi može se čuti tipičan zvuk
mehaničkog otpuštanja kočnica, što je znak
da se vozilo počinje normalno kretati.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor radi,
ručno pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
da je žaruljica parkirne kočnice na ploči
s instrumentima stalno upaljena.

Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava,
pale se ove žaruljice na ploči
s instrumentima. Obratite se
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.

U režimu STOP sustava Stop & Start,
pomoć pri pokretanju na kosini je
isključena.

56



Mjenjač brzina i upravljač




- uz ručni mjenjač
, dok vozilo miruje,
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i otpustite papučicu spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač
, dok vozilo
miruje, držite pritisnutu papučicu kočnice.
Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- ako je uključen stupanj prijenosa za
vožnju natrag,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, regeneracija pročistača
čestica, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.










STOP & START

Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno
pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku
dok vozilo miruje.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "S"
, a motor se gasi: Automatsko gašenje motora moguće
je samo ako se vozilo u međuvremenu
kretalo brže od oko 10 km/h, kako bi se
izbjegla uzastopna gašenja motora u sporoj
vožnji.

U režimu STOP sustava Stop & Start,
funkcija pomoći pri pokretanju na kosini
je isključena.
Nikada ne izlazite iz vozila ako kontakt
nije isključen ključem.
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.

57
1
SPREMNI ZA POLAZAK



Mjenjač brzina i upravljač



Posebni slučajevi: automatsko uključivanje
režima START
Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:


- ručica mjenjača u neutralnom položaju na
kosini,

- motor ugašen oko 3 minute sustavom
Stop & Start,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Praktični savjeti
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u slučaju
mijenjanja stupnja prijenosa bez pritiska na
papučicu spojke, ponovno pokretanje motora
može biti neuspješno.
Pali se žaruljica ili se prikazuje poruka na
ploči s instrumentima koja vas upozorava
da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako
vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i otvori
prednja vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem. Pritom se
oglašava zvučni signal, žaruljica Service
bljeska i prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Ako nakon automatskog ponovnog
pokretanja u režimu START vozač ne
pokrene vozilo u naredne 3 minute, sustav
potpuno gasi motor. Tada se motor može
ponovo pokrenuti samo kontakt ključem.

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "S"
se gasi, a motor se
pokreć
e:


- uz ručni mjenjač
, pritisnite papučicu
spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač
:


●
ako je ručica mjenjača u položaju A
ili M
,
otpustite papučicu kočnice,

●
ili uključite stupanj prijenosa za vožnju
natrag.

U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.


To je potpuno normalan način
rada.
Dok je motor ugašen u režimu STOP,
nakon pomicanja ručice ručnog
upravljanog mjenjača sustav odmah
ponovno pokreće motor.
Kako je pomoć pri pokretanju na kosini
aktivna samo uz pokrenut motor,
u slučaju automatskog gašenja motora
na kosini potrebno je ponovo pokrenuti
motor i uključiti neki stupanj prijenosa prije
otpuštanja papučice kočnice.

58



Mjenjač brzina i upravljač




Isključivanje


Radi boljeg toplinskog komfora,
potrebno je isključiti sustav Stop &
Start kako bi klima uređaj mogao
stalno raditi.
Nakon pokretanja motora ključem,
sustav ostaje u istom statusu (uključen
ili isključen) u kojem je bio prije
posljednjeg gašenja motora.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "S - OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu na ploči s
instrumentima.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.


Neispravnost u radu
Održavanje

U slučaju neispravnosti, sustav
Stop & Start se isključuje, pale
se ove žaruljice i prikazuje se
poruka na ekranu na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima
STOP, motor se može ponovo pokrenuti
ako se papučica spojke pritisne do kraja ili
postavljanjem ručice mjenjača u neutralan
položaj. Prije svakog zahvata u prostoru
motora, obavezno treba ključem
isključiti kontakt kako bi se izbjegla svaka
opasnost od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije
(kataloški brojevi mogu se dobiti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na tom sustavu potrebna je posebna
stručnost koju vam osigurava mreža
CITROËN.


Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite tipku "S - OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu na ploči s instrumentima.

60



Dimenzije

61
2



Dimenzije

TEHNIČKI PODACI

DIMENZIJE

Furgon "L1" je standardni model, verzija "L2 - "Paket gradilište" je model koji se prodaje na nekim tržištima.




Furgon (u mm)




L1
L2 Paket gradilište
L Dužina preko svega
3 864
3 881
H Visina preko svega
1 721
1 742


Visina s krovnim nosačem
1 782
1 803
A Međuosovinski razmak

2 513
B Prednji prevjes

760
777
C Stražnji prevjes

591
D Širina preko svega

2 019
Širina (s preklopljenim retrovizorima)
1 816
E Razmak prednjih kotača
1 469
1 464
F Razmak stražnjih kotača

1 465
G Visina praga utovara
527
544
I Dužina podnice

1 523
J Najveća unutrašnja visina za teret

1 205
K Najveća unutrašnja širina (10 cm od podnice)
1 473
M Unutrašnja širina između unutrašnjih blatobrana
1 046


Obujam
(m
3
)

2,5

62



Dimenzije